感谢大家参与这个关于2022款丰田皇冠价格的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人,我将以客观和全面的方式回答每个问题,并分享一些相关的研究成果和学术观点。
1.全新丰田皇冠消息 或陆续推出三厢轿车及跨界车
2.起售32.98万元,新款皇冠陆放燃油版是否值得买?
全新丰田皇冠消息 或陆续推出三厢轿车及跨界车
易车讯 近日,我们从相关渠道获得了全新丰田皇冠的消息,按照最新的产品规划,丰田未来可能会陆续推出三厢轿车以及跨界车,为消费者提供更加丰富的选择,新车可能会在2022到2023年之间陆续亮相。关于全新丰田皇冠三厢轿车的消息是,可能会在2022年夏季正式亮相,将会是一款融入了轿跑车元素的四门轿车,外观具有更加强烈的运动感,可能基于前驱平台打造,会提供2.4T和2.5L混动两种动力选择,或将在一汽丰田的销售网进行销售,车辆售价40-45万元。
接下来是全新丰田皇冠跨界车,该车与一汽丰田基于汉兰达打造的皇冠陆放不同,将会是一款全新的产品,造型风格可能是一款融入了类似奥迪allroad跨界风格的产品,预计四驱系统会成为标配。
起售32.98万元,新款皇冠陆放燃油版是否值得买?
“车到山前必有路,有路必有丰田车。”这一句经典广告语,相信大家已经听了许多年。在长期的宣传攻势下——丰田车就是皮实、耐用,这一认知已在老百姓的脑中,已经打下了“思想钢印”。
事实果真如此么?据车质网投诉榜显示:2023年1月1日以来,两款姊妹车型——皇冠陆放、汉兰达,在投诉榜单中名列前茅,并且前者的投诉量更多。
花开两朵,各表一枝。今天我们先从“北丰田”的明星产品,即皇冠陆放开始说起。
皇冠陆放,是一汽丰田旗下的中型SUV,目前的指导价为27.58-35.28万元,在售车型可分为纯燃油、油电混动两类版本。而投诉涉及的车型,均为2021款、2022款这些较新的车型。
投诉的起因,是皇冠陆放的车机系统,无法实现OTA升级。这就导致了系统卡顿、软件版本落后等问题,车机根本无法满足日常使用。具体的投诉内容,主要集中于四个方向:
其一,导航失准。据车质网投诉记录显示,因无法更新车机系统及软件,致使导航数据老旧,路线规划与实际偏差较大。若按导航的指示,车主需频繁进行不必要的绕路行驶;
其二,车机卡顿。这个问题在投诉记录中十分普遍,某投诉车主称:在气温较高的情况下,他的车机经常出现开机慢、卡顿多的问题;卡顿严重时,甚至会引发“大屏套小屏”的UI形变,无法实现物理操作,车主只能重启车机。
其三,车机配置混乱。例如皇冠陆放的部分高配车型,不具备任何的手机投屏、映射功能(carplay、carlife等),而车机软件又迟迟不更新,致使第三方应用完全无法使用;
令人疑惑的是,部分低配车型反倒是配置了carplay的投屏功能,可缓解一部分的软件问题——但如此“双标”,自然也让那些高配车型的车主感到不满。
其四,“天价”流量。据投诉记录显示:皇冠陆放的车机免流年限为1年;超出时限后,其流量包的订阅年费为270元,而流量额度仅1GB。
为啥是“天价”流量呢?举个例子,比亚迪汉的车机免流年限为2年;超出免流年限后,比亚迪汉的流量包订阅年费为258元,流量额度为10GB。对比之下——前者的流量单价,是后者的十倍有余!
许多车主还认为:无法OTA、无法投屏、以及“天价”流量,正是一汽丰田的“组合拳”。其目的是“人为闭源”车机系统,以逼迫用户购买官方流量包,本质上就是“霸王条款”。
针对皇冠陆放的车机问题,许多车主也曾求助于4S店、或者是一汽丰田,但至今仍未得到解决方案。于是乎,皇冠陆放便在近几个月之内,成为了各大投诉网站的“红人”。
主流的社交媒体中,相关车主也在展开集体维权。例如在2023年2月份,小红书上就出现了一则《全国皇冠陆放车主诉求书》。
也许有人会说,车机不能用又不是大问题,一个手机支架就能解决。但对于皇冠陆放的部分车主来说,这可行不通。
2022年4月份以来,皇冠陆放的部分油电混动版本,就开始出现“车身共振”问题。振动传导至方向盘、脚踏板之后,会导致驾驶员手脚发麻,严重的情况下甚至会危及驾驶安全。
有车主推测了故障的原因——是发动机的机脚,存在工艺缺陷。具体的分析,大家可移步至EV情报的往期文章《2022年4月投诉》,这里不再赘述。
这样的“车身共振”问题,在近期仍有相关的投诉记录出现。试想一下,在这样一辆高速震颤的车子里,你的手机支架还能管用么?
结语
凭借着超高的保值率、以及可靠的质量口碑,国内消费者对于丰田车,一直以来都十分追捧。即使是加价提车,大家也是也趋之若鹜。
但是消费者对一个品牌的忠诚度、认可度,必然是有限的。随着皇冠陆放的负面舆论发酵,大家必将重新审视丰田车的“质量神话”。
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很多老司机对于皇冠这一品牌并不陌生,从1964年第8代皇冠首次进入国内汽车市场算起,该品牌已经在国内走过了60多个年头。作为日系豪华车的代名词,皇冠在国内的最新车型是皇冠陆放,该车在2021年正式上市,凭借不错的综合实力以及皇冠标识的情怀加成,取得了相当不错的市场表现。近期,2023款皇冠陆放燃油版车型正式上市,新车共推出两款配置,售价区间32.98~34.88万元。作为常规年度改款,该车主要针对整备质量进行调整,同时新款车型取消了原先的入门级车款四驱劲享版。
外观设计
新款皇冠陆放在外观设计方面并未进行调整,作为一汽丰田的旗舰级车型,该车的外观设计确实可圈可点,整个车头造型较为厚重,中间位置设置夸张的钻石型中网,内部以蜂窝状熏黑饰板作为填充,搭配经典的皇冠标识,辨识度确实很高。下方进气格栅则采用横向多条幅设计,两侧前大灯组造型棱角分明,颇具视觉张力,灯光方面应用LED光源,同时支持自适应远近光,自动头灯,大灯高度可调等功能。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为5015×1930×1750 mm,轴距2850mm。从车身侧面观察,该车并未采用过多夸张的线条设计,取而代之的是简洁大气的平直腰线,门框区域进行熏黑处理,底部还设置厚重的饰板装饰,设计整体性不错。
皇冠陆放的尾部造型较为夸张,两侧狭长的尾灯组为外凸式设计,立体感较强,灯光方面自然应用全LED光源。车顶末端设置大尺寸的扰流板,底部则加入厚重的黑色护板装饰,排气为单边双出布局,看起来比较豪横。
内饰设计
新款皇冠陆放的内饰设计也未调整,其中该车应用丰田家族式的座舱设计,处于中间部位的悬浮式中控显示屏幕极为抢眼,其尺寸达到12.3英寸,在满足科技感的同时该车也保留了大量的实体物理按键以及旋钮,而且钢琴烤漆饰板让屏幕与实体按键之间的融合更为和谐,增添了不少的质感。全液晶仪表盘的尺寸同样为12.3英寸,内部可显示信息较为丰富,此外该车还支持在线音乐,导航,语音识别控制等功能,满足日常用车所需不成问题。
新款车型车内座椅分别采用皮质+织物和仿皮+真皮材质包裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。该车前排座椅造型设计宽大,靠背以及坐垫位置的护翼突出比较明显,舒适性和包裹性良好。
该车采用2+3+2的7座布局,其中第2排座椅的舒适性有所保障,该车并未因为追求后排腿部和头部空间而牺牲了座椅的长度,腿部承托足够到位,长时间乘坐不易感到疲惫。第3排座椅的乘坐体验与汉兰达基本相似,只能当做应急使用。
动力系统
2023款皇冠陆放燃油版车型动力方面标配2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率248马力,峰值扭矩380牛米。传动系统方面,匹配8速手自一体变速箱。
车型配置及购买建议
作为常规年度小改款,2023款皇冠陆放本次重点针对车型的整备质量进行调整,其中2.0T 四驱劲耀版整备质量为2040公斤,2.0T 四驱劲尊版整备质量为2060公斤,相比老款车型均降低5公斤,同时整车售价以及配置保持不变。新款燃油版车型本次共推出两款配置,售价区间32.98~34.88万元,下面让我们逐一进行分析,看看哪一款性价比更高一些。
2023款2.0T四驱劲耀版
推荐指数:★★★
配置点评:基础配置水平不低,性价比高
指导价格32.98万元,具备L2级智能驾驶辅助系统,功能方面提供可开启全景天窗,前排无钥匙进入,电动后备厢,方向盘四向调节,12.3英寸全液晶仪表盘,前排座椅加热,12.3英寸触控液晶屏,语音识别控制,4G网络,车联网,JBL音响,手机APP远程控制,自适应远近光,自动头灯,前排多层隔音玻璃,后排侧隐私玻璃,后雨刷,自动空调,后座出风口,温度分区控制等。基础功能极为完善,性价比相对较高。
2023款2.0T四驱劲尊版
推荐指数:★★★
配置点评:豪华配置增加
指导价格34.88万元,价格提升1.9万元,功能方面增加并线辅助,前后驻车雷达,倒车影像,感应后备厢,方向盘加热,抬头数字显示,皮质座椅,前排座椅通风,驾驶位电动座椅记忆,第2排座椅加热,面部识别,220伏电源,外后视镜倒车自动下翻,流媒体内后视镜,车载空气净化器,负离子发生器等。豪华配置明显增加,有需求的用户可以考虑。
车叔总结
总的来说,2023款皇冠陆放燃油版本次小改款重点针对整备质量进行调整,车型配置以及售价均未发生变化,调整幅度相对较低。皇冠陆放有着与丰田汉兰达一脉相承的造型,空间设计人性化,安全配置十分到位,与此同时它还拥有皇冠标识的加成,对于家庭用户和情怀用户而言,有着很强的吸引力。
从销量方面来看,该车在2022年中取得了47,146台的总销量数据,虽说相比丰田汉兰达还是有着一定的差距,但是对于一款全新车型而言,这样的成绩已经足够惊人,相信在未来,该款车型能够稳扎稳打,持续扩大自己的影响力。
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好了,关于“2022款丰田皇冠价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2022款丰田皇冠价格”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
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