最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“凯迪拉克ats-l”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.atsl和ct5哪个好

2.凯迪拉克ATSL到底有哪些缺点？

atsl和ct5哪个好

凯迪拉克ATS-L好。

       1、价格：凯迪拉克ATS-L指导价：27.38万，凯迪拉克CT5指导价：28.97万。

       2、发动机最大马力：凯迪拉克ATS-L发动机最大马力279，凯迪拉克CT5发动机最大马力237。

       3、发动机最大扭矩：凯迪拉克ATS-L最大扭矩为400，凯迪拉克CT5最大扭矩为350。

凯迪拉克ATSL到底有哪些缺点？

       1、首先，从性能上来说：创先采用了轻量化车身设计，并且广泛应用轻量化的材料，非常自豪地说全系都采用了荣膺WARDSAUTOWORLDMAGAZINE2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒；

       2、ATS-L不仅将运动性能发挥到了极致，还搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4GLTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，当你驾驶的时候，不会被杂乱的充电线困扰，会让你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验；

       3、其次，ATS-L的内饰是运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，会让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美。而且采用了家族经典的钻石切割设计原理，同时特别加长车身设计，更保持了50：50的前后质量分配，为ATS-L带来了卓越的操控稳定性和平顺性。

       百万购车补贴

        1动力强，跑得快。

        2刹车好，站得住。

        3后驱+优秀操控，过弯顺到不行的那种。

        4隔音好，全车双层夹胶玻璃+bose主动降噪，开不开窗绝对是两个世界。

        5终端让利高，不用花太多钱能搞得到。

        这几项无论是什么角度，都比现在任何一个造车新势力和所谓的超豪牌好。

        1:三件总成部分。

        ①原厂后桥油封会漏油。解决方法：直接换一个，价格也很便宜，只要100元左右。

        ②原厂CUE屏容易晒爆。解决方法，换一个外屏就可以，费用200多，换整机4000多。

        ③变速箱确实会在4万公里左右发生抖动。

        ④P拉到R再拉到D车辆偶尔会突突一下，怠速特别轻微的抖动，没的解决，纵置发动机都这样。

        ⑤1-3档偶尔有一点顿挫。

        ⑥ATSL疯狗模式是隐藏的，连续两次踩油门踩到底再放开就会被激活。

        好不好用？

        给老司机用是很好用的。

        但是新手不行，无意识的被踩出来，驾驭不清楚就算了，很多人不熟悉的还以为是脱档。

        2:油耗。

        理性一点的说，是要看驾驶习惯的。正常情况，市区高速各一半，综合油耗11个油，纯市区堵车，油耗是15-17个。

        3:空间。

        乘坐空间也就那样，五座车，和其他车一样，四座才是最理想情况，网上扯评人说什么5个人坐都很舒适，纯粹扯淡。

        小的储物空间是真少，前排没有位置放手机，要么放杯架，要么放档把前。后排门小，你不能指望能放大的矿泉水瓶。

        推荐。因为对我而言，它的优点能盖过所有缺点。

        最后，还是那句话，这世上没有完美的车，只有最适合自己的车。人云亦云没意思。

        底盘硬，内饰豪华感不强，空间一般，变速箱换挡体验一般。

        我只说一个，油老虎

        这事不用纠结。

        任何产品都有优缺点

        ATSL结合他的巨大优惠 这车身上的这些小毛病是可以接受的

       好了，关于“凯迪拉克ats-l”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“凯迪拉克ats-l”，并从我的解答中获得一些启示。