接下来，我将为大家解答有关吉利博瑞的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下吉利博瑞的话题吧。
1.????????
2.博瑞汽车怎么样啊
3.吉利博瑞是前驱还是后驱
4.吉利博瑞怎么样？
5.改款之后的1.8T吉利博瑞，再次定义了“性价比”
6.吉利博瑞的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？
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在SUV市场中，吉利汽车得到了很好的销量和口碑，而随着SUV市场的激烈竞争，吉利旗下的博瑞车型在接近产品末期之际，又迎来一次小改款。新车推出领航版和领航版+，预售价分别为14.68万元和15.18万元，在外观上的改变还是非常明显的，来看一下。外观方面，新车延续吉利家族式设计语言，前脸换成了直瀑式进气格栅，并采用镀铬饰条修饰，中间依旧是吉利黑色LOGO，配合两侧“宇宙之眼”LED大灯组，整体视觉效果更加立体，也更具运动感；两侧雾灯框和底部的进气格栅也进行了全新设计，并采用了熏黑处理，进一步增强了新车的运动感和时尚感。
车身侧面没有明显的变化，依旧采用运动的溜背式设计，线条十分修长硬朗，粗大的腰线从车头贯穿到车尾；换装了全新样式的多辐式熏黑轮毂，搭配车身多处的亮黑色的涂装，大大提升了整车的运动感。
车尾也没有明显的改动，整体设计十分的扁平，尾灯采用时光之翼的设计，中间用一条粗壮的镀铬饰条将尾灯连接在一起，点亮后的效果极具辨识度。下方的排气采用双边共双出的排气设计，在黑色饰条的修饰下更显时尚、大气。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4986mm*1861mm*1513mm，轴距为2870mm，与现款车型保持一致，这个尺寸也算是比较不错的了。
内饰方面，新车延续了现款车型设计，以黑色为主色调，中控台大面积的钢琴漆面板以及回字形的图案装饰，加上部分银色饰条的装饰更展现出车内的时尚；新车配备了12.3英寸的嵌入式中控屏和12.3英寸全液晶仪表（领航版为3.5英寸液晶仪表），三幅式多功能方向盘采用了新的样式，换挡机构也采用了握推式电子换挡杆，整车充满了现代科技感，质感也得到了提升。
配置方面，标配博世ESP9.3车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等等智能安全配置基础上，1.8T领航版车型增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、后备箱自动感应开启等配置。1.8T领航版+则进一步增加了主动刹车、全速自适应巡航、后驻车雷达等配置。
动力方面，2021款吉利博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率132kw，最大马力184Ps，最大扭矩300N·m，匹配全新的7速双离合变速箱，工信部综合百公里油耗7.3L。
总结：吉利博瑞自发布以来一直受到广大消费者的关注，作为一款高颜值高配置的自主品牌中级车，此次又在各个方面都进行了升级，产品力得到了进一步的提升，性价比还是不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
博瑞汽车怎么样啊
如今很多人都将购车预算定在15万这个价位附近，你可以买到绝大多数紧凑型轿车或者小型SUV，同时也可以买到一些中型轿车，觉得有条件还是选择一款中型轿车比较合适，它有着更大的车身尺寸、更大的内部空间、以及一定程度上更好的行驶品质。?今天就给大家介绍一款可以说是中国品牌中型轿车的代表：吉利博瑞，相信很多朋友对它都不陌生，自2015年第一代车型上市，它的中国风造型就成为吉利的家族式设计，也引领吉利汽车全面提升产品素质并取得了不错的销量。8月5日，这款车迎来了年度改款车型：新款吉利博瑞的上市，其售价区间为14.68-18.38万元，新车针对外观进行了调整，前脸换装了全新样式的进气格栅，动力上将提供1.8T燃油版和1.5T插混版车型可供选择。那么新款吉利博瑞具体变了些什么？又值不值大家购买呢？接下来就和大家好好聊一聊。首先就外观层面，新款博瑞前脸的盾型进气格栅中采用了吉利全新4.0直瀑式中网设计，并带有熏黑元素点缀。车头两侧的"宇宙之眼"LED灯组搭配前保险杠两侧外八字的散热口造型，让新车前脸整体更加时尚动感。（配图为：外观官图及内饰实拍图）
新车在原有的晶钻白、墨玉黑、火焰红、星夜蓝4种车身颜色基础上，新增更加年轻的钛晶灰配色。
车身侧面变化不大，采用了溜背式设计，门板底部线条凌厉，下方还加入了黑色饰条，搭配熏黑样式的多辐式17/18英寸轮毂更具时尚感。车身尺寸上，其长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。
"领航版+"车型，最大的亮点在于门把手、轮毂、侧裙及尾部共四处都加入了熏黑饰条点缀，运动套件的加持让侧面造型看上去更具攻击性。
车尾尾灯依旧采用官方称之为"时光之翼"的造型设计，横穿尾部将两侧尾灯相连接的镀铬装饰条也提升了车尾整体视觉宽度，下方排气则使用了双边共两出的设计，多边形的尾嘴造型更显动感。
相比外观来说，新款博瑞的内饰变化就不是很大，基本上保持了老款车型设计，我们可以看到双12.3英寸大屏都得到了保留，大面积的钢琴烤漆面板和银色装饰让车厢显得精致有情调，副驾驶前台的矩形装饰也没有改变。
三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握持手感饱满，平底造型便于掌握角度，设有行车电脑、多媒体及自适应巡航的多功能按键，按键与滚轮的组合控制方式用起来也比较顺手。
除入门车型为3.5英寸，其余车型均配置了12.3英寸全液晶仪表盘，并提供标准、经济和运动共三种驾驶模式的主题风格，带来丰富的视觉变化。
车内最大的变化是车机升级至最新的GKUI吉客系统，具备车联网及OTA升级功能，全新的UI界面简单而清晰，新增蓝牙钥匙功能，语音控制、导航和视听功能也得到了优化升级，带来更加丰富的功能和更好的人机交互体验。屏幕下方配置的是触控式的音量加减和屏幕开关的快捷键，实体按键操作起来觉得还是比较方便的。
并且挡杆由原来的机械式改为更加高级的电子挡杆，挡杆头宽大扁平，类似游艇的推杆，整体质感比老款车型有了明显的提升，挡杆台采用大面积钢琴烤漆和金属材质装饰，与中控台整体风格匹配，显得很上档次。
配置方面，新车将配备定速巡航、副驾驶6向电动调节、后备厢自动感应开启、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等，安全配置上，将标配博世ESP9.3车身电子稳定系统。
副驾驶前方钢琴烤漆面板上内部增加了众多大小不一的矩形方块，各方块间相互交融，给人无限想象的空间。?此外，新车还搭载AQS空气净化管理系统，配合PM2.5过滤器，能够实现超强的过滤、杀菌、通风换气功能，以及车规级CN95高效复合空调滤芯，为驾乘人员提供清新的车内空气。高配车型还具备全速ACC自适应巡航系统、AEB城市预碰撞系统等安全配置，为驾乘人员提供了更全方位的主被动安全保障。
前排座椅均采用仿皮包裹，质地不如真皮柔软，但填充物饱满，能够给予充分的形变量带来舒适的乘坐感受，大面积侧翼支撑也能为驾乘者提供良好的包裹感。主副驾驶座椅也均支持前后、靠背及高低调节，全系前排均配备有电动调节。高配车型还配备主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅后排可调按键。
后排座椅材质与前排相同，坐垫与靠背之间合理的角度设定座椅更贴合人体构造，两侧座椅有一定的侧向支撑。可开启全景天窗也为全系标配，采光面积和视野感都算比较出色。
此外，后排也配备有独立空调出风口，下方还有两个USB接口，且上下各设有深浅不一的储物格，恰好满足手机充电时放置。
动力方面，新款吉利博瑞将换装了全新的1.8T发动机和1.5T+48V轻混两种动力总成，前者最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300N·m，后者最大功率130kW（177Ps），最大扭矩为255N·m，传动系统，与之匹配7速DCT双离合变速箱，新车燃油经济性和加速都有所提升，百公里油耗下降的同时，零百加速由老款的9.5秒缩短至9.2秒。?博瑞ePro插混版依旧搭载1.5T发动机+7速双离合+前置单电机，最大功率190kW，综合最大扭矩415N·m，纯电续航里程为60km。
底盘继续采用前双叉臂独立式后多连杆独立式独立悬架的组合，均为前置前驱布局。?增配不加价更值得购买了？?新款吉利博瑞主要针对外观和配置进行优化调整，进一步增强了整车的竞争力，具体来看，最大的变化在于换装了全新前脸格栅、新增熏黑运动套件和车机系统升级，为整车带来了更年轻运动化的造型风格。其中入门版指导售价为14.68万元的1.8TD领航版车型，在标配博世ESP9.3车身电子稳定系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等30余项智能安全配置基础上，还新增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏、后备厢自动感应开启等实用配置，售价和老款车型一样均没有上涨，可以说是一次增配不加价的升级。
值不值得购买呢？可以说博瑞自上市以来就以大尺寸、大空间、高档次、不高的售价赢得了不少家庭甚至是公务、商务用车的客户，如今博瑞累计销量也已经突破20万辆，虽然和合资品牌轿车相比这一成绩并不是足以令人羡慕，但是对于中国品牌轿车来说它是一款非常成功的车型，还是站稳了这一细分市场的一席之地。?综合来说，觉得"增配不加价"的新款吉利博瑞比老款车型颜值更高了、配置更丰富、动力也更强劲了，还是一款值得推荐购买的国产中型轿车！大家觉得呢？
吉利博瑞是前驱还是后驱
2015年，吉利汽车推出了拥有中国最美汽车称号的博瑞，在当时确实很惊艳，取得了不错的销量和市场口碑。但不知什么原因，拥有最美吉利汽车称号的博瑞销量却处于不温不火的尴尬境地。今天我们就对新一代吉利博瑞做一个全面的分析，看看是哪些因素导致了最美吉利博瑞的销量崩盘。价格方面，2021款吉利博瑞的厂商指导价为13.18万-14.38万元，作为b级车来说很厚道。据我们在终端市场了解，2021款吉利博瑞全系车型仍有6000元左右的优惠。入门级车型优惠后，裸车价格只有12万多。虽然价格很有诚意，但是销量却很尴尬。今年7月，共售出1147辆汽车。
外观方面，其实相比老款来说，整个外观并没有太大的变化，依然保持了之前车型优雅的视觉感。车头的设计真的很像沃尔沃S60。这次采用了全新的直瀑式中网设计，车头被黑色吉利LOGO包围。而且标配了LED大灯，侧面或者车尾的设计看起来非常漂亮。其实和本田雅阁，日产天籁这种级别的车身比起来，你看起来很漂亮。
此外，车辆尾部中间的一块银色镀铬片与左右两侧的后尾灯完美结合，增加辨识度的同时也增加了整车的纵向宽度。敦实的后围饰有双边通用排气口和黑色装饰件。
悬架方面，全系车型采用前双横臂独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。吉利博瑞的底盘质感对于实车来说是非常不错的，尤其是经过一些坑坑洼洼的时候，它的整体冲击感传递到车上的时候非常的平淡、厚重、扎实，足以给人一种高级感。
尺寸方面，作为b级车也很重要空，而吉利博瑞的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。这样的车身尺寸在同级别车型中也有不错的优势，近5米的车身长度和2870mm的轴距也会带来宽敞的乘坐空间空。
内饰采用简约大气的风格，与外观相呼应，整体视觉效果非常好。尤其是在用料和做工上，大面积使用软性材质包裹细节，黑色钢琴烤漆和仿木纹装饰件进行点缀。坐在车里还是能给你这种明显的豪华感和高级感。
配置方面，全系标配12.3寸中控屏。这个中控屏采用了最新的纪可系统，功能大家都很熟悉，比如我们常用的一些伴奏音乐和各种APP软件高德地图。这些都有提供，高配车型还提供了全液晶仪表盘，可以根据不同驾驶模式改变主题颜色。
发动机搭载吉利第三代1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛·米。传动方面，提供了吉利混动沃尔沃联合研发的7速湿式双离合变速箱。其实这套动力总成在吉利很多车型上都有使用，整体表现还是很不错的。而且这款1.8T发动机的涡轮在1000转就可以介入，所以低扭矩的表现在低速时比较强劲。
总结一下，吉利博瑞为什么卖不出去？个人看吉利博瑞卖不动的原因是吉利博瑞上市前各地都有“加价”，导致很多消费者对其不满，其次是老款1.8T发动机油耗高。说了这么多，你对这款车有什么看法或建议？在你看来，拥有最美吉利的博瑞为什么卖不出去？
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吉利博瑞怎么样？
吉利博瑞是前驱。
吉利博瑞采用前置前驱的驱动方式根据吉利博瑞的技术参数，搭载了1.8T涡轮增压发动机，并配备了7挡双离合变速箱。前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。这种配置和布局通常与前驱车型相匹配。
改款之后的1.8T吉利博瑞，再次定义了“性价比”
女人爱包，男人爱车。这似乎是一个定理，每个男人都想拥有一辆属于自己的车，这无关乎脸面，无关乎逼格，只关乎理想。但是问题来了，如果你有15万元左右的预算，你会买什么车?会不会考虑自主品牌?或者再直白一点，会不会考虑吉利博瑞?
抛开所谓的“爱国情怀”，在买车这件事情上，在15万左右的预算区间，尽管我们深知目前自主品牌进步飞快，但是对于大部分对可靠品质和稳定质量有要求的消费者来说，外资车型的优势依然明显。那么，身处这个价位的吉利博瑞值不值得入手呢?
博瑞的优势显而易见：作为吉利旗下一款集大成之作，博瑞的设计堪称惊艳，“最美中国车”绝非浪得虚名。在定位上，博瑞身为B级车，4956mm的长度，1861mm的宽度，2850mm的轴距，超越蒙迪欧、迈锐宝等诸多竞品，直接匹敌沃尔沃S80、雷克萨斯ES350等C级车，在使用中可以保证后排有足够的空间。后排地板中间稍微有一点点凸起，基本不影响舒适性，可以轻松乘坐3名成年人，无压力满足平时家用的需求。
在用料上，博瑞虽然不是一流水平，但却是目前自主品牌量顶尖的水平了。据悉，博瑞车身结构使用了大量高强度钢材，在保证较高安全性的同时也符合中国消费者对“关门重手”这一独特偏好。至于内饰和配置，不用多说，这是自主品牌的最大软实力所在，博瑞只会加强，怎么会削弱呢?
在动力上，我们主谈2.4L发动机及1.8T发动机。其中2.4自吸发动机，动力还是够用的，一家五口满座的情况，也不会有什么动力不足的感觉，而且只要舍得给油，狂飙180也是可以办到的。不过普通消费者，既不是赛车手，也不是飙车党，正常开的话，真的是够用了。1.8T动力表现更好一些，不算澎湃但行车也并无问题。另外，6AT变速箱的匹配也很好，底盘调校也很有水平，行驶质感不次于同级别合资车型。如果再加一个卖点的话，博瑞的快背造型比这个级大多数的中庸风格更吸引人。
在安全性上，博瑞也没得说，吉利独创的“安全识别圈”涵盖目前绝大多数主流安全系统，包括ACC自适应巡航系统、盲点监测系统、城市预碰撞安全系统、偏航警示系统以及自动泊车系统等，此外，在传统的电子稳定控制系统方面，吉利也和国际零部件巨头博世进行了深度合作，ESP、ABS以及TCS都采用了博世最新版本的系统，并通过了博世的相关测试。另外，吉利还为博瑞装配了最高7个安全气囊，气囊系统来自奥托立夫，其中驾驶员膝部气囊是同价位同级车型较少配备的。
在定价上，博瑞拥有C级车的身材，但价格却定在了外资品牌A级车区间(比如朗逸、卡罗拉、威朗一族)，可以称得上是真正的越级而战。那么说，博瑞定价这么低，是在亏本卖吗?当然不是。基于吉利和沃尔沃的关系，吉利自主研发并不需要像外资品牌那样需要缴纳巨额的技术授权费，从而在一定程度上降低了售价，但整车的用料成本不会太低。
人无完人，车无完车。博瑞整体表现抢眼，但瑕不掩瑜，博瑞也是有一些缺点的。比如百公里油耗比同级的日韩系车型高出2-3升;同时，由于快背造型的原因，后备箱空间表现一般，并且后排不支持放倒，影响了空间拓展;另外，内饰在一些设计的精致度和细腻感上，与一些日系或德系相比，还差那么一丢丢。但话说回来，以博瑞的这个定价来看，以上这些问题其实并不算是大问题。毕竟，一台十三四万的车，又要求动力，又强调油耗，又要求质量保证，又希望诸多高科技配置……的确有些为难了，何况我们看，同价位的外资品牌也没有全做到位呀，甚至比博瑞差了很多，这样一对，博瑞还是很值得入手的，你说呢?
吉利博瑞的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？
由于现在环保政策的频繁推出，汽车行业的产品排量也在慢慢减小，而且还有不少混动车型趁机占领了不少市场，但依然有许多用户坚持使用油耗车型，他们更在意的是驾驶舒适感，觉得四缸起步的车型才能满足自己对驾驶性能的标准，而一些三缸汽车根本不会再他们的选购目录中，1.8T的博瑞就是如此。在外貌安排上，新车依旧按照优雅且有深度的制作主题，没有使用特别夸张、冒进的手法，就像是拥有“主角光环”一样，能够快速获取用户的眼神。
该车前脸区域的黑底车标在许多车型上都有体现，再配上非常鲜明的家族式水波中网，展现出了极其稳重、端庄的氛围。两边安置了LED灯组，这样的装置还覆盖了每个款式，内饰勾画了三段灯管的转向灯显得十分新奇，开启之后的流水式样也着实吸睛。
从侧身来看，车型的线条运动也显得非常得当，下面安装的轮毂尺寸是17寸，而来自新加坡的轮胎其尺寸是215/55?R17。
这台车尾部的总体构造也是遵循了收敛意味，中央镶嵌的镀铬延伸到车身两边的灯组附近，给人视觉上更出众的视觉宽度，下面两边单出的排气装置也表现出了气派之感。
这款博瑞选用的溜背外观充满了跑车版韵味，继承了家族设计格调并对部分细节进行修改，立体感更强的前脸设计也是受到不少赞扬。
接下来是内饰，其总体选取了飞翼样式的内饰格局，内部材质非常齐全，不论是整体感受还是细节处理都恰到好处。中控区域安置了10.2英寸液晶式触碰屏，里面装备的系列能够实现部分网络性能。机械样式的仪表盘虽丢失了不少科技气氛，但许多必要配置还是具备的。
这辆改款过后的1.8T博瑞，其最大功率135kw，最大扭矩300N·m，并有6挡手自一体变速箱配合。从参数来看明显足够使用，而且这套动力组合的稳定性也有着亮眼表现。该车在起步时加速效果不太突出，较为沉着，其发力点比较偏后。
在底盘安排上，博瑞使用了前叉臂后多连杆的悬挂方式，而且还有横向稳定杆辅佐，从而使其实际的驾驶效果非常稳重，不会有停滞感。
博瑞自2015年出现之后，尽管没有取得耀眼销量，但我觉得是款不可多得的国产轿车，虽然许多配置还不周到，可也是个可靠的伙伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利新款博瑞 换个沃尔沃前脸 这些也值得关注
博瑞质感厚实、扎实、踏实，毕竟车重摆在那，关门一瞬间那种厚重的闷响，听了就很安心。内饰做工精细，如果只想买一辆代步车，十分建议入手。驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。发动机配置上有两种配置方式，6挡手自一体1.8T发动机能够达到184马力，7挡双离合1.5T发动机，最高输出180马力，可以说两者区别不大，看个人的需求，两种发动机动力表现都比较高，日常家用生活足够。
其他的配置上胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等科技功能的配置对于开车的人来说开车感受都会提升一个档次，因为这些配置我们可以说博瑞的车身质量是不错的。
博瑞的内饰风格上选用了现在高品质汽车品牌也在应用的金属拉丝配件风格，这种配饰的一大好处就是彰显品质，另一方面，对于车主而言也好清理。电子的挡把设计很有机械感，开车会有一种开复古车的感觉。
一开始想买车，最后选择了博瑞，主要是因为两个方面的原因，一方面是相比于合资国产车在价格方面的优势，另一方面是博瑞自身在在国产车的表现还是很突出，正面的消息也比较多。例如军工博瑞等等，很拉好感，最后也就愉快地决定了提博瑞。
买车之后有一段的磨合期，对于操控方面的熟悉程度也变高，也就能够更加轻松地感受车子的操控是否好了。博瑞的方向盘手感很亲肤，用起来也很容易，就是操控简易便利吧，主要还是转向的时候角度很精准。
而博瑞的动力也是在线，题主还提到油耗问题，路况不好的时候7.8左右的油耗，苦况好就会更省油了，这个合理推测，因为博瑞的发动机是很轻的，设计也相对环保。
空间表现也是比较突出，不大不小，我个人觉得很适用，喜欢这辆车。前后排的座椅空间很宽敞，坐上去还能有活动空间。
作为目前中国品牌销量最好的B级轿车，博瑞自2015年上市以来，凭借强大的产品竞争力和产品品质累计销量已突破了19万辆。尽管吉利将在今年继续扩大产品阵营，推出包括icon、领克05、几何C等在内的6款全新车，但品牌对博瑞依旧重视有加，继续推出改款车型增强车型的市场竞争力。目前新款博瑞已经正式申报，主要信息均已曝光，相较现款在售车型有哪些变化值得关注呢？吉利博瑞在设计之初，就融合了大量东西方文化元素，最具特色的回型进气格栅浓缩着中国东方古典美的水滴涟漪元素，层次感强烈，韵味十足。而新款博瑞没有将这一点晴之笔延续，全新的直瀑式设计搭配保险杠两侧的线条勾勒，和沃尔沃S60有着极高的相似度，甚至细品还能品出玛莎拉蒂的既视感。
此次的申报信息中仅出现了1.5T?MHEV版本和1.5T?PHEV版本，此前在2019年8月推出的大改款车型中完成国五与国六排放标准切换工作的1.8T版本并未进行申报。参考家族首款中型SUV豪越的申报信息，其搭载与现款博瑞相同的1.8T发动机，说明该款机型还并未逐渐脱离品牌体系。新款车型若不再提供1.8T版本，先期大概率上将保留现款在售1.8T车型，形成同堂销售的模式。
随着国VI排放标准正式实施，很多车企均推出了2.0T超低功率发动机，其中也不乏一些豪华品牌车型，譬如沃尔沃S60?T3版本、奥迪A4L?35TFSI版本、甚至是主打运动操控的宝马3系也推出了更为入门的320版本。而博瑞所搭载的更低排量的1.5T三缸引擎在动力表现上超越了这些2.0T同级车型。
1.5T引擎还搭配48V轻混系统进行工作，其可在制动过程中对动能进行有效回收，并在发动机启停中使结合速度更快、更流畅。另外还可延长发动机关闭时间，在车辆达到一定时速行驶，松开油门进入滑行过程时，实现发动机停转状态，进一步降低燃油消耗。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“吉利博瑞”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“吉利博瑞”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。
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