在当今这个日新月异的时代，东南汽车论坛也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于东南汽车论坛的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.东南DX3的性价比怎么样？

2.东南dx3和东南dx7有什么区别吗

3.东南a5翼舞导航可以自己下载吗?

4.业务员的能量“供给站” 我与东南汽车的故事

5.中国人工智能领域人才全球第二距美国尚有差距？

东南DX3的性价比怎么样？

       我先说说好的。

       一是动力。一辆车的动力主要取决于发动机和变速箱。东南DX3用的是三菱全铝4A91发动机。虽然是沈阳制造的国产发动机，老技术，但很稳定，比较节油。日本车是最不积极使用涡轮增压技术的，为什么？因为日本汽车技术很先进，很自信，也很稳定，如油电混动，老早就有了。东南与日本三菱合作这么多年，其中有不少的恩恩怨怨，我就不说了。但东南汽车体现了三菱技术，这点勿容置疑。早些年的菱帅很是火了一阵。纯国产发动机在技术上突飞猛进，要维修发动机的国产车目前相当少了。我第一台车哈飞路宝目前10万公里，发动机至今没有出现任何问题，但其他如门锁、雨刷等小问题倒是有的。合资车如众捷达和帕萨特、丰田卡罗拉、别克君威和GL8、雪佛莱景程和科鲁兹，我公司的车，所以经常开，保养不好也会出现问题。只有专业人士才明白那些专业数据，发动机普通人就看动力、耐用和油耗。DX3要分手动和自动。我的自动型1.5T，T表示涡轮增压。涡轮增压好不好请找度娘。这个发动机适配1 .4吨车身比较合适，满载开空调爬点坡还是没有问题。上下班路口遇到红灯 ，待绿灯亮时，起步，加速，旁边出租车基本只有吃土的份。遇到二环高架开车玩手机的车主，慢悠悠的，恨不得踢他一脚。看准机会，加油，超车，那感觉也是满满的自信。刚买车回老家，高速路轻松开120，最高开到165，当时新车不敢再发力，估计能上170。有朋友说开过180。那天一辆起亚K2不知道怎么就较上劲儿了，我们基本保持150，跑了几十公里。在速度上明显不是轿车对手，看时速表就知道。DX3在0—220，我记得切诺基在0-240，跑车少说也有0-300吧。再说SUV优势在于通过性和视野，轿车擅长速度和舒适性。SUV回乡村就明显体现出来优越感来。

       变速箱用的是比利时邦奇第三代8速CVT，如果跟现代5AT比，应该前者好。CVT变速箱搭载小排量的发动机绝对合适，它就怕承载不了大排量大扭矩的发动机。1.5T的话，对于CVT来说还是比较轻松的！建议了解一下日产骐达1.6T CVT车型的百公里加速和油耗就知道了。

       二是油耗。很多人买车时都关心这个问题，毕竟直接涉及钱袋子。群里争论不休的也主要是油耗。我的小三夏天在市区油耗约8-9个油，平时没有注意也准确计算过，高速估计大约7-8个油。曾经拍了一张照片，当时车速120，转速2500，油耗7.1。还可以吧？当然油耗跟路况、开车习惯、所载人员货物有关。我想说，别太计较这个，否则开车少很多乐趣，再说大度宽容点，日子过得才舒心。

       三是配置。要讲配置就必须谈到价格。一般情况下考虑选择这车的朋友不会太有钱，至少目前手头不宽裕，否则买Q5啊，X5呀。别给我说奥迪烧机油。DX3车价选择了我们这群人，也可以说我们的钱包决定了买这款车。这个车7-10万的价格对这辆小型SUV来说还是物有所值，或者说性价比不错。个人感觉东南品牌在国产车中档次品味低于哈弗荣威传祺，高于众泰宝骏江淮比亚迪等，至于你要喜欢长安或者吉利也可以。具体价格取决于具体配置，配置低了不能满足你要求，高了又觉得浪费，这倒真的。拿自尊来说，主要有以下配置：自动档无级变速（开惯自动档谁还用手动啊除非你专业车手或特别喜欢手动）、电动天窗、四门电动车窗、大中控屏、USB接口（放音乐允电方便）、多功能方向盘、自动空调、无钥匙进入（实用，不必在包里找钥匙）、一键启动（这个有逼格）、定速巡航、自动雨刷、自动灯光、蓝牙（手机与车连接，可打电话放音乐看**）、倒车雷达影像，最后这个可重要了，尤其对新手。夏天空调不错，可以吹你发冷。音响朋友说比他宝马320还好。但这个价格没有电动后视镜、自动调节坐椅、真皮坐椅、自动驻车、电动手刹、也不是全景天窗。国产车配置都比较丰富，而有的合资车比如大众捷达一直简陋，前些年除空调和收音机，什么都没有配。

       四是外观。DX3外观非常漂亮时尚，侧面看也蛮有流线型，比较有运动气息，前脸大气，屁股也性感（这句有点夸张但真好看）。选择这车人在爱情也会一见钟情。问问买这车的朋友，几乎都承认漂亮外观是买它的主要原因。

       五是空间与内饰。如果你被它外表所迷惑，但那么进入车内，你就会真的喜欢。体验过实车的朋友可能不知道这车外形比途观大，空间在小型SUV中是最大的。

       内饰色彩协调，作工精细，车内空间宽敞，后排坐三人不觉得很挤。后备箱进入可轻触按钮，里面空间也够用了。

       六是操控与安全。DX3采用升级的麦弗逊式前独立悬挂，五连杆后独立悬挂，总体还不错，过减速带时感觉偏硬，200mm的底盘高度，通过性就不用担心了。驾驶起来很平衡，操控灵活轻松，男女都觉得好开。东南做了个碰撞实验，表现不俗，网上有视频，可以看看。

       现在该说说不足之处了。

       1.小问题多。群里不少车主反映，DX3有这样那样的小问题，我相信是真的，只是我一点也没有，好多朋友也没有遇到。说的人多了，我就有点害怕了，怕哪天我遇到了。这是款新车，可靠性不好说。国产车口碑都太好，东南也没有特别信任建立措施。就网评来看不太好。我不知道论坛车托有多少，车黑又有多少。去保养车时听车主说有些小问题，普通反映手动型动力略有不足。我就觉得噪音大点，其他没毛病。有人甚至说油耗高，我认为不靠谱。有人担心底盘生锈，车漆太薄这些问题是有道理的。合资车都有不少小问题，也真难为你东南汽车哈。

       2.加价和收费问题。2017年春节前提现车加价3000，送件贴膜、脚垫、行车记录仪（原装隐藏式不错）和踏板，另外额外收取了上牌和刷卡服务费，个人认为不合理。不知道全国各地的朋友有没有加价，不知道现在的销售店改正没有。

东南dx3和东南dx7有什么区别吗

       网上车市宜昌站讯如今这社会，兜比脸干净没什么，只要你有辆车，别人就会高看你一眼，所以爷准备为自己配备辆座驾。其实我已经初步选定了东南V5菱致，之所以拿长城C50与其PK，是因为我发小前些日子进了一辆C50,一直在我面前炫耀，这个那个的，很是烦人。我俩打小就在各方面较劲，车，自然也不能输给他。

       Round One：外形与配置

       我发小买的是C50手动尊贵型，我自然选的也是高配的V5菱致手动旗舰型。C50优惠后8.68万，而我的V5菱致比她便宜3千，8.38万。价格，V5菱致胜。

       她们的大小、外形、基本配置都差不多，不过细节决定成败。就外形来说，她俩的体态好像差不多，都是流线型的，不过就爷的喜好，更偏向于V5菱致，她的前脸更为精致，晶钻前大灯有种鹰眼的锐利，而且有时下高档车才配备的日间行车灯，很是可以装逼下。C50的前脸越看越像咧嘴的蛤蟆。不过每个人的审美不一样，所以不能说谁优谁劣，再说爷也不是纯外貌协会的，娶妻娶贤良嘛。

       内饰，我想大家看了照片就很明了了，V5菱致完胜。时尚的方向盘，帅气的中控台，夺人眼球的8寸大屏，总之，俩字“档次”！C50,哎。。。光看它中控的一圈银色塑料装饰就很cheap,不过也不能说她什么，毕竟是不到十万的车，只能说V5菱致做的比较超越。

       动力方面，C50配备的是1.5涡轮增压发动机，而V5菱致配备的是三菱全铝自然吸气发动机，是在4A91基础上调教出来的4A91 Plus。同等排气量，涡轮增压发动机的马力大毋庸置疑。不过从数据上看，C50的增压发动机也只比V5菱致多了13匹马力，13匹马力能有多少差别，只有开过才能知道。不过有小道消息称，V5菱致在明年初也会配备1.5T发动机，估计也是三菱的发动机。三菱的增压发动机可不能小视，看看EVO就知道了。涡轮增压发动机貌似维护比较贵，要动力？要经济？等V5菱致1.5T上市了，就又要伤脑筋了。

       配置方面各有取舍，但总体来说V5菱致配备优于C50。像前排侧气囊、无钥匙启动、刹车辅助系统等配置，C50都没有配备。V5菱致最牛B的就是他那套人机交互系统，堪比BMW的iDrive，不过功能到底如何，还要亲自去感受下。敬请期待Round3.

       Round Two：口碑

       口碑对一辆车也是很重要的，恰巧我还有个朋友是开V3菱悦的，起初也是我的选择，但为了不能输给我发小，就转战V5菱致了。约上他俩，烧烤，侃车，

       C50兄，起初还对他的爱车夸夸其谈，但酒过三巡后，就开始吐真言了。在他提车第二天大灯就起雾了，开关车窗时旁边的塑料会动，发动起来有塑料烧焦的臭味，还有一些其他车友反馈的信息，例如后减震异响，天窗漏水，油耗高等问题，总之问题多多，听得我那是开心。后来我去论坛里看了下，果然大大小小的问题还挺多，甚至有网友洋洋洒洒的写了一封万言书。这可真是车不可貌相，品质不可拍脑袋呀~~~

        V3兄一直在旁边偷着乐。他跟我说，“就4个字：皮实！省油！自从买了车，跑了2万多公里，除了保养就没去过4S店，平均油耗也就6个多，三菱的发动机强劲有力，1.5的排量有着120匹，小车嗖嗖的。”

       经过这顿饭后，C50给我留下了心里阴影，虽然没有得到V5菱致直接信息，但我想，从一个车型就能看出一个厂商对造车的理念与态度，V3菱悦的品质一定会延续到V5菱致上的。看来Round2又是V5菱致获胜了。

       Round Three：智能配置

       这个不用说了，肯定是V5菱致完胜。也是我向发小炫耀的资本。东南V5菱致的SEMI多媒体系统堪比宝马iDrive和奥迪MMI。瞧这大气的8英寸彩色大屏位于中控台上方，轻瞟一眼就能瞧见；显示屏上内容一目了然，广播、CD、导航等图标清晰易辨，而且排列位置与控制面板上的旋钮和操作按键布局完全一致，肯定不会出现“眼睛手指不一样”的情况。可以这么说，SEMI就是整台V5的大脑，方寸间一手掌握“7大功能”，跟那些豪华相比也毫不逊色！

       这些还不算最牛的，最牛的是INS模块，万一车辆遭遇道路事故，就按“HELP”健，它就会自动发出短信给预设的紧急联系人。据说，如果安全气囊弹开以后，系统会自动发送信息给紧急联系人。（这个很贴心哦~~）我小试牛刀了一下，唉呀妈呀，短信里不仅有道路信息，连经纬度都有，准确度极高，警察叔叔铁定找得到！

       除了这些，INS还能够提供位置查询、防盗报警等功能。如果你想知道你的爱车在哪里，只要发个短信，过一会，就会收到位置信息。（记住，一定要用预设在系统里的紧急联系人的号码发送，不然系统可不认的哦~~！）这么帅气的智能科技配置，我那发小都傻了眼，虽然嘴上不说，他铁定是后悔得不行。为这事儿，我跟他得瑟了好几天。V5忒长脸了！

       盖棺定论：

       经过三轮的PK，V5菱致的优势历历在目。我发小心服口服，而且他很羡慕我的SEMI系统，很实用，而且感觉蛮吊的。没想到在不到10万的车上会有BBA（宝马BMW、奔驰Benz、奥迪Audi）的享受。这话从他口中说出来，让我暗爽一礼拜。东南V5菱致，WIN！

东南a5翼舞导航可以自己下载吗?

       东南dx3和东南dx7有什么区别是：大小、价格和配置。

       东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m。另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求。

       DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。

业务员的能量“供给站” 我与东南汽车的故事

东南a5翼舞导航可以自己下载。

       根据查询汽车之家论坛网得知，当东南A5翼舞导航系统检测到有新的软件版本或固件更新时，用户可以通过导航系统界面中的设置选项或者连接到相应的东南汽车官方平台进行下载和安装。东南a5翼舞导航是一款由东南汽车推出的车载导航系统，提供了定位导航、音频播放、蓝牙连接等功能。

中国人工智能领域人才全球第二距美国尚有差距？

       我目前的代步车是老爸的东南V3菱悦，从大学毕业以后便一直开着这辆车。前不久得知东南汽车推出了趣味H5招募车主活动，报名参与就有机会成为“星级体验官”，能深度体验东南DX7星跃。我抱着试一试的态度参加了这个活动，巧的是，自己居然得到了幸运女神的眷顾，获得了体验东南DX7星跃的机会。

抹不去的东南情结

       老爸每天的工作就是用这辆得利卡运送快递，他不止一次回忆道，当时“四通一达”还并不流行，邮政的业务非常多，所以单位必须要购买一些皮实耐用且能满足多拉快跑的车，而得利卡就是不二之选。

       有时老爸周末遇到突发情况需要加班，甚至会抓我去当“壮丁”，其实每次我也只是坐在副驾驶上陪他唠唠嗑而已。对于得利卡，老爸给予了非常高的好评：“30万公里都没有大修，且每天拉那么多的东西，是一辆好车！”而我也非常怀念得利卡的副驾，那是学生时代满满的回忆。

       虽然我依然没能搞懂得利卡是否真的好开，但可以肯定的是，这是辆装载能力极其出色的车，而如今在马路上每每看到得利卡也总有一种说不出的亲切感，老爸给得利卡的定义则是“完美之车”，确实，开过才最有发言权。

       动力强、油耗低、空间大是老爸看中东南V3菱悦的主要原因，而在我看来，这辆车太帅了，虽然它不是EVO，但它就是我心目中的EVO。

       动感的造型，宽适的空间，充沛的动力和稳定的性能都令我越发喜欢这辆车，它如同家人一般，陪我行走在这个城市的每个角落。而如今这辆车也已经跑了快20万公里了，但却从没把我扔在路上，它也更像是一个值得信赖的伙伴。

情怀、品质之作——东南DX7星跃

       如今，我已经到了和女朋友谈婚论嫁的年纪，同样也考虑过换车，但之所以一直没能下定决心，最主要的原因是对东南V3菱悦的不舍。恰巧看到了最近上市的东南DX7星跃，其时尚靓丽的外形瞬间将我吸引，而此次有幸成为“星探官”，并深度体验了这款车之后则让我萌生了一个新的想法——要不然就换一辆东南DX7星跃吧。

       提车那天我正好要带客户王先生去看房，而他也对这辆车充满好奇，我们也一直都在探讨这辆车的功能和配置，甚至我都快要忘记我的工作是卖房而不是卖车。

       经常看汽车论坛的我深知近年来自动驾驶技术进步，但实话实话，我对于售价亲民的自主品牌并没有期望值过高，价格亲民又如何能装配上黑科技。但意想不到的是，这辆东南DX7星跃刷新了我的认知。其搭载了一套L2级自动驾驶辅助系统，包含：ACC全速自适应巡航、交通标识识别、LCC车道居中辅助系统等等。

总结

       从父亲工作时期的东南得利卡到一直在开的东南V3菱悦，再到如今令人心动的东南DX7星跃，东南汽车给我留下了非常深刻的印记，其稳定的性能、出色的品质、优秀的动力带给了我很多美好回忆和温馨感受，情怀留在记忆中，品质才能保持长久。

       据《香港经济日报》网站12月7日报道，《财富》全球论坛昨在广州开幕，今年论坛以“开放与创新 构建经济新格局”为主题。中央近年推动科技创新，以带动经济转型，人工智能是关键一环。中国龙头科技近年也投放大量资源在AI领域上，目前已见到成绩。

       报道称，发展AI产业最重人才，《全球人工智能人才白皮书》显示，全球AI领域人才总数约30万，而目前市场的需求则在百万量级，AI人才供应存在很大缺口。

       截至2017年6月，全球人工智能初创企业共计2617家。美国占据1078家居首，亦即美国企业占全球总数逾40%，中国以592家企业排名第二，其后分别是英国，以色列，加拿大等国家。其中，美国1078家人工智能初创企业约有78700名员工，中国592家公司中约有39200位员工。

       具体来看，全球30万AI人才中，高校领域约有10万人，产业界约20万人。目前，全球共有367所具有AI研究方向的高校，但每年AI相关领域的硕博毕业生只有约2万名。在这367所高校中，美国拥有168所，占据全球的45.7%，反观中国只有20所。

       报道称，中美两国AI人才聚集的产业并不相同。在美国，投资者对于基础层面更为看重，而中国投资者对应用层的关注更多。

       事实上，近年中国在AI领域发展的确在全球前列，成绩比不少发达国家更佳，但相比于美国，基础仍相对薄弱，要追赶美国仍有一大段距离。特别是美国高等院校研究AI占了全球近半壁江山，每年有大量人才补充，这点是包括中国在内的其他国家难以冀及。

       报道称，更值得注意的是，美国投资者及企业，更注重基础技术研究，这些成果未必能即时商业化，但对未来科技的影响深远；而中国投资者更着重应用，这在起步之初无可厚非，但切忌急功近利。

       资料：12月2日，第四届世界互联网大会·互联网之光博览会在浙江省桐乡市乌镇拉开帷幕，这是参观者在博览会上了解智能悬浮平台。

       延伸阅读美媒宣称美国用人工智能分析卫星照片 搜寻他国导弹发射场

参考消息网11月26日报道?美媒称，在情报机构中，只有为数不多受过训练的分析人员从事从浩如烟海的卫星图像中寻找未公开宣布的核设施或秘密军事场所的工作。但是，使谷歌和脸书公司的人脸和喵星人的自动过滤成为可能的那种深度学习人工智能，在针锋相对的间谍世界中也可能被证明是无价之宝。一个早期的例子是：美国研究人员已经训练了发现中国地对空导弹发射场的深度学习算法，其速度要比人工分析快数百倍。

       据美国连线杂志网站11月21日报道，深度学习算法被证明能够帮助先前不具备图像分析经验的人员，找到散布在中国东南地区近9万平方公里区域内的地对空导弹发射场。这种基于神经网络——即能够对海量数据进行过滤并从中学习的层状人造神经元——的人工智能可媲美人类图像分析专家在定位导弹发射场时取得的90%的总体准确率。也许更加令人叹为观止的是，深度学习软件帮助人类把找出潜在导弹发射场的时间从60个小时缩短至仅42分钟。

       密苏里大学地理空间智能中心主任、电机工程和计算机科学教授柯特·戴维斯说：“算法被用来寻找据说被高度怀疑存在导弹发射场的位置，然后由人工对搜索结果进行评估以确保准确，并弄清算法节约了多少时间。”

       报道称，密苏里大学的这项研究于10月6日发表在《应用遥感杂志》上。该研究是在卫星成像分析人员正在被大数据的洪流淹没的背景下展开的。知名商业卫星成像公司DigitalGlobe每天生成大约70兆兆字节的原始卫星成像数据，更不用说来自其他商业卫星和政府间谍卫星的所有成像数据了。

       戴维斯和同事们证明了现有的深度学习模型——它们经过了针对卫星成像分析的培训和改进——能够如何发现让情报机构和国家安全专家产生极大兴趣的潜在目标。这些深度学习模型——包括GoogleNet和微软研究公司的ResNet——最初建立时的目的是从传统照片和视频信息中发现目标并进行分类。戴维斯和同事们对这些模型进行了调整以使它们适应解读卫星成像数据的难题和局限，例如培训一些能够解读彩色和黑白图像的深度学习模型，以备在只能获得地对空导弹发射基地的黑白图像时使用。

       事实上，分析人员广泛依赖于卫星成像技术对朝鲜武器计划的发展进行跟踪。人类分析员很可能已经发现了这个幅员相当狭小的国家境内现有的大部分、甚至全部的地对空弹发射场。但是类似的深度学习工具可以帮助自动标记在朝鲜或其他国家境内出现的新的地对空发射场。对已有和新的导弹发射场的了解有时可以引导分析人员发现其他可疑地点，因为各国通常把地对空导弹发射场设置在特定区域以防其附近的宝贵装备遭到空中打击。

       报道称，研究人员最终只利用了大约90个得到肯定确认的中国导弹发射基地样本来训练人工智能。规模如此小的培训数据集在正常情况下或许无法取得准确的深度学习成果。为了绕过这一问题，戴维斯和同事们通过在不同方向上对原始图像稍作改变，把这90多个培训样本转化成了89.3万个培训样本。

       报道称，这项研究令人印象深刻的深度学习成绩很可能得益于地对空导弹发射场的规模相当庞大，并且从卫星的俯拍照片上呈现独特的形状。戴维斯提醒说，在试图分析较小的目标如车载导弹发射器、雷达天线、车载雷达系统和军车等的时候，深度学习算法将面临大得多的挑战，因为现有卫星图像在提取识别特征时没有那么多的像素可以使用。

       资料：这张拍摄于2012年12月2日的卫星图像显示的是朝鲜丰溪里核试验场地区的交通线路图。（卫星图像由DigitalGlobe公司拍摄、约翰·霍普金斯大学高级国际研究学院美韩研究所下属网站“38 North”添加注解并于2012年12月28日发表。）

       延伸阅读外媒称中国人工智能5年内比肩美国：解放军将凭此获得优势

       参考消息网11月29日报道?外媒称，美国情报界的一个研究机构近日举行了一场竞赛，看谁开发出的人脸识别技术最优秀。在所有参赛者中，荣获2.5万美元最高奖的是一家名叫依图科技的中国初创公司。

       路透社11月28日报道称，美国一家智库的报告举出类似的众多例子证明，中国军方也许会利用该国在人工智能领域的快速进步，推动武装力量现代化并有可能谋求对美军事优势。

       由新美国安全中心的埃尔莎·卡尼亚撰写的这份报告称：“中国不再处于相对于美国的技术劣势，而是已经成为真正的对手，在人工智能方面也许会有能力超越美国。”

       卡尼亚写道，未来美中两国在人工智能领域的竞争“可能会改变未来的经济和军事力量对比”。

       “字母表”公司的执行董事长埃里克·施密特前不久在华盛顿的一次聚会上就中国的潜力发出了类似警告。他指出，中国7月份公布的《新一代人工智能发展规划》要求在未来几年赶上美国，并最终成为全球首要的人工智能创新中心。

       施密特在这次会议上说：“我认为我们在今后5年里仍会处于领先地位，但中国的赶超速度会非常快。所以，5年后我们可能就会差不多处于同一水平。”

       今年早些时候，五角大楼的一份未公开文件渲染说，中国企业正在通过购买美国公司的股权来绕开美国的监管，获取有潜在军事用途的美国人工智能敏感技术。

       针对这种情况，一些美国国会议员本月提出了加强美国外资管理的议案。新美国安全中心的报告指出了中国的收购活动，并表示北京在培育国内人工智能产业与美国竞争方面有一些障碍，包括招聘顶尖人才。

       然而，施密特说：“如果你们认为他们的制度和教育体系培养不出我所说的那种人，那你们就错了。”

       人工智能技术促进了自动驾驶汽车的出现，可能会彻底改变交通运输的面貌。此外，这种技术还给医学带来重大进展。据估计，它也有能改变战场形势的军事用途。

       五角大楼有一个项目，着眼于让计算机帮助筛选无人机拍摄的影像资料，从而减少人类分析师的工作量。这其中已经运用了一些机器学习技术。

       报道称，报告引述公开文件的内容指出，中国人民解放军正投资于各种和人工智能有关的项目，解放军的研究机构正与中国国防工业合作。报告称：“解放军预计人工智能的出现会从根本上改变战争的性质。”

       卡尼亚承认，鉴于人工智能的发展尚处于早期，且中国及其他国家有关人工智能的政策尚不完善，她的这一研究结果相当大一部分是推测性的。尽管如此，她在报告中表示，一些解放军思想家预计战场上即将出现“奇特景象”，届时人类在作战过程中会跟不上机器主导决策的速度和节奏。

       资料图：青少年AI人工智能设计大赛苏州开赛。

       延伸阅读美媒：第四次工业革命来临？人工智能将消灭过时岗位

       参考消息网11月24日报道?美媒称，无人驾驶汽车和卡车占领公路，机器人“操作”工厂。超级智能手机呼来优步公司直升机，将手机主人送到迅速扩大的城区。机器利用算法自学完成一度需要人类智慧才能掌握的认知任务，消灭了无数管理及工业岗位。

       据美国《华盛顿邮报》网站11月22日文章，这就是技术进步导致的第四次工业革命重塑世界的愿景——多半会在未来五至十年内实现。今天，这个景象不仅在硅谷初露端倪，而且在巴黎的智库、中国的电动车工厂甚或在撒哈边沙漠周边都能看到。

       21世纪，技术所带来的影响不同以往。过去，蒸汽机、电力和计算机诞生时，社会有数年时间适应技术带来的变化。今天，变化是随时随地的，瞬间就以数字化形式遍布全球。

       世界各地各级政府突然认识到社交媒体、其他形式的算法以及人工智能已迅速超出了其掌控范围，甚至令其毫无察觉。

       文章称，美国人今天的生活受技术影响的范围要远比过去几十年更为广泛。自动驾驶汽车、云（技术）以及送货上门的成群结队的无人机都是众所周知的概念了。但是，这些技术步步紧盯你我，这个现实的确令人措手不及。

       本月，法国国际关系研究所在摩洛哥召开世界政策年会期间，一位发言者说：“中国不仅是全球工厂，而且正在成为全球实验室。”他指的是北京迅速发展的军用和民用人工智能技术。

       文章称，美国政府置身事外，任凭市场力量发展具有全球影响的技术公司巨头。中国则选择了正面竞争。欧洲允许美国技术公司进入市场，对其加以管理而不是与其竞争。俄罗斯则把信息技术武器化，为军队、导弹和坦克增添社交媒体。

       外交官和战略家已经开始探讨技术与国际事务的交集，希望找到办法，将冷战式威慑和军备控制协议原则应用到网络威胁领域。

       也有人呼吁，政府应当开始想办法解决技术影响对国内劳工市场和日益脆弱的政治体系造成的紧迫问题。

       文章称，人工智能和自动化在消灭过时岗位的同时也在创造新的岗位，新岗位常常需要持续不断的再培训和多种职业与场所转换。美国用人单位报告目前空缺610万个就业岗位，主要是因为求职者缺乏所需要的技能或就业流动性。

       人工智能机器人

       延伸阅读外媒称中国在人工智能领域挑大梁：高科技非西方专属游戏

参考消息网10月30日报道?英媒称，高科技曾被认为只是美欧日等发达经济体的专属游戏，但如今中国正在颠覆这种偏见，在人工智能研发领域，中国已经令人意外地与美国共挑大梁。

       据英国《金融时报》网站10月20日报道，“到2018年，中国政府对人工智能的研发支出可望达到150亿美元。”麦肯锡董事长兼全球总裁鲍达民如此预测。鲍达民是一名中国通，在成为麦肯锡掌门人之前曾长期驻扎上海。今年9月底他空降北京，再次呼吁中国加大力度发展人工智能产业。他认为，中国在这方面蕴藏着巨大的潜力，一个最根本的原因是这里拥有海量活生生的数据。他表示，20年前全球范围内曾出现过一次“假曙光”，但是当时没有可匹配的计算能力，如今随着计算技术的提升，加之移动互联网的发展，更多数据得以采集，人工智能正在从构想变为可应用的现实。

       此前麦肯锡全球研究院在一份报告中做过三点判断：人工智能投资已进入到世界领先科技公司对专利和知识产权的竞争阶段；早期进入人工智能行业的公司往往更接近数字化前沿；高科技、通信与金融服务三年内将成为人工智能的主导产业。麦肯锡预计，人工智能应用的市场规模将在八年后达到1270亿美元。在2017年3月举行的中国发展高层论坛上，鲍达民在讲演中称，一些中国的互联网企业在自然语言处理、图像和语音识别等技术方面走在了前沿，可整合进诸如私人助理、自动驾驶等新产品中。

       作为执掌这家全球顶尖合伙人咨询公司近九年的资深人士，鲍达民在每日与各类客户的接触过程中，训练出了非常敏锐的洞察力。一个趣闻是，现在越来越多机构开始认真对待中国2013年提出的“一带一路”倡议，其实早在2010年鲍达民就谈到可能会出现一个“新的贸易轴心”、“这是以前的一条丝绸之路”。

       鲍达民对中国问题很感兴趣，也懂得如何发挥影响力。跟其他很多行业一样，今天的咨询业也面临着被人工智能大肆改造的命运，在高薪聘请员工与高价引进人工智能技术之间，以做决策为每日工作的鲍达民，此时更需要仔细权衡。他表示，公司要承担起“双重使命”——为满足客户需求而大力引进机器人和自动化程序，另一方面需要培训员工掌握运用人工智能必需的相关技能。

       以下是鲍达民接受《高端视点》视频访谈的部分文字选编：

       问：你为什么呼吁中国要加大力度发展人工智能？

       鲍达民：我定期来中国的一个原因是，如果你不了解现在中国正在发生什么，你就会被边缘化。人工智能是我感兴趣的领域，因为我觉得它是会改变世界的重要技术。我认为中国在人工智能领域将具有重要的地位，主要得益于这里的人才和智力资源。（中国的参与）也会促进世界的发展，我们可以解决诸如医学方面的许多难题，像癌症；还有对孤独症的治疗等很多世界级难题，都是人工智能可以帮助解决的。另外，它还有助于提高生产力水平。因此，出于各个方面的原因，中国需要在人工智能领域扮演重要角色。

       问：中美都集中发展人工智能，而中国的人口是美国的近五倍，中国仍是发展中国家，中国有什么优势吗？

       鲍达民：美国在这一领域处于领先地位英国则是在研究领域十分先进，比如有“深层思维”这类公司，聚集了很多神经科学家、生物学家、计算机科学家等。即便是加拿大也在努力推动人工智能的发展，像多伦多和蒙特利尔都在尽力推动相关产业。于我而言，我认为对人才和领导力的把握更重要，人工智能是重要的机遇。中国已经拥有了数据，再次强调，发展人工智能仅仅有技术也不行，还得有数据。你提到了中国拥有美国五倍的人口，这些数据就是发展人工智能的重要材料。

       问：你非常珍惜人才，注重教育。过去的几年里，中国毕业生留给你的印象有什么变化吗？

       鲍达民：中国学生的质量一直都很高，也很有才干。我记得在几个大学举行招聘的时候，我说既然这些人都有能力进入这些大学，我们为什么还要费劲去测试他们解决问题的能力？我自己有可能都考不上这些学校。所以，他们都是非常聪明的人。我想我注意到的一个变化就是，我们现在招了很多没有那么多社会经验的人，有一次我在上海招聘了两个学生，他们非常棒，我让他们在肯德基工作了两晚，但他们的父母非常沮丧。一个学生的父母问，他们被招进了麦肯锡，为什么要在快餐连锁店工作？我说，因为你需要看看那些不冲厕所的人、偷东西的人，还有毫不讲理的顾客，这就是生活。如果一直仅身处学术环境中，你没有办法适应那些做奇怪事情的人。我发现如今更多毕业生拥有此类真实的社会经验，这非常重要，否则你会没办法与人打交道。

       鲍达民。

       延伸阅读美媒文章：下一场科技竞赛将聚焦人工智能

参考消息网11月9日报道?美国《外交政策》双月刊网站11月3日刊发美国布鲁金斯学会主席、前驻阿富汗美军司令约翰·艾伦以及美国人工智能专家阿米尔·侯赛因的文章《下一场太空竞赛目标是人工智能》称，虽然美国历史上是人工智能领域大部分最重要的创新和研究机构的所在地，但国际竞争对手正紧随其后。

       人工智能成必争之地

       文章称，约60年前，时任美国参议院多数党领袖林登·约翰逊预测说，谁赢得太空竞赛，谁就将“控制、彻底控制地球”。美国最终赢得了那场竞赛，不仅登上了月球，而且还激发了下一代的科学家、技术人员和乐观主义者。

       最近，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在预测下一场伟大的科技竞赛——人工智能时，重复了约翰逊的这种表述。

       文章认为，约翰逊和普京对技术力量的理解中，存在一条跨越时代和地缘政治的真理。不过，现在美国担心的是，它正面临在这场关键竞赛中落后的风险。

       文章称，很快，在包括工作和娱乐在内的大多数社会经济领域，人工智能将成为给我们带来竞争优势的最具潜力的改变者，其影响将远远超过人们通常有关自动化取代制造业工作岗位的辩论。

       文章认为，虽然美国是人工智能的诞生地，也是历史上这一领域大部分最重要的创新和研究机构的所在地，但国际竞争对手正紧随其后。

       文章称，中国最近宣布了一项斥资数十亿美元的人工智能发展计划，到2030年要在这一技术领域领先世界。俄罗斯正在开发具有人工智能的下一代米格-41战机，能够在高达6马赫的极超音速下控制战机。

       美国或被中俄赶超

       文章称，美国用肉眼就能看到自己的弱点：高层国家计划中人工智能项目的缺乏、科技经费缩减、限制移民等，这一切都在损害其竞争力。问题在于，美国能否在为时已晚之前纠正错误。

       文章对美国所面临的问题，以及应该采取什么样的措施，进行了大量思考：

       首先，鼓励美国研究人员引领世界创新的开放性，同样也在促使他们的研究成果在得到保护前迅速地进入公众视野。虽然美国珍视学术开放文化，但美国企业需要更快的专利程序和政府支持，这样在与海外侵权者发生知识产权纠纷时，它们才能拥有一些优势。

       其次，监管部门使得在美国生产商品并销往别国变得非常困难，从而为外国竞争者创造了一个他们本来毫无机会的市场。多年来，美国一直禁止出口加密技术和基础处理器。这种做法所带来的仅仅是国际竞争者满足了需求，为它们自己创造出了一个市场。

       第三，中国在深度学习方面发表的论文数超过了美国，超级计算机数量也超过了美国。美国需要在人工智能方面进行更多的公共投资。

       第四，中国正吸引更好的人工智能人才，收购美国技术公司。解决办法很简单：为这一领域的专家提供更多绿卡；为公立大学的研究实验室提供更多的联邦资助；向罗兹奖学金这样的教育项目提供更多投资，以吸引未来的博士。

       文章称，美国永远不能忘记，人工智能代表了人类创造能力的一个突破。人工智能是人类下一个伟大的跃进。最先登上月球的国家现在必须正确地迈出走向明天的那一步。

       好了，关于“东南汽车论坛”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东南汽车论坛”，并从我的解答中获得一些启示。