为什么汽车玻璃要密封（汽车玻璃密封性）

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文章目录

汽车玻璃密封性
为什么汽车玻璃这么耐用
为什么现在不用汽车玻璃
为什么汽车玻璃都不一样
汽车后玻璃密封不好
汽车玻璃密封怎么处理

汽车玻璃密封性

汽车的前风档玻璃应采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其它车窗可采用钢化玻璃。总之，不能使用普通平板玻璃和有机玻璃。

汽车玻璃光学性能特性简介汽车玻璃要求有很好的光学性能，以保证驾驶员有良好的可见性，因此，要求作透光度试验、副象偏离、光畸变、颜色识别试验等。它应具有良好的耐磨性、耐热性、耐光性和耐温性，装到车身上使车身具有良好的密封性。

1.普通平板玻璃：这种玻璃是由石英砂、纯碱、长石和石灰石等原料制成。这种玻璃最大的缺点就是易碎，即强度差，一旦发生交通事故，撞碎的玻璃片往往带尖棱，从而造成人体伤亡。因此，GB7258-1997(机动车运行安全技术条件)规定：机动车门窗必须使用安全玻璃，使用的安全玻璃应符合GB9656的要求。汽车的前风档玻璃应采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其它车窗可采用钢化玻璃。总之，不能使用普通平板玻璃和有机玻璃；

2.钢化玻璃：钢化玻璃是将普通平板玻璃加热到一定温度后急刷冷却，而产生预应力的高强度玻璃。这就大大提高了玻璃的强度，其落球冲击强度是普通平板玻璃的6～9倍；钢化玻璃坚固结实，即使遭到强烈撞击也安然无恙；钢化玻璃一旦破碎，其碎片的形状呈峰窝状小块，没有尖锐棱角，也不易伤人；钢化玻璃又有较好的耐热、耐寒性能。由于钢化玻璃有许多优点，因此被例入了"安全玻璃的范畴"；

3.区域钢化玻璃：采用特殊的热处理方法可以控制玻璃片的大小、形状和分布。一旦损坏，使驾驶员有"二次可视性"；

4.夹层玻璃：夹层玻璃(又称高抗穿透性夹层玻璃)夹层玻璃共有三层，两层玻璃夹着厚度为076mm的中间层，总厚度为338mm。夹层玻璃中间膜的材料通常采用性能较好的聚乙烯醇丁醛PVB。夹层玻璃具有很高的强度、韧性，而且抗碰撞能力、安全性好、透明度高。一旦破碎，内外两层玻璃的碎片仍能粘结在PVB膜片上。膜片具有较大的韧性，在承受撞击时会拱起从而吸收一部分撞击能量，具有一定缓冲作用，其高速冲击强度要高于钢化玻璃。现场调查记录也表明钢化玻璃与夹层玻璃相比具有更高的伤亡率，其碎片扎伤眼睛的比率也较高；

5.特殊夹层玻璃：这种玻璃除具有夹层玻璃的功能外，还有特殊的功能。(1)防弹玻璃。它是在夹层玻璃中夹一层非常结实而透明的化学薄膜。这不仅能有效地防止枪弹射击，而且还具有抗浪涌冲击、抗爆、抗震和撞击后也不出现裂纹等性能。(2)电热玻璃。在两层玻璃与PVB薄膜结合时，中间夹入极细的钨丝，通电后钨丝热，可将玻璃表面的水分蒸发。这种玻璃主要用于冬天防止风挡玻璃上结冰、结霜及阴雨潮湿地区结雾。(3)天线夹层玻璃。在玻璃夹层中夹有很细的康铜丝，用以代替拉杆天线，即可避免天线杆拉进拉出的麻烦，又不致发生腐蚀。一般在前风挡玻璃上。(4)遮阳夹层玻璃。在前风挡玻璃上方夹层上一层彩色膜片，由深而浅，在某种程度上起遮阳作用。(5)隔热夹层玻璃。在两夹层玻璃间夹有尼龙热线反射薄膜，它可以让太阳的可见光透入，而对于近红外光谱热线都能大部分反射回去，从而降低车内的温度；

6.特殊功能的玻璃：(1)单面透视玻璃。在普通玻璃上用真空涂抹法加上一层金属铬、铝或铱的薄膜制成。这种玻璃可把投射来的光线大部分反射回去。这种玻璃装在汽车上，人坐在汽车里可清晰地看到外面，但车外的人却无法看见车内的一切。(2)控制雨刷玻璃。有一种玻璃可自动控制雨刷，因为这种璃璃具有雨点传感作用，其传感器可测出雨点，然后打开风挡玻璃上的雨刷，并根据雨量的大小变化，随时改变雨刷速度。其原理是：它向风挡玻璃发射一束红外光，温度能影响玻璃反射这道光束的能力，这一信息被装在驾驶员视镜后面的一个控制器收到，就能控制雨刷速度。(3)憎水玻璃。这种憎水玻璃是在普通玻璃上涂了一层硅有机化合物薄膜，它不沾雨水，落到其上面的水滴形成圆珠自动滚落下去。因此，汽车前风挡玻璃采用这种玻璃，就可省去刮水器。(4)控制阳光的玻璃。这种玻璃可以在汽车所有车窗关闭和阳光直接暴晒情况下，使车内保持凉爽，因它能挡住多达84%的太阳能。(5)导电玻璃。在普通玻璃表面涂上一层氧化钛、氧化锂之类的薄膜而制成。这种玻璃通过微量的电流，就会发生热量，附在车窗上的霜冰便会立即融化，不会影响车内人员的视线。因它只需要极小的电流，所以不会伤人。(6)显示器系统玻璃。更奇特的汽车玻璃还可以作为显示器系统，未来汽车路线指南、方位图等可以从仪表板后面投射到汽车前风档玻璃上，这样驾驶员不用看仪表，只须正视前方，就可以看到玻璃上所示各处的信息，既方便又安全。

为什么汽车玻璃这么耐用

钢化玻璃

钢化玻璃又称强化玻璃。它是利用加热到一定温度后迅速冷却的方法，或是化学方法进行特殊处理的玻璃。它的特性是强度高，其抗弯曲强度、耐冲击强度比普通平板玻璃高3~5倍。安全性能好，有均匀的内应力，破碎后呈网状裂纹。主要用于门窗、间隔墙和橱柜门。钢化玻璃还在耐酸、耐碱。一般厚度为2-5毫米。其规格尺寸为400毫米X900毫米、500毫米X1200毫米。

为什么现在不用汽车玻璃

寒冷的冬天挡风玻璃很容易结冰，尤其是放在室外的汽车经过了一个夜晚之后，在第二天早上接了一层厚厚的冰霜，这使得进入车内开车前进变得非常困难，厚实的冰霜覆盖着挡风玻璃使得驾驶员丝毫无法看清楚前面的路况，而且冰霜牢牢冻在挡风玻璃上，使得清除起来也异常困难。对于那些早上赶时间上班的车主来说，面对这个现象也无可奈何。大部分车主在这种情况下都用热水进行冲洗，可是殊不知这样极容易造成挡风玻璃破裂。

所以盖上挡风玻璃效果也是很理想的，操作起来非常方便，晚上用完车之后，我们可以在前挡风玻璃上放上一层薄薄的被子，或者给车子穿上一个车衣，这样就不会结冰了

为什么汽车玻璃都不一样

1、不是的，说明玻璃分别来自同一公司在不同地址的玻璃加工厂。CCC认证规定：即使同一公司，工厂地址不同就需要获得不同的认证编号。

2、如何辨别汽车玻璃是否更换过

（1）看玻璃标

多数情况下，汽车玻璃在更换后，新玻璃上的标和原厂玻璃会有很大的不同。一般原厂玻璃标上不仅有汽车品牌的标识，还会有玻璃品牌的标识。由于汽车生产厂家的一些政策规定，导致在市面上零售的配套厂商禁止使用该汽车品牌商标。因此，在大多数后换的玻璃上只有玻璃品牌标而没有汽车品牌标。

（2）看生产日期

为什么要看生产日期？因为在正常情况下，全车玻璃的生产日期与整车生产日期接近，如果其中一块玻璃与其它玻璃生产日期差距较大，则说明该块玻璃被更换过。如果每块玻璃的生产日期都不一样，那么你就要小心了，翻过车的情况都有可能。汽车玻璃和轮胎类似，都有办法可以通过上边的一些数字能看出生产日期。但与轮胎不同的是，轮胎的计算日期单位是周，而汽车玻璃的是月份。

（3）看生产厂家

通过查看玻璃上的生产厂家代码编号，可以看出玻璃出自哪个生产企业。一般汽车生产厂家都是批量采购玻璃，不会使用太多品牌或同品牌不同产地的情况。例如，某款品牌的车辆产地是上海，它的原厂玻璃应该是由上海及附近的生产厂家负责生产，而不会去选择北方的厂家。网友可以参考全车玻璃的生产厂家是否都在一个区域，来断定该块玻璃是否被更换过。

（4）看外观

通过观察玻璃及四周外观来断定该玻璃是否被更换过。一般通过这种方式不易辨别，需要有些汽车常识的车主才能看出端倪，而且仅限前后风挡玻璃。有以下几种方法：

A、检查玻璃胶条是否平整、如果不平整的话有可能拆过玻璃，但不是每款车都带有玻璃胶条。

B、检查玻璃与两边A柱的距离间隙是否一致。汽车在生产时是由机械人负责安装前/后风挡玻璃，因此两边的缝隙几乎完全一致。可后期更换是由人工操作，因此避免不了左右距离存在一定的误差。

C、检查前/后风挡的缝隙内的车漆是否有细微划伤，如果有的话有可能是拆除旧玻璃时留下的痕迹。

D、检查前/后风挡的缝隙内是否存在挤出玻璃胶的情况。原厂都是机器人打胶，而后换的则是人手工打胶，为了防止漏风漏雨难免打多了挤出一部分。

汽车后玻璃密封不好

可以不盖的。或者就把盖子放上面，不要把盖子往下压，就浮在碗上。边上有扣子的不要扣上，要留透气口。盖子上有透气口的可以打开，有孔了，这样就可以直接扣上了。反正一定要留个透气的孔。有的油多的或者是容易炸的食物尽量盖上，盖子主要是遮挡功能。为什么不能一丝不透气的密封状态呢，因为加热后热量不断巨增，内部密封状态的，热气没法释放出来，就会不断膨胀，最后可能会爆了。