路虎发现四怎么样一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于路虎发现四怎么样的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.路虎发现4车况怎么样

2.路虎发现4成为车迷心中最完美的一代发现？聊聊5.0升8缸顶配版

3.第四代发现和牧马人哪个好

4.路虎第四代发现试驾如何

路虎发现4车况怎么样

       好。

       1、路虎发现4优异的悬挂调教让发现4的公路性能卓越，高速行驶和过弯表现得轻松沉稳。

       2、路虎发现4采用时下流行的缸内直喷和可变气门正时技术，最大马力为276KW，扭矩高达510NM。

路虎发现4成为车迷心中最完美的一代发现？聊聊5.0升8缸顶配版

       1.第四代路虎的优缺点如下：1。

       2.优点：外观设计非常帅气，车身看起来比较厚实。

       3.开这样的车，安全感十足。不用说，很稳，高速转弯的感觉很稳；2.缺点：前段加速一般，但只要你肯给油，中后段就能满足大部分人，而且发现IV本身更倾向于越野性能而不是公路性能；3.路虎发现四个尺寸都很大，空间也足够。

       4.简洁的线条和个性化的阶梯式车顶，在设计上展现了第四代发现的路虎血统。

       5.其硬朗的线条和独特的气质生动诠释了男性阳刚之美，其高远的身姿以矫健稳健的步伐稳健自信。

第四代发现和牧马人哪个好

       如果说路虎发现5的败笔在于外观和承载式车身，那么大家对于发现车型的记忆就永远定格在了第四代发现上面。根据“真香定律”，最完美的车型必然是最顶配那款，所以今天我就找来了这台2013款5.0?V8?HSE的路虎发现4。

       三年前，我曾经在第一时间试驾了新上市的路虎发现5，感兴趣的朋友可以点击上面的回看一下之前的内容（/bbs/thread/b1b9593ca4c323fa/64021326-1.html）。在发现5的试驾中我就说过，如果说第四代发现是“行走中的荷尔蒙”，那么全新的第五代发现就是“穿着燕尾服的肌肉男”。不过事实证明，喜欢肌肉男的人还是大多数。

       除了经典的方盒子外形之外，发现4最成功的地方就在于，他和路虎旗下的其他车型有着非常明显的区别。而新款的发现5与星脉、极光、甚至是揽胜的外观都太相似了。

       发现4不但继承了发现3的所有优点，同时又在发现3的基础上进一步进化，使得路虎发现4成为了车迷心目中最完美的一代发现车型。

       除了经典的外形，发现4的大灯已经有了最新款路虎日行灯的雏形，尽管当年的造型还不是一条完整的灯带，但是已经足够具有辨识度。这也是发现4和发现3在外观上最明显的一个变化。

       如果说外观还能用“经典”和“复古”两个词形容，那么发现4的内饰就只能说是“古朴”了。不论是设计、是配置和用料，都不能和现在的车型同日而语。如果能把发现5上面那套全新的内饰设计移植到发现4的外壳里面，我相信这个车型还能再战10年。

       发现4的方向盘尺寸适中，握起来的手感还不错。但是这个真皮的材质非常容易磨损，经过这些年的打磨，已经完全变成了抛光的质感。更加奇葩的是，喇叭的按钮并不在方向盘的中心盖上，而是方向盘上面的两个银色装饰条，刚上手的时候还以为是喇叭坏了。

       发现4上面这块小屏幕已经赶不上如今的很多大屏手机了，而且操作系统的反应也比较慢，至于内置的功能就不需要我多说了，除了越野方面的一些数据显示之外，其他的功能就已经完全落伍了。

       这台车也搭配了路虎的全地形反馈系统以及底盘升降功能。无奈最近天气不给力，连日的大雪又恰逢今天气温回升，导致越野场地里面全是十几公分深的烂泥，所以没能体验到发现4的越野实力。发现4空气悬挂的充放气速度对比发现5来说，确实是有些差距的，这真的是需要对比过后才能知道。

       作为最顶配的车型，和低配车型最明显的区别就在于电动调节的方向盘，并且配合座椅记忆能够实现舒适进入功能。这个功能很难在后期进行加装，也是大家在选购二手发现4的时候区分高低配的一个简单方法。

       发现4的车窗腰线比较低，结合比较高的驾驶坐姿，能够轻松的掌握车辆方位，日常驾驶时候的视线盲区并不大，属于一台比较好上手的车。再加上路虎车型一贯的独立扶手，长途高速驾驶还是比较惬意的。同时在中央扶手箱内还配有冰箱，夏天的时候喝上一口冰镇饮料是多么的过瘾。

       后排座椅的感受与路虎发现5比较类似，腿部空间都不算宽裕，并且坐垫的高度有些低，对于大腿的承托性并不是特别好。而且作为发现4的顶配车型，第二排和第三排座椅全都是手动调节，有些说不过去。并且这个手动调节的座椅不但步骤复杂，而且还不够顺畅，一个人操作确实非常费力。第三排座椅的空间是勉强够用的，我183cm的身高，刚刚好坐进第三排。具体的感受大家可以看上面的试驾视频，在视频中已经有比较详细的讲解。

       发现车型非常经典的一个设计元素就是这个阶梯式的车顶，除了能够提供足够的头部空间以外，还巧妙的设计了3个独立的天窗，这样的设计让车内显得非常敞亮。同时这台车还分别给每一个乘客都提供了单独的空调出风口，制冷的表现受限于当前的温度我没有尝试；但是制热足够迅速，我想或许是这个8缸的发动机发热量确实非常大。

       后备箱对于发现车型来说，一直是优势所在。除了开口比较规整、空间也够大之外，发现4的第三排和第二排座椅都能够完全的放倒，并且可以和后备箱形成一个非常平整的空间。

       只不过还是前面说到的那个问题，以上这些座椅全都需要手动放倒；而且在折叠按压第二排座椅的操作时阻力格外的大，我甚至需要将全身的体重都压在上面才能勉强将座椅锁扣按压到位，实在是有些麻烦。在这方面，路虎发现5的电动调节座椅就具有绝对优势了。

       终于来到这次试驾的精髓部分了，这台5.0升自然吸气的V8发动机，375马力，510牛米，这是发现车系里面排量最大的一款发动机。不过数据并没有比发现5上面那款3.0T机械增压的发动机强多少，甚至在日常驾驶时候的加速体感差别也不大。不过这个5.0升V8的发动机在起步一瞬间的爆发力还是足够强大的，随着一阵鼓风机一样的声浪，这台两吨多的越野车非常轻快的就能到达规定限速。

       当然随之而来的就是不菲的保养费用和惊人的油耗。这台5.0升V8的发动机，进行一次基础的保养，费用就能到2000元以上。如果再加上更换变速箱油、前后桥油、防冻液等保养项目，那么一次大保养的费用至少要一万元以上。除此之外，这台车的维修经常需要分离底盘和车身，分离车身的工时费也是一笔不小的支出。

       最后来说一说这台车的油耗和通病。这台5.0的发动机比较容易报故障码，防冻液的损耗也有点多。对于一些公里数较多的车，也需要着重检查散热器的三通管，防止车辆因为缺失防冻液而发生高温甚至开锅的情况。至于油耗，很多发现4的车迷对此嗤之以鼻，买发现4的车主还会在意油耗？或许发现4的车主不在意油耗是15升还是18升，但是这台车的续航能力确实有些捉急。尽管原厂状态下就有86升的大油箱，但是一箱油也只能让这台5.0升V8的发现4跑500公里左右，所以这台5.0的路虎发现4也是加油站的战略合作伙伴之一。

       很多人说，发现四之后再无发现。由此就能看得出大家对于这台车的认可，特别是这台5.0?V8?HSE的顶配发现4，在大家的心目中更是掌上明珠。就像这台车的车主一样，纵然这台车有着如此高的油耗，如此怀旧的配置和内饰，依然无法阻挡车主对他的喜爱。也许只有真的拥有一台大排量自然吸气的硬派SUV之后，才能真正领略他的美好吧。?这期节目就到这里，我们下期再见！

       往期精彩内容：?晓晓评车刚好够用，从夹缝中求生存的大众探歌，230TSI进取型?/bbs/thread/8efeaf7b75275c79/83934606-1.html?晓晓评车百万级别销冠王，开着要比坐着爽。详评第四代宝马X5?/bbs/thread/24db2fab70a63516/84394235-1.html?晓晓评车迈向精品车型的伊始，求真务实的东风风行新T5?/bbs/thread/c7fed62df8a3db23/84641098-1.html?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html

路虎第四代发现试驾如何

       第四代发现

       优点：

       外形简约大气，刚强不失贵族气息，内饰粗犷大气，设计人性化，空间较大，操控平稳，底盘扎实，动力较好，爆发力强，配置较丰富。

       缺点：

       车身较大，给市区驾驶及停车带来些许不便，内饰做工不够精细，冷车启动较慢，且带有异响，刹车较软。

       外观：

       从外观上来看，路虎发现突破传统，线条简洁大气，硬朗的线条设计一直延伸到尾部，使整体观感既刚强，又不失贵族气息，路虎发现这款车由于整车较大，使市区行驶及停车受到影响；高速路上风阻较大。

       内饰：

       内饰粗犷大气，米色内饰较为柔和，虽没有同级车的奢华，却相得益彰，中控台设计较人性化，实用性强，音响及隔音效果较好，得到大多数网友的认可，内饰做工不够精细，全景天窗较小。

       揽胜运动版

       优点：

       首先肯定是外观了，柔中带刚的感觉非常棒，内饰整体感觉简约明了

       缺点：

       后排座位，可能为了加大后备箱的空间，后排座位被拉的很直，舒适度大大降低。

       路虎标志性的纵横设计风格、大气、车身清爽的几何线条，让路虎发现这辆车看起来气势磅礴，不失贵族气息。然而，由于整体车身较大，部分网友反映市区行驶和停车不便，高速行驶的风阻稍大。装修更实用、粗犷、设计人性化。但有网友反映装修做得不够好。在空间方面比同级车有一定的优势。操纵平稳，底盘牢固，但有网友反映刹车很软。动力好，爆发力强结构丰富，但网友表示，价格太高，冷车起步晚，带有异响。我对路虎第四代的发现试乘非常满意。1.4汽油版被那些精致华丽的轿车包围着，硬朗的线条和独特的气质充分诠释了男性阳刚的美丽。进气格栅蜂格更紧密，造型更动感，新的LED头灯也让他更气派。外观的变更不是很多，但横竖的线条、挺拔的表情、有力的眉毛、不厌其烦的阶梯状后窗都充分体现了路虎的特色。无论在风格匹配还是耐久性方面，黑色内饰都更适合。内饰采用光滑表面，同时大大降低了控制按钮的数量和复杂度。宽敞的乘车空间和丰富的动力，很受高端SUV客户的欢迎。灵活的座椅组合，可满足所有使用需求。中控液晶屏是触摸式的，反应比较灵敏，不会有一点偏差，也不会反应迟钝。虽然发现路虎在位置上是硬派的，但显然在家族中属于更“全能”的类型，所以乘坐舒适度和豪华感是发现路虎所必需的，毕竟家族中还有路虎卫士这样更纯粹的存在。第四代路虎发现配备了前排双区独立空调。另外，三个阶段的可调薄片加热功能在加热速度方面也值得称赞。座位也很有看点，升级后的双色温莎真皮座椅，宽敞柔软，坐起来很舒服。

       好了，今天关于“路虎发现四怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够对“路虎发现四怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。