丰田卡罗拉设计_丰田卡罗拉设计师

       丰田卡罗拉设计是一个值得探讨的话题,它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.丰田卡罗拉的整体设计

2.2021款丰田卡罗拉加持黑科技,驾乘感受更出色,双擎版油耗仅4L!

3.2021款卡罗拉的短板在哪?它的内饰很丑?

丰田卡罗拉设计_丰田卡罗拉设计师

丰田卡罗拉的整体设计

        日本车的唯美与细腻在卡罗拉的内饰设计上体现得淋漓尽致。黑色与米色的搭配中规中矩,配合大面积镀铬装饰,营造出一种典雅而温馨的车内氛围。虽然在用材上塑料感太强了些,但是日本的严谨工艺弥补了低材质的缺陷,无可挑剔的装配让卡罗拉更加显得精致。

       在车内细节处理上,卡罗拉更加人性化,众多的储物空间让喜欢把车当第二个家的朋友有了更多发挥空间,从水杯到手机,都有专门的地方摆放,而双层开启的手套箱更是亮点,分别可以上下打开,可以更合理的放置杂物,实用性很强。 第10代卡罗拉设定了两款发动机、手动和自动两种变速箱、共6个级别的车型。高速行驶中,发动机表现出良好的持续加速能力,时速超130公里后依然后劲十足。车速在140以下的时候,风噪和路噪方面,卡罗拉表现的都让我很满意,140以上噪音逐渐增加,不过也是在可接受的范围。

       卡罗拉的底盘调校也沉稳了许多,在赛道上疾驰,卡罗拉车身重心保持的很好,应对连续的S弯丝毫不显慌乱,转向不足的情况很少出现,但还是有比较明显的侧倾,悬挂减震系统比较偏硬,虽然路感清晰,但是车辆经过减速带时的颠簸程度,有点让我很吃惊。 卡罗拉拥有一份超级完美齐全的配置清单,如果你有银子购买顶级款的话,你可以拥有DVD导航系统,可视倒车影像液晶屏,大大提高了安全性。此外,除了真皮座椅、自动空调、电动天窗等装备外,卡罗拉还将定速巡航纳入标配名单,这在同级车中并不多见。而VSC的引入,则让整体安全性又上了一个台阶。

       除了软件配置丰富,卡罗拉本身的硬件水平也是不错。在刚刚公布的欧洲NCAP碰撞结果中,卡罗拉成为首款获得满分5星的紧凑级三厢车,在行人保护方面也获得了3星(满分4星)的好成绩,可以说是软硬兼修。

2021款丰田卡罗拉加持黑科技,驾乘感受更出色,双擎版油耗仅4L!

       车前方:采用引领潮流的宽体低俯整车格bai局,使车头看上去动感,十足,前方选择了最佳厚度的A柱,从而确保了斜前方的视野。 车内空间更加舒适。

       驾驶室:丰田卡罗拉“5米印象”就是在让人在车外就感受到它的品质,打开车门,在开门的瞬间就会被卡罗拉内饰的高品质感所打动,尝试开关车门,又会对厚重声音的质感满意。坐进车内细细du品味卡罗拉内饰工艺,会对它精致的做工、高效的空间利用以及较高的科技感感到惊zhi喜。

       车后座:因为是前驱,所以地板十分平坦,加大轮距,车宽超越同级别车型,后座空间宽敞,采用了新型的座椅结构设计,带来优越的包裹性和dao舒适性。过优化乘员头部至车顶的空间感,确保了乘坐的舒适性。环保性和安全性。

       车后方:卡罗拉的车尾过渡自然,短小而又精致,是标准的日系风格。

       车侧方 :侧方平滑,自然而又充满动感,空回气动力学性能优异的外形设计,实现了低油耗。

       发动机室:发动机室装配答合理,防水措施良好,线束排列整齐,空间紧凑,凸显完美的丰田品质,隔音措施完善。在车内感觉怠速十分安静。

扩展资料

       卡罗拉汽车设计

       一、最大优点

       油耗低;驾乘舒适,行驶较平稳;内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车,在全球拥有4000万用户,卓越品质安心随行。

       二、外观

       外观中庸大气,稳重,没有什么突出的亮点,比较适合家用。

       三、内饰

       内饰整体风格简约,中控台设计中规中距,座椅宽大舒适,空调效果可以,做工不错。

       四、空间

       2014款卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长,加长后其轴距达到了2700mm,乘坐空间方面,身高177cm的体验者前排座椅调至最低,有一拳的头部空间,体验者移至后排,头部空间2指,腿部空间1拳3指,卡罗拉后排中间位置地板凸起很小?

       五、操控

       整体驾乘舒适,行驶平稳,网友称“开起来非常平稳,在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”,但方向指向准确度低;顿挫感明显,有网友反映存在跑偏现象;

       噪音小,尤其是怠速时较安静;悬架调教偏软,可以过滤路上的颠簸,舒适性较好,但刹车偏软;受丰田全球召回风波的影响,2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统,刹车效果有所提高。

百度百科-卡罗拉

2021款卡罗拉的短板在哪?它的内饰很丑?

       一直以来,丰田汽车在国内汽车市场中的表现是很不错的。旗下的几款全球型车型都交出了满意的答卷,?丰田卡罗拉就是这样一款车型,自进入国内汽车市场以来,大部分人选择一款家轿车型的时候,都会把丰田卡罗拉当做选项之一。稳定、省油、好开是丰田卡罗拉最突出的3个标签。其实一款车型能否在市场中取得突破性的成绩,关键是车型的定位以及这款车型能否满足大部分人的需求,如果满足了上述的条件,自然成绩就会达到预期值。

       这两年,国内家轿车市场的竞争属实很激烈,日产轩逸、别克英朗、大众朗逸等车型都是丰田卡罗拉的主要竞争对手,第一名的位置经常会发生变化,但是丰田卡罗拉一直没有掉出过第三名,这样的成绩是相当难得的。想要在当下的市场中,扮演“常青树”的角色,是需要一定的硬实力的,基于TNGA架构平台打造的丰田卡罗拉,自然是在整车的表现都是上乘的。那么,丰田卡罗拉到底是一款怎样的家轿车型呢?

       2021款丰田卡罗拉价格如下表:

       目前在售的是2021款丰田卡罗拉,汽车的外观看起来稳重中带着一点时尚感。汽车的进气格栅比较修长,黑色的中网上点缀了镀铬饰条来提升质感,汽车的前大灯组处理的较为精致,灯组的内部透镜很宽大,并且带有一定的层次感,部分车型采用的是LED光源,点亮之后的视觉冲击力是很不错的,此外,机舱盖上的线条勾勒的平直,倾斜的设计营造出了一定的层次感。

       汽车的进气口是梯形的样式,多横幅式的黑色中网提升了高级感。两侧的雾灯是竖状的设计,夸张的描述手法营造出了一定的立体感,汽车的车头看起来更精致了。

       来到侧面,一条单横幅式的腰线从A柱位置一直上扬到了车尾,在阳光照射下营造出了不错的光影效果。15/16英寸的多幅式轮毂看起来很大方,汽车的B/C柱全部进行了黑色的涂装,后视镜上配备了转向灯来强调细节的处理。

       汽车的尾部样式处理的更加注重细节了,后备厢盖上的线条勾勒的很倾斜。汽车的尾灯组处理的棱角分明,中间还装饰了镀铬饰条来提升高级感。汽车的尾部辨识灯带设计的很修长,而且上方还装饰了夸张的C字形线条来提升立体感,汽车的整体颜值还是很高的。

       来到车内,可以感受到一股浓浓的丰田风格,中控台的整体层次感很不错,大部分区域是软质材料包裹的,用料上相当的有诚意,多功能方向盘很扎实,部分细节处装饰的拉丝银色饰条强调了质感,换挡杆比较圆润,周边还装饰了亮黑色的饰板。此外,车内还配备了较多的储物空间,在细节上的处理很到位。

       2021款丰田卡罗拉的长宽高分别为4635*1780*1455mm,轴距达到了2700mm,内部空间表现很不错,第二排的乘坐空间比较大,5个人坐的话,并不是很拥挤。配置上,膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、胎压监测、车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯都是全系标配,显得很有诚意。

       倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、单色氛围灯、主驾驶电动座椅等都有配备。从配置上我们可以看出,2021款丰田卡罗拉的安全性是比较高的,而且科技感较强,在配置上进行了较大的升级。

       燃油版车型上提供的是1.2T发动机,传动系统匹配的是模拟10挡CVT变速箱,最大输出功率达到了116马力,最大扭矩为185N.m,最低百公里油耗仅为5.5L。双擎版车型提供的是1.8L+电动机的动力总成,综合百公里油耗仅4L左右,整体上的油耗表现很不错。燃油版车型的线性输出很不错,而且刹车的灵敏度也很高,方向盘转向较为灵活。

       双擎版车型除了动力输出更强劲之外,坐进车内,最大的感受就是:安静。丰田汽车对于卡罗拉的NVH也进行了提升,在这个级别的车型市场中,这样的NVH表现是很难得的。

       丰田卡罗拉前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,而且这次还增加了压力轴承,配合全新的ESP电动助力转向系统和ACA弯道转向辅助系统,让汽车的转向响应更迅速,操控更加的精准。E型多连杆式独立后悬架是个重大的变化,取代了扭力梁非独立后悬架,这个全新的悬架保证了尾部的安定感,配合ACA弯道转向辅助系统之后,转向不足被弱化。独立悬架是可以带来更好的虑震性,通过颠簸路面感受会更好了。

       燃油版车型推荐:2021款?1.2T?S-CVT?豪华版

       推荐理由:这次丰田卡罗拉显得诚意十足,其实入门级车型已经可以完全的满足日产的行车需求了,但是我们对于汽车的一些高科技也是有需求的,这款车型配备的无钥匙进入、Carlife、后排出风口等都在强调细节处理以及一定的高级感。

       双擎版车型推荐:2021款?双擎?1.8L?E-CVT旗舰版

       推荐理由:混动版车型的配置和价格差距不是很大,所以直接推荐了顶配版车型,毕竟已经选择了混动车型,就要享受最完善的配置,能够优化驾驶体验。

       写在最后:2021款丰田卡罗拉的外观上相对时尚,内饰处理的很沉稳,这两点做的是比较不错的。此外,这次新车还配了较多的黑科技,在驾乘感受上的提升是很不错的,一款家轿车型如果能够提供一定的高级感,是很有竞争力的。而且丰田卡罗拉在细节上的处理也更加的到位了,综合实力相对平均,是一款不“偏科”的车型,汽车的售价也较为合适。所以一款家轿车,能够拿出这样的表现,自然就会取得很高的关注度,而且丰田汽车的品牌力一直也很不错,TNGA平台打造之后,从一开始就给人一种高级感。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       卡罗拉车身线条非常流畅,前低高后的设计感觉新款卡罗拉呈现出向前俯冲的动感姿态。车身长宽高分别为4640*1780*1435mm,而轴距依然为2700mm,在同级别中这个轴距也较为领先,符合大众居家生活的需要。全新卡罗拉相比老款车型在档次感的营造上更加出色,比如中控台中央就大面积使用了皮质材料并搭配缝线工艺,还采用了双色内饰造型,质感更加出彩。

       另外两侧的空调出风口周围还加入了镀铬饰条包边,并一直延伸到仪表盘上方,精致程度也比现款车型好了不少。不管怎么说内饰变化还是很大的,更加显得年轻时尚化,更加符合我们国人的审美观。在颜值上,在空间上,在舒适度上,新款卡罗拉都比老款卡罗拉要好的多。另外更加引人注目的就是中控触屏燃油版车型为8英寸规格,而双擎版车型还有着12.1英寸大屏幕,另外还有PM2.5过滤系统,这是我们老款卡罗拉所没有的配置。是基于全新平台打造的全新卡罗拉相比现款车型,更加具有运动感,前脸造型变得更加具有立体感。引擎盖上多道筋线的设计也使得前脸棱角分明,而格栅内部以密集黑色条幅装饰,修长的LED灯组和下方的C形饰条设计也十分潮流动感。

       空间

       卡罗拉的车身尺寸在同级别车型中表现还是很不错的,车内的空间也足够宽敞,后备箱也挺大。

       动力

       这台车的油门的调校灵敏度极高,所以每次起步都是特别轻快的,后半段的加速表现也不错,车子一点都不拖拉。

       操控

       转向手感特别轻,同时指向也挺清晰的,总的来说,整台车子是特别容易掌控的。

       油耗

       我平时没有任何暴力驾驶的习惯,而且用这环境也大多都是以乡镇县城为主,车流量不是很大,油耗特别节省,现在的平均油耗是7.3个。

       舒适性

       车内的配置不算太高,但我觉得这台车子的隔音还是挺不错的,而且它底盘还是非常有质感的,对路面上的坑凹带来的颠簸过滤的更加细腻,坐到车上也不会觉得太颠。

       外观

       新一代的卡罗拉的外观造型看起来的确是更加时尚,但整体的做工和钣金并没有让我很满意,整台车的钣金做工都是比较软的。

       内饰

       虽说车内用到了更多的皮质材料,视觉效果的确是提升了,但是这异味问题也让人有点难以解决。

       性价比

       关于它的性价比我肯定是非常认可的,不仅有着较高的保值率,而且车内的配置也无比丰富,这个价位绝对是值了。

       为什么选择这款车

       在我买这台车子之前,其实也是看到大众朗逸PLUS以及高半个级别的大众速腾的,但相比之下我觉得,卡罗拉真的是很值得入手,确实,实在没有大众朗逸这么高的性价比,也没有速腾那么大的空间,但卡罗拉有的是更加可靠稳定的质量以及更加高的安全性,这一点是我非常看重,也是非常欣赏的地方,所以说最终我就入手了这台车子。

       点评:

       优点:

       首先这个车子确实是给我们带来了一个非常安全的用车保障,同时1.2T的发动机也是非常省心省油的,车内的空间也比较大一些,作为我们日常家用来讲,这也是完全够用的,全新一代的卡罗拉在外观设计上面也是下了很大功夫的,总之我觉得这样的风格我是比较喜欢的,看上去比较稳重,但又不缺乏运动。

       缺点:

       感觉这台车子的车漆确实是比较薄的,而且整个钣金也做得比较软一些,所以说整个外观看上去真的是缺乏一种质感,,还有就是车内的异味确实是比较大的,其他地方倒不存在什么样的问题了;虽然说这些都不算是什么大问题,但对于实际用车感受还是有着一定影响的。

       好了,今天我们就此结束对“丰田卡罗拉设计”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。