国产新能源MPV，新岚图梦想家和腾势D9 DM-i怎么选
随着车市新能源化转型，推出越来越多新能源汽车产品，大众对于新能源车的接受度也越来越高。现在许多家庭尤其是三代同堂的大家庭，在选择家庭用车的时候会考虑新能源MPV车型。预算在30万以上的豪华MPV车型，大家大多会考虑国产新能源MPV，因为这个市场有不少实力选手。比如说新岚图梦想家，无论是舒适度还是空间感都大受好评，腾势D9的月销持续破万，热度挺高。那么同为中大型插电混动MPV，这两款实力选手放在一起应该怎么选？我们今天就来对比一下。
今天我们集中对比的车型是10月份刚刚焕新上市的2024款新岚图梦想家PHEV，官方指导价格33.99万-41.99万元以及腾势D9 DM-i版本，官方指导价格为34.58万-44.58万元，二者均为中大型插电混动MPV车型。
动力续航PK首先，买新能源MPV大家最关心当然是动力续航的问题。我们先来对比一下这部分。新岚图梦想家在这方面进行了升级，新车搭载了最大功率为110kW的1.5T发动机，全系搭载双电机系统，前后电机最大功率分别为150kW/160kW，系统的综合功率可以达到420kW，系统总扭矩打算到840N·m，最高车速可达203km/h，要知道这可是一辆中大型MPV车型。
腾势D9 DM-i则是采用了最大功率为102kW的发动机+电机构成的插电混动系统，不过新车低配版本搭载的是最大功率为170kW的单电机，只有40.58万元及以上的高配版本车型才采用前170kW/后45kW的双电机系统，即使是双电机版本其综合功率也为299kW，不及新岚图梦想家。
一个是全系四驱，一个是高配四驱，并且腾势D9四驱版本的后电机功率仅为45kW。这么看来，新岚图梦想家在动力方面的优势还是比较明显的，可以为全家出行、满载行李等场景下提供更加充沛的动力，告别MPV动力疲软的短板；可以尽情山上随心所欲，在遇到湿滑的路段、雪地等场景下，其安全性也有所提升。
相信续航也是大家关注的重点。新岚图梦想家的CLTC纯电续航里程可以达到236km，乃同级最长，CLTC综合续航长达1231km。腾势D9 DM-i的NEDC最长纯电续航为190km，NEDC综合续航为1040km，对比之下，新岚图梦想家在续航方面表现更为突出。以大家每日通勤距离40km为计算，每充一次电也可以满足一周五个工作日的日常使用，真正实现“一周一充”，更省钱。同时如果遇到需要长距离出行的时候，新岚图梦想家也能带来更加无忧的出行体验。如果遇到全家人外出露营的场景，外放电功能是必备。新岚图梦想家配备43度超大电池，可以200V对外放电，支持全功率12+小时外放电，冬天露营也能享受热食，更惬意。当然，腾势D9 DM-i也配备了外放电功能，电池容量为40度。
豪华舒适PK聊完了动力续航，作为一辆MPV车型，最重要的还是能够带给全家人更加豪华舒适的出行体验。首先得坐得稳，新岚图梦想家采用的是前双叉臂后五连杆全铝底盘；腾势D9 DM-i则是采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架。前者采用的是百万级悬挂系统，能够有效提升平稳驾驶感受，在转弯、加速等路况下都保证车内的平稳，同时铝合金的悬架材料也更加坚韧安全可靠。
不仅如此，新岚图梦想家还搭载了魔毯空气悬架+CDC，是同级别唯一带魔毯功能的车型，悬架软硬主动智能可调，空气悬架底盘高度上下60mm可调。腾势D9 DM-i则没有空气悬架，不过其FSD悬架软硬调节，能够在一定程度上实现更舒适的车内体验。不过在魔毯功能的加持下新岚图梦想家可以很好的抑制车内颠簸，比如车内小孩熟睡时，在过减速带的时候就可以减少车内的震动幅度，小孩可以放心安睡。有空气悬架的好处有上下车更方便，接待领导、客户的时更尊贵，整体的通过性也会更好。
要乘坐舒适座椅很重要。新岚图梦想家的座椅支持14向调节，10向电动调节和4向手动头枕调节，并且配备了按摩、通风、加热、记忆等功能，还可以开启一键逍遥；腾势D9 DM-i二排座椅同样支持10向电动调节，支持加热、通风、按摩，前排后排都给到了手机无线充电功能，这一点还是比较方便的，但是小桌板有所缺失。
（新岚图梦想家）
（腾势D9 DM-i）
车内享受方面，车辆的静谧性是很重要的一环，尤其是作为高端享受的MPV车型来说，毕竟里边坐的不是家人孩子就是领导客户等。在静谧性方面，新岚图梦想家在前挡风、一排、二排均采用的双层隔音玻璃，搭配上静音轮胎。腾势D9 DM-i则是全车均装载了双层隔音玻璃（前挡风、四门、天幕），匹配静音轮胎，都能够有效隔绝车外噪音，打造一个更加安静舒适的休息、办公空间。好隔音配上好音响，打造沉浸享受。新岚图梦想家和腾势D9 DM-i都采用的是丹拿音响，前者为10喇叭，后者为14喇叭，可以享受沉浸式的音乐环境。另外，两款车型均搭载了车内PM2.5过滤装置和负离子发生器，为车内带来更加清新的空气，照顾全家人的呼吸体验。新款岚图梦想家高配有香氛系统，腾势D9 DM-i全系有香氛，同时搭载了车载冰箱，实用性不错。
空间PK国人买车就是钟情于大，家庭用车更是如此。在空间尺寸方面，新岚图梦想家的长宽高分别为5315/1985/1820（1800）mm，轴距为3200mm。腾势D9 DM-i的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。新岚图梦想家的车长车宽以及轴距更有优势，车内更宽适，腾势D9DM-i更高，车内高度可达1275mm，1米2的小孩甚至可以在车内自由行走。后备箱容积方面，新岚图梦想家的容积为427-2680L，即使是7人满载，也可容纳8个20寸行李箱，能放下全车人的行李。腾势D9 DM-i的后备箱容积则为410-2310L，稍逊一筹。
智能PK智能化也是当前车市的发展趋势之一，MPV车型同样少不了。在车内屏幕方面，新岚图梦想家搭载的是12.3英寸全液晶仪表，12.3英寸中控大屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，采用贯通的连屏设计，车内看上去更加简洁。车机内置了高通骁龙8155芯片，在语音控制方面支持智能四区分区控制，语音免唤醒词等。值得一提的是，其还是支持4种手势交互，以多指飞屏功能，后排15.6英寸液晶屏幕需要选装。腾势D9 DM-i搭载10.25英寸全液晶仪表，高配车型有HUD抬头显示，中控大屏是15.6英寸，内置了腾势Link系统。高配车型拥有双12.8英寸的后排液晶屏幕。在语音控制方面，支持四区域分区唤醒，语音免唤醒等等。
除了车机系统之外，智能驾驶辅助功能也是豪华MPV必备的。新岚图梦想家搭载了25项智能驾驶辅助功能，达到L2.5级，全速自适应巡航、540度全景影像均有搭载，提升驾驶的便利性和安全性。在硬件方面，全车搭载了6个摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达。腾势D9 DM-i同样拥有支持23项高级驾驶辅助功能的腾势Pilot系统，标配全速自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能均有配备，在硬件方面，搭载了5个摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达。
写在最后总的来说，新岚图梦想家和腾势D9都是30万以上国产新能源MPV的佼佼者，新岚图梦想家更新之后，在电动性能、安全品质、豪华享受等方面的就有不小的升级，许多产品力是比较突出的。腾势D9 DM-i三电系统的可靠性高，油耗出众，整体的热度不减。具体车型推荐方面，新岚图梦想家更推荐定价在36.99万元的超长续航尊贵版值得入手，不仅支持L2.5级别的智能驾驶辅助功能，同时性价比也比较高。
腾势DM-i这边，如果你不在乎纯电续航的话那么可以选择34.98万元的2023款965尊享型，如果期待长续航则是更推荐价格为37.58万元的2022款DM-i 1040尊贵型，纯电续航里程更长，一定要四驱的话，就只能选40.58万元的2022款970四驱尊荣型或44.58万元的970四驱旗舰型了，不过这可比岚图梦想家贵了不少。那么如果是你，你会怎么选呢？
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新车亮点解析：2023款岚图追光
在新车设计之初，车企往往会加入对用户使用场景的考量，同时结合品牌自身调性和设计理念，进而研发出一些独特的亮点功能。在帮助新车获得与众不同的“标签”同时，形成差异化竞争优势。对于这些亮点功能而言，有的会随着时间的推移获得用户认可，逐步得到普及。下面就请大家一起跟我看看岚图旗下的这款行政级纯电中大型轿车——岚图追光都有哪些亮点。
1、“墨镜”遮阳板
第一个亮点是“墨镜”遮阳板。岚图追光的遮阳板和我们常见的遮阳板不同，其中有近一半的面积是深色透明板，这部分区域是可以当“墨镜”使用的。实测后效果相当不错，对强烈阳光阻隔效果明显，且不会影响驾驶员观测前方道路。有了这个配置，以后就算没戴墨镜，也不怕强光晃眼了。
2、全模式四温区智能空调
第二个亮点是岚图追光的全模式四温区智能空调。与传统四温区空调不同，其不仅可以分区调节温度，还支持四个区域不同风量的调节，这样一来就可以满足车内每个驾乘人员的需求了。该空调系统可以通过前排下方中控屏和后排中央扶手屏操作，只需点击进入对应控制区域，选择“空调”后即可开始调节。作为一款豪华中大型车，这项配置还是相当实用的。
3、“后排大沙发”模式
第三个亮点是“后排大沙发”模式，这其实是岚图追光的隐藏玩儿法。这个模式需要前排座椅和后排座椅共同组合后使用。操作时需要先将前排座椅头枕拆除，然后将前排座椅靠背向后放平，最后再将后排座椅靠背倾斜角度调至最大，即可达成“后排大沙发”模式。实测体验后，其整体舒适度较好，适合在自驾游玩时后排乘客休息使用。
4、循迹倒车
第四个亮点是循迹倒车功能，该功能支持最远30m的循迹倒车。开启这个功能后，车辆就会按照系统记录的近期行驶轨迹自动倒回到功能触发点。操作方法很简单，当车辆挂入D挡开始行驶时，系统就会自动记录行驶轨迹。而当用户需要使用该功能时，只需挂入R挡，并点击屏幕左侧的“循迹倒车”按钮即可开启。需要注意的是，在循迹倒车过程中，驾驶员不需要控制方向盘，只需要控制刹车踏板即可。
5、随速可升降电动尾翼
最后一个亮点是岚图追光全系标配的随速可升降电动尾翼。在高速行驶时，这个电动尾翼可以为车辆带来40公斤的下压力，从而让车辆行驶更加平稳。值得一提的是，该尾翼不仅可以通过中控屏上的触控按键来自由控制，还可以随预设车速实现自动开启和关闭。操作时，需要在中控台下方的触控屏中进入“车辆”页面，然后选择“尾翼”，就可以根据个人需求来设置了。
总结：
作为岚图品牌旗下的行政级纯电中大型轿车，岚图追光用它稳重且科技感十足的内外造型，吸引了大批目标用户。同时，出色的科技配置以及丰富的亮点功能也让它有着足够的竞争力。以上就是我们在这台岚图追光上发现的5个亮点功能，如果您还希望了解哪些车型的亮点功能，赶快在评论区留言告诉我们吧！
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不止岚图梦想家 一大波高端国产MPV在路上
郭睿 高级编辑 原创新车点评 2022-05-10 00:10
极氪EF1E（代号）
极氪品牌的第二款车，是一款纯电动中大型MPV，据悉，新车将亮相2022杭州亚运会，吉利作为本届亚运会合作伙伴，新车将有望作为亚运会官方用车。但随着亚运会延期极氪EF1E的亮相时间或也会受到影响。
外观方面，新车虽然覆盖有大面积的伪装贴纸，但是还是能够通过较为方正的外观轮廓，保证车内乘客拥有充足的乘坐空间。在细节方面，我们可以看到 极氪001 上标志性的日行灯，在MPV车型上演变成双竖杠式的造型，具有较高的辨识度。
新车内饰基本与极氪001保持一致，大尺寸悬浮式中控屏以及方向盘的样式，都是较为熟悉的内饰布局。细节部分，新车取消了中控台上的物理按键，对应空调出风口的位置也所有调整。
在座椅布局方面，该车的第二排座椅采用了独立座椅设计，座椅的配色也更偏向于行政风格，并带有脚托功能，但是第二排座椅中间并没有预留中间通道进出第三排。此外，从曝光的图片看出，第二排座椅还支持电动调节，并且前后可调节的范围也十分可观。此外，新车的车长有望超过5.1米，轴距或将在3.1-3.3米之间。续航部分，此前曾有消息称其NEDC续航里程可超过700km。
WEY M83/M81（代号）近期，长城旗下全新MPV车型的最新谍照品牌曝光，新车代号M83，将划分在WEY品牌旗下，有望搭载DHT插电式混合动力系统。此外，WEY旗下还规划了另一款体型稍小的MPV车型，代号为M81。
从此前网上曝光的一组内部文件来看，M81/M83均为WEY品牌旗下的全新新能源高端MPV车型，其中M81将主打32-36万元价格区间，与 别克GL8 ES、丰田赛那等车型竞争；而M83覆盖42万元以上区间，与GL8 艾维亚、 奔驰V级 竞争。
参考此前曝光的M83谍照，新车采用了MPV常见的大倾角前挡风玻璃，大尺寸前三角窗造型，后门采用了推拉门设计，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，且采用了前高后低的设计。轮毂采用了五幅花瓣状造型。而从新车后门后后轮拱的距离判断，新车轴距有望超过3米1，而此前谍照中骡车在WEY摩卡车型的基础上轴距大幅度加长也进一步印证了其庞大的身形。
透过前门车窗可以隐约看到车内配备了电子仪表盘。参考长城在2021慕尼黑车展发布的WEY智能座舱概念车，新车预计将采用从仪表到副驾的贯穿式横向三联屏设计。此外，新车前翼子板疑似配备了后世感知摄像头，预计新车将配备高阶辅助驾驶系统。
从谍照上我们可以清晰的看到新车的排气，参考此前曝光的骡车谍照，新车车内配备了混动专用的电子旋钮，右前翼子板预留了充电插口。结合新车定位为新能源豪华MPV，新车将将提供DHT插电式混合动力系统。
广汽传祺全新M8前不久，网上曝光了一组新一代广汽 传祺M8 的低伪谍照，新车外观、内饰进行了全面升级，相比现款车型尺寸有所增大，并将搭载与丰田合作研发的THS混动系统。预计新一代传祺M8将于今年年底前正式发布。
新车前脸采用了泪眼式大灯设计，本次曝光了两种不同的前脸造型，分别通过横格栅与竖格栅营造车两种不同完全不同的气质。车尾结合此前的谍照，新车将采用贯穿式尾灯，以两侧的尾灯构成了门字形结构，布局上与前脸相呼应。
内饰方面采用了类似全新GS8的风格，但在细节上有所调整。两侧的空调出风口调整为了竖向空隙式的新造型，档把位置相较现款也向下移动，布置在了更加传统的位置。
据悉，新车将提供燃油、混动、插混三种动力，并分别对于三种前脸设计。其中，与新一代GS8共享动力总成是与丰田合作研发的THS混动系统很有可能也将搭载在新车上，参考新款GS8，2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驱动电机最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。这样一套动力总成放在MPV上无疑是更加强有力的产品点。
理想MPV2021年7月，理想在港交所上市的招股书中，给出了未来两年的新车新车规划。其中2023年将推出一款基于Whale高压纯电动平台的MPV车型（预计代号为 W01 ），这也将会是理想品牌首款纯电动车型。目前关于这款新车的消息还极其有限，我们仅能从招股书中获悉，新车将搭载高压纯电技术(HPC)，配备与L4级自动驾驶兼容的必要硬件，将会在2023年正式发布。
参考理想L9，新车搭载一颗瞭望塔式的禾赛 AT128 的激光雷达，采用 4 个环视+7 个 ADAS 辅助驾驶摄像头，毫米波雷达数量应该还是5个、超声波雷达应该是12个。自动驾驶芯片部分采用 orin X 芯片，单颗芯片算力可254TOPS。预计全新MPV车型配备的辅助驾驶相关硬件也将于此基本一致。
此前，李想在微博上多次聊及MPV车型的相关话题，提到了第二排航空座椅、第二排大幅度的前后移动、简化后悬挂为车内创造更大的空间等相关内容，预计也会是理想MPV车型的设计方向。值得一提的是，近期网上频繁出现的一组理想MPV谍照，实则为理想与 比亚迪 、 一汽奔腾 等参与滴滴网约车竞标的试制车型，相关谍照早在2020年就已经曝光，与明年即将推出的纯电动MPV车型并没有直接关系。
至于更加青睐理想增程式技术的朋友，有消息称理想还有望在2024年推出一款增程式MPV车型，不过这一消息目前尚没有可靠的官方消息可以证实，其具体信息目前也尚不得而知。
小鹏MPV前不久，何小鹏在 小鹏汽车 2021年财报业绩会上透露，小鹏汽车将在2023年推出两个全新车型平台及其首款车型，分别是C级车平台和B级车平台，新平台会使用超大型一体化压铸车身。其中，全新B级车平台首款新车谍照已经曝光，是一款介于 小鹏G3 i和 小鹏G9 之间的全新SUV车型，预计代号F30。而全新C级车平台的首款车型，预计是小鹏早前曾透露的全新MPV车型。我们获悉，小鹏全新MPV车型预计代号为H93。
与理想MPV一样，小鹏全新MPV车型目前同样没有更为详解的信息曝光，参考目前已知信息，新车将基于全新平台打造，定位于中大型纯电动MPV车型，新车将采用超大型一体化压铸车身技术。此外，小鹏表示到2023年至少有4款车型支持XPILOT4.0，并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台，其中必然包括了全新MPV车型。
目前，小鹏汽车在广州和武汉分别建设了全新的智造基地，其中位于广州知识城的小鹏智造基地预计将于2022年底竣工投产，位于武汉经开区的武汉基地预计将于2022年9月竣工。我们预计小鹏全新MPV车型将会在小鹏全新工厂投产，配合新工厂的竣工，新车有望在2023年投入量产。
展开余下全文（1/3） 2 WEY MPV/全新M8/理想MPV/小鹏MPV 回顶部
极氪EF1E（代号）
极氪品牌的第二款车，是一款纯电动中大型MPV，据悉，新车将亮相2022杭州亚运会，吉利作为本届亚运会合作伙伴，新车将有望作为亚运会官方用车。但随着亚运会延期极氪EF1E的亮相时间或也会受到影响。
外观方面，新车虽然覆盖有大面积的伪装贴纸，但是还是能够通过较为方正的外观轮廓，保证车内乘客拥有充足的乘坐空间。在细节方面，我们可以看到 极氪001 上标志性的日行灯，在MPV车型上演变成双竖杠式的造型，具有较高的辨识度。
新车内饰基本与极氪001保持一致，大尺寸悬浮式中控屏以及方向盘的样式，都是较为熟悉的内饰布局。细节部分，新车取消了中控台上的物理按键，对应空调出风口的位置也所有调整。
在座椅布局方面，该车的第二排座椅采用了独立座椅设计，座椅的配色也更偏向于行政风格，并带有脚托功能，但是第二排座椅中间并没有预留中间通道进出第三排。此外，从曝光的图片看出，第二排座椅还支持电动调节，并且前后可调节的范围也十分可观。此外，新车的车长有望超过5.1米，轴距或将在3.1-3.3米之间。续航部分，此前曾有消息称其NEDC续航里程可超过700km。
WEY M83/M81（代号）近期，长城旗下全新MPV车型的最新谍照品牌曝光，新车代号M83，将划分在WEY品牌旗下，有望搭载DHT插电式混合动力系统。此外，WEY旗下还规划了另一款体型稍小的MPV车型，代号为M81。
从此前网上曝光的一组内部文件来看，M81/M83均为WEY品牌旗下的全新新能源高端MPV车型，其中M81将主打32-36万元价格区间，与 别克GL8 ES、丰田赛那等车型竞争；而M83覆盖42万元以上区间，与GL8 艾维亚、 奔驰V级 竞争。
参考此前曝光的M83谍照，新车采用了MPV常见的大倾角前挡风玻璃，大尺寸前三角窗造型，后门采用了推拉门设计，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，且采用了前高后低的设计。轮毂采用了五幅花瓣状造型。而从新车后门后后轮拱的距离判断，新车轴距有望超过3米1，而此前谍照中骡车在WEY摩卡车型的基础上轴距大幅度加长也进一步印证了其庞大的身形。
透过前门车窗可以隐约看到车内配备了电子仪表盘。参考长城在2021慕尼黑车展发布的WEY智能座舱概念车，新车预计将采用从仪表到副驾的贯穿式横向三联屏设计。此外，新车前翼子板疑似配备了后世感知摄像头，预计新车将配备高阶辅助驾驶系统。
从谍照上我们可以清晰的看到新车的排气，参考此前曝光的骡车谍照，新车车内配备了混动专用的电子旋钮，右前翼子板预留了充电插口。结合新车定位为新能源豪华MPV，新车将将提供DHT插电式混合动力系统。
广汽传祺全新M8前不久，网上曝光了一组新一代广汽 传祺M8 的低伪谍照，新车外观、内饰进行了全面升级，相比现款车型尺寸有所增大，并将搭载与丰田合作研发的THS混动系统。预计新一代传祺M8将于今年年底前正式发布。
新车前脸采用了泪眼式大灯设计，本次曝光了两种不同的前脸造型，分别通过横格栅与竖格栅营造车两种不同完全不同的气质。车尾结合此前的谍照，新车将采用贯穿式尾灯，以两侧的尾灯构成了门字形结构，布局上与前脸相呼应。
内饰方面采用了类似全新GS8的风格，但在细节上有所调整。两侧的空调出风口调整为了竖向空隙式的新造型，档把位置相较现款也向下移动，布置在了更加传统的位置。
据悉，新车将提供燃油、混动、插混三种动力，并分别对于三种前脸设计。其中，与新一代GS8共享动力总成是与丰田合作研发的THS混动系统很有可能也将搭载在新车上，参考新款GS8，2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驱动电机最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。这样一套动力总成放在MPV上无疑是更加强有力的产品点。
理想MPV2021年7月，理想在港交所上市的招股书中，给出了未来两年的新车新车规划。其中2023年将推出一款基于Whale高压纯电动平台的MPV车型（预计代号为 W01 ），这也将会是理想品牌首款纯电动车型。目前关于这款新车的消息还极其有限，我们仅能从招股书中获悉，新车将搭载高压纯电技术(HPC)，配备与L4级自动驾驶兼容的必要硬件，将会在2023年正式发布。
参考理想L9，新车搭载一颗瞭望塔式的禾赛 AT128 的激光雷达，采用 4 个环视+7 个 ADAS 辅助驾驶摄像头，毫米波雷达数量应该还是5个、超声波雷达应该是12个。自动驾驶芯片部分采用 orin X 芯片，单颗芯片算力可254TOPS。预计全新MPV车型配备的辅助驾驶相关硬件也将于此基本一致。
此前，李想在微博上多次聊及MPV车型的相关话题，提到了第二排航空座椅、第二排大幅度的前后移动、简化后悬挂为车内创造更大的空间等相关内容，预计也会是理想MPV车型的设计方向。值得一提的是，近期网上频繁出现的一组理想MPV谍照，实则为理想与 比亚迪 、 一汽奔腾 等参与滴滴网约车竞标的试制车型，相关谍照早在2020年就已经曝光，与明年即将推出的纯电动MPV车型并没有直接关系。
至于更加青睐理想增程式技术的朋友，有消息称理想还有望在2024年推出一款增程式MPV车型，不过这一消息目前尚没有可靠的官方消息可以证实，其具体信息目前也尚不得而知。
小鹏MPV前不久，何小鹏在 小鹏汽车 2021年财报业绩会上透露，小鹏汽车将在2023年推出两个全新车型平台及其首款车型，分别是C级车平台和B级车平台，新平台会使用超大型一体化压铸车身。其中，全新B级车平台首款新车谍照已经曝光，是一款介于 小鹏G3 i和 小鹏G9 之间的全新SUV车型，预计代号F30。而全新C级车平台的首款车型，预计是小鹏早前曾透露的全新MPV车型。我们获悉，小鹏全新MPV车型预计代号为H93。
与理想MPV一样，小鹏全新MPV车型目前同样没有更为详解的信息曝光，参考目前已知信息，新车将基于全新平台打造，定位于中大型纯电动MPV车型，新车将采用超大型一体化压铸车身技术。此外，小鹏表示到2023年至少有4款车型支持XPILOT4.0，并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台，其中必然包括了全新MPV车型。
目前，小鹏汽车在广州和武汉分别建设了全新的智造基地，其中位于广州知识城的小鹏智造基地预计将于2022年底竣工投产，位于武汉经开区的武汉基地预计将于2022年9月竣工。我们预计小鹏全新MPV车型将会在小鹏全新工厂投产，配合新工厂的竣工，新车有望在2023年投入量产。
3 iMAX8 EV/ MIFA9\G90/合创MPV 回顶部
荣威iMAX8 EV
5月5日， 荣威iMAX8 EV 正式开启预售，共推出3款配置车型，预售价 27.98-32.98万 元 。新车的外观与燃油版车型基本保持一致，动力方面则换装了180kW的驱动电机，最大续航里程为550公里。
外观方面，新车依旧采用了大尺寸的前格栅设计，荣鳞 元素 的中网也同样得以延续，搭配两侧狭长的灯组设计，与燃油版车型几乎相同。 新车相比燃油版在前进气格栅造型上进行了调整，采用荣麟黑钻格栅设计，官方称整个格栅拥有66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意。此外，新车还提供了驭光银、珠光白、 星 云蓝、荣麟灰4款车色可选。
车尾部分，iMAX8 EV延续了 荣威 家族式的设计风格，加上此前隐藏式的排气布局，使得纯电版车型的辨识度有所降低，但是其尾部的EV标识，依旧表明其新能源的身份。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5016/1909/1807(1796)mm， 轴距 为3000mm，与燃油版车型相比，只是在车身 高度 上有所增加。
新车内饰整体沿用了燃油版车型的设计风格，上棕下白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板，让新车看上去宜 商 宜家。 动力方面，新车搭载了最大输出 功率 180kW的驱动电机，配备90kWh的三元锂电池组。新车最大续航里程为550公里，30-80%快速充电仅需30分钟。
上汽大通MAXUS MIFA9/G90上汽大通MAXUS MIFA9在2021 广州车展 亮相并公布售价，售价为26.99-37.99万，近日，新车正式开始了交付。5月9日，一台瑞雪青加黑色双色车顶专属配色的上汽大通MAXUS MIFA 9 驶下生产线，这也是首台正式交付的MIFA9。
大通MIFA 9官方指导价 车型 售价（万元） 云上草原 26.99 浩瀚森林 32.99 锦绣高山 37.99
外观方面，MIFA采用全新的设计 理念 ，前脸采用封闭式格栅设计，通过折线勾勒出高耸的车头，搭配参数化处理，配合全新的大灯组结构，整体风格简洁，充满未来感，诠释了“太空船”的设计语言。新车的低风阻轮圈造型也比较个性，与整车的设计风格非常搭，凸显车辆的个性化属性。车尾部分很大程度上沿用了概念车的设计，拥有相当凌厉的整体视觉感受。其车身尺寸 5270*2000*1840mm，轴距为 3200mm。
新车将搭载全新一代蜘蛛智驾平台技术，搭载三联屏，采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术。MIFA 9采用个独立座椅，支持全车6座电动调节，靠背、腿托、前后移动全部实现电动化，通风、加热、按摩等功能也全面配备。通过全座位OMS智能检测等车机、云端、用户的复杂科技支撑，可实现后排VIP座椅姿态多种切换，为用户营造多人移动空间的车内智能体验。
动力部分，量产版车型将搭载前后双电机，可输出最大功率500kW，峰值扭矩为900N·m，并有望采用固态电池，最大续航里程可达800km。在智能驾驶和动力方面，MIFA 9提供MAXUS–Pilot智能驾驶辅助系统。
此外，上汽大通MAXUS还推出了一款燃油版车型G90。新车也已经于4月29日正式上市，共推8款车型，官方指导售价为21.99-32.99万。G90整体的设计语言与此前的MIFA概念车相似。新车定位中大型MPV，主打高端商务出行市场。
汽大通MAXUS G90 官方指导售价 车型 官方指导售价（万元） 星辰七座版 21.99 星河七座版 23.99 星云七座版 25.99 星际七座版 29.99 星河六座版 24.99 星云六座版 26.99 星际六座版 30.99 星际旗舰版 32.99 注：数据来源 制表：
相比MIFA9，上汽大通MAXUS G90前脸改为了格栅式大嘴设计，在内部“V”型镀铬装饰条的衬托下，极具视觉冲击力。两侧造型犀利的分体式大灯组，带来不错的时尚感。新车后排空间非常豪华，二排除了采用带有触摸控制的全电动可调航空级座椅外，另还配备了OMS眼动控制系统，通过两侧B柱上的摄像头识别二排乘客眼部视线所观察的位置，并对相应功能进行操控。新车VIP座椅还搭载一个隐藏式的小桌板，一键弹出，无论是公商务人士需要使用电脑平板，还是家庭用户带娃需要在线学习，都可满足到位。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率234马力，最大扭矩390牛·米，传动系统将匹配爱信8速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅为9.6秒。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，此外，新增的FAD减震器和高强度液压衬套，能有效吸收和过滤路面的颠簸震动，大幅提升全车动态稳定。
合创Concept M 量产版合创在2021广州车展上发布了旗下纯电MPV概念车型CONCEPT M，新车虽然拥有MPV车型的外观轮廓，但是在设计理念上具有十足的未来感。据悉，新车量产版本有望在今年正式推出。
CONCEPT M以“湛”为设计理念，前脸采用了十分夸张的中网设计，其内部复杂的格栅造型搭配淡紫色的光源，加上格栅包围云雾状的中网边界，非常的具有科技感。车身侧面的设计相对比较精简，采用了方正的车身设计，能够很好的满足车内成员的空间需求。而在侧裙部分，采用了蓝色的发光灯带加上横跨整个车身的镀铬饰条，彰显出该车应有的尊贵感。
在细节方面，我们还看到了非常酷炫的轮毂设计和电子后视镜，很好的诠释了该车的概念身份。尾部的设计同样比较超前，虽然贯穿式尾灯已经司空见惯，但两侧三角状的独特灯源，还是具有非常强的辨识度。而在尾灯下方则使用了大尺寸的镀铬装饰，与前脸相呼应的同时，也增加了不少科幻属性。至于量产版本的具体细节及动力信息，目前尚没有明确的消息。
结语理想是美好的，但今年3月份，国内MPV市场零售销量仅7.2万辆，同比大跌33.2%，而同期，国内乘用车销量环比上升25.1%。当然，这其中主要的销量下滑出现在销量更为庞大的入门级MPV及商用车上，中高端及高端MPV市场仍然有上升的趋势。不过随着新车型的涌入，MPV市场也开始出现更加激烈的竞争。MPV市场上，广汽丰田赛那以6444台的销量，仅次于 别克GL8 的7839台，新晋者对市场霸主的统治地位形成了挑战。广汽传祺M8换代在即，以4400台的销量紧随其后，同比下跌了22.9%。
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