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文章目录saab汽车什么年份停产
回答如下：挑战者900是一款经典的摩托车型号，它在过去几十年中经历了多次更新和改进。以下是该车型在不同年份中的一些区别：
1. 1989年：挑战者900首次推出，搭载一台四冲程、90度V型双缸发动机。这款车采用了传统的后置减震器和传动链传动系统。
2. 1991年：挑战者900进行了一些改进，包括加装了电子点火系统和液压制动系统。
3. 1993年：挑战者900进行了一次全面的改款，采用了全新的外观设计和更高的性能。新车型搭载了一台更大的发动机，提供更高的马力输出。
4. 1996年：挑战者900再次进行了一次小幅度的改进，主要是一些细节上的优化，如更新了仪表盘和座椅设计。
5. 2000年：挑战者900进行了一次较大规模的改款，包括全新的外观设计、更先进的悬挂系统和更强大的发动机。这个版本还引入了一些新的技术功能，如前置减震器和液晶仪表盘。
6. 2005年：挑战者900再次进行了一次小幅度的改进，主要是在性能和操控方面进行了优化，同时提供了更多的个性化配置选项。
7. 2010年：挑战者900进行了一次全面的改款，外观设计更加时尚，搭载了更高性能的发动机和更先进的电子控制系统。这个版本还引入了一些新的安全功能，如防抱死制动系统和牵引力控制系统。
总之，挑战者900在不同年份中的区别主要体现在外观设计、发动机性能、悬挂系统和技术配置方面。每个版本都在前一代的基础上进行了改进和升级，以提供更好的驾驶体验和更高的性能水平。
saab汽车的历史
萨博(SAAB)是世爵旗下的著名汽车品牌之一。 萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。 SAAB(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。 瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。
saab汽车哪里产的
Saab的全称是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飞机有限公司。1937，这家飞机企业决定进军商用汽车领域，Saab随后半世纪的故事亦起源于此。
1947年，Saab设计出第一辆轿车——92.001(这名字有如今天的软件编号)。为了这个轿车计划，Saab派出了一个由15名飞机工程师组成的开发小组，成员之一的Sixten Sason勾勒出了首部Saab 92.001的原型，并且凭借该设计成为瑞典最为杰出的工业设计师之一。1947年的6月10日，取名为Saab 92的成品车型被正式公诸于世，当时这款车已经具备了以驾驶者为核心的驾驶理念，它形如机翼，非常符合空气动力学原理，仅有0.32的风阻系数即使在今天仍极具竞争力。
1949年，Saab开始批量生产Saab 92轿车。为了简化工艺，Saab 92标准型和豪华型均只有一种苔绿色的车身颜色。之后，Saab 93、95和96等车型也陆续推出。在20世纪50年代初期，Saab采用风洞技术设计出流线型的车体，在当时甚为罕见，这折射了Saab汽车独特的航空基因。
在前后30多年的时间里，Saab 92、93、95、96、97等车系共售出了77万多辆。Saab采用容易操纵的前轮驱动布局，具备卓越的抓地能力及有效的空间利用率，这些特点在当时都引起了业界的关注，并成为Saab汽车今天的传统。
60年代初，驾驶Saab 96的传奇赛车手卡尔逊(Erik Carlsson)不断上演着“以弱胜强，以小胜大”的神话。尽管当时的Saab赛车马力只及对手的一半，但卡尔逊却在1962年和1963年两夺蒙特卡罗拉力赛冠军。这是Saab品牌历史上的黄金时刻。
安全是飞机设计的首要准则，因此Saab在汽车设计中，从一开始也极其重视安全性能。Saab在早期的汽车里采用风挡柱、厢式车身等设计，以确保乘员的安全，这在当时的汽车业并不多见。
1959年推出的Saab 95是一款漂亮的3门旅行车，带来了第三排座椅、车顶扰流翼等创新设计。紧接着第二年Saab又推出了Saab 96，采用了全新的后部车体设计。这两款车持续生产了近20年时间。售出了50多万辆。
20世纪60年代中期，Saab还推出了Saab 97，市场销售名称为“Sonett”，取自瑞典语“多么美好”之意。这款在Saab辉煌的赛车时期推出了小型时尚双座跑车，让那些喜爱运动车型的人爱不释手。在此基础上发展而来的SonettⅡ和Ⅲ系列操控灵巧，广受欢迎，在1966和1974年期间，SonettⅡ和Ⅲ一共生产了10,219辆，至今依然是收藏家市场的珍品。
1968-1984：树立个性
1968年，Saab以全新的Saab 99进军高档市场。它最初推出的是空间宽敞的双门轿车，随后陆续推出四门、三门以及五门车型。五门车型是Saab独创的运动型掀背车型，这种形态的汽车具有不俗的载货能力。同时其曲线型的挡风玻璃和贝壳式的发动机盖也很快成为Saab的设计特色。车内的最大创新是点火开关/钥匙沿着变速杆的位置布置在两个前座之间。这种独特设计的出发点是有利于碰撞保护，并且更符合人体工程学原理，至今所有Saab车型还有延续这一特色。
1978年，更加经典的Saab 900车系投产，与Saab 99并肩作战。在随后的25年中，这两个车系共售出150多万辆，奠定了Saab的独特个性风格。
Saab 900车系的里程碑是在1986年推出的敞篷车，这款坚固耐用的软顶敞篷车采用了三层自动敞篷，适宜全季候驾驶，四人座设计非常实用。时至今日，敞篷车已成为Saab品牌形象中不可缺少的一部分。
1984-1998：技术成就
1984年推出的Saab 9000使Saab品牌迈向了现代化。这部大型轿车凸现了Saab以驾控乐趣为中心的设计理念，环绕式的仪表台朝驾驶员倾斜，保留前轮驱动布局，带来了宽敞的内部空间。动力强劲的涡轮增压发动机使Saab保持了涡轮增压领域的领先位置。到1998年停产之前，9000车系共销售了50多万辆。
为了展示这款新车的速度和动力性能，1986年，三辆Saab 9000 2.0 Turbo被运到美国的高速跑道Talladega。这三辆车在这条环形跑道上连续不停地奔驰了10万公里(期间只停下加油、检修和更换车手)，创下了一系列速度记录，最快的平均速度高达213km/h。到了20世纪90年代，人们越来越关注汽车的排放问题，而Saab 9000的排放控制给人留下了深刻印象。1992年，英国政府属下的Warren Spring研究机构在伦敦进行的道路测试表明，Saab 9000CS 2.3T车型排放的尾气实际上比发动机吸入的空间更为清洁。
1997-2005：新品迭出
1997年，Saab推出了取代9000车系的Saab 9-5。此车具有醒目的运动化风格，类似双门轿车的车顶轮廓和集成在尾厢盖上的扰流器，使它取得了出色的空气阴力系数-仅为0.29，这时当时Saab量产车中所达到的最低数值。
Saab 9-5具备了世界上第一台非对称涡轮增压发动机--200马力的V6发动机，仅使用其中一排气缸提供的涡轮动力供两排气缸使用。此外还发展出低压涡轮发动机系列，包括150马力的2.0升和170马力的2.3升，全系列性能出色且技术完善的涡轮增压动力成了新时代Saab家族的特色。
完全方面Saab 9-5继续作出贡献，包括车头溃缩区、钟摆式的B柱设计以及Saab独创的主动式完全头枕，可保护乘客在追尾事故中避免颈部受到伤害。Saab 9-5车系目前还在生产，总计产量约40万辆。
2003年面世的Saab 9-3车系，是Saab历史上最大规模的新产品开发计划中的一部分，目前该系列已生产了23万辆。Saab 9-3是以运动型四门轿车的姿态出现的，让人略感可惜的是以往的三/五门掀背车版本不复存在。可幸是全新Saab 9-3敞篷车的到来巩固了Saab在高档软顶敞篷车市场中的领导地位，它具有操控性极佳的底盘和更为先进的全自动软顶篷操作系统，并提供更优越的滚翻保护，四人座的实用性也继续得到保持。今年推出的Saab 9-3五门运动旅行轿车将使Saab 9-3系列更加完善。
2004年，Saab第一次推出四轮驱动车型。Saab 9-2X和Saab 9-7X代表了Saab积极拓展产品阵容的计划迈出了一大步。这两款车目前已生产1万多辆。但是它们不是Saab的原创作品，9-2X来自斯巴鲁Impreza，9-7X则是雪佛兰Blazer的变种。关于这两款汽车的由来，就得谈到母公司通用对Saab的影响，这又是另一个故事了。
saab汽车官网
萨博中国官网上0-100km加速时间的数据是：9-3 Linear 8.8秒9-3 Vector 8秒9-3 Aero 6.9秒9-3 旅行车 8.2秒9-3 敞篷车 9.5秒9-3 Aero 是2.8T 六缸发动机，国内常在城市里跑的车友反映市区油耗16-18之间。其余的9-3车型都是2.0t或者2.0T 四缸发动机，我的9-3 Vector 2.0T是最低8.2，最高11.3. 对于萨博来说建议您不仅仅只看0-100km/h的加速时间。萨博在前两个档位里为了保护变速箱而封存了一部分动力，所以萨博的0-100数据很平庸。3档-5档这区间内，萨博的动力完全释放，所以中段提速能力尚可。 最后想说下，萨博不是追求速度的车，他的涡轮调校也是趋向于稳定型，所以在我眼里，萨博更像是安全可靠的高级家用轿车。
saab汽车优缺点
Saab萨博，欧洲高档汽车品牌之一。以其独具一格的安全、性能、设计及航空科技吸引着那些个性化的人们。它带给人们一种非比寻常的卓越体验！体现在汽车上，这是一种进步，一种运动感，以及悦人心意的功能性。这也很大程度上归功于遍布全球的销售和服务网络。通过完善的客户体系，Saab萨博为全球客户提供着世界级标准的服务。 萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。 商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。 萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。 Saab开始进入汽车生产行列， 由于本身拥有先进的航空技术，因此Saab轿车顺理成章也借用了很多航空技术，成为技术含量很高的轿车之一。例如，Saab是第一家把源于航空领域的涡轮增压器应用到汽车产品上的汽车制造商，到今天，引入中国的Saab93和Saab95系列轿车全部装备了涡轮增压发动机。 Saab（萨博）和Volvo一样继承了瑞典人对安全性能的不断追求，并且口碑也同样很好。在动力上，Saab拥有令其它车型都“胆寒”的涡轮增压系统，这样的迅猛动力是不分车型、不分级别的成为了标配，仅凭这一点Saab就有能力在世界车坛中占有一席之地。在国内Saab的被认知度还是远远不够的，也许更多的印象还是来自那句广告词“谁令全车系都配备有涡轮增压的澎湃动力——Saab（萨博）人车合一，贴地飞行”。
saab的车怎么样
SAAB 出自瑞典的汽车品牌 现在属于福特公司.这公司是造飞机起家,当然现在也造,JAS39鹰狮战斗机就出自此厂.(好飞机啊~~~~)应用他在飞机设计所取得的技术,设计出来的汽车当然也很棒拉,特别是在空气动力学外型和发动机技术上,特别是他的涡轮增压技术,十分先进~~~~代表车型有SAAB95和SAAB93运动轿车~~~~
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