下面将有我来为大家聊一聊汉兰达汽车降价的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于汉兰达汽车降价的问题我们就开始来说说。

1.想买一辆三十万左右的汽车，哪些品牌的汽车是值得入手的？

2.开了四年的汉兰达还能换一辆宝马X1，二手车到底该怎么买？

想买一辆三十万左右的汽车，哪些品牌的汽车是值得入手的？

       汉兰达确实是没什么缺点却也挑不出什么毛病的中庸之选。适合家用。适合多人的家用。如果想要一些操控性，锐界。其实这个价位可选的SUV极多，本田的冠道，后排空间碾压级的优势，中间还纯平。我亲眼见过一个河南的弟弟来北京提车，带着娃来的，提了车之后，在后排过道上铺上小面被让娃睡在那，就开回河南了，请问这样的玩法，还有哪个车能做到？三十万左右的购车预算有非常多的选择。毕竟各大厂商的SUV车型主要销售价位也是三十万左右这个档次。作为普通老百姓，我就给题主说下个我个人比较喜欢的两款车型，给你参考一下吧。

       中端品牌性能SUV-昂科威旗舰版，指导价31.99万平均优惠4万+；车身尺寸4667*1839*1695、轴距2750mm，中型SUV。空间和颜值不是这台车的亮点，昂科威的风格偏商务但尺寸又偏小一些，实际视觉感受并不显得饱满，在中型车里空间水平也一般，不过性能确实不俗。还可以帮助企业对产品的消化，特别是豪华品牌，它们的降价无疑是对消费者们都一大杀手锏。下面就推荐两款二线豪华品牌中型SUV，看看有没有更合适你的那一辆。

开了四年的汉兰达还能换一辆宝马X1，二手车到底该怎么买？

       在汽车之家口碑榜上，汉兰达的评分达到了4.67分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了4.96分。汉兰达是7座中型SUV的标杆，宽敞的空间得到了不少车主的认可。长宽高为4890*1925*1715mm，轴距为2790mm，车身在同级别中处于领先的位置，无论是乘坐还是储物空间都比较充足。当然，7座布局下，第三排仍然局促，但应急使用足以应对。

       丰田家族前脸，梯形镀铬格栅，层次丰富，富有立体感。宽大镀铬条与大灯浑然一体，全新跃式车窗镀铬横条，整体外观精致度较高，同时又不失霸气时尚。车身线条流畅，使用整体双腰线设计，从贯穿式向后延伸，搭配大尺寸的滑行轮毂，大幅提升了车身的运动感。

       内饰方面，汉兰达说不上多突出，甚至不少车主评价有些老气，但实用性不错，大量使用了软性材料包裹，做工也比较细致，有着一定的质感。汉兰达比较注重安全配置，搭载了TSS智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统，此外还有PVM全景影像系统和TPMS胎压监测系统。

       动力方面，提供2.0T发动机，最大功率为220马力，最大扭矩350N·m，匹配6挡手自一体变速箱，官方油耗为8.9L/100km。

       汉兰达热销不衰与其均衡的产品力有关，这是一款不存在明显短板的SUV，空间、配置等各方面都能满足车主的需求。汉兰达也一直是中型SUV中最保值的，三年保值率已经突破了70%。这样一款车，买了总归是不亏的。

       如果全款购车压力较大，可以选择贷款购车。除了普通车贷外，预算所差不多的情况下，可以通过“家有钱”解决。“家有钱”面向汽车之家特邀用户推出，日息费率低至万3.3。1月10日前借款成功，可获得最长30天免息费福利，最多节省息费500元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       那么问题来了，二手车到底该怎么买？是买保值的还是不保值？

       最近网上的一则消息让我大跌眼镜，甚至改变了我对家用车保值率的认知。

       一家广汽丰田4S店正在售卖一辆2016年款二手丰田汉兰达，售价竟然高达24.98万元，该车于2016年6月上牌，目前已经行驶了14万多公里。按照一般人的使用频率来看，这台二手?汉兰达真的算“用的狠”的，四年平均下来每年行驶近3.5万公里，换算下来每天用车通勤接近100公里。

       用了四年的汉兰达依然可以卖到24.98万元，妥妥换一辆全新的宝马X1，即便只是入门版，但也相当可以了！

       从二手车交易平台上我们查到，同级别的福特锐界，哪怕是2017年款，哪怕是行驶还不到8万公里，最高也才能叫价到20万元，保值率与汉兰达有着天壤之别。

       这个时候，如果按保值率来买车，汉兰达无疑是最佳选择之一。

       不过我们也要先搞清楚一个问题，保值率到底是什么？

       度娘告诉我们，?所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

       现实情况是，市面上较为保值的车辆普遍是以德系和日系品牌为主，尤其以日系品牌的保值率最为可观，日系品牌长期积累下来的耐用、省油、维修便捷、保养省钱等口碑被国内消费者普遍认可，特别在二手车市场，尤其受到追捧。

       从中国汽车流通协会公布的《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》中我们可以看到，在国内流通并销售的品牌中，雷克萨斯以高达82.7%的保值率傲视整个汽车圈，其次是保时捷，以78.79%的保值率压过丰田一筹，而丰田则以76.54%的水平位居第三。

       通过上面的数据我们不难看出，从品牌保值率上基本可以得知，保值率的高低取决于消费者对于品牌的认可，并一定程度上反映了一个品牌在市场的用户基础和品牌力，当然，销量也是一个重要影响因素。

       再有，当一款车型面临新老交替时，部分消费者期待新款，另一部分消费者则会选择价格上让步更大的老款，此时，二手车就会缺乏吸引力，从而导致二手价格的下降。

       而像汉兰达这种车型，新车的价格一直非常稳定，鲜少有降价，甚至还有加价的情况，所以保值率偏高，当然雷克萨斯、保时捷同样如此。

       其实维持价格稳定就等于变相维护保值率的道理车企都懂，难就难在自己的产品是不是有足够的竞争力？市场环境是否允许你一直保持身价？消费者是否愿意买单？如若产品没有可以长期支撑的“硬实力”，不在价格上做出让步恐怕都难以存活下去，这时候再谈保值率就有点不识人间烟火了。

       相较于日系和德系，美系、法系品牌的保值率普遍偏低，只有特斯拉超过了60%。而自主品牌的保值率虽然不及日系和德系，但像五菱、宝骏、WEY、传祺、长安这些品牌的保值率都在60%以上，也是表现不错的。

       第一个保值率的问题解决了，但是第二个问题又冒出来了，当你选择了一款高保值的车型后，具体到你要出手的那台二手车到底怎么样，该如何鉴定？

       众所周知，鉴定二手车绝对是个技术活，想要做到火眼金睛真的太难了。为什么？咱们先来看看下面几张图。

       提问，这是不是新车？

       提问，刹车油管在哪？

       答案来了，前边那辆宝马翻新前是这样的……

       对于绝大多数消费者而言，关于汽车方面的专业知识肯定是不足的，更别提辨别车辆状态了，车辆有没有泡过水？有没有起火过？有没有出过重大安全事故？非专业人士很难识别出来，而像发动机、变速箱这些关键零部件上的“猫腻”更是花样翻新，难辨雌雄，就连有经验的二手车鉴定师都有看走眼的时候，更何况我们这些“凡夫俗子”了。

       当然，也别以为找个自以为“懂行”的人帮忙鉴定就靠谱儿了，这里面的套路多得很，会看车未必懂行情，二手车价格行情是实时浮动的，所以即便过了车况关，价格关也未必能全身而退，就算是最后买到一辆高品质的二手车，付出的价格也可能比“行价”高。

       那么，想买二手车又不懂行的“小白”该怎么办呢？

       答案是：买官方认证二手车！

       比如前面提到的那辆二手汉兰达，就出自广汽丰田的官方认证二手车，目前市面上不少品牌都开通了官方认证二手车业务，比如奔驰、宝马、奥迪、路虎、上汽大众、一汽大众、雷克萨斯、雪佛兰、林肯、别克、东风日产、东风本田、特斯拉、英菲尼迪、保时捷......都已经涉足该领域。

       官方认证二手车最大的好处就是解决了一般二手车不靠谱儿的痛点，在售的认证二手车都是经过严格检验的，不会有重大交通事故车、泡水车、火烧车混水摸鱼，而且目前多家官方认证二手车在售出后依然可以享受质保。

       比如宝马的官方二手车提供了7天无忧退换、12个月不限里程原厂质保、12个月24小时道路救援、终身免费事故救援；奥迪官方认证二手车也提供7天退换车服务、认证车辆最长可购买2年不限里程原厂延长质保服务、24小时道路救援服务等。

       当然了，官方认证二手车也不是完美无缺的，唯一可能存在的问题是“成色”接近的二手车，官方认证的价格可能会高于二手车市场价。

       所以，最后我们的建议是，如果你是懂车的行家里手，可以去二手车市场淘宝，如果你是个“小白”，踏踏实实买辆官方认证二手车，多花点钱买放心，就酱紫！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“汉兰达汽车降价”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。