大家好，今天我想和大家探讨一下关于福建奔驰凌特停产原因的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.比埃尔法更大更有气场，顶配仅62.98万的奔驰V级值得买吗

2.奔驰是哪国产的车

3.峰值扭矩1000牛米的房车见过么？配4驱厨卫齐全住2人，这品牌够硬

比埃尔法更大更有气场，顶配仅62.98万的奔驰V级值得买吗

       不过话说回来，虽然奔驰、宝马、奥迪都有着完整的轿车与SUV产品线，但是实际上MPV车型是比较匮乏的。而且由于国内埃尔法等车型的热销，越来越多土豪出门都会选择一台舒适的中大型MPV，这也是很多豪华品牌们没有预料到的。但俗话说得好，谁有先见之明就抓住了机会，奔驰作为豪华品牌当之无愧的老大哥，这块肥肉怎么能错过呢？所以奔驰一直都保持着V级这款中大型MPV的生产。?

       其实说起奔驰的MPV车型，历史就得追溯到上世纪了，当时的奔驰正在大力扩展车型阵容和提高市场占有率，而这种既能载人又能载物的车型自然不能缺少，如果你看过一些欧洲的**或电视剧，会发现里面的救护车或者警车都是采用方方正正的奔驰车，那些都是?奔驰V级的前辈。

       而国内市场方面，是从2007年福建奔驰成立之后，才正式将唯雅诺、威霆、凌特三款MPV车型引进。唯雅诺便是现款V级的前身，其中目前这一代奔驰V级是2016年正式国产上市的，在今年9月份，这款车迎来了中期改款，指导价为47.80-62.98万元。新款到底如何呢？都有哪些变化和提升呢？

       新款车型作为中期改款，按照奔驰的惯例，外观设计肯定有着明显变化的。而首当其冲的就是车头，此前V级的外观设计一直被人批评廉价得像货车。于是在此次的中期改款中，V级采用了奔驰家族式的设计，在繁星式点阵中网格栅的加持下，前脸显得极为精致。底部的格栅造型也从“内八”变成了“外八”，增添了几分运动气息。但是这张前脸设计是豪华版车型的专属，中低配的车型采用的则是另外一种设计。

       中低配车型的车头咋一看跟老款车型没区别，实际上它变了，变化主要集中在底部那如同迈巴赫一般的贯穿式进气格栅，这样可以提升车辆的视觉宽度，也凸显了豪华气息，但是相比之下还是豪华版车型的前脸略胜一筹。

       （长轴距版）

       （标准轴距版）

       车身侧面的设计就显得很单调了，平直的线条勾勒出方方正正的车身，但作为一台MPV车型，谁会太在意侧面呢？与奔驰其他车型一样，V级也提供了长轴距和标准轴距两种车身设计。

       其中标准轴距版的车身尺寸为5140*1928*1880（mm），轴距3200mm，而长轴距版的车身尺寸为5400*1928*1920（mm），轴距更是达到夸张的3430mm，比普通版车型多了230mm的轴距长度，这完全就是提升了一个车型级别，这也是真正的加长版！

       尾部设计并没有带来任何明显的变化，依然是大幅的后挡风玻璃下方用镀铬条进行装饰点缀，两侧竖纹式的LED尾灯显得很简洁。值得一提的是，后挡风玻璃提供了单独打开功能，通过雨刮器下方的按钮就能将后挡风玻璃掀起，能更方便的提取尾箱的物品，而露营的时候也能通过其换气，这个设计显得十分人性化！

       内饰的提升也是此次中期改款的一大亮点，中控台延续了旧款流线型的设计，但是在用料方面有着明显的变化，此前中控台的饰板采用的是桃木的深色材质，而新款车型则改成了更亮色的木纹饰板，看起来年轻了。

       中控屏也紧跟时代换上了更大尺寸的屏幕，搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，在4G车联网的基础上可以提供导航、多媒体、远程控制等功能，而且屏幕支持触控和语音控制，并支持Apple?CarPlay手机互联。影音系统方面，除了最低配车型之外，均配备了15单元扬声器的Burmester柏林之声音响，可以带来如同身临其境一般的视听体验。

       除此之外，新车全系标配主动刹车驾驶辅助，这项功能主要通过车头的雷达传感器判断前方的物体，即便是驾驶员误踩油门或者没有进行减速，在遇到障碍或者行人时也能自动降低车速或刹停，大大减少因为操作失误带来的事故。除此之外，高配车型还配备了车道保持与偏离预警、并线辅助等安全配置，进一步提高安全性。

       作为一款MPV车型，在3430mm轴距加持之下，乘坐空间自然不用多虑。但乘坐体验是重点，其中第二排放置了两张航空头等舱级独立座椅，采用ARTICO皮革进行覆盖，座椅填充舒适性也进一步提升，加长的扶手和腿托可以带来更强的承托感，而且通过电动控制按钮可以优雅地将座椅放倒至想要的角度，配合座椅通风与加热功能，即便是长时间乘坐，乘客会有着舒适的体验，这样的后排相信没谁会抱怨吧。

       车内的豪华感往往需要营造，内饰不光采用了大量的木纹饰板，而且还嵌入了LED光带，并且颜色可以通过中控屏调节。除此之外，还装备了电动式全景天窗，试想一下，夜晚在车内把座椅调至平躺，看着头上的星星闪烁，那是多么美好的事情。

       虽然发动机继续搭载最大211马力的2.0T四缸发动机，但是变速箱却从此前的7AT换成了奔驰最新的9AT变速箱，更换新款变速箱之后的奔驰V级无论是换挡平顺性还是燃油经济性，都有着巨大的提升。

       除此之外，新款V级首次全系标配了空气悬架，平稳性和舒适度明显改善，并且提供了三种车身高度随意调节，无论是烂路还是高速行驶，都能轻松应对。而且在空气悬架加入之后，V级终于可以摆脱老款车型松散的底盘带来的飘忽乘坐体验了，这对于消费者来说是个绝佳消息。

       中期改款后的奔驰V级主要竞争对手只有一个，毫无疑问那就是丰田的埃尔法，丰田埃尔法虽然有着舒适的座椅和混合动力系统，一直受到不少土豪的欢迎。但是升级后的奔驰V级配备了更豪华的第二排座椅和更全面的安全辅助，在底盘悬架方面，奔驰V级配备了空气悬架，完全就是碾压式的优势。

       而在关键的价格方面，最低配的埃尔法指导价也要81.90万元，还没算需要加价的部分。而顶配的奔驰V级的指导价也仅需62.98万元，即便是选装至满配，最后也用不了80万。如果不考虑产品背后的附加价值，奔驰V级无疑比丰田埃尔法更值得购买。

       如果说旧款的奔驰V级还能被称为一台高级货车的话，那么加入了空气悬架、主动安全辅助、9AT变速箱等配置之后奔驰V级，无疑是一款名副其实的豪华MPV了。新款V级的三个车型配置中，最为推荐购买的是指导价为62.98万元的V260?L?长轴距豪华版，作为全系的顶配车型，各方面的配置都武装到了牙齿，这也是目前最值得购买的豪华MPV车型之一！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰是哪国产的车

福建奔驰和北京奔驰在投资组建方、生产的车型与相关产品上有所区别。

       北京奔驰成立于2005年8月，是由北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业。而福建奔驰成立于2007年6月，由戴姆勒轻型汽车香港有限公司、北京汽车股份有限公司和福建省汽车工业集团有限公司共同出资组建的。

       从车型产品上来看，北京奔驰主要生产销售小型、中型和大型的轿车、SUV多功能用车、城市轿跑车、新能源汽车和发动机总成，而福建奔驰主要生产商用的MPV和改装车。

峰值扭矩1000牛米的房车见过么？配4驱厨卫齐全住2人，这品牌够硬

       也是作为一款德系豪华汽车品牌。早期的奔驰大都出自德国本土的生产基地，而自从梅赛德斯-奔驰在中国设立了生产基地之后，中国也有了可以生产奔驰的能力。但是国产的奔驰大多都是国产内销，也只有极少数国产奔驰车型可以进入奔驰的全球销售体系当中。

       据了解，在德国本土奔驰有三大生产基地。其中位于德国斯图加特的辛德芬根工厂，是全球梅赛德斯-奔驰S级系列车型的诞生地，素有奔驰S级摇篮之称。而拉斯塔特工厂则位于斯图加特以西的拉斯塔特，拉斯塔特工厂主要是生产梅赛德斯-奔驰紧凑型轿车系列为主。

奔驰的规模：

       奔驰在国内的生产基地也是有一定规划布局的，北京奔驰工厂是全球最大、最全面的奔驰乘用车制造基地，北京奔驰工厂是梅赛德斯-奔驰品牌在中国本土化的第一步。其出产的梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车也开创了中国产奔驰进入奔驰全球销售体系的先河。

       至于福建奔驰汽车公司则是以生产商务车车型为主，还有就是位于上海临港的梅赛德斯-奔驰零部件制造工厂，旨在为在中国客户和其他亚洲客户提供本地化和调整适应的支持和面向全球提供零部件及整车开发、集成、测试等服务。

       以上内容参考：百度百科-梅赛德斯-奔驰

       英文单词“Van”，中文翻译过来是客货车，厢式货车的意思；在房车圈里，驾驶一辆基于Van车型所打造的房车，则被大家称作是“Vanlife”，这种将户外生活和探险旅行完美融合的生活方式，在很多人眼里比起传统的C型房车更酷、更有吸引力。今天我要给大家推荐这款房车，绝对可以为你提供真正的“Vanlife”，而且还会给你意想不到的惊喜！一起来看看吧~

       这是一款基于全新进口奔驰Sprinter（凌特）打造的自行式B型房车，车身整体造型与常见B型房车区别不大，只是扫一眼的话，很难让人发现车身上的小细节。

       当你走进了仔细看，才会发现这款房车的并不简单。在底盘上，这款房车所使用的是第三代（目前最新一代）奔驰Sprinter，即便这代车型已经上市2年，但在国内依然十分罕见，甚至说是没有，大家能见到的依然以福建奔驰生产的第二代凌特为主。

       比起上一代车型，全新一代Sprinter在车头上的改变还是挺明显的，采用了奔驰家族化的设计语言，进气格栅尺寸变大，提升了整个车头的气势，大灯造型也变得更加精致，灯腔内的全LED大灯，支持远近光自动开启，无论是照射强度还是智能程度上，都很令人满意，比起同样是进口身份的依维柯NEW?DAILY好了不止一个档次。

       除了车头上的改变，在车身还加入了不少个性化设计，例如整车采用的磁石黑涂装，让整车看上去十分战斗，而车身周围底部的防刮蹭处理，也最大程度上减少了外出旅行穿越时对车身的划伤。

       除了这些，这款房车还针对户外旅行穿越提供了不少有针对性的设备，车头上方的高强度LED越野照明灯、车顶部行李框、拓乐遮阳棚等，都是为了在野外提供更好的使用便利性。而车身外部的涂装，低调不张扬，个人十分喜欢。

       车身尺寸方面，这款房车的长宽高达到了5930*2060*2950，轴距3665mm，长度和宽度表现还好，中规中矩，但是接近3米的车身高度已经接近了目前一些C型房车的高度，这是因为这款房车为了更大的底盘离地间隙，对悬挂进行了升高。

       动力上，这款房车搭载的是一台3.0T?V6柴油发动机，匹配一部7挡自动变速箱，最大马力240P，最大扭矩530N·m，搭配四驱系统，这样的动力参数已经完全超越了进口依维柯NEW?DAILY，除此之外这款房车还提供了中央差速器锁，以及低扭放大器，理论上来讲在低速四驱状态下，扭矩可超1000N·m，恐怖至极！

       而这套动力系统日常表现非常不错，首先在噪音和抖动上，完全不存在，点火瞬间，发动机噪音极低，甚至比一些汽油发动机还要安静、平顺，而实际驾驶起来后，你会发现柴油机低扭的特性被发挥的淋漓尽致，530N·m的强大动力瞬间迸发，推动不到3吨的车身，非常轻松。

       说到驾驶，就不得不提下这款房车的驾驶室的舒适性以及高科技辅助系统的便利性。驾驶室延续了全新一代Sprinter的设计风格，悬浮式中控屏与空调出风口融合科技感十足，奔驰家用车上的三幅式方向盘也为驾驶者提供相当出色的手感，而奔驰的传家宝——怀挡也终于用在了房车里，轻轻一提，这才是奔驰！除此之外，这款房车还提供了车道偏离预警、车道居中保持等一系列驾驶辅助系统，让旅行中更轻松。

       下面咱们进入车厢生活区看看，打开侧滑门手感略重并没有使用自动门，但是当你关门的时候可以发现，车门即将关闭还未关闭时，会自动闭紧，这是因为这款房车侧滑门采用了电吸门设计。

       进入车厢内部，远没有外观来的有性格，反而是一个十分清新居家的风格，原木纹理的家具看起来还挺温馨，虽然内部空间一般，但这也是Vanlife的精神所在。

       车厢中部是一组双人座椅+餐桌的搭配方式，日常可满足两人在此休息用餐，驻车以后话可以把驾驶室座椅向后旋转形成一个小会客区。

       双人餐桌也是暗藏玄机，桌面可进行翻折，节省空间，设计并没有多出彩，值得表扬的是细节处理的相当顺滑细腻，不得不说贵确实有贵的道理！

       车厢侧滑门旁是车上的厨房区域，这里提供了双芯燃气灶、洗菜盆、储物抽屉等，还是那句话：设备很常见，细节见真章！

       卫生间位于车厢中部另一侧，内部空间在B型房车里绝对算的上大，且提供了丰富的设施，如梳妆镜、换气扇、洗手盆、赛特福德马桶等。

       来到车厢尾部是车上的休息区，这里提供的是一张尺寸约为1950*1400mm的双人床，这样的尺寸可以轻松满足两名成人休息。值得注意的是，这款房车的床垫采用的带有柔性支撑的床架，在我印象里国内只有一个房车品牌会用...

       如果把床板掀起，床位下方就变成一个通道，可以放置一些大件行李，即便是自行车也可以轻松放下，通道两侧还提供了一些储物柜，便于存放旅行中的个人物品。

       在水电方面，这款房车提供了4kW燃气暖风系统、燃气水热取暖一体机、230Ah电瓶、100L净水箱、85L灰水箱、20L黑水箱、驻车顶置空调等，对于2人的日常使用还是没有问题的。

       总的来说，这款基于全新一代奔驰Sprinter打造而成的房车，最大的亮点在于底盘上，全新的房车底盘、更高的驾驶辅助设备、更好的动力表现以及强悍的越野设备，让这款房车在面对竞品时更有信心，再加上德国房车厂家精雕细琢的内饰，进一步提升了整车的实用性和品质感。如果您对房车的整体品控和性能有着极高的要求，同时又有一颗随时去野的心，且您已经实现财务自由，那么这款来自德国的原装进口奔驰Sprinter越野房车值得入手！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“福建奔驰凌特停产原因”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。