名爵mg6汽车尾翼大全_名爵mg6汽车尾翼大全图片

       大家好，今天我想和大家探讨一下“名爵mg6汽车尾翼大全”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.个性鲜明的国产小钢炮——第三代名爵6试驾体验

3.2020广州车展，名爵第三代MG6数字曼巴限量版，个性运动的风格

4.试驾第三代名爵6：声浪带感，跑起来绝对是“精神小伙”

5.MG6 XPOWER将于5月29日上市 2021 MG Live！China同期举办

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       用时下年轻人流行的说法，这次行摄漫记《用镜头讲车》栏目冷哥试驾的第三代名爵MG6，其车身颜色称得上是一抹“骚气的苹果绿”。在这个走位必须“风骚”的时代，不妨来一次视觉和驾控的双重“风骚”体验，也随便聊一聊深受年轻人喜爱的第三代MG6。

       这是一个追求时尚和个性的年代，第三代MG6带着属于名爵品牌特有的英伦运动风范，从一登场就注定成为焦点。下压的引擎盖，低趴的车身设计，原厂自带的尾翼，动感的苹果绿色车身，修长的车身轮廓和经典的溜背造型，在外观上无一不体现其满满的运动感。

       车辆内饰虽然简洁明了，但是充满运动气息的前排座椅，红黑或黄黑撞色的内饰颜色，以及考究的内饰用料都能体现出设计师的良苦用心。

       当然，一台车是否足够战斗和运动，不光是靠外观和内饰就能展现的。第三代MG6搭载一台代号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为181Ps，最大扭矩为285N·m，在同级别竞品车型中也是名列前茅。该车匹配的7挡湿式双离合变速箱，或许说到双离合，我们都知道它来源于赛车技术，换挡积极、响应平顺。而MG6采用全球首创的三腔黑科技，离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔的三腔分离油液润滑、冷却、加压各司其职，使得双离合变速箱更加稳定了。

       这样的感受，冷哥试驾后也有明显体会，在普通驾驶模式下，此车表现的异常平顺，反应迅速，是湿式双离合该有的样子。

       在车辆的操控上不得不说第三代MG6下足了功夫，如今由于电子助力的出现，冷哥已经体验过不少车的方向盘，就如同电玩城的模拟游戏一般极度轻盈，充满了虚位的感觉。但是第三代MG6可根据驾驶喜好在轻盈、标准、沉重之间调节，可以照顾到大多数人的驾驶习惯，对于这个设计，冷哥认为非常接地气，毕竟消费者花钱购车，不应该是让人去适应车，而是让车适应人。一个好的产品应该适应更多的消费者。

       冷哥在试驾时还发现第三代MG6的底盘调校也非常不错，支撑非常硬朗，过弯时感觉不到丝毫侧倾，操控自如，在XDS弯道动态控制系统的加持下更是如虎添翼。另外第三代MG6还有一个非常有趣的东西，那就是SUPER?SPORT模式，其按键在方向盘上，是一个大大的红色按钮，颇有法拉利的点火按钮风格。当打开这个模式后，可以明显感受到强大的推背感，随之而来的运动排气声浪也非常带劲。

       在这个汽车逐渐智能化和科技化的时代，第三代MG6自然不甘落后，该车搭载第三代斑马智能智行系统3.0，以及MG?Pilot?L2.5?PLUS智能驾驶辅助系统，在日益拥堵的城市道路中可以轻松做到“堵车不堵心，右脚不抽筋”。

       图文?|?冷哥

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

个性鲜明的国产小钢炮——第三代名爵6试驾体验

       下了个把月的雨了，今天终于放晴。因为融入了MG6大家庭嘛，所以MG6的动态还一直比较关心，之前网上传的风风火火的三代MG6，今天有幸见到实车了，兴冲冲的把小6开到马路上，首先就是一波靓照。相对我们二代的小6，三代小6的运动气息就更加浓烈了，，改款变动还是很大的。首先在外观上就引用了赛道绿，还有原车自带的大尾翼，双出尾喉及运动排气。轮毂听说也是利用了空气动力学啥的，满满的高配气息。内饰上都是运动座椅，连A柱?B柱都是黑色的了，变速箱还改款成了湿式。还有L2驾驶辅助系统等等，真香啊！

       首先弄个大鹏展翅镇楼，也只有MG6的大溜背车身才有这么帅的动作，（当时掀这个后备箱的时候还是费尽了力气的，可能夸张了点，但是的确比我的二代小6重的多，可能是加了尾翼的原因。）?不过前引擎盖我也开了，比二代小6也重许多，可能是材料上面的确花了功夫。

       战力全开，前脸来一张。前脸还是比较犀利的，黑色熏黑的瀑布中网貌似更加的灵动。就是渐进式转向灯貌似是二代的更好看。

       高清侧面来一张。许久未见的蓝色天空。（貌似小6的赛道绿比树枝还绿[偷笑]）

       实话实说，三代的小6后面明显比二代好看多了。可能是大尾翼与外露的尾喉有关。记得二代小6提车到家的时候就第一时间改了尾喉和小尾翼。三代出厂就带，的确很赞

       L2驾驶辅助系统，一看就是高配。看到这个就想起高配置的驾驶辅助系统，点赞。

       下面进入内饰看看：

       内饰改观也是挺大的，包括多攻难方向盘多了一个超级模式按钮，全液晶仪表盘。悬浮屏幕及物理按钮，还有鸡腿档把，豪华感上升了不少档次。内饰也作了不小的改变，黄黑的拼接不在单调。

       操作杆及按钮特写：鸡腿电子档把，无线充电。电子手刹和自动驻车，全系标配。还有驾驶模式选择，可关排气按钮，360全景影像等。。。

       这个和思域差不多，点火电源和USB接口设计到了档把下方。

       仪表盘特写，全液晶仪表盘是真的科技。如果方向盘左侧在设计一个点火开关就更加完美了。方向盘转向精准，手感不错，**撞色封边。按下红色超级模式来体验一把。

       运动模式下，小6和打了鸡血一样，转速高，油门响应快。屏幕也可以设置成四联表，省去改装的费用。

       还有一个厉害了，你好，斑马。导航到XXXXX，还可以实现VR实景导航，还是头一次见。

       中控仪表立体导航，路况也分的十分清楚。

       要是怕低头看中控导航影响安全驾驶？不怕仪表盘还带VR投射功能，实景VR导航直接呈现出来了。

       再来一首，82年的歌曲，嗯~~~真香。

       配上BOSE音响，嗯~~~整个一个车载KTV啊。

       再来看下后排。

       从后排看向前排，视觉冲击还是挺强的。这两个运动座椅也是十分引人注目的。

       后排实用的地方，终于设计了后排USB充电，这么热的夏天，吹着空调，捧着平板，香ing。

       后门也是bose滴。

       整车内饰全景。

       再看看后部，18寸的熏黑轮毂，还有红色的卡钳，运动气息十足。

       自带大尾翼，和霸气的尾喉。按下阀门排气，一脚油门上去，还带着回火声。。。三条尾灯也貌似是个高配的象征。识别度挺高。

       92油就可以咯。当然想要更好的静音以及充沛的动力，加个95?98是没问题的，只要口袋是鼓的。[偷笑]

       尾喉特写，椭圆形的尾喉还挺好看的。

       这？?这个貌似在F1赛车上看过，法拉利好像也带。貌似是领航灯，这设计，挺大胆的，我喜欢[得意]

       开了2圈发现三代小6的平顺性比我们二代的小6好多了，配上阀门排气开起来还真是带劲。排气听腻了，来一首优美的歌曲，通过BOSE喇叭传出来的声音，感觉每一个音符都在跳动。高配置的小6开起来真是一种享受。好啦，今天的分享就到这了，感谢大家观看。

2020广州车展，名爵第三代MG6数字曼巴限量版，个性运动的风格

       小钢炮车型一直以来在市场当中都有着举足轻重的地位，高尔夫、福克斯等车型更是凭借出色的运动性能和不错的性价比立于不败之地。近几年国产小钢炮车型异军突起，名爵6便是其中的代表车型，自打上市以来，也是备受消费者青睐，如今第三代名爵6?来了，这台个性鲜明的国产小钢炮车型，开起来又有哪些值得称道的地方呢？

       外观微整，配色依旧个性十足

       外观方面，不论是新款还是老款车型，帅都是一定的。新款车型前脸变得更运动，X形大嘴前格栅设计堪称经典，全新开眼角设计的前大灯很有特色，配合棱角分明的雾灯格栅让整车的前脸看起来更有个性。这是第三代名爵6独有的设计风格，赛道绿的配色让你走在路上拥有极高的回头率，耀眼又极具个性的颜色有着一定驾驭的难度，除了常规配色之外，红、蓝、灰等配色也是非常不错的选择。

       侧面的线条依旧是全车的灵魂所在，掀背式造型，上翘的后尾配合着熏黑处理的大尺寸轮毂，运动气质这一块被拿捏得非常到位。

       尾部最亮眼的设计无疑就是原厂自带的尾翼，和整车的匹配天衣无缝丝毫没有后期加装的违和感，双边双出的圆形排气造型也非常运动。整体的外观设计相比老款车型更加动感和时尚。

       内饰改动效果惊艳

       第三代名爵6沿用了全新的设计风格，实际效果和官方设计图几乎没有差异，10.1英寸半悬浮大屏，很能体现科技感，两边圆中间方的空调出风口，把科技和复古的两种设计风格形成鲜明对比。

       粗壮的中控台用明**的饰板点缀，和设计独特电子档杆很好的搭配，赛车式座椅和BOSE音响的加持对于年轻人非常友好。改动之后的内饰风格更加战斗，年轻化的设计被贯彻到底。

       动力配置和驾驶感受

       第三代名爵6将继续搭载代号为15C4E的1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩可达到285N·m，这样的参数对于1.5T这个级别来说已经是非常可怕的存在了。

       这一点在驾驶的过程中也有很明显的体现，油门初段的调教非常灵敏，动力的输出也很积极。低速工况下的转向手感相对轻盈，车身的整体跟随性和车尾的动态响应都异常灵敏。随着速度的提升，转向手感逐渐变得沉重起来，平稳的加速时几乎感觉不到变速箱的动作，这台全新一代7速湿式双离合变速箱，传达功率高达97%，换挡极其迅速。

       如果你将驾驶模式调到SUPERSPORT超级运动模式，运动驾驶模式，运动排气声浪，仪表和中控运动主题联动同时被激活，瞬间你就会感觉到第三代名爵6的开始嘶吼，仿佛随时都要冲出去一般。

       除此之外，第三代名爵6搭载了MG?PILOT?L2+?智能驾驶系统，是同级首个搭载L2.5?PLUS智能驾驶辅助系统的运动家轿，在道路0-60km/h交通拥堵的情况下，车辆可以自行的控制车速，刹车和转向，前方道路车道线清晰时，跟随车道线行驶；没有车道线或者不清楚时，会跟随前车行驶的轨迹行驶，让驾驶者可以更加轻松地度过拥堵路段。

       总结

       新车将于7月10日公布价格，实话实说第三代名爵6相比老款车型的提升还是较为明显的，作为国产小钢炮中的翘楚，完全值得消费者的期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾第三代名爵6：声浪带感，跑起来绝对是“精神小伙”

       2020广州车展，名爵第三代?MG6数字曼巴限量版，实拍。

       外观采用非常前卫的设计风格，前脸的造型整体感很强又很有气势，车身的拉花非常动感个性，中网的设计极具概念化的风格，扁平的前大灯采用精致的灯组设计，LED日间行车灯点亮后很有识别度，雾灯设计时尚，下格栅采用黑色蜂窝状的设计提升了运动范，两侧的导流口设计动感，前脸处理运动。侧面简洁硬朗的设计非常有运动感，平缓的车顶线条以及倾斜较大的C柱设计带来很饱满的运动风格，黑化的窗线设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂造型也很运动。尾部的轮廓设计非常简洁大气，尾翼设计运动，尾灯的造型非常有时尚感，排气设计运动。内饰中控采用很简洁又运动的设计，多功能方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键布局合理，档把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细，空间宽敞。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MG6 XPOWER将于5月29日上市 2021 MG Live！China同期举办

       说到运动属性的紧凑型轿车，大多数朋友脑海里会浮现出本田思域、大众高尔夫等车型。如今随着自主品牌的年轻化，像名爵6这样的运动轿车也逐渐被大家认可，特别是这次的第三代名爵6。7月14日，在成都试驾了第三代名爵6，整体感觉新车在外观、配置、调教上都给我很大的惊喜。难怪一上市就卖那么好，预售到上市两周的时间订单火速破万。据说在预订车主中，超过三分之一是90后，看来第三代名爵6?“智领风潮”的魅力确实打动了年轻一代，能够真正与年轻人“玩”在一起。这一次，我作为90后，也被第三代名爵6吸引。

       首先在外观上吸引我的是颜色，全新的“赛道绿”车漆，好看不浮夸，从成都到青城山的路上很多次被路人盯着看，穿梭在车流中十分耀眼。新车的前脸进行了重新设计，六边形进气格栅变得更加扁平，且内部采用了熏黑式水波纹的设计，Trophy标识也首次放置在了格栅之上。同时，位于进气格栅中央的“MG”LOGO尺寸进一步扩大，看上去更加时尚、动感。车身线条在光影的照射下具有很强的力量感，颇有几分名爵TCR赛车的气质在里面。细节之处的黑色涂装延续了名爵品牌黑骑士的独特设计风格，同时配备了Faurecia可开闭运动排气声浪和Bose增强型运动风格音响，只要是当下年轻人喜欢的元素，第三代名爵6都进行了配备。

       从侧面看，第三代名爵6与现款车型保持了高度一致的设计，不过更加下压的车头加上更加靠后的视觉重心，让第三代名爵6展现出一种前冲的趋势。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。来到新车的尾部，一个立体的小尾翼耸立于后备箱之上，再加上熏黑套件的后扩散器设计以及带有可阀门控制的双边单出排气，都在证明自己运动品牌的定位，甚至俨然给人一种原厂改装车的即视感。

       当然这样的动感设计不仅仅体现在它的外观部分，进入车内后，运动的氛围会得到进一步放大。第三代名爵6的内饰更趋向于现代科技感，整体是主打年轻化的风格。新车搭载了12.3英寸液晶仪表，10.1英寸中控屏幕，豪华双层式的中央通道，一体式运动座椅，一看就很高级。另外，AR实景导航也是首次出现在名爵6身上，能够实时将前方路况显示在仪表盘上，科技感满分。全新平底方向盘辅以打孔皮质与缝线修饰，而新增的红色Super?Sport按钮，瞬间强化运动气息，这样的内饰不输于其他品牌的运动轿跑。

       智能驾驶系统方面，第三代名爵6搭载了同级最新的MG?PILOT?L2+?智能驾驶系统和Super?TJA交通拥堵辅助系统。在试驾过程中，该车在城市道路0-60km/h交通拥堵的情况下，车辆可以自行的控制车速，刹车和转向，前方道路车道线清晰时，跟随车道线行驶；没有车道线或者不清楚时，会跟随前车行驶的轨迹行驶，可以有效的缓解驾驶疲劳。

       第三代名爵6运动实力很强，得益于这台上汽蓝芯2.0?MEGA?TECH?全新一代1.5T?PRO发动机，我们在起步时候能够感受到明显的推背感。在转速达到2000转左右时，整台车拥有极强的牵引力。285N·m的最大扭矩在瞬时能够全面爆发，同时在起步阶段新车轴荷的转移也非常稳定，急加速情况下也仅仅有前轮的一点抬头现象存在。

       这里要特别说的，第三代名爵6还具有一个超燃的SUPERSPORT超级运动模式。当你按下方向盘上那个醒目的红色按钮，运动驾驶模式，运动排气声浪，仪表和中控运动主题联动同时被激活。一脚大油门到底，浑厚的排气声浪随即而来，车子瞬间就冲了出去，那一刹那绝对有超跑的感觉，驾驶乐趣一下子就来了。

       在变速器的选择上，第三代名爵6搭载了全新一代DCT?280湿式双离合变速器，并采用上汽全球首创的Comb?Lube三腔蜂巢润滑技术，换挡更快、更高效，驾驶感更平顺。除了同级别中比较耀眼的动力表现，底盘的扎实程度也是这辆第三代名爵6在动态部分的一个优势所在。稳重的底盘质感在行驶时能够提供我不少信心，尤其是在一些紧急变线和急转弯的时候，除了车内座椅的支撑外，底盘给到的帮助也是显而易见的，难免给到不少意外之喜。

       总的来说，第三代名爵6在细节设计和配置方面的升级，确实能够给人眼前一亮的感觉。外形相对于上一代更有气势，更运动。内饰科技感超棒，采用Z时代黄与赤焰红的两种内饰，再配上超级运动模式的双屏显示，绝了。变速箱改成了湿式双离合，平均传动效率92%最大传动效率可达97%，试驾过后感觉变速箱相当丝滑，特意用D档与S档，没有感觉到顿挫感，转向没有虚位，上一代虚位大，隔音用了双层玻璃，隔音效果真不错，虑震感觉比上一代要舒适，前排的座椅很舒服。声浪听起来很舒服，那咆哮声特别带感，后方排气传来的真实声浪，能让整个人都精神许多。如此性价比高的“精神小伙”，值得年轻人选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 日前，我们从MG官方获悉，MG Live！活动将于5月29日举办，就在活动上MG6 XPOWER将正式上市，它是MG围绕“个性运动改装”推出的XPOWER家族首款量产车型，新车最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。

       MG6 XPOWER是基于名爵6插混版车型进行打造的，因此在外观方面，MG6 XPOWER大体上沿袭了名爵6插混版的造型。不过它也针对MG6 XPOWER TCR的运动特点进行了优化，同时又在细节方面融入了XPOWER元素，整体的视觉效果更为个性大胆。

       大灯的造型设计比较锐利，采用了LED作为灯源，内部的造型使用了黑化的处理，并且大灯在眼角部分进行压低的设计，看上去更加的凶猛。MG6 XPOWER的车身采用运动扰流设计，整体造型更加低趴，拥有强烈的运动气息，给人一种蓄势待发的冲击感。后视镜表面使用了碳纤维装饰，同时翼子板处还设置了XPOWER的字样标识，表明它的真实身份。

       轮圈方面，MG6 XPOWER采用了赛用级X锻造轮毂，能够拥有更低的簧下质量。表面还进行高亮黑的喷漆处理，视觉效果很动感。内部的刹车盘尺寸要较普通版的MG6来得更大，并且还搭配上了赛用级6活塞XPOWER卡钳，使得它能够拥有100-0km/h仅为33米的好成绩。

       轮胎方面，MG6 XPOWER采用了赛用级的米其林高性能半热熔花纹轮胎，尺寸为245/40 R18。这款轮胎能够带来极致的抓地表现力和精准的转向控制力，作为一款主打运动的车型，MG6 XPOWER对于车身进行了宽体的处理，同时修长流畅的腰线从车头延伸至车尾，具备蓄势待发的姿态，充分展露MG XPOWER家族的运动气质。

       车尾部门的造型大体上也延续了名爵6插混版的设计，并且还进行了XPOWER的处理，增加了碳纤维尾翼、底部扰流设计以及双边共四出的镀铬排气，除了性能方面的提升，也加强了整体的视觉效果。

       另外根据官方介绍，MG6 XPOWER的尾翼采用了热压罐干碳工艺一体成型工艺，在极速状态下可提供最大84kg的气动下压力，能够增加行驶过程中的稳定性。

       MG XPOWER的尾灯采用了熏黑处理，内部的三条灯带造型就如同猛兽的爪牙一般，同时在灯腔内部还设计了专属“X”造型，辨识度极高，也彰显MG XPOWER的赛道基因。

       进入车内，可以看到MG6 XPOWER的整体内饰风格同样和名爵6插混版车型保持一致，但是在内饰的用料上，它加入了麂皮材质，并且在细节的缝线上使用了绿色的处理，这种撞色的设计在运动车型上较为普遍，能够提升整体的视觉张力，更具有运动车型的激情。

       三辐式方向盘采用了平底式的设计，两侧区域使用ALCANTARA材料包覆，能够为驾驶者带来良好的运动抓握。另外MG6 XPOWER配备了换挡拨片和超级运动模式按键，进一步增加了驾驶的乐趣。

       MG6 XPOWER配备12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，能够查看各类行车信息，并提供多种驾驶主题。

       10.1英寸的中控大屏向驾驶者一侧进行了倾斜，内部搭载了斑马智行Venus系统，具备智能语音助手、智慧导航、智慧加油、智慧停车、超级车队实时位置共享、智能外设连接以及OTA迭代升级等功能。

       在主动安全方面，MG6 XPOWER配备了MG PILOT 2.0系统，可以实现L2.5级的自动驾驶辅助，系统具备ACC全速段自适应巡航、SuperTJA超级交通拥堵辅助功能、IHC远近光自动切换功能、SAS智能车速系统等功能，能够保障驾驶者的用车安全。

       在动力方面，MG6 XPOWER搭载了上汽蓝芯1.5T发动机和电动机的组合，最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。传动方面匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。

       在底盘悬架方面，MG6 XPOWER采用了和名爵6插混版一样的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，同时对其进行了全新设计和调试，使其刚性与耐久性大大提升，能够承受赛道的高强度驾驶。

       好了，今天关于“名爵mg6汽车尾翼大全”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“名爵mg6汽车尾翼大全”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。