我非常愿意为大家解答关于长城小排量汽车报价的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.想买适合家用的SUV可以看看这4款

3.长城suv所有车型有哪些？

4.小型汽车，要求是越野形的，排量在1.2-1.6之间的有哪些？价位10万以下

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       国产紧凑级SUV，正走入越来越多的中国家庭相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。而在近期，各家自主品牌都发布了它们旗下的重磅车款。今天，就由小编为大家一探究竟。

       荣威RX5?MAX

       外形层面，RX5?MAX车头采用了中网大灯一体式设计，矩阵式LED大灯组与前中网巧妙融合，从而构成一个极富整体感的视觉重心。配合富有动感的前包围与下方银色饰板，成功塑造出一种大气得接近霸气的第一印象。

       车侧则未曾采用当下风行的悬浮式车顶，强调挺拔的双腰线设计搭配横贯车顶的金属饰条，为整车支撑出一股威猛外扩的整体气场。

       车尾A字形尾灯无论是设计风格，或是转向灯的点亮形式，都能明显看出对某灯厂的借鉴，但整体效果毫无违和与拼凑，配搭上横贯金属饰条与品牌英文徽记与双隐藏式排气，为整台车烫下一个档次且精致的句点。

       基于同级优势明显的车宽与强调舒展的风格，RX5?MAX的前排具备一种扑面而来的宽适，左右贯穿式空调出风口很好地拉长了整套内饰的视觉宽度。

       富有弧度的中控台线条与车门饰板造型巧妙融合，从而为驾驶者提供相当不错的乘坐安心感与审美体验。电子档把与按键驻车的应用，也在视觉与实际使用层面，构筑出风味鲜明的科技。

       材质层面，RX5?MAX中控台上部及中部均为软性材质包裹，并点缀有假缝线修饰，整体传达出一些档次感。驾驶者最常抓握的方向盘三点/九点位置，也用上了打孔处理，从而增大手掌与方向盘间摩擦力，让驾驶更为轻松、安全。

       储物空间层面，RX5?MAX也有着相当不错的表现，中央扶手箱容积较大，并有空调出风口内设其中，从而让车主在冬天、夏天喝上一杯较为可口的饮料。

       车内门板上的储物格数量足够且空间规整。排挡座旁也预留好体积得宜的杯架与手机槽，足够容纳下星爸爸家的各种杯形与手机界各种“PRO”。值得一提的是，基于电子档把的应用，设计师在排挡下方镂空出一个足以容纳“无人航拍器”的特大号储物空间，并贴心预留好USB充电接口与12V电源，从而为驾乘人员提供不错的方便。

       车机系统层面，荣威RX5?MAX搭配一套由12.3英寸全液晶仪表，以及14.3英寸2.5D四曲面大屏共同构成的智能座舱系统。系统内建一套斑马3.0车机系统，除了耳熟能详的“声控多媒体”、“声控车窗”等功能，更配备有“SKY?EYE天眼系统”、“AR实景导航”、“车信”等多项科技功能。

       用户通过上汽荣威APP注册Face?ID，然后通过?SKYEYE天眼系统自动识别，即可智能解锁车辆。当车主坐上驾驶位时，内建的SKY?EYE天眼系统就会主动对用户进行人脸识别，用户轻踩刹车即可启动车辆。除此之外，该系统还能识别不同用户，主动将座椅、后视镜等调节到各驾驶者的惯用位置。

       相比MARVEL?X更为先进的AR-Driving实景驾驶辅助2.0系统，能够将前方实况实景投射于驾驶者前方的12.3寸全液晶仪表上，并通过箭头标识与距离数显为我提供直观的路径指引，从而避免复杂路况下误入歧途的可能。

       车信系统可通过语音共享实时位置，从而为“接人场景”提供不错的方便，所采用的语音交互形式，也很好规避了驾驶情境中安全隐患。

       全新融入的闪念助手功能，则能够设定闹钟及待办事项提醒，带来更具温度的使用体验。

       基于领先同级的车身宽度，RX5?MAX前排视野开扬，乘坐舒展，座椅宽大柔软且具备一些包裹感，能够让我较为放松地驾驶这台“尚算庞然”的荣威。进入后排落座后，我能感到这款车隐约具备的“跨级感”。基于优势鲜明的车身尺寸，它的整体空间相比起日常认知的紧凑级五座SUV都要大上那么一些，已有些接近昂科威、冠道等中型大五座SUV的表现。腿部空间自然舒展，甚至足够支持得了“二郎腿”这样的风骚操作。相对平坦的后排地板配合全系标配的后排出风口，足以带来调性舒适的乘坐感受。

       动力层面，我试驾的300TGI车型搭载一台最大功率173马力的1.5T直喷增压发动机，匹配一台传统6AT自动变速箱。该款发动机能在1750转时爆发最大扭矩，虽在全行业不算十分优秀，但立足价位级别，也并无不妥之处。6AT变速箱整体姿态圆滑，应付起此类SUV车款最常出没的城市路段，的确具备一种先天性的如鱼得水。

       就我的实际驾驶体验来说，这是一套调得非常“城市向”的动力总成。油门初段积极灵敏，油门踏板无需多深踩踏，便能将动力调动得十分活跃，应付起城市中需要“毫秒级反应”的抢道撕逼，可称一辆响当当的“钮钴禄.荣威”。红绿灯起步时，也能很自然地把速度带起来，绝不会招致后方车辆的“滴滴”。

       但也基于1.5T的先天排量，我所试驾的这款排量1.5T的300TGI车款在面对80Km/h以上的中段再加速时，也确实能够感到一些些力有不逮。

       坚实但不运动，舒适却不浮虚。这是当年绝大多数城市SUV对于驾驶这件事的理解，也是RX5?MAX关乎动态驾驶的拿捏。荣威的工程师倾向于将路面颠簸足够全面地过滤。从而营造一种富有隔绝感的驾驶体验。

       就我的实际驾驶体验来说，RX5?MAX转向手感轻盈，配合不算庞大的方向盘尺寸，开起来几乎毫无上手难度。悬挂整体基调偏向舒适，动作轻柔，但也在后半段保留有一些韧性，能够足够周全地过滤掉路面大部分起伏颠簸，配合整体柔软的座椅填充物，最终传递到驾驶者身上的颠簸，已非常隐约朦胧。

       哈弗F7

       外形层面，F7是一款颇为“大气”的哈弗，就第一印象来说，这款车周身充斥着一股关乎力量的炫耀。颇具杀气的六边形中网配搭线条犀利的大灯组，显露出较为强悍的视觉冲击。车侧造型方面，F7虽未采用全然时尚的溜背造型，但上扬式整体窗线与小尾翼的组合，也传达出一些运动味道。车尾风格相对和缓，但贯穿式金属饰条，也拉伸出颇为“广博”的视觉宽度。但值得注意的是，推荐车款，全系次低配——“1.5T?两驱i酷”采用的是一套卤素大灯。

       内饰层面，相比VS7的艰苦朴素，哈弗F7的车内无疑弥漫着一股穷奢极欲的豪奢。首先，整套内饰颇为壮丽的环抱式廓形与错落有致的层次分布，能够在第一时间建立起你对它的好感。其次，材质层面，这套内饰也延续着哈弗品牌标志性的“舍得下本”。中控台上部、中部均运用有手感细腻的软质包裹，下方电子挡板及形制类似“某迪”的中央控制旋钮布局，也冲撞出这套相当不错的现代风味。

       车机系统层面，推荐车款——“1.5T?两驱i酷”搭载一款9英寸触控屏，内建蓝牙通话、道路救援呼叫、原厂手机映射等功能。并支持语音控制天窗、导航、电话、空调及多媒体系统。屏幕UI分辨率尚算不错，但立足2020年视角，UI界面的整体形制，看着不太够很强的精致感。

       乘坐空间层面，作为一款面向家庭用户的紧凑级SUV，F7采用了完全偏向舒适性的风格基调。首先，F7的座椅形制颇为“尼桑”，整体形制宽大柔软，能相当周全地包裹住车内乘员的身体，并且座椅填充物用得非常多，而这种填充物本身也有着非常柔软的材质，这就保证了类似“影院VIP厅沙发”的强下陷感。推荐车款——“1.5T?两驱i酷”所配备的红黑配色织物/皮质混搭座椅，也在视觉层面传达着相对鲜明的运动风与高档感。

       同时，推荐车款所配备的后排空调出风口与近乎全平的后排地板，也为满载出行，创造出相当程度方便。尾箱层面，F7也有着足称硕大的整体容积，支持4/6放倒的后排椅背，也为大件物品装运，提供了相当程度方便，并且相对较低的地台高度，也有利于大件物品的搬上搬下。

       作为长期高举“国民SUV”旗帜的哈弗品牌，F7在动态层面，也倒向了毫无做作，彻彻底底的纯粹舒适风格。动力层面，推荐车款——“1.5T?两驱i酷”搭载一款最大功率169马力的1.5T直喷增压发动机，匹配长城自主研发七速湿式双离合变速箱。

       而就实际动力表现来说，这台发动机1400转就能到达最大扭矩的特性，使这款发动机的动力足够容易拿取，城区较低速度行驶，就能感到一些隐隐的呼之欲出，虽只是1.5T这样一个较小排量，但较低车速时给到驾驶者的驾驶信心，却是那种十分的丰厚。其次，基于直喷增压技术的应用，这套动力的后段爆发，也一改老哈弗歧管喷射发动机（就是装配在老款H6上的那款）那种冷淡无趣，而变得足够泼辣且懂得迎合，动力输出积极、平顺且高效，高速公路时的中段提速，也具备一些的后劲，但基于1.5T这样的排量，这种后劲只能说让你开着不心虚，但也尚未达到“酣畅”的地步。

       而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况，也被十分优化得较为完善，日常驾驶感觉不到明显异样，但距离民用双离合巅峰的大众，还有一些肉眼可见的差距。但可能基于“平顺压倒一切”的调校逻辑，这款式双离合在急加速过程中还是能明显感觉到它的换挡速度不算快，能够感到一些动力未曾衔接的空档。

       操控性层面，这款车的悬挂行程颇长，这样它就算在应付减速带、较大坑洼等路况时，也能颇为淡定地化解，仅会产生那种柔和的上下起伏。避震动作较为“粘滞”，能够将震动十分柔和得处理，就算较快速度通过连续坑洼时，也不会产生那种硬朗的咚咚。配合同价位中相当不错的NVH水准，这款车整体舒适性颇高，但需要注意的是，相比一线合资品牌，F7推荐车款所采用的1.5T发动机的嗓音不算很有质感，高速行驶时，能够感到一些声音维度的松散与嘈杂。

       转向层面，哈弗F7也采取了最讨好中国消费者的那种风格，方向盘上刻意营造了一些重量感，从而实现俗话所说的那种“这车开着稳”。同时这套转向也保留了不算小的旷量，车头对方向盘动作的反应，不算愚钝，但也丝毫不贼，整体风格淡定、稳定，足够容易驾驶。

       博越PRO

       作为一款“PRO”车型，全新博越POR在现款博越基础上，实现了内外饰质感、驾乘品质的整体跃升。但也鲜明遗存着现款博越“残留的躯壳”。

       外形层面，原沃尔沃设计总监“彼得霍布理”手笔，的确赋予了博越PRO自主品牌中相当高的完成度。整体调性在北欧精致基础上，诠释了中国消费者看重的敦实。吉利家族式水波纹设计，整体笑面和善、彬彬有礼。在中式礼序与欧风硬朗之间，拿捏对了一个优渥的平衡。

       具体来说，博越PRO整体风格精致大气，车侧线条则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。

       内饰层面，相比现款博越，博越PRO则有了翻天覆地般变化。整体质感与精致度均有了翻天覆地般变化。中控大屏及内建的GKUI人机交互系统具备足称分明的科技感。

       GKUI人机交互系统，支持音乐、导航、手机映射等多项功能，整体屏幕界面的美观与精致程度，相比现款博越也有着相对大幅的精进，UI系统对手指点按的反馈，也足够高效，整体使用感受与2000元级安卓手机，已大差不差。

       空间乘坐层面，博越PRO的座椅布局，能够明显感到它对旗下北欧子品牌的学习借鉴，椅形足够贴合人体，填充物材质也有的更强的恰到好处。该软的足够软，该硬的足够硬，既能够在相对激烈驾乘中给予驾驶者足够周全的包裹，也能通过自身椅面的柔软，配合取向舒适的底盘悬挂，将传递到驾驶者身体的震动足够周全地消弭。

       动力层面，推荐车款1.5TD车款搭载一款同源领克的1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配爱信6AT自动变速箱。全新换用的爱信6AT变速箱，相比现款车型所搭载双林DSI变速箱，无论动力梳理或是传动效率，都明显高出许多。换挡之间的缝隙，会小了那么许多。动力与踏板之间的关联，也要紧密线性上那么一些。相比排量更大的1.8T+6AT动力，整体动力有着更为明显的“跃跃欲试感”。

       操控层面，全新博越PRO较为恰当地拿捏住一款“PRO款紧凑级SUV”的理所应当，底盘安稳得近乎稠密，配合优渥水准的隔音降噪，整体舒适性甚至略有超出一款10-15万元级SUV的理所应当。相比前款明显轻量化之后的底盘架构，也能在相对激烈驾驶中，为驾驶者带来利落不拖沓的操控身手。但相比同价位轿车，囿于SUV与生俱来的较高重心，它也确实无法做到怎样的矫健飘骚。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买适合家用的SUV可以看看这4款

长城suv所有车型有哪些？

       哈弗H6新能源 经销商报价:15.98-17.38万

       排量：1.5T 154马力 L4 插电式混合动力。充电时间：快充0.5小时 慢充2.6小时。级别：紧凑型SUV（4683x1886x1730mm 轴距：2738mm）辅助驾驶级别：L2级。最低综合油耗：1.55L/100km

       变速箱：2挡DHT混合动力专用变速箱。 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂 最高车速：180km/h 综合续航里程：1178公里

       推荐理由：新车前脸采用星空设计元素，无边界星云前格栅，搭配哈弗的新Logo，看起来比燃油版车型更有时尚感，车尾设计比较简洁，LED贯穿式云桥尾灯一气呵成，细节处添加了蓝色的DHT、PHEV专属标识，彰显其新能源车型的身份。

       车内，采用比较经典的“T”形布局，大量的皮革和软搪塑材质的包裹，营造出豪华的内饰氛围。三幅式方向盘，10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，内置了哈弗最新的智能V3平台车机系统，支持在线导航、手机互联、Wi-Fi连接、车联网以及OTA升级等功能，提升了科技感。旋钮换挡以及中控位置的实体按键，刚与燃油版本基本无太大差异。

       配置上也是很丰富的，比如L2智能辅助驾驶、360全景影像、透明底盘、4种驾驶模式切换、全速自适应巡航、3.3kW的对外放电这些都是全系标配。动力搭载搭载了长城汽车的柠檬混动DHT混动系统，这套动力的优势就是动力强，响应速度快，能够满足日常家用车的一切需求。

       比亚迪唐DM 经销商报价:20.98-33.18万

       排量：1.5T 139马力 L4 插电式混动。充电时间：快充0.24小时 慢充6.5小时。级别：中型SUV（4870x1950x1725mm 轴距：2820mm）辅助驾驶级别：L2级。最低综合油耗：5.5L/100km

       变速箱：E-CVT无级变速箱。 驱动方式：前置前驱/前置四驱/电动四驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂 最高车速：180km/h 综合续航里程：1200公里

       推荐理由：众所周知，这款比亚迪唐是一款颜值很高气场很强的SUV。而且这款车是同价位suv里空间最大的，车内全部采用了真皮式的座椅，有通风、加热、按摩等功能，还配备了丹麦音响 ，车内的各种噪音控制都可以说是非常优秀的，有6座及7座可以选择，足够一家人特别是不少二胎的家庭车主出行使用。

       配置上搭载具有12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头配合运作的DiPilot智能驾驶辅助系统，支持偏离预警，碰撞预警，车道保持等功能，并达到L2.5级驾驶辅助水准。

       动力上，搭载了全新DM-p混动系统，它的加速响应非常快，具备4.3秒破百的加速性能，开起来没有顿挫感，而且很线性，中后段动力输出也很充足，开起来感觉它更像一辆纯电动车。整体来说唐DM是集长续航，低油耗，高配置，大空间，内饰豪华，安全可靠于一身。可以说20万级别SUV的最佳选择之一，城市家庭实用非常到位

       吉利星越L 经销商报价:13.52-18.37万

       排量：2.0T 218/238马力 L4，1.5T 150马力 L3 油电混动。级别：紧凑型SUV（4770x1895x1689mm 轴距：2845mm）辅助驾驶级别：L2级。最低综合油耗：4.79L/100km

       变速箱：8挡手自一体/7挡湿式双离合/3挡DHT混合动力专用变速箱。 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂 最高车速：215km/h 综合续航里程：1300公里

       推荐理由：星越L是CMA平台的心血之作，定位于紧凑型SUV，尺寸居然赶上了不少中型SUV，让它在同级中处于“鹤立鸡群”的地位。车内噪音极小，豪华感非常强，驾驶氛围营造的相当舒适。全系2.0TD发动机，没有低功率版本，最差都是中功率160kw，325牛米，沃尔沃的调教使得它的百公里加速仅需七秒多，成熟的匹配度会让你感觉它的动力很充足，提速非常连贯，不会出现给脚油后要等一秒那种迟钝感，星越L作为家用车，可以说是一个非常明智的选择。

       本田皓影 经销商报价:14.38-24.99万

       排量：1.5T 193马力 L4。级别：紧凑型SUV（4716x1866x1681mm 轴距：2701mm）辅助驾驶级别：L2级。最低综合油耗：7.31L/100km

       变速箱：CVT无级变速箱。 驱动方式：前置前驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂 最高车速：193km/h 续航里程：800公里

       推荐理由：全新一代皓影采用了本田Architecture新架构和最新科技打造，车身尺寸上，车身长度比上一代增加了提升82mm，轴距比上一代提升40mm，车内配有手机无线充电、HUD、流媒体后视镜、方向盘加热、BOSE音响等功能，悬浮式大屏配合四平八稳的中控台，细节设计质感不错。

       座椅提供5座和7座版可选；坐在五座版的第二排腿部依旧差不多有两拳空余，头顶约一拳空余。而七座版的第三排车顶空间也相当宽敞，并且地板全平，驾乘体验舒适度拉满。值得一提的是后排可导式座椅，提升行李箱厢使用的多样性，不管是大物件搬运，还是人上下车，都得心应手，利用率满足各种家用场景的用车需求。

       皓影还是广汽本田首次搭载Honda SENSING 360安全超感车型，全系标配10安全气囊和ACE高级兼容性车身结构、采用C-NCAP五星安全等级打造，配合左右后视镜摄像头、广角后摄像头及前后超声波雷达，能帮车主实现全方位的安全保护。动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配的是CVT变速箱，开起来行驶感比较厚重，中后段动力加速不错，整体驾驶感受轻快明朗。

小型汽车，要求是越野形的，排量在1.2-1.6之间的有哪些？价位10万以下

       区别：

       1、尺寸上：

       哈佛M系列主要是微型车、小型车，是“迷你型SUV”。

       哈弗H系列是全尺寸的传统型SUV。

       2、性能上：

       M系列的排量小，省油，后期养护自然也更经济。比起H系列自然空间小、动力弱、越野四驱能力也弱，适合家用，城市代步的人群。

       H系列目前H3的保有量很高，很实用。

       3、价钱上：

       价格上M系列较H系列便宜很多。

       M系列最便宜的M1到手价可能不到5w，M2最高的天窗版价钱是9w多。

       H系列H3最低配的9w多，H5最低14w左右，高配的价钱能到20w。

扩展资料：

       9月26日，中国汽车质量协会在京召开“第二届中国质量论坛暨2018年汽车用户满意度测评结果”发布会，会上公布了2018年中国汽车行业用户满意度(CACSI)的测评结果。国民神车哈弗H6连续四年夺得10万-15万A级SUVCACSI第一名，哈弗H6实力与人气并存已是不争的事实。

       哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。

       哈弗H61.5T车型采用了一台型号为GW4G15B的1.5升涡轮增压发动机，这台发动机实际上是此前C50所用的GW4G15T的高增压强化版本，所以最大功率也从后者的98千瓦提升到110千瓦，最大扭矩从188牛·米提高到210牛·米。

       4G15B采用涡轮增压中冷和可变正时气门技术，虽然没有引入缸内直喷，但是参数已经可以与长城车型此前广泛使用的三菱4G64发动机媲美。

       百度百科-哈佛

       奇瑞汽车：瑞虎3　售价：8.48万~11.58万　　排量：1.6L、1.8L、2.0L　　理论油耗：5.3L~5.5L

       瑞虎3的风格接近中级轿车，3种黄金排量和较轻的车身重量使其更加适合城市路况的行驶。在当前油价日益上涨的背景下，瑞虎3是一款非常实用的多功能车型。

        瑞虎3采用紧凑型SUV车身设计，中高级轿车底盘和轻量化车身材料的应用，都使瑞虎3有效减轻了车体重量；瑞虎3车身重量不足1400KG，比传统SUV要轻17％左右，为其油耗的降低提供了有效支撑。此外，瑞虎3 1.8L配备了性能卓著的ACTECO发动机，该发动机具有“双峰高效”优势，能使车辆动力性和经济性得到完美结合。　瑞虎3厂家给出的官方油耗数字为5.3L~5.5L之间，据实际的“EDC+EUDC工况循环”的油耗值来计算（碳平衡法计算），瑞虎3 1.8L车型的油耗为百公里 8.1L，与同级别、同排量的SUV相比，甚至是与同排量的轿车相比，这样的油耗表现还是非常不错的。 长城汽车：迷你SUV　　售价：4.29万~5.69万　　排量：1.3L　　理论油耗：3.9L~4.2L

       长城迷你SUV于今年4月在上海国际车展刚刚初露姿容，一亮相便受到了年轻消费群体的关注，时尚的外形，富有年轻活力设计理念，丰富的配置，卓越的产品性能，无一不触动着都市年轻SUV一族恣意驰骋的内心渴望。　　长城迷你SUV的发动机节气门位置前置，与一般的轿车是不一样的，而且选用的是电子节气门。迷你SUV使用了长城GW4G13的1.3L汽油发动机，这是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轿车用发动机，最大功率为68KW，最大扭矩118N?m。其电子油门能够实现对车辆的主动控制，通过ECU的精确判断而控制发动机节气门以一定的速度打开，从而有效的防止驾驶不当对发动机产生的不利影响，保护了发动机。

       厂家给出的迷你SUV油耗是3.9L~4.2L之间，在城市道路实际的使用过程中，它的平均包公里油耗为6L左右，高于官方数字2L左右，尽管如此，这样的油耗表现还是比较经济的，如果在郊外平坦的道路上，或者不堵车的情况下，这款车的油耗表现应该能进一步降低。 众泰汽车：2008　　售价：8.48万~11.58万　　排量：1.6L、1.8L、2.0L　　理论油耗：5.3L~5.5L　　众泰2008最大的卖点，还是它难寻对手的价格，作为国内唯一价格在7万以下并主打SUV理念的产品，目前还没有能够直接与它竞争的车型出现。对于那些预算不高，只是需要一款能够在城市中代步用SUV的消费者，它无疑是最经济的选择。　　从外形来看，众泰2008长不到4米，宽不过1米6，高也仅止于1米7，过于精悍的身材似乎与人们心目中SUV高达威猛的形象背道而驰。不过其突出厚实的车身包围，达到195mm的最小离地间隙，还是给了观者几分沉稳安全的感觉，颇有小钢炮的感觉。

        理论油耗在5.3L~5.5L之间　　众泰2008全系共有1.3L，1.5L，1.6L三款发动机可供选择，均来自与我们熟悉的三菱4G1系列。虽然在技术方面亮点不多，但多年市场检验，技术成熟，成本低廉，维修保养也比较方便，再加上一直还算不错的油耗表现。对于买车只为城市代步用的消费者，它的经济性还是颇有吸引力的。

       好了，今天关于“长城小排量汽车报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“长城小排量汽车报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。