五菱荣光 vvt是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.五菱荣光V与五菱荣光s有什么区别？

五菱荣光V与五菱荣光s有什么区别？

       1、五菱宏光S是V的升级版，外观方面S明显比V要流畅，车型的美观度比V高，配置方面最大的差别是V多出了一款1.5L的车型，驾乘舒适性S也比V要好一个档次，当然了售价方面也是S要高一些。

       2、五菱宏光V与五菱荣光S相比设计风格简约并配备了旋钮式空调控制以及造型规整的空调出风口五菱荣光V的门板位置还采用木质风格装饰，在后排方面，五菱宏光V配备了独立的后排出风口，并且可以调节风量，此外该车采用侧滑门，车内为2+2+3的座椅布局，五菱宏光V将采用前置后驱的驱动形式，动力方面，新车将可能搭载1.2L和1.5L两款发动机。

       五菱荣光s：

       1、优点：空调可以，外观不错轮胎不错登不错车窗不错声音也不错，内饰装修的还可以，座位，码表方向盘踏板都很好，雨刮器玻璃门锁扶手都不错，还有别的等等也不错，底盘安全带手刹很不错，第一次能买到这样的车真是运气好呀，此车好，很好，太好，好类很，不错，真不错，刚刚的，够劲。

       2、缺点：一百码以后车漂。

       五菱荣光v：

       1、优点：外观大气，发动机前置。夏天不受罪。座椅舒适性还可以。

       2、缺点：挂一档踩离合车，抬离合时车突突突的跟拖拉机一样，还有挡杆偏短，档位涩不好挂。最让人接受不了是二档换三档如果转速低于2000转，车共振厉害跟拖拉机一样。最让人接受不了是开着开着踩刹车踩离合车突然跟神经病一样转速特别高到了四千转！就像猛踩油门一样！

扩展资料

       关于五菱荣光特点：

       1、上汽通用五菱独具特色的“以我为主，集成资源”自主研发模式，是其得以不断创造微车传奇佳话的核心竞争力，凭着这股永不间歇的创新力，SGMW先后打造出五菱之光、五菱之光加长版、五菱鸿途等震撼微车行业的经典佳作。

       2、如今，SGMW自主创新模式又结出丰硕成果――五菱荣光在北京国际车展闪亮发布，以其非同凡响的大块头、大空间和时尚大气的外形，诠释着全新的“大微客”概念，赢得观展人士的广泛好评，“比来比去，还是这个大！”“超出预想的大！又大又实惠”观众直观的点评凸显五菱荣光傲视微客的大型化特征，五菱荣光昂然赢领微车进入大微客时代，必将续写微车新一代的传奇。

       3、同时荣光加长并非简单的车身加长，而是在底盘技术升级改造基础上使得影响空间大小的更关键指标――轴距加长，从而让轴距和加长的车身保持协调安全比例。所以说荣光之大是真正保持整车比例协调、安全可靠的大。“大”得有道理，“大”得有水平。五菱荣光的“大”，不仅表现在外观形状的大，更表现在内部核心品质的“强大”。

       （

参考资料：

       动力部分，荣光共搭载1.2升和1.5升两种排量的发动机，本次试驾的车型全部搭载1.5升双VVT发动机。该发动机的最大功率79kW（107PS），峰值扭矩为145N·m，可以说这样的输出参数在微客界具有显著的动力优势。

       与动力匹配的是一台5速手动变速箱，据厂家介绍，该变速做过进一步优化改进。而实际体验时也感觉换挡比较清晰、平顺，进而让这台荣光变得好开、易上手。

扩展资料：

       汽车保养注意事项：

       1、汽车不要高速行驶：新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内； 进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

       2、避免负荷过重：新车满载运行将会对机件造成损坏。因此在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％，进口车不能超过额定载荷的90％。另外尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

       3、忌提前拆除限速片：限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员控制车速。

       百度百科-五菱荣光

       好了，今天关于“五菱荣光 vvt”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“五菱荣光 vvt”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。