现在，请允许我来为大家分享一些关于汽车椅套的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于汽车椅套的讨论，我们开始吧。

1.座椅套选什么材质的好

2.如何选择合适的汽车座椅套

3.汽车座椅为什么不能加套？

4.该不该戴套，告诉你汽车座椅套的本质

座椅套选什么材质的好

       四季通用坐垫首选面料为亚麻或棉麻；皮质坐垫更适合春秋；水牛皮坐垫为夏季专属，但因其属于高端产品，售价较高，可按需选择；夏天常用的是冰丝、竹席、木制等材质。

如何选择合适的汽车座椅套

       1、纯毛椅套和由竹子或塑料制成的帘式椅套。纯毛椅套手感非常柔软，透气性良好，不粘身，利于汗液的挥发。但清洗时麻烦一些，必需送去干洗，洗保养用度较高。竹制品或硬塑料制成的椅套相称于在车内铺上了一层凉席，夏季使用，会给您带来分外清凉的感慨感染。 2、三明治。三明治是一种合成的纤维，主要用于车套、运动服装、箱包等，牢固耐用。表面是网状的（较大的圆形网孔），底下有层密网，使得表面的网不至于变形太大，加强了面料的牢度及色彩度。网状效果使得车套更有现代感和运动感！面料的中间复合了薄型海绵，使得面料更丰满有弹性，坐感恬静；面料的最底层再复合了无纺布，具有锁水功能，因此，即使有液体倾倒在车套上，也能保持较长时间不直接渗透渗出到座椅的表面，对用棉麻类面料制作的原装座椅具有非常实用的保护功能！ 3、桃皮绒。桃皮绒产品是继人造麂皮产品后发展的仿皮织物，它是由超细纤维组成的一种薄型织物。经染整加工中精细的磨绒收拾整顿，使织物表面产生紧密笼盖约0.2毫米的短绒，如同水蜜桃的表面，具有新奇而优雅的外观和恬静的手感。桃皮绒光泽柔和高雅，与人造麂皮比拟，给消费者一种新颖感，适合了人们好奇的消费心理。 4、莱卡。美国杜邦公司所出产的氨纶纱的注册商标名。氨纶是一种弹性纤维，原名纤维K。特殊的组成使其具有良好的弹力，可延伸至原长的5倍到8倍，去除外力后能完全恢复原状。汽车椅套制造方面，精纺纯棉加莱卡丝面料，是最适合做汽车椅套的面料，纯棉保证透气恬静和天然质感，莱卡增强透气恬静感之外还提供了足够的弹性和水洗牢度，保证在洗后和长期使用后不变形，这点纯棉是做不到的。精作工艺精细、别致的设计，乘座惬意温暧，摸着手感细腻、柔软，而且耐脏、耐磨。 5、金丝绒。金丝绒是用通割绒法加工，由桑蚕丝和粘胶丝交织的单层经起绒丝织物。地经、地纬采用桑蚕丝，绒经为有光粘胶丝。金丝绒是一种高档丝织物，质地柔软而富有弹性，色光柔和，绒毛浓密矗立略显倾伏。主要作妇女衣、裙及衣饰镶边等，用于汽车椅套手感柔软恬静。 6、亚麻。跟着"生态意识"的觉醒，消费者对纺织品怀有"崇尚天然"、"返朴归真"的愿望，做为自然纤维的亚麻行业从而得到了蓬勃发展。亚麻是麻纺织业的重要原料，其纤维强韧、柔细，具有较好的光彩。亚麻纤维强力大，在水中不易腐烂，并有防水作用，此外还有耐摩擦、耐高温、散热快、吸尘率低、不易撕裂、不易燃烧，无静电、耐酸碱高等独特的长处，是追求绿色环保的首选纺织原料，被誉为自然纤维中的"皇后"。亚麻的特点：1.清凉透气亚麻具有自然的通透性，被人们形象的喻为"会呼吸的纤维"。2.自然抑菌亚麻纤维能出淡淡的隐香，加之独特的纤维结构，能够按捺细菌的生长，繁殖。3.消除静电。在各类纺织纤维中，亚麻是静电感应系数最小的纤维，能有效的消除静电。4.抗紫外线亚麻含有半纤维素，使紫外线被纤维素所吸收，不易直接照射到人体，又起到防磁，抗辐射，保护皮肤的作用。 7、冰丝。冰丝又叫人造丝、粘纤、粘胶长丝。是用棉短绒木材作为原料优化处理得来的。因此冰丝较棉纤维、木质纤维本质更纯正。在几种主流纤维中，冰丝的含湿率最符合人体皮肤的生理要求。具有光滑凉爽、透气、抗静电、色彩绚丽等特点。冰丝具有棉的本质，丝的品质。是隧道的生态纤维，源于自然而优于自然。

汽车座椅为什么不能加套？

       选择合适的汽车座椅套方法

       1、汽车外漆面颜色对于汽车椅套的选择

       贴了膜的爱车，外观基本是看不到内室的，所以说可选择的色调还是很多的;如果没有贴膜，在选择汽车内饰时，要综合考虑汽车外漆面和内饰的整体色彩效果，当然，车主也可以自己的爱好选择自己喜欢的汽车椅套。

       2、驾驶者年纪的选择

       对于年轻人,最好选择色彩活泼富有运动气息的。女生在选择椅套的时间中意的是色彩活泼格调流行的色调;男生选择的大部分是具有运动气息的。这样才能体现出年轻人独有的心理特征。中年驾驶者的顾客大部分选择是颜色中性、图案平和、文化气息浓郁的椅套。比如威威商务系列。色彩以灰色为主，看着比较稳重。

       3、汽车座椅套颜色与汽车内饰的颜色是否搭配

       汽车坐套必须和汽车内饰颜色搭配和谐,假如说您的车内饰的颜色大部分是黑色的，您就需要考虑光照度,选择的椅套的颜色太黑，就会使车内的驾驶者产生压抑感。所以黑色为主的内饰最好选择颜色较为明亮的色调;反之车内饰颜色是米色最好选择灰色或者是黑红相间的其他颜色。

       4、车型风格和座套风格的搭配

       如果爱车风格是商务稳重型的，那当然是选择同样稳重内敛风格的汽车座套为最佳。如果爱车是可爱版型的，则选择同样可爱活泼风格的汽车座套最为协调有趣。

该不该戴套，告诉你汽车座椅套的本质

       一、汽车座椅加有安全气囊，座椅套会影响气囊的弹出

       随着科技的发展，越来越多的车子在座椅上也会加装安全气囊，如果您的车子在座椅找到安全气囊的标志就千万不能加椅套，因为椅套必然会影响到安全气囊的弹出。而且现在的车辆都是有侧气囊的。而很多车的侧安全气囊是在座椅中的。发生事故以后，气囊从座椅中弹出。但是座套却把座椅封住了，导致其无法工作，非常危险。

       二、座椅套可能导致摩擦系数不足

       摩擦系数可能很多车友们不太懂，小编就通俗的解释一下：关于汽车的座椅材质、面料等生产厂商都会特别选择，其目的就是一旦车子出现碰撞情况发生，能够起到最大的摩擦力让人身体固定在座椅上，可极大程度地保护车内人员的人身安全。而很多车友们自己在冬天会加装一些毛茸茸的座椅套，夏天会装一些冰丝材质或者凉席材质的座椅套，不得不承认在舒适度上也许您感觉有一定提升，但是一旦发生意外出现碰撞等情况这些滑溜溜的材质很可能会让您的生命安全受到威胁。

       三、可能含有有害气体

       尤其是新车，味道本来就不好。虽然味道不好，但是车辆在出厂时，都是经历过有机物挥发含量的测试。监测包括：甲醛、苯乙烯、甲苯、乙苯等。但是座套并不会经历这些监测，就直接拿到市场上来卖，甚至有些坐垫刚生产出来就被包装起来售卖了。

       总结来说，座椅在出厂之前都是经过大大小小的实验很多次的，因此很多的功能加套之后就不能正常使用，严重影响行车安全。所以出于安全考虑，建议大家不要私自加装座套，谢谢大家。

       买了新车之后赶紧给装个座椅套，这种行为俨然已成为中国特色。但座套真像你以为的那样好么？有没有发现这些花哨座套也能要了你的命？一切答案在本文中。

       很多国人用车有个习惯，那就是喜欢把车内装扮得花里胡哨，跟搞室内装潢有一拼，其中座椅套是必装的，冰丝亚麻竹子棉布等各种材质齐上阵，用了套子的话他们会觉得更舒服有档次，不用的话总觉得对不起自己和车子。

       这种壮观的景象也只能在中国看见了，那到底该不该给车内座椅用套子呢？我们就分析下其中的利弊。

       需要戴套子的原因：

       1、更有个性化，能根据喜好来选择样式

       原车的座椅形式和颜色往往很单一，好点的车会给你提供内饰选装色，但也仅仅是换个颜色搭配而已。男人可能会喜欢棕色和黑色的阳刚风格，女人嘛就好清新自然，座椅上能印个粉粉的小熊则是最好了，但厂商可不会给你单独生产一套史努比座椅，此时的希望只能寄托在后市场的座套上，各种风格随你挑选，满足你的个性张扬。

       2、能保护座椅座套也更容易清洗

       衣服的作用除了美观时尚之外，也有着保护皮肤之用，座套也一样，让你的屁股和后背不与座椅直接接触，身上的汗渍啊啥的脏东西也自然不会蹭上去，座椅也显得更干净，座套脏了就很随便的擦一擦洗一洗就行，实在不能看了就再买个新套呗，而座椅可不能随便买的，这也是很多人热衷于用椅套的重要原因。

       3、一些座套，确实有凉爽或保暖功效

       如果原车是普通的皮质座椅，烈日下晒一天后你穿着裤衩子进去坐坐看，那种滋味是相当“过瘾”，而现在市面上各种夏季专用的冰丝和竹子等座套就是为此而存在的，除了材料不吸热，其还能与座椅间形成一层小空间，有利于热量的迅速挥发，后背不咋出汗，要比原车座椅舒服多了，并且还有冬季专用的绒面座套供你选择，所以在没条件停地库时会对其大爱的。

       看了这三点，你是不是马上就要直奔汽配城或上淘宝？千万别急，下面我就要告诉大家其实也没必要戴套子，这可是本文重点啊。

       不需要戴套子的原因：

       1、原车的座椅往往比座套更耐用

       只要不是几万元的便宜车，大部分的原厂座椅都是经过工程师精心设计的，研发初期会在座椅面料上滴上墨水、番茄酱、可乐等使用中可能接触到的液体进行腐蚀性测试、接受高强度的紫外线暴晒来验证老化度、会考虑材质的环保及阻燃性、甚至会验证面料在硬币甚至小刀面前的抗划性，最终确定好合适的材料后方才大规模量产。

       所以你别告诉我那些南方小厂也是这样研发座套的，我是目前没见过座套比座椅更耐用的，除非你用的是天价的高端座椅套，否则很多原厂座椅即便你蹂躏十年后依然不会坏。

       2、座套也完全可以降低档次感

       说个真事：我曾坐过朋友的奔驰S350，高档车一部，但他的车内全用上了座套，导致原本座椅棕色的风格被抹杀得干干净净，完全破坏了奔驰设计师苦心营造的内饰高级感，并且更使人崩溃的是他干嘛放着意大利进口小牛头层皮不去享用，反而非要坐几十元一张的国产破布？

       还别笑，这样的例子在身边多得是，那些南方小厂一般不会考虑到内饰的搭配性，除非有设计界的大师入驻，但即便如此在座套的材质上也未必比原厂座椅更好、更显档次。

       3、座套能破坏原座椅的人机工程

       原厂的汽车座椅在设计时会对几何形状、填充物的软硬以及摩擦力上都有严格要求，会采用大量的电脑模拟和真人测试，力求符合最佳的人机工程，保证驾乘的舒适和安全，尤其是原厂座椅的面料会有适当的摩擦力，能固定住你的屁股，避免在车辆遇到猛烈撞击时人不会发生下滑等位移，能正正的? 扑到安全气囊上而不是钻到方向盘下面。

       因此每年IIHS都会花重金对汽车座椅进行单独的“鞭打测试”以验证安全性。

       这些大量的工程设计成本很高，相信那些座套厂不会考虑这些，座椅用上座套后将改变原本的几何形状，也许你感觉更柔软舒服，但过弯时你身子可能倾斜的更厉害，失去的是更多的安全性，尤其是那些号称“冰丝”材质的座套，滑溜溜的结果可想而知。

       4、侧气囊可能被座套永久封存

       这是最重要且关键的一点，原厂座椅在设计时往往都会在椅背侧面的侧气囊的爆破位置上留出一个内部开口，必要时气囊完全能冲破开口发挥应有的保护作用，但用上座套呢，我只能说完蛋了！

       因为座套几乎都是将靠背完全封住的，而且都要经过侧面气囊的爆开位置，这样就完全影响了侧气囊的顺利展开，更严重的是气囊都是用火药引爆的，一旦被座椅给封住了则就成了内部炸弹，所以如果你的座椅用上了座套，就最好祈祷别有什么侧面撞击吧。

       有意思是很多商家也意识到了这点，因此他们宣称自己的座套预留有侧气囊爆破口。

       但搞一场真正的爆破得花上万元，而每款车型的侧气囊形状和爆破位置、力度均不尽相同，要有大批量的相关测试，所以不会有任何商家愿意花巨资搞这些实地验证，“爆破口”都是那些商家们自行脑补出来的，是然并卵的一个玩意，不能相信。

       非常高兴能与大家分享这些有关“汽车椅套”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。