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1. 汽车为什么会左右摆
2. 汽车转弯时为什么摆尾
3. 小车为什么超大车会摆尾
4. 汽车转弯会摆尾吗
5. 车尾会摆尾吗
6. 汽车摆尾危害

汽车为什么会左右摆

新手学车时一定要注意及时回正方向盘。

汽车转弯时为什么摆尾

摇尾巴，因为小鱼儿摇尾巴提供向后的推力，由于力的作用是相互的，鱼也会因此受到一个向前的力，鱼才能向前游动。

而燕子是摆尾巴，会左右摆也会上下摆，一般是在抖羽毛或者求偶时才会摆的比较频繁。而且燕子的尾巴，能在飞行时平衡身体、调整速度、改变方向、控制升降，所以称它为“万能的舵”。

小车为什么超大车会摆尾

大多数新手在第一次养狗的时候，带回家的要么是已经断尾的狗狗，要么就是还没断尾，但有经验的“前辈们”已经给了细致周到的指导意见：狗狗在小时候就应该断尾，这样才好看，断尾是为了狗狗好，可以预防它们尾巴摩擦发炎，现在国际犬种标准都是要断尾的，现在给狗狗断尾它们还能少受点苦，等它们长大了再断尾对狗狗伤害就更大了，基本上现在的狗狗都断尾，等等……

几套说辞下来，没经验的养宠新手们内心的天平就不自觉地倾斜到给狗狗断尾那边了，所以大多数人在似懂非懂的情况下，给狗狗选择了断尾，脑子里大概只有一个模糊的想法：既然大家都说断尾好，那就应该差不到哪儿去。

就是这个差不到哪儿去，让一只狗狗从小就失去了属于自己的一部分。

让我们先来看看，狗狗的尾巴有什么用呢？

1、保持身体平衡。

狗狗在进行高速运动时，比如直线加速或匀速向前时，尾巴会向后伸直；转弯时会有突然的摆动，减速时会快速的画圈（相当于飞机降落时打开的减速伞）。尾巴是狗狗身体的一部分，可以很好的帮助它们保持平衡，在运动时绝对是加分项。

2、表达情感。

狗尾巴的动作也是它的一种“语言”。虽然不同类型的狗，其尾巴的形状和大小各异，但是其尾巴的动作却表达了大致相似的意思。一般在兴奋或见到主人高兴时，就会摇头摆尾，尾巴不仅左右摇摆，还会不断地在空中画半圆；尾巴翘起，表示喜悦；尾巴下垂，意味危险；尾巴不动，显示不安：尾巴夹起，说明害怕；迅速水平地摇动尾巴，象征着友好。通过观察狗狗摆尾，我们就能及时了解它们彼时的心理状态。

3、特殊功能。

对于执行任务时的工作犬（猎犬、警犬和军犬等）来说，尾巴除了上面两个作用外，尾巴摆动的含意可能还会根据训练情况而定。

如果失去了尾巴，我们强调的那几个作用就会通通丢失掉。

那为什么还要给狗狗断尾呢？

畸形审美！

因为狗狗是宠物，可以在市场上自由买卖，为了卖高价在狗狗出生没几天后就给断尾了，可是大家对好看是不是有什么误区，明明有尾巴的柯基比无尾柯基更可爱呀，作为宠主，能养一只没有断尾的柯基，感觉像是捡到宝了。

这毛绒绒的大尾巴是不是像极了大号版的松鼠，一次在路上偶遇一只有大尾巴的柯基，见到后就直接爱上了，原来我一直觉得柯基头重脚轻的问题是出在了这里。

当柯基竖起它那大尾巴，奔跑在草地上，蠢萌的身体一下子似乎都矫健了起来，它不再是那个走路摇头摆尾的柯基了，连奔跑速度都提了上来，这明明是一只灵动基。

有了大尾巴，也不影响欣赏它圆润的屁屁，尾巴抬起来看一下，还是一如既往的可爱。

这只断尾的柯基为了极力保持身体平衡，走路时后腿向外撇，身体幅度摆动较大，仪态笨拙，但很多人就喜欢这种蠢萌的劲儿，唉，不明所以。

断尾不断尾，其实就是人工美和自然美的一次较量，相信当看腻了清一色的人工美后，主流的审美会逐渐回归到最原始的状态，那个时候我们就能看到越来越多的灵动基了。

汽车转弯会摆尾吗

电动车摆尾是因为摆尾是车辆运动过程中的一个失控状态，会导致车身在行驶中横向移动，从而破坏了车辆的稳定性。一般而言，电动车摆尾的主要原因是因为车速过快、转弯过急、路面湿滑、负载过重、轮胎质量差或气压不足等，使得车辆的减速、转向或控制能力受到严重影响。如果电动车的轮胎是充气轮胎，那么建议定期检查轮胎的气压是否正常，同时保证轮胎的磨损状态良好。此外，避免急转弯或过急刹车，需要根据路况调整车速，从而减少摆尾的风险。因此，用户在使用电动车时需要加强对车的维护和保养，并且严格遵守交通规则，以确保行车安全。

车尾会摆尾吗

1.在驾驶半挂车的过程中如发现车尾有轻微的摆动时，一般是轮胎引起的，可能是因为轮胎平衡状况不佳造成的，需要尽快对轮胎进行四轮定位，当半挂车轮胎钢圈变形时也会导致车身抖动，这时我们则需要及时的更换新的轮胎。

2.发动机积炭过多时造成车身抖动是比较常见的，当发动机内部的积炭过多时会导致半挂在在冷启动时启动困难，为了避免这种情况我们应该及时的清洗油路，及时的将积炭清理干净。

3.发动机部件老化时也会导致车身抖动，当发动机引擎脚老化时会导致车身出现抖动。

半挂车车身出现抖动时我们应该及时对车辆进行检修，车身抖动是发出的故障信号，我们应该及时的检修，从而避免故障的发生。

汽车摆尾危害

1.无规律的忽左忽右的跑偏

　　造成无规律制动跑偏的主要原因是轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时.在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。为避免这种现象产生，应对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。

　　2.制动突然跑偏

　　制动时车辆突然跑偏.往往是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。

　　制动突然跑偏的原因主要有：某侧车轮制动管路突然失灵。如管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。

　　3.有规律的单向跑偏

　　汽车制动时最常见的就是这种有规律的定向跑偏，造成单向跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。这种情况主要有：

　　(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；

　　(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大：

　　(3)两前轮摩擦片质量不同；

　　(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；

　　(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；

　　(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；

　　(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；

　　(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；

　　(9)两前轮气压不一致；

　　(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；

　　(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；

　　(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；

　　(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；

　　(14)某侧制动钳固定支板松动；

　　(15)两后轮有上述故障；

　　(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；

　　(17)制动钳活塞卡住；

　　(18)悬挂装置紧固件松动；

　　(19)制动压力分配阀失效；

　　(20)轮毂轴承磨损或损坏。

　　既然制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。因此在检查原因时，通常先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题，这时可参照上述原因逐一排除。一般先检视该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；如仍无效，可检查轮缸内是否渗入空气；若无空气渗入，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各件；如各件都属正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明该制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状况。