很高兴能够参与这个奔腾汽车官网问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.是时候重新认识奔腾了

2.奔腾是哪个公司的品牌

3.奔腾T55在外观与内饰上，都有哪些让人心动之处？

4.奔腾t77pro自动豪华几种模式

是时候重新认识奔腾了

       如果提一个问题：自主品牌中最成功的中级轿车是谁？

       很多人第一时间应该都会想到同一款车——吉利博瑞，这款车自2015年上市后，单月销量很快突破了5千辆，成为当时15万级唯一一款具有一定销量规模的自主品牌轿车。

       当我们认为博瑞的这个成绩只是一个开始，认为它在将来会更加辉煌、并引领自主品牌阵营全面进军高端轿车市场时，博瑞的销量却缓缓降了些。即便后来新增了博瑞GE，状态也没有原先那样的一路高歌猛进。

       在博瑞“放缓”的时候，另一款关注度并不算高的车型，默默成为自主中级轿车的销量担当，前三季度累计销量达到了4.4万辆，国内疫情缓解之后的近几个月里，月销量已经连续超越了博瑞的巅峰时期。

       果真如此吗？

       这款车，是红旗H5。

       红旗的高光下，很多人已经忘记十几年前，曾有一款被称为“小红旗”的车型，在博瑞诞生前10年，就已经在中级轿车市场实现了月销5千辆以上的成就。这款车，就是?奔腾B70（早期名为奔腾）。

       作为“曾经阔过”的老大哥，当市场已经几乎把它淡忘时，奔腾B70换了一套让人完全认不出的风格，再次出现在了世人面前。10.99-14.99万的预售价，相比初代13.98-20.88万的价格，身段放低了许多。

       当然，如今的市场，早已不再是十五年前，脱胎换骨的奔腾B70，还有机会重现辉煌吗？

       “中级车”这个称谓，在汽车圈里其实一直都是比较模糊的，比较认真的汽车媒体或厂家，会把“中级车”和所谓B级车划等号，但是过去几年里，一些实际上属于A级的车型，在营销推广时都被冠以“中级车”的名号，而真正属于B级的车型，则会以“中高级车”的名称再往上拔高一级。

       这种“潮流”在今年明显出现了变化，比如前不久上市的吉利星瑞，一出就被大家当成了吉利版S60，2800mm的轴距、4785mm的车长，也完全够得上中级车的标准，此外全系2.0T的引擎，更是远超绝大多数紧凑级轿车引擎的规格。

       有点反常规的是，吉利并没有把星瑞当作中型车来宣传，而是定位到了“大紧凑车”。这种策略或许有避免同博瑞系列产生冲突的考虑，但是这种“自降半级”的定位策略，确实起到了以退为进的效果，把竞争对手锁定合资品牌的紧凑级车，于是车身尺寸、发动机排量都成了绝对的优势。

       巧合的是，奔腾B70，也是这么做的。

       在汽车之家的配置单中，吉利星瑞的级别划分为“紧凑车”，而全新奔腾B70的级别为“中型车”，这款车自称中型车的话，别人是挑不出什么毛病的。

       而打开一汽奔腾官网中全新B70的页面，却找不到一个“中型车”或“B级别车”的词汇，车型预售新闻资料中，厂商对B70尺寸的描述，是“2800mm同级超长轴距、4810mm超长车身，带来更大、更宽敞舒适的空间，满足用户渴望的豪华感”，依然没有对于车身级别的描述。

       值得玩味的是，2800mm放在中型车市场，其实只是中规中矩，绝对算不上“同级超长”，例如吉利博瑞的轴距就比B70长了70mm，车身更比B70多了176mm。那么奔腾B70的所谓“同级超长轴距”和“超长车身”，指的是哪些对手呢？

       很明显，和吉利星瑞一样，奔腾B70的对手同样是那些月销轻松突破2万辆、甚至4万辆的合资紧凑级轿车。

       这种自我定位和宣传方式的转变，表面看自我降了一级，实际上却能起到以退为进的积极效果。如果自我定位为中级车，人们就习惯于以中级车的标准，看看你和别人差了多少；而自我定位为紧凑车，大家关注的焦点，就变成了在紧凑级车型面前的优势。

       那么，和一些热门的合资紧凑车相比，奔腾B70到底有哪些优势呢？

       既然竞品锁定合资紧凑车，那么尺寸、空间当然就成了奔腾B70第一项主要优势。整体的车身长度方面，B70基本比合资紧凑车多出150mm，这些都会反映在内部的乘坐和储物空间上。

       巧合的是，星瑞的轴距与奔腾B70完全相同，都是2800mm，但是车身比B70短了25mm，不到三指的差距，在车身长度上是很难察觉的，但是整体观感上，奔腾B70却显得比星瑞要大一点，和其它合资紧凑车相比，也确实有着级别间的差距。

       这种效果主要得益于设计风格，奔腾B70的造型完全是按照一台中级轿车的思路去设计的，这种感受从侧面看尤为明显。

       侧面腰线从前到后有轻微上扬的趋势，但非常克制，整体呈现出引而不发的沉稳。引擎盖不像紧凑车那样急于下沉，以营造俯冲的动感，而是尽量向前延伸，来到中网的位置垂直向下。

       这种设计，颇有点行政级轿车的感觉。

       至于C柱三角窗的设计，大家应该很容易联想到本田的INSPIRE了，这里很难说是模仿、致敬还是巧合，但奔腾B70有一点INSPIRE没有，且深受消费者喜爱的设计：

       掀背尾门。

       常规状态下，后备厢就有远超同级的轿车的进深和垂直空间。

       后座放倒之后，形成了一个接近纯平的状态，连通起来的储物空间，基本就可以当床了。

       至于内饰的设计，表面看似乎并没有什么大的创新，尤其是双联屏的设计，现在可以说已经烂大街了。但是细看下来，巧思并不少。

       比如中控台上的大联屏，如今在车内增加屏幕的尺寸和数量，都不是难事，难的是如何把各种屏幕和车内其它部位融合起来，避免突兀。比较懒的设计师，别说大联屏，就算只是布置一块中控屏，也总是充满路边改装厂后期加装的气质。

       奔腾B70的中控台上的两块屏幕，都采用了玻璃质感的黑色面板，这样就模糊了屏幕的边界感，而联屏左右侧都以相同的材料延伸，和车门饰板融为一体。

       而下方的空调控制面板，色泽与质感和上方屏幕区保持一致，甚至电子排挡杆本身的覆盖材质，以及周边的装饰面板，全部采用这种玻璃质感的材料，形成了一种整体的融合和统一。

       奔腾B70虽然发展到了第三代，但是这一代产品由内而外，都已经看不出和之前两代的任何关联，除了名字之外，奔腾几乎完全抛弃了前两代B70的经验和积累，以全新的姿态向10万元以上的轿车市场发起冲击。

       全新的FMA技术架构，兼容了包括主动刹车、车道保持、自适应巡航等一系列L2.5级自动驾驶系统所必须的功能。

       全新的变曲率设计，GT风格掀背和戈元素大灯，在自主品牌中级轿车阵营开创了一个新的设计风格。

       全新的第三代1.5T+7速湿式双离合变速箱，动力跟上了行业前沿，热效率达到39%以上，获得2020年“中国心”十佳发动机称号。

       这样的奔腾B70，不是市场上最引人瞩目的，但是它的出现，值得我们重新认识奔腾这个品牌。而在10万元以上这个合资品牌轿车强势垄断的价位区间，奔腾B70也是一个不容忽视的全新角色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾是哪个公司的品牌

       根据一汽金融公司官网提供的信息，奔腾B50分期付款需要办理以下手续:

       1.在一汽金融公司官网填写“即时申请”或在一汽汽车金融公司指定的经销店填写汽车消费信用贷款纸质申请表。

       2.一汽汽车金融收到您的贷款申请后，将与您确认申请，并与您协商预约家访的时间和地点。

       3.根据约定，客户经理现场与您沟通，收集贷款相关资料。基本材料:身份证、户口本、房产证或其他住房相关证明、工作单位证明。*不同的具体业务将需要其他材料，以具体业务要求为准。

       4.根据调查结果评估和审查你的信用状况和贷款申请。

       5.如果你的贷款申请经审核通过，可以签订贷款合同、支付首付款、办理车辆登记、保险和抵押等。

       6.恭喜你拥有了自己的车，请每个月按时足额还款。

       百万购车补贴

奔腾T55在外观与内饰上，都有哪些让人心动之处？

       奔腾英文简称BESTUNE，其创立于2006年，是一款中高端汽车。在同年，奔腾的首款奔腾B70车型也是作为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车出现在国内汽车市场中。

       随着奔腾B70的推出，一汽奔腾也将中国自主乘用车事业拓展到了一个新的高度，秉持着一汽集团的汽车制造底蕴，奔腾的发展也迎来了新的阶段。在2021年5月18日，一汽奔腾发布全新品牌战略，并基于LOGO“世界之窗”全面升级，打造全新奔腾品牌标志。

汽车品牌

       为保障汽车的质量和安全性，一汽奔腾在长春进行了一系列具有开创性的安全试验，对即将上市的一汽奔腾轿车进行了侧面柱碰撞、实验室侧翻、真人实车侧翻、极限静压试验等一系列非常苛刻的安全体验活动，这一试验也成为中国汽车安全试验评测的一起标志性事件。

       一汽奔腾全新技术无限方程FMA架构将成为奔腾未来产品的通用品牌，一汽奔腾也推出领先行业的“518服务权益”其包括5项挚心承诺，1项安心保障以及8项动心权益，对此也十分期待奔腾在未来给我们带来用车服务体验。

奔腾t77pro自动豪华几种模式

       奔腾表诚意，谈奔腾T55设计，中国元素外观，内饰材料奔腾t55是一款全新的车型，定位为紧凑型SUV，介于自己的奔腾t77和t33之间。然而，与前两款不同，奔腾t55采用了与奔腾b70相似的全新家族语言。整车的设计风格来自奔腾最新性感的光影哲学3.0的表面设计语言，旨在含蓄地营造完美表面的视觉体验，让人从任何角度都可以享受到表面造型的独特之美。

       正面采用全新的家庭式八角进气格栅，官方称为“数码雨滴”网。尺寸巨大，内部添加了大量不同尺寸的镀铬装饰块，从各个角度都让人感受到巨大的气场。头灯采用类似中国古代兵器“葛”的设计，内部全部添加LED光源，酷炫酷炫，赋予其深厚的中国文化底蕴。后视镜涂黑以增强其运动感，车门下部衬以丰富的层次感以增强整车的立体感。18寸枪灰色“树枝”轮毂，非常运动，充满性能感。

       车尾部分也采用了层次化的设计语言，尾箱盖采用了凹型设计，营造出性感曲面的视觉效果。所有LED尾灯的造型都与大灯相呼应，让整车看起来像是流动的视觉体验。在内饰部分，奔腾t55采用封闭式驾驶舱风格，可营造最奢华的感觉，并加入性感曲面的设计理念。两个中控面板以折叠角度向驾驶员倾斜，体现了以驾驶为中心的理念。双架平底多功能方向盘外形科幻，按键手感极佳。中控台内置的奔腾D-life5.2系统在uI设计和响应速度方面都非常出色。

       作为奔腾家族FMA平台下打造的首款SUV车型，奔腾t55向人们展示了奔腾汽车对设计的追求，这种追求家族的理念值得其他汽车公司学习。

       3种，根据调查奔腾汽车官网显示，其名下的t77pro汽车自动挡设置了经济、普通、运动，三种驾驶模式，车主可根据需求选择。奔腾T77是新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型奔腾T77颠覆了奔腾以往的设计风格，采用了全新设计理念，整车造型更显年轻化。在外观方面保留了很多概念车身上的元素。

       好了，关于“奔腾汽车官网”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔腾汽车官网”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。