现在，请允许我为大家分享一些关于长安cx20改装的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于长安cx20改装的讨论，我们开始吧。

1.长安CX20可以换大点的轮胎么？

2.长安cx20发动机怎么样

3.长安cx20原装汽车音响怎样接线？

4.长安cx20发动机噪音大怎么解决呢？

长安CX20可以换大点的轮胎么？

       不可以，更换轮胎要按说明书选择，不能随意更改，否则影响车的性能和驾驶安全。

       轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

长安cx20发动机怎么样

       CX20长3900毫米，宽1710毫米，高1615毫米，轴距2450毫米。整体尺寸在同级别中占优，突出的车身高度让乘客的头部空空间不压抑。

       CX20从腰线延伸到尾灯的设计没有采用现在流行的led尾灯，但是立体感很好。车顶配有行李架，不仅美观，而且实用。

       CX20无论是在前后驾空房，还是在后装空房，都有着不错的表现，尤其是后排座椅放倒后，装载能力可以媲美小货车，提升了车型的实用性。

       CX20座椅采用织物材质，触感柔软，座椅支撑性极佳。采用手动调节，调节手柄很宽，方便驾驶员操作。

       由于轴距和尺寸的增加，CX20后排的乘客空房间相当宽敞。

       CX20的轴距为2.45米，车身长度为3.9米，车身宽度为1.71米，最大限度地保证了内饰的宽敞舒适空。

       在车辆实用性方面，CX20是集轿车、SUV、MPV等诸多优势于一身。20多个储物间空和超大行李间空真的可以为您提供超大空的乘坐体验。

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长安cx20原装汽车音响怎样接线？

       继CX30网上上市后，CX20成为长安CX车系的第二款车型，也是长安汽车今年继奔奔MINI、CX30之后的第三款新品。

       主要优势：

       新款车型增加了后防撞梁，整体安全性能有所提高。最大缺点是发动机技术不新，排量低，整体动力表现一般，能够满足日常需要，提速较慢，燃油经济性一般，油耗偏高。

       手动挡车型在3名成员+国道/市区混合+全空调工况下跑出了5.3L/100公里的成绩，节油的特点非常明显。手动版本，换挡行程适中，档位清晰，离合偏高有些不适应。

长安cx20发动机噪音大怎么解决呢？

       上图是拆下的车上原装喇叭。纸皮盆面加上塑料支架，如何能使鼓点有力，人声通透呢？

       喇叭接线。喇叭的正负极先用红色与黑色的热缩管保护，不但可以减少线材老化还可以很容易区分正负极。通常喇叭的接线是使用的焊接，这款芬朗SQ-6.5F提供了接线端子可以直接锁螺丝，安装简洁方便。

       固定喇叭的木垫圈经过了防水处理，牢固可靠。喇叭线的表层套上一层网管，保护线材减少老化。

       车用音响主要是在车辆行驶的过程中工作，恶劣的工作环境是家用音响不能比拟的。因此这也是对车用音响素质的一种考验。

       防止下雨时有雨水渗透进门板，所以在喇叭与木垫圈之间加一个防水罩保护喇叭。

       前声场使用的是芬朗SQ-6.5F套装喇叭，有一对中低音 一对高音 一对分频器。分频器安装时要避开电源，电线，以免产生线圈效应杂音,还要考量防水、防尘、防振等因素，以延长使用年限。

       原车没有高音，车主图方便高音直接固定在仪表台。当然您像获得更好的声场效果可以进行高音倒模

       功放打直放置在座椅下二边侧板的信号线端子或电源、喇叭线避免过长遭乘员践踏损坏。功放地线宜选择类似安全带固定螺旋般大小的螺丝，将螺帽处喷漆刮除乾净，地线端子直接接触钣金加以锁紧，不可间接接地

       芬朗SQ-10 超低音，补充前后声场薄弱的超低频，很多车主朋友认为前后声场喇叭已经可以很大声了，没必要在后尾箱加这么一个庞然大物。这种观点是错误的，声音大并不一定就是低频很好，加装超低音也并非是为了大声音，通常前后声场的高音与中低音的工作频段在80HZ-20KHZ,而超低音的工作频率大多在200HZ以下，用来弥补前后声场的短板。它可以让鼓点听起来更有力，声场成像更有立体感，让音响系统在全频段拥有更好的音响效果。所以超低音体积虽然很大，但并不代表它是为了加大音响系统的声音而存在的。

       几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。

       1、震动大多数是机脚胶的锅

       虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。

       所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。

       解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。

       2、内饰异响基本无解

       除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。

       内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。

       胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。

       3、风噪增大？检查车门密封条！

       风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。

       但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了。

       今天关于“长安cx20改装”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。