光冈汽车女王_光冈汽车女王是谁

       感谢大家在这个光冈汽车女王问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.光冈汽车属于什么档次的车

2.汽车界的奇葩，日本“劳斯莱斯”—光冈

3.被称为日本第十汽车品牌，光冈推出首款SUV，山寨雪佛兰？

4.不鹤立鸡群 可独一无二 光冈自动车简史

光冈汽车属于什么档次的车

       超级跑车OROCHI大蛇

3.3升?236马力指导价?全国经销商报价?

       2010款?3.3?AT基本型?218.00万?

旗舰折叠软顶跑车GALUE?CONVERTIBLE嘉路

       3.6升?309马力指导价

       2010款?3.7L?敞篷版?115.00万?

       折叠硬顶跑车HIMIKO女王

2.0升?162马力指导价

       2010款?2.0L?Premium?85.00万?

       日本的光冈造的都挺怪的，据悉，这些车型将由光冈汽车的中国总代理大成广和科技开发有限公司引进销售。大成广和方面表示，目前其已在全国范围内展开了经销商招募工作，新车的销售工作也将在北京车展后全面启动。

汽车界的奇葩，日本“劳斯莱斯”—光冈

       旗下的五十多家销售店遍布日本各大主要城市。为了进一步满足客户的需要，并融合其在销售高级汽车的丰富经验，光冈汽车于1987年开始从事Coach Builder Car(改装车)业务。1996年，光冈汽车发表了第一辆由自己开发的小 Galue型跑车(ZERO-ONE)。“光冈汽车” 是继1963年的本田汽车公司后，时隔33年由 日本国土正式认定的正式汽车生产厂家，受到日本汽车业界的瞩目。

被称为日本第十汽车品牌，光冈推出首款SUV，山寨雪佛兰？

       光冈最早于1968年2月在日本富山市成立，光冈这个名字边源于其创始人光冈进Susumu?Mitsuoka，其logo设计则是来源于古汉字“车”。光冈还是继1963年的本田汽车公司后，时隔33年由日本国土增色认定的正式汽车生产厂家。成立之初，光冈只是一家汽车销售及车辆维修公司，主要经营进口豪华汽车，二手车交易服务以及车辆的维修改装。

       1979年11月，光冈汽车工业公司正式将名称更换为光冈汽车有限公司，新公司成立后2年，光冈便在日本富山县妇负郡设立自己的独立研发部门，并拥有了自主研发制造汽车的能力，从此光冈正式开始制造汽车。1982年2月，光冈正式推出“BUBU?shuttle?50”，但是光冈这辆第一台自身销售的汽车并不是由自己开发，而是仿古制造的改装车。并在随后的3年中相继又推出了BUBU?shuttle?502”、“BUBU?shuttle?503”、“BUBU?shuttle?504”、以及“BUBU?shuttle?505-c”四款加强版车型。

       在1987年7月，光冈还推出了基于奔驰SSK车型改装的“BUBU?classic?SSK”，以此来打开光冈的美国市场。同年，光冈在美国设立了分公司。

       直到1994年，光冈汽车有限公司才被日本政府承认为真正意义的国产汽车制造厂家，并且光冈汽车是日本至今为止最后一个承认的10家汽车制造公司之一。在1994年1月，光冈发布了以路特斯SuperSeven为蓝本改造而成的“ZERO?1”。“ZERO?1”搭载直列4缸引擎与5MT变速箱，并采用FR的驱动方式，全车净重只有720kg。

       2006年，光冈正式发布Orochi，也就是我们所熟悉的光冈大蛇，最丑的超跑。，这款车是由年轻设计师青木孝宪所构思设计完成，青木孝宪表示“我对超级跑车的定义有点不一样，不要设计得像意大利超级跑车的形象，而是希望车子能带够给人比较邪恶的感觉”。而“Orochi”的设计灵感便来源于日本神话传说中的“八歧大蛇”。

       “Orochi”搭载丰田的3MZ-FE型3.3升V6发动机，匹配5速自动挡的最高车速240km/h，0—100km/h加速时间7.2秒。虽然“Orochi”自称超跑，无论是从性能还是外观方面上来说，确确实实配不上超跑这个称号。

       光冈有一个大家耳熟能详的外号，那就是“日本的劳斯莱斯”，之所以有这个外号，与“GALUE?嘉路”有着非常大的关系。“GALUE?嘉路”作为光冈的旗舰级车型，但“GALUE?嘉路”却是以英菲尼迪Q45豪华轿车为原型车进行改装，并且动力与内饰均与原型车相同。只不过外观和Q45截然不同，最为明显的就是前脸电镀的巨型直瀑式中网，再加上车身整体的线条，活脱脱一台劳斯莱斯。所以可以理解“GALUE?嘉路”是一台套着劳斯莱斯外壳的英菲尼迪Q45。

       其实光冈汽车更像是一个改装品牌，却又大多数改装大厂不同，光冈并不重视性能的提升，而是重视仿古汽车的制造。所打造的新车也是拿其他车厂的车型进行开发，让人们看上去充满了“山寨”气息。这么多年光冈一直坚持着自己的风格，打造出许许多多独特造型的车辆，所以光冈汽车也算得上是汽车界值得尊重的奇葩品牌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不鹤立鸡群 可独一无二 光冈自动车简史

       日本都有什么汽车品牌？漫哥来数一数，丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU。一般来说就这9个品牌了，但其实日本还有一个"第十汽车品牌"，就是被遗忘的光冈。

       提起光冈，吃瓜群众们可能首先想到?光冈大蛇，这款丑得来又骚气十足、另类得来又极具辨识度的改装车。如果玩过KOF97'的话，会知道里面的大BOSS是八岐大蛇，这是日本的神话角色，而光冈大蛇同样也是以八岐大蛇为灵感设计的。

       据说当初为了祈愿这款车成功，光冈专门进行了"入魂仪式"，把"魂"招进车里。所以如果你盯着光冈大蛇前脸看久的话，会发现它真的有灵魂的。可惜即使是这么吹，大部分人依然觉得这车丑。但某种角度来说真的挺帅的。

       光冈一开始只是卖车的，主要在日本卖欧美的豪车，包括新车和二手。光冈的客户都是一些有相当经济能力的人，权贵什么的，这批人钱多，买车就不太安分，个人定制需求高。于是光冈在1987年开始，推出了改装车业务，这一做就上了道，积累了造车经验。到了1996年甚至开发自己的第一款小型跑车ZERO-ONE，被日本ZF认定为正式汽车生产厂家。

       光冈还有过嘉路和和女王两款车。光冈嘉路被称为"东瀛劳斯莱斯"，因为它的外观跟劳斯莱斯真的太像了。底盘拿的日产风雅，拉长了改装，整车都是满满的老爷车复古味。虽然外观像劳斯莱斯，但没人说光冈山寨，这是为什么呢？

       光冈女王，也是满满的复古味道，两边硕大的轮拱非常显眼，将气场直线拉高。整车线条流畅圆润，丝丝顺滑，但又不会过于秀气，的确跟女王气质挺搭的。

       光冈女王也成为不少白富美车主的车库收藏，确认过眼神，属于漫哥消费不起的。我说的是车。

       最近光冈又要推出新车了，跟之前的不同，光冈这次要推的是SUV。这款光冈SUV是基于丰田RAV4基础上改装打造的，外观同样走的复古路线。

       车头方正且突出，搭配几乎占了整个前脸的镀铬饰板，呈矩形小格形状。两侧LED大灯为矩形分体式设计，让漫哥想起了传祺GS8，还有90年代的雪佛兰。总的来说很硬派，有美式风格。

       侧面的造型也很饱满，有点RAV4的影子。但车尾设计又很独特，尾灯采用竖型的设计，有点像老款凯迪拉克。

       动力据说是跟RAV4的一样，搭载2.0L发动机，还有混合动力版本，提供两驱或四驱选择。内饰还没露出，新车预计11月26日正式发表。

       根据光冈的尿性，新SUV定价可能也在一百多万。不知有这钱的话，你会不会买台光冈呢？

       （本文来源网络。编辑：我应该在车底）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       以往日本人给世界的造车理念是简单与高效的。一般一台日本车研发需要很多年，因为要保证一切设计保持严谨，而只要有了定稿就离批量生产不远，甚至至今还有众多德国汽车品牌在追寻着日系汽车的严谨工艺与高效流程。不过如此造车也被一些喜好独一无二的达官贵人，与独裁者抨击，就这样日本诞生了一个满足这些人的汽车品牌：光冈自动车（MITSUOKA）。

       上个世纪60年代末，日本一个叫做光冈进（Susumu?Mitsuoka）的古董收藏家成立了光冈汽车工业公司，当时成立公司的目的只是销售欧洲稀有古董车及为它们提供维护服务的门店。但光冈进先生本人对汽车的热爱远远不只是满足于收藏它们，而是有一天能够通过自己对汽车的理解造车，创立一个独特的汽车品牌。

       图：右侧为创始人光冈进（Susumu?Mitsuoka）先生。

       有句话说的好，功夫不负有心人，对某件事执著是决定未来是否成功的重要决定。光冈进在创立光冈汽车工业公司后不断增强对古董轿车的理解，通过公司强有力的汽车构造技术积累了近10年的汽车构造与研发经验，并不断了解高端汽车市场需求，和当时众多知名车厂合作，创造了无数假想中人们心中最为理想高档座驾的建模。1979年11月光冈汽车工业公司正式将名称更换为光冈汽车有限公司（(Mitsuoka?Motor?Co.,?Ltd.)。

       新公司成立后2年光冈成立了自己的独立研发部门，并拥有了自主研发制造汽车的能力，也算是将光冈汽车带入全新纪元的开始。光冈第一台自身销售的汽车并不是由自己开发，而是依托仿古制造的BUBU?shuttle?50，随后的几年相继又推出了BUBU?shuttle?502”、“BUBU?shuttle?503”、“BUBU?shuttle?504”、以及“BUBU?shuttle?505-c”四款加强版车型进行销售。

       图：图为BUBU?shuttle?50。

       直到1994年光冈汽车有限公司才被日本政府承认为真正意义的国产汽车制造厂家，更为戏剧化的是光冈汽车也是日本至今为止最后一个承认的10家汽车制造公司之一。然而带领光冈成功的正是1994年发布的光冈“ZERO?1”车型。ZERO?1集Lotus（路特斯）SuperSeven的整体构思而来，采用浴盆式车架，前置后驱设计并使用一款直列4气缸引擎与5速手动变速箱，最重要的是它仅重720kg，让它保证充足的推重比。

       图：ZERO?1使用钢管式车架设计，此设计的最初是来自赛车。

       图：光冈ZERO?1实拍图。

       当然提到光冈最为成功的车型不得不提到的就是“Orochi”（大蛇），Orochi的设计信条绝对来自创始人光冈进多年对欧美名车收藏灵感。它不仅拥有日式浓郁的线条冲击力，复古的前脸与后现代十足的车尾，同时还由光冈富士山工厂进行手工定制制造，不断取悦着喜好个性的富豪们。Orochi车型首次面世是在2006年，它也是暨ZERO?1车型之后第二个获得日本国产车认证的光冈车型，代表着光冈开始走向高级定制与自主设计的开始。

       图：光冈Orochi车型。

       图：Orochi的动力单元取自丰田的3MZ-FE引擎以及一个来自雷克萨斯RX的5前速自动变速箱。

       如今光冈所能代表的不只是日本汽车的整体造车水平，而更多的是为世界带来最前沿、最有想法的日本汽车设计灵感与美学。当然光冈也从未将自己的市场放入大众化的视野，私人定制出来的与众不同成为它与世界各大高档汽车品牌竞争的有力筹码。它并不能鹤立鸡群，但却能独一无二。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“光冈汽车女王”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“光冈汽车女王”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。