福特e系列_福特e系列面包车

接下来，我将为大家解答有关福特e系列的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下福特e系列的话题吧。

1.福特E350这车口碑怎么样？值得买吗

2.福特经典E系列汽车改装成坚固耐用的露营车

3.福特首款纯电商用车E-Transit发布，2021年北美交付，续航达203km

福特e系列_福特e系列面包车

福特E350这车口碑怎么样？值得买吗

福特E350 （查成交价 | 车型详解）这车口碑怎么样？好还是不好，值得购买吗？不着急，听我为你分析分析

外观方面： 外观有自己的个性，在我的眼里没有一丁点模仿的迹象，看起来也很有质感。

内饰方面： 内饰设计干净整洁，摸起来很有质感。

空间方面： 乘坐空间足够大，175CM的身高，偏胖，坐后排，头离顶棚也会有一拳半的距离。

动力方面： 这款车有足够的动力，我个人也是十分讨厌那种小马拉大车的感觉

操控方面： 就操控性而言，这款车还是可圈可点的，方向盘的指向精准，操控轻松。

人无完人，车无完车，购买过福特 E350 的车主是这么评价这车的：

[优点]

外观还是很吸引人眼球的，确认过眼神，就是对的车。

[缺点]

新车没有什么大优惠，自己又很没有等待降价的耐心。

最后，看完了我对福特E 350的介绍，不知道你是否满意呢？如果觉得我的分享有用，那请给我一个大大的赞吧。

@2019

福特经典E系列汽车改装成坚固耐用的露营车

大家好，马上就到新春佳节啦在这里祝大家新春快乐鼠年大吉。鼠您最帅、鼠您最美，最重要的就是祝大家2020鼠钱鼠到手软。今天跟大家分享一台老车，这是我很喜欢的一台工作车。由于没有专属它的车型，在北京论坛落地还希望海谅。

说起福特品牌大家耳熟能详的车型就是那些居家车款，而说起明星座驾大家都能想起GMC公务房车。但其实福特也有自己的公务房车，而今天的主角就是这么一个大家伙。

今天的主角是福特E-150俱乐部的Van系列，它经过奢华的改装成为了豪华的公务房车。这是一辆2006款的车型，当时落地价为100W人民币整。当然随着时间的推移，它的残值也仅仅是新车的10%左右。

这辆车在福特家族里的车型是E-Series，E系列有很多版本，譬如我们熟悉的工程车、载客车、还有今天的这种公务房车。而它们无论是什么属性都有着非常迷人的V8发动机，只是根据不同车型的大小有着不同排量的发动机。

虽然这辆车是2006款，但现在看上去也非常霸气。加大的进气格栅很有霸气，左右两边的小黄灯非常有感觉，尤其是夜幕降临的时候车头灯+车身侧灯一开特别有美国范儿。纯玻璃的车头灯罩现在早已消失，方头方脑的造型也是那个年代特有的韵味。

车身侧面采用尊贵的对开门设计，下面的包围让整车显得非常低矮。配合16英寸的轮圈让整车有着陆地公务舱的感觉，特别有范的是中间电镀的轮圈盖这样的状态非常美国。不过唯一美中不足就是整车调高2.2米，对于一些地库还有限高的地方不是很方便。

很多朋友会问为什么会使用SUV使用的AT轮胎，因为这辆车的自重比较大而且经常会前往一些烂路的地方工作，为了行驶安全和通过顺畅特意采用了AT胎，在配合胎壁的白字跑起来也更加美范儿。

进入车内眼前的一切非常奢华，试想2006年有这么一辆车担任座驾是一件多么幸福的事情。挑高的内饰可以几乎站直，而且美式大沙发座椅也可以承托非常棒的舒适性。不仅如此，丝绒地毯的脚感以及第二排座椅还可以360度旋转。

无论是老板还是助力都可以获得前排的小桌板进行短暂的办公。简约的酒吧设计可以烘托商务洽谈的气氛，冷热杯托的设计非常入心。

试想喝着红酒开启全车的氛围灯光，再配合遮阳帘的使用是不是非常惬意的一件事？此时你脑海的场景是什么......

如果长途旅行坐累了也没问题，独立的屏幕可以享受车载家庭影院。如果实在身心疲惫还可以将第三排独立放倒形成大床小眯一会。

这辆车虽然注重乘坐感受，但驾驶员的座椅也非常柔软。虽然没有按摩功能，但全电动调节也可以准备获得舒适的坐姿。全车采用双区空调，前后都可以独立进行控制。

这辆车为非承载车身，后悬架为整体桥布局。也许您会认为它开起来会很难受，但由于是经过特殊改装，所以全车增添了很多减震胶囊，不仅如此还对减震器进行了优化。所以车辆开起来非常的舒适，长途驾驶几乎没有任何疲劳，

动力系统为4.6升V8自然吸气发动机+4AT自动变速箱+后驱，值得表扬的就是到现在13年没有故障。整车开着非常顺滑伴随着V8排气声浪不知不觉就到了限速标准。不过方向盘有些大且有一点点松垮需要适应，还有就是夏天的时候腿部会热，因为发动机离着近，其它没有任何确定问题。

美中不足的就是一般小区地库进不去，再豪华的住所也只能将它停止路边。这么老的家伙我实在担心它被受到伤害，因为它的外观配件实在太难寻觅啦。

它就像我的伙伴一样陪着我走南闯北四处工作，虽然它是国三但我也没有嫌弃，而是希望它能一直伴我左右再创更多佳绩。

洗白白咱们回家过年，无论是家庭用车、商务用车、工作用车它都非常棒。2019年它伴随着我的工作跟我一起行走了3万公里，2020年期待继续与你同行共创事业。

福特首款纯电商用车E-Transit发布，2021年北美交付，续航达203km

导读

2014年，福特(Ford)停止了其备受尊崇的E系列厢式面包车的生产，但Sportsmobile的工匠们已经找到了一种方法，以经典的4x4欧蓝德(Overlander)车型延续伊科诺林(Econoline)的精神。

在E系列面包车的过渡阶段，福特继续提供老式的E系列底盘及驾驶室形式，为房车和商业改装者提供服务，他们欣赏E系列坚固的框架和熟悉的运行装置。Sportsmobile(成立于1961年左右)做了一些计算，并意识到它可以重新创建标志性的E系列车身，同时结合了许多改进，以满足各种需要。驾驶室背部钢架玻璃纤维车身，经典4x4的特点是安装弹出式车顶，一个可伸缩的“阁楼”。

福特6.8L模块化V10发动机是推荐的配置，但6.2L的V8也有折扣；两者均采用Torqshift六速自动变速器。Sportsmobile并没有提到这一点，但最近宣布的福特Godzilla 7.3L V8发动机很可能在未来几个月内取代这两款车型。

先进的适配器Atlas II齿轮驱动变速箱(3.0或3.8:1传动比)将扭矩分配给Dynatrac ProRock 60前轴，后置Dana 60和4.10:1传动比。提供开放式、限滑式或锁止式差速器可供选择。Spicer 1350吨级传动系统组件提供耐用性，强化制动转子来自福特的F-550卡车。一套福克斯2.0性能避震器保持车身的运动控制，同时允许全地形，285/70R-17 BFGoodrich全地形轮胎也能提供优良的抓地力。可选配置包括前后ARB空气悬架，后横向稳定杆，全浮式后桥，以及自动压缩空气充气系统。

总而言之，这是一辆近6100mm长、2380mm高的露营车，离地高度420mm，44度的进近角度可以拖拽4.5吨重的货物。

根据Sportsmobile的最新数据，E-350 V10的起售价为32,850美元，Sportsmobile的加价为36195美元，要求将其与经典款车身搭配起来，车身采用顶层公寓设计，外漆为Line-X。而四驱一系列配置是20945美元，使总额达到91940美元（约合人民币654520元）。

需要注意的是，你现在仅仅只是有一辆价值近10万美元的无内饰四轮驱动面包车。在我们看来，花这么多钱在冰冷的地板上睡在睡袋里似乎很傻，所以你要花大约3.5万到4.5万美元来装修其室内，而最终的价格为14万美元（约合人民币100万）左右。

提到福特Transit很多人也许不是那么熟悉，但提到福特全顺，很多人都会觉得原来是它。没错，福特Transit就是国内版的福特全顺。作为一款商用车领域的绝对老大，福特Transit绝对可以称得上是全球范围内最畅销的商用车。

福特此次发布的纯电商用车E-Transit基于Transit而来，只不过是采用了纯电的驱动方式。而它的发布，则预示着福特商用车正式向更经济、环保、可持续发展的纯电时代转变。

新车的车身尺寸和燃油版基本保持一致，同样可接受3种车顶高度和3种车身长度的定制。

新车在外观方面也和燃油版基本保持一致，仅仅是前格栅的内部、充电口、车身上的"E-TRANSIT"名称增加了突出新能源身份的蓝色装饰。

内饰部分，搭载了一台12英寸的中控大屏，内置最新的SNCY?4车载互联系统，还可用于客户管理和优化车队效率等。

虽然是一款商用车，但福特E-Transit的驾驶辅助功能也相当丰厚，包括交通标识识别、智能速度辅助、碰撞预警辅助、具有变道提醒的盲区监测功能等，能极大的提高驾驶便利性和安全性。

新车动力方面，搭载的电机最大马力266匹，最大扭矩430Nm。电池方面采用的是67千瓦的LG电池组，综合续航里程约为203公里。它采用后轮驱动，所以重载的情况下也能拥有相当可观的牵引力。

新车采用交流和直流快充两种充电模式，交流电充电情况下8.2小时可完成至100%的充电重做，直流快充的充电情况下完成15%至80%的充电工作仅需34分钟。

另外，它还可以选装Pro?Power?Onboard移动发电机，这台移动发电机可以给用户的工作设备或是工作工具提供2.4千瓦的输出电能，随时随地能变身为一台移动电站。