在这个数字化的时代，东风日产轩逸的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于东风日产轩逸的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。
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2.新款日产轩逸领衔！3月份重磅轿车盘点，谁能成为爆款？
3.轩逸这么能卖，都是低配吧，看看丐版轩逸配置如何
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在不平凡的2020年，不论是中国车市还是我们的生活都经历了不少波折。转眼间，2020年即将过去。在新的一年开始前，我们将对过去的一年进行总结。以下我们先来回顾一下，2020年最畅销的紧凑级车型。东风日产轩逸
如果要评选2020年中国车市最成功的车型，?东风日产轩逸一定是当之无愧的NO.1。
数据显示，2020年1-11月，东风日产轩逸累计销量达到478080辆，同比增长15.7%。其中11月销量更是达到的破纪录的65338辆，同比23.6%。在中国车市2020年开局不利的情况下，轩逸不仅将老对手上汽大众朗逸抛离身后，还坐稳了中国车市销量第一的宝座。“家轿之王”，实至名归。
轩逸之所以能在2020年取得如此成功，最根本的原因还是在于产品的均衡性。相比竞品，轩逸不论是在外观、尺寸、配置亦或是价格上都做到了平衡。朗逸、卡罗拉或许有比轩逸更好的驾驶品质，但是新一代卡罗拉存在后排空间略小的硬伤。而朗逸在价格方面要比轩逸更贵。另外，轩逸的外形和内饰设计还可以满足各个年龄层次的审美需求。
当然，头部效应也是轩逸能越卖越好的关键。销量越好，收获关注度越高。在连续多月销量破5万辆的情况下，轩逸终于在11月达成了月销破6.5万辆的成绩。这是头部效应叠加的效果，强者恒强。
不过，轩逸也并非完美。日产的CVT变速器的质量问题一直是困扰轩逸的难题，但瑕不掩瑜。在10-14万元市场，你很难找到比轩逸更均衡的车型。
精准的满足市场需求，就能获得成功。东风日产轩逸很好的诠释了这一点。
哈弗H6
如果说，东风日产轩逸是中国车市的“家轿之王”，哈弗H6就是中国车市的“SUV之王”。
虽然在2020年遭遇了长安CS75?PLUS的猛烈冲击，但随着第三代哈弗H6的上市。哈弗H6继续稳固了其在中国SUV市场销量王者的地位。虽然采用过时的两代同堂销售策略，但长城汽车的这一决定无疑是正确的。
数据显示，哈弗H6?2020年1-11月累计销量达309846辆，同比下滑4.3%。哈弗H6在今年销量的同比下滑主要原因有三点。1、中国车市今年上半年遭遇了多重危机，整体销量下滑。2、长安CS75?PLUS今年销量大幅增长48.7%，吞噬哈弗H6的部分市场。3、哈弗H6在今年进行了产品换代，在产品换代的交替周期，销量有一定波动非常正常。
总体来看，在中国的紧凑级SUV市场，哈弗H6依旧是最具统治力的车型之一。和东风日产轩逸一样，哈弗H6的强大也是建立在头部效应和产品力均衡的基础之上。
哈弗H6已经稳坐SUV市场销量冠军的宝座，有稳定的市场份额和强大的市场口碑。同时，在同价位车型之中，哈弗H6各方面表现也非常均衡，有最优的竞争力。因此，其继续夺得2020年中国市场SUV销量第一，也是顺理成章。
东风本田CR-V
东风本田CR-V在2020年拿下了合资品牌SUV销量冠军的宝座，实属不易。
今年年初，受疫情影响，东风本田武汉工厂曾被迫停产长达一个半月。在生产和销售环节，东风本田都因此受到了巨大影响。随着下半年中国车市的反弹，东风本田CR-V也迎来了销量的强劲复苏。
数据显示，2020年1-11月，东风本田CR-V累计销量达207884辆，同比增长9.5%。能在多方不利因素的影响下取得如此成绩，实在值得夸赞。
东风本田CR-V在今年销量上涨与车型的改款密切相关。7月10日，中期小改款东风本田CR-V正式上市，新车售价区间16.98-27.68万元，分别提供汽油版和混动版共17款车型，车型配置划分非常细密，这也让消费者有了更多选择空间。
车型改款带来了产品力的提升，同时东风本田CR-V在市场上一直保持着出色的品牌口碑。头部效应聚集，助推了CR-V在下半年销量的大幅增长。
除此之外，上汽大众途观L今年1-11月累计销量下滑24.6%。这些流失的份额也有部分被CR-V所吸收，一定程度的对CR-V销量起到了助推作用。
总体而言，CR-V的销量表现与实力是相匹配的。随着2021年东风本田CR-V插电混动版车型的推出，CR-V将继续维持强势的销量表现。
（文：Louis9、何威）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款日产轩逸领衔！3月份重磅轿车盘点，谁能成为爆款？
珠海，被称为“幸福之都”，这里之所以如此圈粉，是因为这个城市有漫漫花海，有习习海风，还有绿草成荫和渔女传说，它给人们带来想要的浪漫又惬意生活，因此，在很多人眼中，这里是幸福启航的地方。4年前，幸福家轿第14代轩逸在珠海长隆上市，为车主们开启幸福之路。3月10日晚，珠海?长隆横琴湾，东风日产将“幸福”继续延续，全新轩逸家族正式发布上市，这里，没有PPT演讲，没有厂家领导的长篇大论，这场共创的轰趴之夜，文松表演脱口秀、车主原创rap、“情歌王子”张信哲跟厂家老总同台演唱，现场的车主们一起同唱，东风日产老总们还亲自下厨，奉献精美菜肴，跟天南地北的车主们“逸”起畅聊。
一片温暖、快乐的气氛，让现场近千名车主、媒体感受与众不同的“幸福感”，随着活动逐渐进入高潮阶段，当晚的主角全新轩逸正式登场，此次，共推出8款车型。
其中，3款燃油车型，指导价11.90万元～13.39万元；5款超混电驱车型，官方指导价格为13.89万元～17.49万元。新轩逸·经典也没有缺席，这款经典车型将跟全新轩逸家族组成“轩逸全家桶”，为车主提供更多选择。
懂你所需 收获500万车主的“购车选票”
A级车市，是销量占比最高的细分市场，也是各大汽车品牌的必争之地。尽管市场竞争不断升级，但东风日产轩逸一直是车市中的“王牌家轿”，也为国内A级车市场创造销量传奇。
2006年，轩逸正式进入中国市场，彼时，A级轿车市场还是“老三样”的天下，产品并不是特别丰富，车型设计、实用性都处于初级阶段，洞察市场状况后，轩逸以同级最长的2700mm轴距正式进入中国市场，加上日产的技术与品质，轩逸在车市迅速走红。
2012年，第十三代轩逸在国内上市，外观增加更多运动元素，吸引年轻消费者的青睐，同时，配置进行革新，增加更多高端配置，让车主感受到高品质用车生活。此外，老款轩逸也没有停产，命名为“轩逸经典版”，与新款车型同堂销售，助力轩逸的销量一路向上。
2019年，第十四代轩逸正式登场，轩逸由此开启封神之路，在竞争激烈的A级轿车市场过关斩将，2020年，轩逸迎来高光时刻，全年销量高达54万。此后，2021年、2022年，轩逸又蝉联“乘用车市场轿车销量年度冠军”，成为轿车市场的“三连冠”车型。
进入中国市场17年，轩逸一直是最懂国内消费者的家轿车型，出色的产品力切中家庭用车的全面需求，轩逸也因此收获大量的“购车选票”，数据显示，轩逸在国内市场累计销量超过500万，成为轿车市场真正的“王者”。在很多车主心目中，它与幸福生活密不可分，轩逸车型就是幸福生活的“黄金搭档”。
发布会现场，轩逸车主们高调表示“有轩逸，真的很幸福”。也因此，这次，东风日产打破常规操作风格，与轩逸车主共创，打造一场欢乐又温暖的超级派对，一同歌唱、一同欢笑、共享美食，一同感受幸福的滋味，全面诠释轩逸“为家而生”的生活主张，将幸福进行到底。
配置升级?向幸福生活迈出一大步
在电动化与智能化时代，东风日产对于新时代家庭的需求进行全面考量，再次调整产品力。此次，全新轩逸家族全系加配不加价，为车主们的生活增加更多幸福元素。
在这个看脸的时代，全新轩逸采用双前脸设计，其中，燃油车前脸融入更多家族元素，最新V-Motion设计语言让全新轩逸看起来更像“小天籁”，格栅内部采用多条横向排列的镀铬装饰，搭配造型更为简洁的两侧LED大灯组，再加上前包围两侧的三角形进气口，看起来更为年轻、运动。
跟燃油版车型不同，超混电驱版轩逸采用星阵式前格栅，辨识度很高。新车“e-POWER”标识位于前门底部，车尾在后包围处进行优化，增加银色镀铬装饰，与前脸设计交相呼应。而且，为了满足年轻人“好色”的需求，新车增加冰岩蓝和曜石黑双拼色，时尚感升级。
新车长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm。跟2022款轩逸相比，轴距尺寸没有变化，但车长增加11mm，变化不大。当然，配置也进行升级，新车搭配功能强大的Nissan Connect超智联2.0系统，BOSE音响系统、环抱式氛围灯等高端配置。
这款车型整体产品力做得很良心，次配车型配有倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、遥控钥匙、座椅调节、超智联车机系统等功能，而中高配车型配有ProPILOT智能辅助驾驶系统，提升车型的智能化和高级感。
动力分为两种，除了传统燃油版本外，还有第二代e-POWER超混电驱版，跟传统混动版本不同，这一动力的特点是全程都由电机驱动，驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，兼顾强动力与低油耗，更符合电动化时代消费者对于动力的需求。
鬼斗车观点：在汽车市场，从来没有一蹴而就的成功，东风日产轩逸销量突破500万辆，并不是偶然的现象，而是东风日产坚持以用户为核心，在技术与产品力方面不断自我打磨，从而，使得轩逸成为一款能给家庭带来极大幸福感的轿车，得到消费者与用户的认可。此外，全新轩逸从多个维度提升产品力，让汽车距离幸福生活更进一步。
本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
轩逸这么能卖，都是低配吧，看看丐版轩逸配置如何
国内轿车是的关注度跟SUV市场旗鼓相当。如果我们打算在3月份买一款全新车型，市面上的选择性自然是比较多的，其中长安逸达、新款东风日产轩逸和一汽丰田bZ3关注度比较高。如果我们打算买新车，这三款车型不妨作为购车备选。 1、新款东风日产轩逸 作为中期改款车型，新款轩逸的前脸发生了很大改变。其中燃油版采用平直镀铬饰条点缀的进气格栅设计，造型更显得精致。电驱版则采用的的是点阵式设计。 在车身侧面部分，线条非常飘逸，车窗下侧有着镀铬饰条点缀。在车身尺寸方面，新款轩逸长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm，其中车长增加了11mm。 车尾造型有着小鸭尾设计，尾灯组内加入了倒L型光源，点亮效果出众。后包围加入流畅镀铬饰条进行点缀。 在内饰方面，造型风格延续现款，软料材质运用较多，圆形空调出风口很具辨识度。悬浮式中控屏尺寸有所增加，科技感提升明显。 在动力方面，新款东风日产轩逸燃油版搭载的1.6L自吸发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m的动力输出，匹配CVT变速箱，电驱版搭载第二代e-POWER混动系统，电机最大功率100kW，最大扭矩300N·m。 2、长安逸达 长安逸达在预售阶段，共推出3款车型，预售价区间为8.99万-11.09万元。长安逸达前脸格栅内采用了无边界设计，显得非常霸气。前LED大灯组十分修长。 在车身侧面部分，门把手为隐藏式设计，仪式感十足。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770mm/1840mm/1440（1450）mm，轴距为2765mm。 在尾部造型方面，有着不俗的溜背感，鸭尾式造型非常动感，尾灯组内的灯条非常简洁。 在内饰方面，采用简约设计，贯穿式空调出风口外侧加入了镀铬元素，提升精致感。两幅式方向盘前端为狭长全液晶仪表盘，中控配备竖置中控大屏。 在动力方面，长安逸达搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为125kW，最大扭矩260N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱，油耗5.99L/100km。 3、一汽丰田bZ3 一汽丰田bZ3的预售价区间为18.98万-21.98万元，新车外观造型延续了bZ家族的设计风格，前脸造型棱角分明，封闭式格栅造型十分简洁。上侧的贯穿式灯带与大灯组融为一体。 在车身侧面部分，隐藏式门把手十分简洁，前后轮眉进行黑化设计，轮毂造型采用拼色设计，显得非常拉风。 在车身尺寸方面，一汽丰田bZ3的长宽高分别为4725/1835/1475毫米，轴距为2880毫米。 车尾配备了贯穿式尾灯，并且很具层次感。后包围运用大面积熏黑处理。 在内饰方面，类方形方向盘十分另类，空调出风口外侧及档把区域运用了金属元素点缀，精致感十足。抬高效果的全液晶仪表盘查看便捷，中控配备的是竖置中控大屏。 在动力方面，一汽丰田bZ3搭载的是前置单电机驱动，最大功率为135千瓦和180千瓦。CLTC工况下最高续航里程为616公里。 总评 以上三款车型里面，新款东风日产轩逸外观造型更加新潮动感，内饰科技感提升明显，因此延续现款的高销量不成问题；长安逸达预售价就显示出很强的性价比，不过其将跟长安UNI-V形成竞争关系，孰胜孰负还不好说；一汽丰田bZ3虽然预售价比较吸引人，不过其内饰造型褒贬不一，三电方面也不是自主研发，前景不好说。本文来自易车号作者CHE车说道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
对于很多车友来说，看质量买德系，看空间选美系，看整体性价比日系绝对是最划算的那个。为什么这么说呢，因为日系车的很多车型在同样的价位上往往能为消费者呈现出相比其他车系更先进的配置，能给消费者带来更高的经济性，因此对于看重整体性价比的消费者来说是一个很不错的选择。说到日系车，不能不提最近卖得特别火的东风日产轩逸，说实话我刚开始知道轩逸最近卖得这么好的时候是有点懵的，因为我其实没太关注过轩逸，也没想到轩逸能有如此成绩，直到我去深度了解并且试驾了轩逸之后我才明白轩逸之所以在国内市场受到好评、被广泛喜爱是有它的原因的，我试驾的是轩逸?2021款?1.6L?XE?CVT舒享版（以下统称轩逸），正好可以跟大家聊聊这一版轩逸的一些配置方面的问题。
首先我们来看一下轩逸的一些基本数据，轩逸的车身尺寸为4641*1815*1450?mm，轴距2712mm，后备箱容积为560L，整车质量为1243kg。作为一款四门三厢五座轿车，这样的数据虽然没有特别大的惊艳但是还是说得过去的，考虑到买轩逸的消费者大部分是为了出行方便，这样的尺寸既能满足乘坐需要又能兼顾载物需求，为消费者的出行减少了很多不必要的麻烦，大大提高了出行的舒适度和可玩性。
1243kg的车身重量对轩逸来说也是恰到好处，既不会因为车身过重而使车辆速度受到影响，也不会因为车身过轻而影响车辆行驶中的稳定性，轩逸在驾驶过程中的稳定性和灵活性还是很不错的，转向也很精确，没有出现打滑或者漂移等现象。
说完了基本的数据我们再来说一下轩逸的动力系统，经济性有的时候除了表面的价格问题还有油耗问题。轩逸搭载了1.6L?135马力?L4发动机和CVT无级变速箱，在动力表现上比较平稳顺滑，驾驶的稳定性非常不错。
尤其要说一下CVT无级变速箱，这可是个省油好手，轩逸的低油耗就全靠它了！很多人对这个变速箱不是很了解，以为它不是很好，但实际上CVT无级变速箱的动力输出很平顺，不会产生很大的顿挫感，在轿车启停的时候不会有很明显的震动，乘坐体验还是不错的；由于是无级变速，在理论上是有无限档位的，因此在油耗上也有很大的降低，轩逸综合油耗百公里5.3L的好成绩就得益于此，面对现在日益飞涨的油价，这么低的油耗也为消费者减少了很多经济压力。
在我深度了解了轩逸这个车型之后我开始对它的性价比有了一定的认识，就拿我写的这款来说，一辆11.9万的低配车，不管是动力配置还是舒适性和油耗方面都远远超出一款乞丐车的配置，性价比方面拿得死死的，难怪这么多人会喜欢轩逸！
非常高兴能与大家分享这些有关“东风日产轩逸”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。
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