大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于逍客SUV车速到达100码时手刹位置下有咔咔响的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.汽车有的时候打不着火，是什么原因。

2.开车忘记放手刹，一档开出100多码才发现，对车子有多大影响呀？

3.高速开车有哪些注意事项？

汽车有的时候打不着火，是什么原因。

车打不着火的原因。

       汽车打不着火的原因一般有：

       1、电瓶没电或者油箱没油导致；

       2、挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动；

       3、汽车电路或者电子故障，如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障。

       4、油品问题，加了不好燃油导致发动机不能正常工作等。如果点火启动时起动机运行正常，不是因为电池没电，而是其他原因。有两个常见的原因。一是怠速电机或节气门严重或积碳损坏，二是汽油泵损坏。现在很少点火失败，因为每个火花塞都是独立的点火线圈，不会同时损坏。如何判断怠速电机或油门是否有故障，只需点燃点火，反复松开油门即可。如果怠速电机出现故障，可以踩油门启动。还有两种情况由于操作不当无法点火，偶尔也会遇到。是D点点火，D点临时停车，然后直接熄火的自动挡汽车。重启时忘记挡位不在P档，点火无法启动。第二种是手动阻断。需要踩离合器点火的车辆忘记踩离合器，或者因为脚垫太厚，离合器无法启动。在这两种情况下，点火启动时没有声音，点火启动时也没有响应。在这种没有响应的情况下，首先要考虑P挡和离合器的问题。车辆电池没电或损坏，电池寿命到期，或车辆长时间停放电池损坏；电池掉电可能是因为汽车点火开关打开，车辆未启动时，大灯长时间打开，一直使用大功率音响等高功耗娱乐系统。

开车忘记放手刹，一档开出100多码才发现，对车子有多大影响呀？

       把这个车子的常见故障一并给你，希望对你有所帮助：

       东风日产奇骏常见故障即处理方法汇编

       1、平面轴承（又叫转向压力轴承）故障。奇骏通病。现象是打方向的时候前轮有“戈噔”响声，原因是奇骏平面轴承设计有问题，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效。个人认为也与奇骏设计上主销后倾角过大有关（4.67度），导致平面轴承受力不均匀。解决方法是更换平面轴承。现在改良版的平面轴承是“地包天”，改良之处是轴承底壳上边缘从外面包住了轴承上壳体，挡住车轮卷扬起来的灰尘和溅射水。原型是“天包地”，壳体缝隙朝下面对轮胎，容易进灰进水。

       2、40公里啸叫。奇骏通病。现象是车辆前部发出近似于吹哨的声音，尤以时速40公里时明显，松油门时明显，但踩油门也有。目前东日厂家没有正式解释，据有4S说是CVT内减速齿轮的声音，也有说是CVT钢带与带轮略松弛发出的声音。但纵队MT骏友也有反映此问题的，逍客论坛做过调查，发现MT啸叫的也不少。倒是新车无此现象，开一段才有。目前未发现对车辆有实质损害，个人不建议因此换变速箱。

       3、CVT温度保护。有低温保护及高温保护，现象是发动机转速被限制，油门踩到底也不上2千转。低温保护通常发生在零下5度以下及更冷时，慢行热车后正常。高温保护通常发生在持续高速行驶（时速150以上长时间行驶）。原因是CVT对油温敏感，以保护措施来降低故障率。解决低温保护办法是冬季慢行热车。避免高温保护办法是不要超速行驶。

       4、CVT油封漏油 。本坛已发现数例。逍客CVT油封漏油的故障较多，经过逍友维--权成功，东日把CVT的保修延长至3年10万公里，咱奇骏也跟着沾了光。解决方法是更换油封。

       5、油表缺一格。2012款之前的奇骏通病。现象是加满油后也显示缺一格。个人认为原因是设计不合理及汽油杂质污染油位计电阻片。2012款新油表已解决此问题。老款如果只缺一格，个人不建议维修更换。

       6、传动轴防尘套渗油。奇骏通病。以前轮居多，原因是防尘套卡箍质量问题，据说现在的新车已改善。解决办法是，如果漏油不多及时发现，更换卡箍即可。

       7、CVT版的奇骏，P档锁死故障。现象为档把无法从P档挂到其它档。原因为换档总成里的“驻车位置开关”故障，在4S店该开关无法单独更换，维修解决方法为更换换档总成。

       8、刹车异响。奇骏通病。现象是踩刹车或松刹车时发出“咔叭”一声，或在即将刹停时“咕隆”一声，倒车踩刹车尤为明显。原因是设计上奇骏刹车片与其背面弹片之间存在间隙。暂时解决方法是在刹车片背面与弹片几个接触点位置涂抹黄油。此问题不会影响刹车功能。

       9、后减震器磨损、漏油。奇骏后减震较易损坏，个人认为既与减震器质量有关，也与奇骏后悬挂的结构特点有关，据说现在的新车已更换减震品牌，有所改善。解决办法是更换损坏的减震。

       10、升窗慢。现象是低温时，开窗后再关，车窗升得勉强，尤以副驾侧明显，甚至无法升窗。原因可能与橡胶条材质不耐低温、变硬后过紧有关，也与升窗电机功率低有关。据说新车已更换了车窗胶条，有所改善。老款的，清洁润滑胶条后可适当改善，同时操作主驾和副驾的同一升窗按扭也可加快副驾的升窗速度。此外，也有TX反映奇骏的玻璃太薄，比天籁薄很多。

       11、前风挡玻璃异响。行车时前风挡下端叽叽嘎嘎响。原因是前风挡玻璃橡胶条质量不好、密封不严，或下端塑料压条里面进了脏东西。可能在玻璃内侧或外侧，据说外侧常见，外侧下端的塑料压条和玻璃之间的缝隙容易进砂粒等污物，用气泵吹着清理后异响可能改善。

       12、天窗问题：包括因天窗电机故障导致无法开关，因天窗排水管堵塞导致天窗漏水，因天窗前后胶条材质不耐低温、变硬后行车中摩擦异响。还有反映天窗左右边框的封条质量差，安装不牢固，容易脱落。

       13、节气门太容易脏。在空气质量较差的地区，奇骏节气门与多数车相比对脏污更敏感，现象是怠速不稳，偶有抖动和撮车，甚至发动机报警灯亮。解决办法是清洗节气门。此外，纵队也有节气门故障而更换进气门总成的例子。

       14、CVT版奇骏，冬季短途行驶的油耗高。任何车冬季短途行驶肯定都会费油，但相同条件下CVT奇骏比一般车费油更明显。而在较长路途行驶时CVT版的奇骏与一般车相比有省油优势。个人认为原因是CVT对油温敏感，暖机需要消耗较多热量。

       15、警告灯点亮问题。奇骏常见。行驶中，打滑警告灯、VDC OFF灯、ABS警告灯、制动警告灯亮起（单独或多个），有的停车熄火后重新发动正常。此故障有多种可能性，如持续点亮，建议去4S检查。

       16、发动机皮带异响。奇骏常见。皮带组发出金属感的“嚓嚓”声或类似蛐蛐声。在皮带上洒水会消除，但干后又响。可能与皮带组张紧轮故障有关，如响声不大，经常观察即可，如响声过大，或皮带在带槽内左右横摆，有可能是张紧轮故障较重，需要到4S检查更换。奇骏的皮带张紧轮故障比较常见，因张紧力不足，可能导致皮带松弛、抖动、甚至磨损脱位。

       17、后轮内侧偏磨。奇骏多发，但不算严重。个人认为与奇骏后悬挂结构特点与后轮外倾角有关。如不严重，无大碍。

       18、轮胎比较娇气。走烂路容易伤胎，个人认为与胎壁薄有关。至于2012款之后是否有改进，目前未获得相关信息。

       19、喇叭线容易断（鸣笛喇叭）。可能因其位置恰巧以某个角度对着鬼脸，洗车时容易高压水流在鬼脸上弹射后冲到喇叭线根部。

       20、发动机舱异响。哗啦哗啦的声音，是由于前机盖锁位置不当，通过上下调整前机盖螺旋状支撑垫，异响消除。

       21、刹车盘处异响。有TX的车子行驶中发出嚓嚓嚓的金属摩擦声，经4S检查是固定刹车卡钳上一小铁片变形摩擦刹车盘所致，用钳子修正一下就好了。

       22、底盘异响。行车中底盘有时发出滋拉滋拉响声，经检查是排气管上的隔温挡板开焊震动所致。

       23、低油门时有嗡嗡的拖档声。新车没有，开一段后出现。有的认为与CVT有关，但有发现空档踩油门出现，且与转速相关，推测与发动机有关，有的换全合成油后改善。

       24、起动打火不顺畅。有TX反映奇骏的发动机点火不如其它车利索。

       25、原厂防冻液表现不佳。有东北TX反映原厂防冻液-27度就不流动了，导致暖风系统长时间不能循环，经4s店检测防冻液冰点才-20。

       26、车漆软。有TX反映用电脑洗车，车身被电动拖把扫出很多纤细的道道。有TX反映走野路太容易被灌木丛划痕。

       27、CVT版，倒档扭距低。一般的车是倒档变速比最大，但CVT奇骏倒档变速比只有1.75：1，比D档最高变速比2.349小很多，导致倒档相对无力。解决办法是尽量避免置于倒档脱困的境地，不得不倒档脱困时，关VDC开LOCK有帮助。MT版无此问题。

       28、蓄电池不是免维护的。建议定期检查液面。

       29、智能钥匙抗干扰能力较差，偶有失灵。有的可通过更换电池或清洁钥匙电极触点改善。

       30、有TX反映新车异味大，且顽固。 个人认为好在不是甲醛味。

       31、有TX反映手刹不太灵，容易溜坡。个人体会是奇骏手刹行程比较长，因此感觉偏松。停陡坡上，要用力拉紧，使棘齿响7下以上。

       32、后备箱门不容易闭合，新车尤其明显。部分原因是由于密闭气压，如果经试验开着窗户也不容易关好尾门的，据说可以通过调整尾门框上的橡胶垫改善。

       33、玻璃水壶在壶身与壶颈的接缝处漏水。通病。设计上就没打算让你把水灌那么满。

       34、偶有车门从外侧打不开。低温及洗车导致车门进水后易发。似乎右后门更容易发生。

       35、发动机角缸垫处渗油。其实很多品牌的车出过这问题，如果没达到液态渗出的程度，不太要紧。

       车泵活塞不能反弹。还有一说是abs泵故障。补充：70楼山水清灵反映刹车盘变形。

       36、后排门下部太窄，老人上下车会碰脚。设计风格问题。好处是过水时后门漏水的概率降低了。

       37、视线盲区较大。A柱的斜度和宽度设计使得转弯时侧前盲区较大，尤其走盘山路下坡，需要重点观察侧前方时视野不足。C柱过分遮挡后车角视线而影响倒车，且倒车灯夜晚照明度不够。前雨刮运行区域与左A柱之间有约10cm死区，走烂路时雨刮刮出的泥浆与A柱叠加在左前方形成很大的一片视觉盲区。

       38、车头前下部裸露面积大，缺乏格栅保护，曾有TX越野时空调冷凝器被崩起的石子打坏。解决办法：加装护网，淘BAO也有，自己搜吧。

       39、有TX反映时速超过140公里后噪音太大。那就不要超速嘛。

       40、排气管消音器锈蚀。是车都会锈，但有TX质疑奇骏比一般车锈得快。

       41、车门下边缘的密封条卡扣松脱，导致密封条容易脱落。

       42、电路故障。部分原因是由于奇骏电路使用的插头质量似乎不高。有后备箱12伏电源无电的，有气囊游丝线束故障的。还有的发动车辆后，仪表盘背景灯和转速表不工作，经4S检查是仪表盘插座尾部接触问题，用细铁丝通了几下就好了。

       43、有TX反映后排座椅翻起来后，无法复位，经4S检查，卡簧坏了。此外有的后排座椅后部调整固定栓孔松旷异响，裹布后改善。26楼背心一号补充：后座和后备箱容易异响。

       44、有TX反映巡航死机，不能定速。熄火再启动后恢复。

       45、有TX反映用AUTO长时间上盘山坡路后，有焦糊味，如果用2WD则没味。也有反映2WD长时间上盘山坡路也有焦糊味且排除是轮胎味怀疑是4驱离合片味。有TX反映用AUTO走烂路出现4驱保护。有TX反映雨天用AUTO模式在公路上车辆突然出现方向偏转。

       46、换档杆处的档位指示灯掉漆。原因是档位指示的灯泡不是冷光源，晚上开灯光会发热，烤的。这本是不值一提的小毛病，但反映的TX较多，故收录。

       47、空调开内循环也能闻到车外异味。有可能是设计上为了防止人在车内氧气不足，保留了与车外的微气流循环。

       48、油箱门锁故障。导致油箱门不能开启。

       49、发动机烧机油。奇骏烧机油罕见，其中较严重的一例每行驶1000公里消耗机油1升。

       51、空调压缩机故障。个例。其中一例因噪音太大检修，发现是空调压缩机轴承故障。另一例在暑天出远门时发生空调压缩机故障，不能制冷。

       52、打转向灯转弯时，方向盘装向灯杆有“咔咔”声。有TX说拆开润滑后改善。

       53、轮胎原装气嘴橡胶质量不好，容易老化，较快出现裂纹。

       54、后排座下汽油泵嗡嗡异响声音大。

       55、发动机水箱漏。个例。

       56、新车到手后，电瓶柱常常没有上紧，胎压过高。这是由于新车运输及库存中为防止电瓶放空及轮胎泄气，常拆下电瓶负极，并把胎压打到3.0。交车时，4S人员马虎的可能没有把电瓶柱拧紧及调整胎压，车友自己确认一下。

       57、10款至尊版奇骏的导航一体机存在质量缺陷，触摸屏失灵。屏幕手写和拼音输入时指针乱跳，且屏幕无校准功能，导致无法正常输入；开启导航后无法退出；地图太旧；2012款之前的原厂导航只支持最大2G的内存卡，影响正常更新，必须找电脑高手帮助先删除部分文件再更新，而4S又不提供此项服务，导致买车时获得的两年免费更新导航软件的承诺落空。

       58、电子助力总成故障。现象是快打方向就会有连续的咕咕嗒嗒声，冷车和天气冷的时候特别明显，但排除平面轴承问题，经4S店和厂家确认是电子助力总成故障，无法修复，只能跟换总成，日本进口件，材料费7000多元。

高速开车有哪些注意事项？

走高速需要注意的事项：

       1、出发前一定要仔细检查车辆胎压、冷却水、刹车等是否正常工作；

       2、高速行驶时注意选择正确的车道；

       3、要下高速公路前注意看标志，提前变道，选择正确的高速路口下道；

       4、高速列车之间的距离应保持大于普通道路上的距离。

       好了，关于“逍客SUV车速到达100码时手刹位置下有咔咔响”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“逍客SUV车速到达100码时手刹位置下有咔咔响”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。