东风a9是哪里生产的_东风a9是哪里生产的车

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“东风a9是哪里生产的”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.哪些自主车是用的合资的发动机和三大件？

2.神龙汽车有哪些车型

3.雪铁龙c6和东风风神a9有什么区别

4.东风风神是国产还是合资

5.aeolus是什么车

6.三问竺延风，h是战略调整还是最后的挣扎？

哪些自主车是用的合资的发动机和三大件？

       通常我们说的汽车三大件就是发动机、变速箱、底盘，那么下面我们就来推荐几款下国产车使用合资三大件儿的车辆。

       奔腾B50。一汽奔腾事业部利用一汽集团的合资背景和技术全力打造的一汽奔腾B50,可谓是三大件儿为合资技术的车辆的典型代表。1.6l和1.6t发动机都是利用大众的技术打造的。地盘是按照马自达6的地盘打造的，其独有的特点就是前后独立悬挂。

       宝骏630。宝骏是基于上海通用的别克凯越平台打造的一款紫自主品牌的家用轿车，发动机搭载的是上海通用的L2B1.5L发动机。该发动机在上海通用装机量达到了300万台，质量稳定可靠。其外观相比凯越更为时尚，售价比凯越低了一大截。

       东风A9。东风集团与东风本田有着密切的合作，东风A9是依据雪铁龙平台打造的，其搭载的1.8t发动机是宝马研制的，搭配的6AT变速箱是产自爱信的。这样的搭配不可谓不强大，该车被形象的称为国产的奥迪A6,按车身和配置已经达到了C级车的标准，而且其售价还不到20万元。不过销量不是很高，市场认知度较低。

       大家对于合资汽车厂商的三大件更为信赖，可为什么国产汽车在使用合资的三大件之后依然卖的不火不热呢？看看上述几款汽车的销量可见一般。国内厂家凭借十多年的努力，在造车技术上有了质的飞跃，各方面的工艺都已经达到了成熟稳定的水平，但是，大家仍然不懈。宁可花高价买合资车，也不愿意买性价比更高的国产车，我觉得这个是我们国产汽车企业的悲哀。值得大家深思。

神龙汽车有哪些车型

       一文读懂东风汽车集团整车产业布局。

       目前，全国范围内的疫情仍相当严峻。而处于疫情重灾区的湖北武汉，为东风汽车集团总部所在。在此特殊时期，我们关注武汉疫情防控的同时，也在持续关注各大汽车集团旗下产业和产能布局，此次盖世汽车编辑部经过多方数据搜寻，对东风汽车集团旗下车企布局及产能规划进行梳理，以供行业参考！欢迎持续关注！

       关于东风汽车集团有限公司

       东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）是中央直管的特大型汽车企业，总部位于武汉，现有总资产3256亿元，员工16万多名。东风公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务。事业分布在武汉、十堰、襄阳、广州等国内20多个城市，在瑞典建有海外研发基地，在中东、非洲、东南亚等区域建有海外制造基地，在南美、东欧、西亚等区域建有海外营销平台，拥有法国PSA集团14%的股份，是PSA三大股东之一。经营规模超过400万辆，位居中国汽车行业第2位；销售收入超过6000亿元，位居世界500强第65位、中国企业500强第15位、中国制造业500强第3位。

       东风汽车集团股份有限公司乘用车公司

       东风汽车集团股份有限公司乘用车公司位于武汉经济技术开发区东风大道1969号，是东风汽车公司全资组建的集制造、销售东风自主品牌乘用车的事业单元，在东风自主品牌事业中居于核心地位。东风自主乘用车事业肇端于2005年7月。经过两年的运作，2007年7月25日，东风乘用车事业部暨事业部党委作为东风汽车公司新兴事业单元挂牌成立。2009年6月9日，东风汽车公司根据乘用车事业发展需要，将东风乘用车事业部更名为东风汽车集团股份有限公司乘用车公司。自2007年成立以来，东风乘用车公司已投产并上市东风风神2020款AX7/经典AX7/?AX3/AX5/AX4/?L60/?A60和东风A9等系列车型，以及新能源车型东风风神E70等系列车型，产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。

       东风柳州汽车有限公司

       东风柳州汽车有限公司（简称东风柳汽）坐落在南方工业重镇——广西柳州市，企业性质为国有全资控股公司，股权结构为：东风汽车集团股份有限公司持股75%、广西柳州市产业投资发展集团有限公司持股25%。公司占地面积约5180亩(345.4万平方米)，现有员工5700余人，主要从事商用车和乘用车的研发、生产、销售、服务等业务，旗下拥有乘龙汽车、东风风行两大品牌；商用车涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车、纯电动物流车、纯电动环卫车等系列产品，乘用车涵盖MPV、SUV、轿车、纯电动MPV和纯电动轿车等系列产品。

       东风小康汽车有限公司

       东风小康汽车有限公司（简称：东风小康汽车公司）是由重庆小康工业集团股份有限公司和东风汽车集团有限公司各持股50%组建的混合所有制大型整车企业，成立于2003年。主营业务包括：东风风光品牌乘用车、智能汽车和东风小康品牌微车的研发、生产、销售、服务等业务。公司现有员工6000余人，在湖北十堰、重庆江津和重庆沙坪坝三地均布局有四大工艺齐全、装备精良的数字化、智能化工厂。2013年公司发布“东风风光”品牌智能乘用车，目前拥有风光E3新能源汽车、风光580Pro、风光ix5、风光580、S560等系列SUV、风光330、风光370等系列MPV。

       东风本田汽车有限公司

       东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。公司拥有员工12405人，目前共有三个生产工厂，其中一工厂占地面积76万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，三厂占地面积98.3万平方米。公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、传动轴、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

       2004年4月1日，东风Honda第一工厂投产。?2012年7月10日，东风Honda第二工厂投产。2019年4月12日，东风Honda第三工厂投产，年产能达到12万台，并达到新能源汽车生产条件。三个工厂2019年整体产能提升至63.2万辆/年。

       东风日产乘用车公司

       东风日产乘用车公司是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车企业。

       东风日产乘用车公司由乘用车公司机关、花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和技术中心组成，拥有员工18280人。

       东风日产目前已形成广州、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，生产NISSAN品牌高端车型，并于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。

       东风启辰汽车公司

       2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌“启辰”,2016年底“启辰”品牌在未来将与东风日产脱离，成立独立公司。目前旗下乘用车车型有启辰D50、R50车系、R30、T70车系、晨风、T90等。目前东风汽车在郑州拥有制造基地，年计划产能为45万辆。

       神龙汽车有限公司

       神龙汽车有限公司成立于1992年5月，是东风汽车集团有限公司与法国PSA集团合资兴建的乘用车生产经营企业，注册资本金70亿元人民币，东风公司和PSA集团各占50%的股比。神龙公司总部位于武汉经济技术开发区。在武汉，建有武汉工厂（含三个完整的乘用车制造单元）；在成都，建有成都工厂；在襄阳，建有襄阳工厂；在北京，设立了东风标致雪铁龙汽车金融有限公司。

       东风悦达起亚汽车有限公司

       东风悦达起亚汽车有限公司2002年成立，由东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同投资成立。工厂坐落江苏.盐城，目前已有3个现代化工厂投入运营，年产规模可达百万台。

       东风雷诺汽车有限公司

       东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业，是“东风-雷诺-日产”的“金三角”战略合作的深入发展。

       2013年12月2日，东风雷诺项目正式获得国家发改委批准。2013年12月16日，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同，并于2014年1月26日获得国家商务部批准。2014年3月3日公司获颁新增40亿元人民币出资后的新营业执照。

       在产能建设上，公司按一次规划、分期建设的模式，进行滚动式发展。一期投资总额约人民币77.6亿元人民币，工厂位于武汉经济技术开发区黄金口产业园。

       一期建成后，公司将实现年产15万辆整车的生产能力，包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大车间和相应的辅助设施；发动机工厂将形成年产15万台发动机的生产能力，包括缸体和缸盖铸造、机加工，发动机装配、试验和相应的辅助设施；同时建设东风雷诺研发中心，满足同步开发和国产化的需要，?研发中心还将承担合资自主产品的研发和新能源汽车产品的导入。

       郑州日产汽车有限公司

       郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是日本日产株式会社在中国大陆第一家整车合资企业。2004年进入东风体系，是东风和日产LCV（轻型商用车）主要发展基地。2017年成为东风汽车有限公司全资子公司。公司注册资本12.9亿元，现有资产65亿元，是国家高新技术企业，现有员工近三千人，拥有各类专业技术人员一千余人。

       公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN、东风两大品牌，多年来稳居国内皮卡市场前三位。具有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务的全价值链业务体系，主销车型为皮卡和越野型SUV。拥有一级经销商200余家，二级经销商近540余家，特约维修站380余家，形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的销售服务网络。

       东风裕隆汽车有限公司

       2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆，东风集团以东风杭州汽车名义，取得纳智捷(杭州)汽车公司20%股权，纳智捷纳入东风集团，并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。东风裕隆汽车有限公司生产基地位于杭州萧山临江工业园区，致力于发展高端华系汽车，在生产高端、智慧汽车产品的同时，还将推出国际领先的新能源汽车产品，着眼全球市场，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”品牌。

       东风商用车有限公司

       东风商用车有限公司起源于1969年成立的中国第二汽车制造厂，继承了东风品牌商用车事业的主体业务。

       东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地，其年产能达20万台。产品覆盖中重型卡车、发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业服务。东风商用车产品是专业运营商必备工具，满足现代社会及未来运营需求。

       东风商用车有限公司总部位于湖北省十堰市，拥有2.4万名员工，中国领先的独立技术中心及10家工厂、分（子）公司。2015年1月26日东风集团与沃尔沃集团以55:45股比组成新的东风商用车有限公司，致力于发展“东风”品牌商用车为全球知名品牌。

       注：以上内容是盖世汽车通过多方搜集整理，力求精准，然车企规划和车型布局相对调整较为灵活，如上述文中出现有待商榷之处，还请在下方留言，我们会及时更改修正。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙c6和东风风神a9有什么区别

       太平洋汽车网有东风标致和东风雪铁龙，东风雪铁龙C5、凯旋、世嘉，毕加索、新爱丽舍、C2，东风标致408、307、207、206等车型。神龙汽车是东风雪铁龙品牌。神龙公司实行一个公司、两个品牌的经营模式，东风标致商务部总部设在北京，东风雪铁龙商务部总部设在上海。

       东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车生产企业?神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。

       拥有东风雪铁龙、东风标致两大品牌的九大车型系列，包括东风雪铁龙凯旋、世嘉（三厢/两厢）、萨拉?毕加索、新爱丽舍（三厢/两厢）、C2、C5，东风标致的307（两厢/三厢）、207（两厢/三厢）、308、408、508，产品线覆盖经济型、中高档、高档等各个细分市场。

       神龙汽车武汉二厂主要生产神龙公司旗下东风雪铁龙和东风标致的C5、C6、508、新408、308S等中高端车型，以及代工东风风神自主高端轿车东风A9。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

东风风神是国产还是合资

       国内版C6是神龙psa用东风A9打造的一款国内特供车，跟以前进口版c6没有半点关系，相对于东风A9国内版C6增加了一些舒适配置，提高了座椅材质的档次。所以说再以60万的总统座驾来宣传国产的C6就是睁眼说瞎话。

aeolus是什么车

       东风风神是国产。

       东风风神是东风汽车集团旗下的中高端汽车品牌，品牌汇集了东风集团的所有优势资源，打造SUV车型，轿车以及新能源车型，东风风神旗下车型，包括东风风神A60，东风风神AX7，东风A9，风神AX3，风神AX5，风神AX4，风神E70等。

       东风风神由东风乘用车公司负责研发、生产，悬挂全新正圆双飞燕品牌标识，可以理解为东风风神是东风集团的全资子公司，是东风集团的乘用车品牌。

       虽然大量使用进口配件，但是整车国产自主品牌，自主品牌车已经不是以前的样子了，看看其他自主品牌，吉利、长城、长安、比亚迪，技术的更新和迭代速度都非常快，并且这些自主品牌也已经具有了自己的技术优势，比如吉利拥有与沃尔沃联合开发的CMA平台。

       比亚迪有E平台，有超级混动技术，奇瑞有自己的ACTECO发动机技术，即使没有自主品牌强大，但是东风风神没有可以获得的技术平台，东风风神的新车奕炫在设计方面，似乎是在停产的风神A30的设计基础上稍加修改，所以东风风神并没有发展壮大。

三问竺延风，h是战略调整还是最后的挣扎？

       风神是东风沈峰由东风汽车集团有限公司于2009年3月正式发布。东风乘用车负责汽车品牌的研发和生产。目前风神在东风沈峰销售的车型有8款其中4款车分别为东风沈峰A60、东风沈峰E70、东风沈峰L60、东风A9。SUV车型包括东风风神AX3、东风沈峰AX4、东风沈峰AX5和东风沈峰AX7。关于东风汽车东风汽车总部位于武汉是中国十大汽车集团之一在十堰、襄阳、武汉、广州设有四个生产基地在上海、柳州、广西、盐城、四川、南充、郑州、河南、乌鲁木齐、辽宁、朝阳、浙江杭州、云南昆明设有分公司。在国内汽车细分领域东风汽车公司将中重卡、SUV和乘用车排在第一位轻卡和轻客排在第二位轿车排在第三位。2019年7月22日在《财富》全球500强榜单中东风汽车集团有限公司排名第82位。

全新一代东风A9颜值高，配置好，为什么销量不好

       今日，我偶遇一位汽车界前辈顺便坐下聊天，前两周本人有写过相关东风h品牌相关内容。所以，过程中我向前辈请教关于h品牌相关发展前景，被前辈问出几个问题我没给出有说服力的答案，借此机会请教竺延风董事长。

       东风汽车大家都知道，雪铁龙、标致、起亚合资品牌过去大家在熟悉不过了，曾经的辉煌一去不复还。如果按照目前的发展速度，在过几年还会有多少人记得这些品牌，有人能给出答案吗？

       另外，对于东风自主品牌启辰、风行、风神、风光来说，4个品牌在自主品牌中完全属于第三梯队的选手，对它们限制最大的就是15万价位天花板已经牢固形成无法改变。在北上广深这样的一线城市中，想看到东风自主车型的难度不亚于在大街上看到一辆劳斯莱斯。

       中高端车型东风并非没有生产过，之前东风推出了东风A9一款C级轿车，指导价达到了21.97万元。即使后面价格降了10多万销量依然惨淡，对东风的打击可想而知。

       然而，东风近几年来最大动作，成立h事业部进军高端市场已经开始，成立东风h品牌，主打高端新能源汽车。对于东风h品牌我相信除汽车界以外大多人都不是太了解，但行业内容大家关注度还是较高的。

       第一问：如何摆脱国企机制禁锢?

       东风h品牌自定义为一个独立高端品牌，h自建销售渠道主打新能源汽车，不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司，但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。

       动作如此之大的，h品牌真的可以凭自身之力完全摆脱国企机制吗，摆脱国企机制后东风h品牌发展能否顺利。再我看来只能拭目以待了，我相信没有发生的事情结果没有人可以下定论。

       第二问：红海市场的后来者，如何面对挑战?

       据中汽协数据显示，2019年国内新能源汽车销量为120.6万辆，首次出现年度负增长。进入2020年，新能源汽车在遭受疫情影响下更加艰难的车市中遭受到了前所未有的巨大打击，1-3月新能源汽车销量为11.4万辆，同比下降56.4%，至此新能源汽车已经连续九个月销量下滑。政策支持力度下滑、市场低迷加上疫情影响导致销量严重下滑原因。

       严酷的车市竞争环境中，新势力的汽车制造厂商很快会进行下一轮大洗牌，不少巨额投资的新势力品牌已经濒临倒闭。而h品牌事业部尽管有着东风的支持，不像其他造车新势力有着资金压力，但也同样要面对着愈加残酷的车市带来的艰巨挑战。东风h品牌未赶上新能源行业风口，这个后来者怎么赢得新能源市场份额和消费者认可，东风h此次入场手中握着什么牌来赢?

       第三问：传统车企的人才何以成就h的未来?

       h品牌事业部由东风公司党委常委、副总经理尤峥负责；

       原东风公司战略规划部专项技术总监卢放，出任h事业部首席执行官兼首席技术官；

       原东风英菲尼迪执行副总经理雷新，担任首席品牌官；

       原东风日产大连分公司总经理蒋焘任首席运营官，协助卢放负责公司日常运营；

       原东风公司财务报告分部经理沈军担任首席财务官；

       传统车企大神真的可以在新能源板块弯道超车吗，从近两年传统车企发展新能源汽车来看,成功和失败都有很大几率。

       随着国内汽车品牌一路向上，开始和外资品牌价格短兵相接，中国车市被拖向了新的战局。自主品牌的高端化之路走得比以往任何时候都更艰难。对于新能源正在的竞争除价格、续航以外，整体外形设计和情怀也占据消费者选择的因素之一。

       新能源汽车制造更新技术是才是王道，目前各家车企进行淘汰赛的关键时刻。像是特斯拉、比亚迪这样的头部新能源造车势力已经紧逼下限，蔚来、小鹏、威马等品牌也穷追不舍。公认新能源一哥特斯拉Model 3标准续航升级版车型价格仅需29.18万元，年底还会完成百分之百国产化，届时仍然有不断下滑价格的余地。

       传统车企进入新能源板块“搅局”争先恐后，东风h品牌是来“搅局”还是在“豪赌一场”目前无法揣测，不管此次成与败，希望东风h能为新能源汽车行业发展做出贡献。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       东风A9是东风自主开发的首款高端乘用车，是基于雪铁龙新一代C6使用的EMP2平台进行打造的。B级车的价格C级车的配置。长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm，轴距2900mm的超大空间，造型大气、并采用LED前大灯，稳重、儒雅，其整体外观造型较为沉稳。内饰方面，东风A9配备电子手刹、360°影像、Nappa真皮、一键启动、带按摩/加热/通风功能的前后排座椅、空气净化系统、HUD抬头显示、四区独立空调、12个扬声器的Infinity环绕音响等配置。动力方面，东风A9搭载与C6同款的法国PSA品牌的1.8THP涡轮增压发动机和爱信6AT自动变速箱的组合，发动机的最大输出功率为204Ps，最大扭矩为280N·m。0-100km/h的加速时间为8.5秒，百公里综合油耗为6.6L，该车还采用与新一代雪铁龙C6相同的PSA EMP2平台。东风风神A9还为消费者提供专享的“专+快”服务：专属上门取送车、代步车服务；30分钟的快速反馈、1天内专家现场服务，让尊荣渗透至每个细节。5年12万公里的行业最长质保期，性价比高配置好。作为第一款东风自主品牌的高端轿车，在众多的合资品牌的打压下，东风公司主要是展示其研发的能力和超值的配置，在定价上的高性价比，实际上在生产和销售的环节都没有利润的空间，所以在产品的宣传上也没有投入，整个销售渠道也没有把这款车作为销售的主要目标，所以一直保持着不温不火的状态。

       好了，今天关于“东风a9是哪里生产的”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东风a9是哪里生产的”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。