下面将有我来为大家聊一聊东风日产楼兰报价的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于东风日产楼兰报价的问题我们就开始来说说。

1.东风日产SUV车型的报价是多少？

2.楼兰日产销量为何不好

东风日产SUV车型的报价是多少？

       1、劲客：价格9.98-13.88万，排量1.5L，是小型SUV，变速箱是手动的无级变速；劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型 。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计 。

       2、逍客：15.49-18.59万，排量 2.0L，为紧凑型SUV，变速箱是无级变速；逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

       3、奇骏：18.88-27.33万，排量2.0L、2.5L，为紧凑型SUV，变速箱是无级变速；奇骏的线条运用遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。

       4、楼兰：价格23.88-37.58万，排量2.5L、2.5T，为中型SUV，变速箱是无级变速；它搭载了一台3.5L?CVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。

       5、途达：价格16.98-24.83万，排量2.5L，为中型SUV，变速箱是手动、手自一体。途达新车的整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，途达新车大灯组采用多边形设计。途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。

楼兰日产销量为何不好

       首先，从目前楼兰的售价来看，它2.5低配的价格为23.88万元，如果按照你的说法，20万就可以买得到，等于就是说已经优惠了将近3万元，那么从优惠幅度上来说，我认为已经是很大的了，诚意满满。也就是说，20万你就买到了一款合资品牌的中型SUV车型，虽然是低配车型，但至少在品牌，车型口碑和车型产品力上来说，我认为还是很有竞争力的。

       空间方面，楼兰车长4.89米，车宽1.9米，轴距2.83米，是一款标准的中型SUV车型，这个空间表现在20万左右的合资SUV车型中，已经算是非常出色的了，完全不需要担心空间方面的问题。毕竟很多同价位的合资SUV车型的空间尺寸，都要比楼兰的尺寸小得多，可以说楼兰有超越同级对手的空间优势。

       动力方面，楼兰搭载的是一台2.5L自吸发动机，匹配CVT无级变速箱，动力表现中规中矩，足够日常家用，当然相比其他品牌车型的2.0T发动机，的确没有动力优势。但这套动力总成贵在没有什么毛病，稳定可靠，故障率低，后期维护成本也更低，而且在燃油经济性上的表现，也不错。

       最后，楼兰作为目前东风日产旗下的旗舰SUV车型，它的产品力还是不错的，无论是车型的外观内饰设计，还是整车的舒适稳定性，都是符合它目前作为旗舰SUV车型的定位的。如果说20万就买到楼兰2.5低配车型，我认为还是值得入手的。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分析，学习，谢谢大家。

       一、楼兰的中文名起源是什么？

       楼兰原本只有一个英文名，叫MURANO。来自彩绘玻璃品牌“穆拉诺血红”。这是威尼斯的一个岛的名字，穆拉诺。16世纪，当地技术人员发明了一种秘方，由特殊的红宝石色玻璃混合黄金制成，被称为“穆拉诺血”。

       Murano拥有丰富的亮色玻璃技术。

       日产帮助其更改了MURANO(MURANO)的官方名称，希望它能像“MuranoRedBlood”玻璃一样优雅，并暗示了MURANO消费者的定位——不富则贵。

       “楼兰”和Murano在发音上与一些单音节词相似，但也是像MURANO这样的小地方，蕴藏着巨大的财富。丝绸之路必经，贸易必经，地理位置优越，自然辉煌。与富有想象力的历史区域穆拉诺空不谋而合。

       二、为什么本土化后的第一个楼兰销量这么低？

       在新楼兰亮相之前，问东风日产的每一位代理商这个问题，他们都会表现出相当尴尬的表情。事实上，在我的印象中，大多数东风日产经销商甚至都不把楼兰的展示车放在里面。最后一个楼兰的销量有多低？让我们只看。

       无法直接看到的2015年6月前的销售额

       这样的销量数字，相信日产GTR都比它高。在我看来，上次楼兰销量低有几个原因。首先是定价过高。在日本三大品牌中，日产在中国的产品一直贴近普通人的需求。最后一个楼兰的价格是48.88万，比天籁公爵的VIP贵了10多万。对于日本家居品牌来说，可以算是天价了。同样的价格，三个德国品牌的旗舰车型可以轻松开回家。楼兰上市时价格定位平台偏高，违反了东风日产25万以下的安全价格区间。

       2016款杜克2.5LXV-VIP至尊版

       此外，楼兰，又名MURANO，最初是为北美消费者定制的。被USNEWS授予“五大最具价值SUV”，北美年销量突破12万辆。楼兰在北美很便宜。价格3-4万美元，最多相当于24万元。在中国，最多也就一个琦君的价格。

       旧模型的出现在当时是惊人的。

       此外，一些好人认为“楼兰”这个名字就像一个诅咒。毕竟楼兰国已经消失在历史的长河中。用这个中文名不吉利。

       新楼兰的体验

       自2015年6月上市以来，阿林测试的楼兰一直没有更新换代，可见官方对目前楼兰的信心，也说明后续R·D部门确实不太重视。很多人猜测，换钱后楼兰会改正式中文名，事实也证明东风日产真的不信这个邪。

       现在楼兰的样子真的很美。相比汉兰达、昂科威、锐捷、自由光等中型SUV的代表作品，现在的楼兰真的是年轻又显眼。作为日产的SUV，楼兰的外观其实和琦君黑客不太像，更接近蓝鸟和西玛的两款V-Motion大作。其设计语言充满激进和想象，V-Motion的前脸、回旋镖大灯、悬浮式D柱等细节引领了日产的设计方向。

       蓝鸟牌汽车

       阿林的试驾是顶装旗舰楼兰。与销量最高的中低配车型相比，它采用了20英寸的运动轮，气势恢宏。但是楼兰从上到下只有三款20寸轮子的车型，其他八款都是18寸轮子。如果剩下的就是外貌，顶配和低配差不多。这样就算买了中低配，楼兰还是有好脸色的。

       除了面子，里子同样重要。我觉得楼兰里子比面子好。试驾车型是炫酷的黑色内饰，日产楼兰有两种内饰颜色可供选择，还有一种米色的浅色内饰是我最不喜欢的，不是说不好，而是整车的浅色内饰太居家了，对于喜欢在外冲浪的男士来说不够帅气。不过它采用了深色酷黑内饰，比宣传中的照片都要亮。是一种浅灰黑色，优点是不会显得压抑，质感比较高。应该允许年轻消费者给它加分。

       当你进入车内，感觉高科技的地方不会很多，但当汽车启动时，仪表盘的7英寸3D显示和中控按钮的字体会让你大吃一惊。因为是顶配车型，内饰板的材质好到你很难相信是日系车型。多层拉丝面板，覆盖扶手和座舱的软包，V-Motion的鸥翼式中控台，都会让你想起德系车的高级感。

       当然，自然，它最好的表现就是它的实力——座椅。有人开玩笑说日产是沙发厂，有“把沙发从奇塔天籁搬到诗鬼乐途”的错觉。坐在上面会觉得它的座椅很厚，但与人的接触感却相当轻，因为它采用了三层缓震材料，可以适应人坐下时脊柱的弯曲，给人一种舒适感。但是，带着座椅离开后，你会发现它会立刻恢复到原来的形状，就像以前没有人坐过一样，不会像海绵沙发一样下垂。

       楼兰的前排座椅和后排座椅同样舒适，楼兰后排有足够的空房间，乘客肯定会在高速上睡觉。试驾当天，进行了对比。如果要讨论后排的舒适度，楼兰绝对是同级别得分领先的。

       楼兰的空是它的硬伤。首先我们研究了它的乘坐空房间，前排座椅空房间勉强够用。但是我发现车头是它的局限性，受限于设计过于美观的外观，车头给不出普通中型SUV的“抬着自己看，我发现是月光”风格。阿林的身高是174厘米，他把驾驶座降到了最低。他还是发现自己的头发碰到了车顶，可能是因为全景天窗的设计，天窗周围的部分比普通车型的车顶低。好在后排头空之间有足够的空间。

       不过说到后腿空，有人说比汉兰达之类的小，后座有点“吊”，就是腿深不够。可以理解楼兰的设计师致力于消除后排的鼓包，一辆4x4的后地板设计得更高，导致后排两侧座椅之间的腿空被压缩。我们在试驾的时候也发现了这个问题，只能依靠后排座椅的超舒适性来调节不能舒适地跷二郎腿的缺陷。

       此外，楼兰的空缺陷也体现在收纳上。不满的有三点:一是每个门板空只有一个水瓶间；第二，扶手箱里只有一个钱包大小的储物间空。第三，副驾驶的手套箱空房间比较尴尬。只要副驾驶有人，手套箱的开口小于30。

       另外一点非常不满的是，这个楼兰虽然是顶配，但是看似简单的娱乐系统操作起来非常麻烦。和2010年以前的车一样，手机的蓝牙连接要反复确认几次，系统不会默认连接的手机。关闭发动机后，系统不会记住你所在电台的频率。每次启动车辆，电台都会重置为默认调频，没有自动搜台记忆功能。这种人机交互系统是当今任何国产汽车都无法超越的。繁琐的娱乐系统操作简直浪费了这款车11个扬声器的BOSE高质量声音。

       由此可见，楼兰的定位是一款准豪华SUV。为了打破过去无法支撑的尴尬销售局面，楼兰的定价进行了大幅度调整。如今20万出头就能消费，真不愧日产性价比之王的美誉。

       但在同级别的竞争中，它的功能性不如汉兰达和昂科威，连自己的琦君都赢不了空；高品质感大多在德国和法国得到认可。所以楼兰的消费范围，就像中国的楼兰市一样，很小。没有Murano在北美市场的成绩好，MURANO的血红色玻璃一样便宜又亮。

       楼兰一个人舒服可以说是很有优势的。在相似的维度下，安排五个座位和安排七个座位是完全不同的体验。楼兰的英文名是MeiNu，是夏威夷群岛上一个小岛的名字。也可以看出厂家对楼兰的定位是度假的一般感觉。车内感觉轻松舒适。另外，在楼兰舒适性的追求下，它不是一个软实力系统。在强劲曲线的引擎盖下是一台增压的2.5升发动机。另外在起步加速阶段还有一台160nm的电动机作为助推器，速度之快不用多说。

       因为是混动设置，油耗比不上同级。

       空的上层房间原本足够容纳7个座位，但为了豪华，只放下了5个座位。让每一位乘客都有完美的乘坐体验！

       以上，这一代楼兰有很强的雷诺风格。如今日产与雷诺的合作越来越深入，甚至顺利。

       百万购车补贴

       好了，关于“东风日产楼兰报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风日产楼兰报价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。