进口宝马x6m价格_进口宝马x6m价格多少

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1.宝马X6M2020款4.4T最低多少钱？

2.降价60万的全新宝马X5M和X6M，真有那么香吗？

3.宝马X6和宝马X6M有什么区别，价格相差为什么那么大？

宝马X6M2020款4.4T最低多少钱？

每个消费者或许都有过拥有豪车的念头，因为豪车不仅在设计与工艺上处于顶尖水平，且是身份的象征。作为宝马旗下车型中的重要角色，宝马X6M2020款X6M是不少消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，顺便再说说买它需要多少钱吧。

配备4.395TV8双涡轮增压发动机，发动机最大功率441kW，峰值扭矩750牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速250km/h，官方0-100km/h加速3.9s，工信部综合油耗12.8L/100km。

配置方面，宝马X6M配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、零胎压继续行驶等五项安全性配置。此外，这款车还配备了360度全景影像、自动驻车、电动后备厢位置记忆等十九项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，宝马X6M的入门版本2020款X6M的官方指导价为1468900元，目前宁波市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费135841元，再加上商业保险42154元，最终的全款落地价为1646895元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

降价60万的全新宝马X5M和X6M，真有那么香吗？

豪华车型在路上总会成为人们关注的焦点，这与它们的设计有着密不可分的关系。而且内里的设计和做工也是十分考究，是大部分普通车无法比拟的。今天我们就来瞧瞧众多车型中的一份子——宝马X6M2020款X6M，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

接下来看下配置，宝马X6M配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示等五项安全性配置。另外，该车还配备了陡坡缓降、发动机启停技术、自动空调等十九项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以宝马X6M的入门版本2020款X6M为例，该车型的官方指导价为1468900元，据了解，目前三亚市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税129991元，车船使用税4400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为1646895元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是440670元，月供金额为31686元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马X6和宝马X6M有什么区别，价格相差为什么那么大？

“既可下场劈弯，又能日常带娃，谁不心动呢？”

时间回到1996年，克里斯托弗·查普曼和克里斯·班戈一同设计了宝马史上第一台SUV E53 X5的外形，并且又给这台车赋予了当时代号为L322的揽胜技术以及零件。（因为当时的宝马收购了罗孚）

可相比路虎揽胜的野性，宝马X5则更注重操控，并且直到如今的X系类产品也是如此。似乎宝马一直觉得SUV不应该是一幅“直线王，弯道亡”的样子，所以无论是入门级的X1还是旗舰级的X6，从运动表现上看它们都优秀的完全不像是一台SUV。

但宝马是一个典型的“运动偏执狂”，是绝不会因为自己的产品有着超越同级的操控表现就停滞不前的。于是在2009年它们又联系了自己的M部门，将X5M/X6M两款车型彻底武装成了“披着SUV外壳的轿跑”。

只不过超强的性能表现也带来了极其昂贵的售价，使得不少潜在消费者不得不放弃“信仰”转投“敌营”。不过别担心，随着新一代X5M和X6M的问世，这两台车可能真的离你不远了。

就在4月27日，全新BMW X5 M及X6 M已经正式上市，其中X5M售价143.89万，X6M售价146.89万，价格相比上一代车型有了60万左右的下调，要知道就算是之前打到“骨折价”的老款车型，价格也要比新款车型更高。

那么新车兼具M系列赛道驾控属性与X系列的多功能性的新产品，X5 M和X6 M的具体表现到底如何呢？别着急，接着往下看。

在外观上，两者都是基于普通版车型打造而来，但你千万别以为只是增加了一些更具视觉冲击力的外观套件，比如黑化的大尺寸双肾格栅，攻击性更强的线条设计等等。实际上在M版本的车型上有85%的外观部件都是不能通用的，而这一切都是为了性能的提升。

例如在后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处采用的均是实打实的M空气动力学套件。这么做的好处就在于不仅提升了M系列外观辨识度，还有效降低风阻系数，提高散热效率。此外，新车还配备了M后视镜、碳纤维后扰流板等车身轻量化组件。

毕竟，M系列注定不可能只是“花架子”。

最后，气场如此强大的外观再加上22寸大轮毂和四个100mm口径的排气管的衬托，任谁都能看出这并不是一台普通的宝马X5/X6。而至于宝马X6M与X5M最大的区别，就在于前者使用了掀背造型，后者使用了普通平顶。

内饰部分，两台车改变并不大，依旧是维持了之前普通版本+M套件的整体风格，类似中控台、显示屏、丁字裤方向盘、仪表盘以及下方扁平式按钮区域都被一一保留。虽然称不上有新意，但绝对算是当下最出色的设计之一。

当然，M系列车型肯定还是要有属于自己的独特标识，比如专属的Merino全真皮内饰、精致的双色设计与精美打孔图案、带有可发光 Logo的M车型多功能座椅、Alcantara车顶棚等等，一切细节都被安排的恰到好处，在保证战斗氛围的同时，又不会让人觉得过于浮夸。

配置部分，两款车型均拥有Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯、手机无线充电、座椅通风、四驱空调及“天使之翼”迎宾光毯等配置。

不过最有意思的还是新车配备了带有沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统，在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米。

看来作为全系车型中的精神领袖，宝马希望二者能在拥有超强运动性能的同时也要兼顾对豪华感的追求。

既然被烙上了M系列的铭牌，那在动力和操控上就必须要拥有“蔑视一切”的资本，此次两台性能猛兽搭载了代号S63B44TU4的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大马力608Ps，最大扭矩750N·m。

传动系统匹配来自ZF的8速M Steptronic变速箱，可从舒适到运动实现6个等级的调整，并支持M车型独有的弹射起步功能，根据用户所需提供截然不同的动力反馈。

在二者的紧密配合下，两台巨兽的零百加速仅需3.9秒，就算面对一票超跑也丝毫不会显得弱势。

值得一提的是，这台发动机之所以能有如此强悍的表现（宝马目前功率最大的发动机），很大程度上要得益于跨气缸列排气歧管的设计，使得废气行程进一步短，且无脉冲干扰，最终的效果就是几乎察觉不到涡轮迟滞，动力响应更迅猛也更暴躁。另外，发动机活塞头也经过了重置，并下降压缩比到10.0:1，对爆震的控制也得到了进一步加强。

在操控部分，全新宝马X5M和X6M均搭载升级后的M自适应悬挂，配有电磁阀，可实现每个车轮阻尼的单独调节，通过传感器和来自道路的回馈来进行提前预判。

配合能在4WD和4WD Sport两种驱动模式下切换的M xDrive智能全轮驱动系统，时时刻刻都能保证动力有效输送至地面。

综合来看，全新宝马X5M和X6M绝对是当下将性能与实用结合最好的SUV车型之一，并且面对保时捷卡宴Tubro等竞品时，新车的售价也颇具竞争力。各位Bimmer们，准备好将它收入囊中了吗？

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宝马X6和宝马X6M有什么区别，价格相差为什么那么大？

首先来说一下宝马的M的意思，宝马的M是宝马集团旗下的一个部门，主要负责对宝马车型进升级和改造，例如宝马的m3，就是在普通宝马3系的基础上改造，推出的高性能版本。宝马的M，竞争对手有奔驰的AMG和奥迪的RS。

表面上来看，宝马M车型与普通版本仅仅是的多了运动套件和字母M，有些车子也是可以选装m套件的，那么之间的差距就看上去非常的小。但实际上它们之间的差距，是非常非常的大。

首先他们之间有非常大的价格差异：

宝马三系的指导价是30.98~35.98万，而宝马m3的价格在87.68~108.8万。

宝马4系的指导价是35.98~61.98万，而宝马m4的价格是90.68~128.89万。

宝马5系的指导价是42.69~65.99万，而宝马m5的价格是148万。