现在，请允许我为大家分享一些关于丰田卡罗拉论坛的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于丰田卡罗拉论坛的讨论，我们开始吧。
1.???????????
2.有没有丰田卡罗拉的车主，说一说这款车的真实优缺点？
3.新卡罗拉的致命缺点
4.卡罗拉1.2T 发动机 1.4w公里，发动机嗡嗡蜂鸣声
5.丰田卡罗拉油耗高吗？真实车主是这样说的
6.卡罗拉和雷凌哪个质量稳定点？
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前言
我之前发过一篇关于自己加装倒车影像的文章，评论区很多车友和值友都比较关心我的卡罗拉混动版的车况，毕竟我也是第一批吃螃蟹的车主（感觉这车看的人多买的人少）。为此特别再开一篇小结一下混卡的用车情况和用车成本和大家分享一下
先学车友论坛来个车钥匙认证车主，混动特有的蓝色牛头标。
一、购车心得及购车成本
本人所在的城市杭州限牌后，我就一直在摇号，摇了大约一年半后运气够好，摇中当初价值2万多的铁皮，没记错的话应该是在15年11月份；几年过去了，现在的价值应该差不多5万了。
随后就开始了漫长的选车时间，因为我自己对车子还是有一点的了解的，所以车子就交给我来挑选了。但考虑到车子主要是给我老婆用，她每天上下班来回约有30多公里，用车成本能低一点是最好的。
一直在涨价的铁皮
车子预算在15万左右，定位就只能是A级车了，或者咬咬牙加一点上丐版的B级车。当时家里已经有一辆老的本田，八代雅阁，皮实耐用，所以我对日系车的印象还是很不错的。选车之初先拟定了几个目标：大众高尔夫、本田思域、丰田卡罗拉。
首先是大众高尔夫，当时家中老一辈人比较迷信德国品牌，节点应该刚好是高6的尾巴，高7的快要上市的时候。当初先是纠结买1.6L还是买1.4T——1.4T虽然动力参数很不错，但是无奈是个干式双离合，犹豫再三最终把1.4T给PASS掉；1.6L的虽然动力一般，技术也老旧，但是老婆代步用也够了。隔日就携家带口去了4S店看车，无奈销售人员态度不好，试驾车也被别人开出去，没机会体验。到如今我还记得当我询问价格的时候，4S店销售人员的答复，“什么？我们这不卖裸车的，都是组合销售的”言外之意就是要捆绑装潢。所以最后心情很糟地离开了。
后来还去看了本田思域，当初是第9代，还没有秒天秒地的十代思域，虽然还陆续看了几款车，但是一直没有拍板下来，最终不了了之了。
九代思域和十代思域对此，颜值差距还是挺大的▼
个人感觉丰田的车子，一向非常可靠、耐用，在过去的2018年，光是卡罗拉全球累计销量已达4700万。虽然丰田这套混动系统在卡罗拉上面还是第一次搭载，不过在其他车型上早就已经推出过了，如雷克萨斯CT200，丰田普锐斯。其实丰田一直对于在车型上推广新技术这事儿是比较谨慎的，不是说丰田没有技术储备，而是一向是要等这套技术比较成熟以后才会推广出来，所以我还是不怕吃这个螃蟹的。在安全方面,c-ncap碰撞测试中也获得了5星级评价，安全配置也较齐全的，比如标配了6安全气囊等；之前一直被人诟病的ESP在这里也是标配了（丰田的电子稳定系统叫VSC）。而且在二手车保值率方便，丰田的车型保值率一向都是比较高且稳定的，尤其还是卡罗拉这种热门车型。
当时年后就去4S店试车，感觉这车避震还挺硬朗的，和传统的日本车不一样，后来车到手后才发现应该只是当初4S店轮胎气打的比较足吧。因为是第一批吃螃蟹的车主，什么优惠也没有，就是原价——2016款双擎1.8LCVT精英版，指导价14.98万，这配置是我在网上反反复复对比，感觉性价比比较高的一个版本。
当时非常喜欢的主打颜色 骚蓝，在家带娃没时间去洗车 ，就不放上来了 ，给你们看张夜晚的照片▼
非常好看的示宽灯，可惜不是日间行车灯。
二、三年用车成本
当初买车的时候，买了一个2000元8次基本保养的套餐，机油是全合成的5W20，算下来平均下来一次也就250元。其余的正常保养，每次用0W20的话要500多点，用5W20的话400出头一点。
因为买了保养套餐的缘故，到目前为止也就换个3次空调滤，1个雨刷，实际3年下来用车成本很低，大头就在保险上面了。今年保险是3000出头点，第三者还是150万的。
油耗百公里真的和工信部测的差不多，4.2L/百公里。实际的话春秋季节会更低点，冬天会高很多，尤其是短途。因为发动机供暖的原因，发动机会反复启动导致油耗比较高。按现在价格折算下来一般一公里在3毛不到一点，油箱非常的小，按照刚买时候的油价，加满一箱油只要200不到，现在一般200出头一点。我老婆每天上下班开，一般一个月刚好加一次油。
综合算下来一般家庭大多1年跑1万左右的话，3年保养费用只需1000元出头而已；保险费用除了首保较高外，3年保险大概1万元左右；油费的话按照4万公里来计算的话，也只需要1万2而已（按3毛一公里计算，实际可能会更低一点）。当然这个车得跑的越多才赚的越多，毕竟车子的价格也比普通汽油版高多了，不过还是得了一些额外的配置，和低速驾驶时更好的舒适感。
自己整理的保养配件表，部分数据来自4S店售后妹子，部分数据来自网络。简单说明一下：正常保养的话5W20的机油已经够用，合计保养一次+工时费为455元。一般4S店工时费都还有一定的折扣，整体算下来用车成本控制的还不错。
车子上的总里程4万公里不到点，刚好跑了3年零3个月，平均一年1万公里多一点，还是具有一定参考价值的。
三、用车心得
优点：
1.车子油耗极其的低 。老婆上下班地铁转公交的话一天来回也需要12元，现在开车每天30公里油耗也就近10元不到。（见下面行车电脑）
2.低速或堵车的时候静谧性很好。 因为混动的关系，低速或者堵车的时候电动行驶比较多。
3.后排地板基本全平，好评！ 后面坐3个人的时候会舒服很多。平时后排人没有坐满的时候没特别的感觉，但是出现需要坐满3人的情况时就知道，地板几乎全平的好处了。不过因为刚性的问题吧，好像越大的车越见不到全平的地板，SUV除外。
4.标配的LED大灯，亮度非常不错。 也是当初A级车里比较少见的，如果遇到远光gou，闪几下效果非常好。（不过放到3年后的今天，LED大灯已经比较普遍了）
5.养护成本低。 除了正常的1万公里保养。平时都不用去管他，也从来没掉过链子，毕竟是那个牛头
6.前期的政策利好。 杭州这边之前有个政策，16年4月5号之前购买的车子只要登记的是混合动力的，都给发放新能源贴纸，不受错峰限行影响。
当初朋友圈晒的油耗被销售看见了还被邀请去参加丰田的节油赛，不过因为当时工作时间忙，就没有去成。
为了证明不是偶然再来一个图，注意看车外温度，是不同时期。通过比较细腻的控制油门可以取得很不错的油耗。
缺点：
1.车子异响比较多，影响了一些静谧性。最后自己用各种办法调整，好了一些。
2.车子的乐趣不大，除了追求一下怎么把油耗的数字降的更低（自己找的一点乐趣 ）
3.后备箱很小，因为有电池组放在座椅后面。
勉强够用的后备箱，放不了大件东西。不过对我来说，家里反正有辆大车了，影响不是很大。
后排座椅后面的电池组，占据了一部分的后备箱空间。
4.非独立悬架，通过路况很差的道路时，坐在后排会感觉特别有摇晃感。
5.因为买的丐版上面的一档，所以配置一般。不过有自动大灯，全系都是6气囊，前2后4雷达（一般A级车前面带雷达的还是比较少见的）。后来自己加装了中控大屏，倒车影像。
之前装好的效果图，来一首 Are you OK ▲
四、国五车型到底值不值得买
最近关于国五国六的讨论很多，目前市场上很多品牌也都推出了针对国五车型的优惠活动。个人觉得，对于个别2，3年就换车的人来说，国六车子可能相对来说会保值一点。但考虑到现阶段国五的优惠幅度非常大，如果是个人换车间隔比较久的话，巨大优惠下的国五车肯定是更划算。
以我的卡罗拉为例，尤其是汽油版，目前优惠幅度可以达到1万5到2万之间,这是4S店的终端优惠。另外查询了一下现阶段官网和站内关于卡罗拉的优惠活动，也有贷款三年零利率，置换补贴，900元3年6次保养之类的促销优惠，对于在意性价比的值友来说还是值得考虑的。
有没有丰田卡罗拉的车主，说一说这款车的真实优缺点？
国庆的时候订的车，在10月底的时候提车，11月初选好验车，接着就是拿到铁牌了，在验车的时候有发过一个帖子说明了当时买车的一些想法及最后为什么选定了卡罗拉这款车，现在也经过了三个多月的驾驶，自认为对车子是有了一些的了解，何况还是过年的时候回了一趟家，第一次长途驾驶这么远的距离，让我对卡罗拉有了更深层次的理解，所以这次也是趁着有空再跟大家分享一下自己对卡罗拉的看法，当然纯粹是个人看法，如有不同意见的可以再下评论我们再讨教，切记喷子的出现，因为我之前买车的时候也是经过论坛的帮助的，现在就是想给论坛做个贡献?卡罗拉这款车很多人在开，我身边就有两个同事都有卡罗拉这车，可以说是受众程度相当的高，同时也是世界销量第一的车子，这点相信大家有些了解，很多人买卡罗拉首先冲着省油耐用来的，说实话这确实是卡罗拉的优点，耐用性是经过了长时间积累的口碑，省油是一直以来丰田的口碑，经过我这三个多月的驾驶卡罗拉确实很省油，我现在油耗大约是6.7左右，我认为是很不错的，在者是操控方面，1.2的排量动力不能说多好，算是够用，高速上的感觉好一些，好处是加速的时候动力比较线性输出，方向盘的控制是不错的，有着很灵敏的方向盘，转向精准，侧偏比较小，底盘调教的也不错，避震隔音都还不错，所以舒适性也还行，不好的地方在于空间比以前的小了，特别是后排空间，我对比了同事的卡罗拉，发现旧款的空间是比较大的，而且没有中间凸起，还有个是低配的空间按钮那边，不如精英版好看外观是很好看的，当初一眼就喜欢上了
正面照
停车场车还很少，应该很多人还没回来
后面加了雷达，安全一些
换了皮座椅跟导航屏幕
新卡罗拉的致命缺点
我有一台1.6cvt gli，说说我用了两年的感触。一 油耗相对较低，夏天日常6.7升/百公里(以后直说数字)，冬天8.2，跑过几次长途，一箱油能跑750-800公里(全程开空调，乘坐三人)。
二 空间相对宽敞，2700轴距有不小的功劳，但车辆较窄，顶棚后排空间个高的可能坐着憋屈，驾驶席的座位虽然有高低前后可调，但很难找到合适坐姿，驾驶座设计的的问题，靠背凹进去，要么弓着腰，要么得半躺。开不久就得调整坐姿。但代步家用足够。
三 内饰真的没啥意思，而且空调口设计的确让人烦(新款可能改了)。出风小，想吹的吹不到，前档非常容易起雾，而出风口吹玻璃的角度与面积都不理想，只要吹玻璃档，空调自动开(这是它的补救措施)。
四 变速箱加速平顺没有换挡停顿，但低速卡顿让你抓狂，我低速都用power模式跑，改善不少，估计是换挡逻辑设计不好。论坛也有很多说这个的，可以去搜一下。
五 一万公里一保养，机油0w20 全合成396，工时139，机油滤芯39，空气滤芯120(搞活动80)，空调滤芯也是。别的没有什么费用。
六 纯吐槽，灯光真的不亮，车漆很软一蹭就掉。
七 纯表扬，自带发动机防盗，三套钥匙(俩遥控器)倒车前后雷达，后备箱不小。
这车就是家用上班代步，适合百公里以内用，没必要用它跟性能车比较，外观仁者见仁智者见智，跟德系车比它地盘有点偏软，单比轩逸硬一点。希望对大家有用。
17年新款卡罗拉1.6cvt,真实用车体验，以前在市区上班平均油耗百公里8.8（0-20000公里），今年不在市区上班了，经常跑郊区（平均油耗百公里5.9），从2017年到现在从未维修过（就补过一次胎）。
卡罗拉优点:省油、耐开、小毛病少。
卡罗拉缺点:功能少、胎噪大。
总结:挺喜欢这辆车。
作为卡罗拉车主，我也说说我的感觉。
我的车型是自动1.6gl款，到今年八月份满四年，跑了53000多公里。我觉得卡罗拉的优点有以下几点:
1、好开，易上手。我是刚拿证就买了卡罗拉，不久就独自在深圳市区跑了一圈，毫无压力。
2、皮实耐用，正常保养四年53000多公里没有出现任何问题，比较省心。
3、2700轴距，在同级车型中空间算是比较宽敞，而且后排地板位置几乎纯平，坐中间位置的人也会比较舒适。
4、对比过同事同车龄的福克斯朗逸，卡罗拉异味最少。
5、保养不贵，小保养换5w20机油400元左右。
6、省心，不担心烧机油产机油，也不担心漏油。好养不挑食，可以加92油也可以加95油。
7、行车换挡平顺，除超车之外，正常行驶几乎感觉不到变速箱动作，车速就起来了。低速顿挫现象没出现过。
缺点有:
1、配置低，相比同级的轩逸等车型配置比较寒酸。
2、隔音差，行驶路噪风噪较大，沙子打在地盘的声音和大雨打在车顶的声音比较大，令人产生廉价感。
3、刹车软，可能是偏向舒适的调教，卡罗拉刹车的前段偏软，不习惯的人会对卡罗拉的刹车没信心。
4、音响效果差，只能用听个响来形容。
5、高速行驶质感不如同级的德系车，换个词形容就是有点飘，但是习惯就好。
6、cvt变速箱超车反应有点迟钝，一脚油门下去，发动机吼叫但是车速上不去，换位运动模式会稍好一点。
7、整车内饰塑料感较强。
累计销售4300万辆，作为一辆全球销量王，总的来说卡罗拉还是一辆挺不错的轿车，适合工薪阶层。相伴四年，我还是挺满意卡罗拉这款车的。
8月份提的17改款1.2T小卡，单纯从同价位家用车来对比，并且相对来说：
优点：空间大 油耗低 座椅挺柔软 后备箱不小 动力够用 质量好耐用 保养便宜 外观不算太美但也不丑吧？目前三千公里，一共加了1100块钱的油，油表显示还剩一格多点，表显油耗5.8，其中跑了一趟南京，来回750公里，高速有200公里跑了130，其他120。我个人感觉加速超车挺好，120左右的时候也挺稳的。ps：我个人觉得新款1.2T小卡最有诚意的地方就是——它是一辆四缸小排量涡轮，不是三缸。
缺点：我不知道这算不算缺点，确切说应该是短板，比如弯道，比如不太适合激烈驾驶，比如悬架，比如总体配置偏低。这些我只能说小卡是定位家庭用车导致的“缺点”吧。至于机械方面的问题，肯定会有，每辆车都会有各种问题，这跟车主用车习惯也有很大关系，不能笼统说是缺点。
总之，如果有老婆孩子，而且经常带家人出去玩的话，我觉得卡罗拉是10 15万之间相对比较稳重可靠的选择。
2017年购买了一款卡罗拉，当时刚推出1.2TCVT动力系统，可以说是全新换代，正是看中了丰田品牌，看中了卡罗拉的整体形象，果断全款提了卡罗拉这款车，至今为止已经行驶了4万公里，总体来说，卡罗拉的驾驶表现超出预期，但车辆驾驶时间长了之后，才会发现各种弊端。
卡罗拉的优点卡罗拉1.2T发动机乃是丰田刚刚开发的发动机，其目的主要用于降低卡罗拉油耗，提升卡罗拉的排放性能，该发动机的动力其实并不出色，但是满足家用足以。
丰田1.2T发动机最大扭矩为185Nm，最大功率为85kw，从参数上来看，卡罗拉并没有多么优秀，百公里加速成绩达到了12秒多，但是丰田对动力系统的调教较好，车辆应答性优秀，尤其是城市路况超车驾驶，只要踩油门，车辆便会立刻给出响应，并且1.2T发动机的涡轮延迟现象几乎感受不到，这也是这款车的最大的优势。
卡罗拉的整体驾驶感偏向于轻快型，再加上CVT变速器的辅助，车辆驾驶平顺度超乎寻常，真的如大家所说，丝一般顺滑，没有AT变速器的那种换挡节奏感，新款卡罗拉采用了10速AT模拟，不是AT变速器但胜似AT变速器，也就是所说的AT模拟技术。CVT变速器传动比变化迅速，车主紧急踩油门，CVT变速器传动比迅速下提升，车辆加速感也就瞬间而至。
卡罗拉车辆采用了前后独悬底盘，前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬架，很多人都说韩系车底盘偏轻，但是很少有对卡罗拉的底盘产生抱怨，卡罗拉的底盘偏向于厚实型，紧凑感，调教匀称，乘坐舒适度较高。
至于卡罗拉的安全性，我持保留态度，毕竟2017款的卡罗拉并没有标配8个安全气囊，车辆安全方面的配置也不是很高。但是新款卡罗拉非常给力，8个安全气囊，外加ESP/TCS/EBD等配置，卡罗拉作为一款十多万的家用车，还匹配了车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车和主动安全系统，真的可谓是 科技 感十足，安全性颇高。
卡罗拉的缺陷有利必有弊，卡罗拉的缺陷就是内饰，该车辆内饰极其简陋，方向盘非常硬，车辆内饰中控台也是硬塑料，换挡手柄在PRND切换过程中，整体换挡感偏软，有种一碰即碎的感觉。卡罗拉车辆经常采用的配置就是布织座椅，不只是卡罗拉，丰田CH-R，奕泽等车型都普遍采用布织座椅，这种座椅的支撑感非常差，长途驾驶会让车主感觉非常累。
卡罗拉车辆的外车漆很薄，在此奉劝各位车主，一定要小心谨慎驾驶，千万不能出现交通事故，否则你会对卡罗拉的安全性有另外一种认识，卡罗拉车辆可以说是一碰就碎。卡罗拉车辆的安全性主要是保护车主和乘客，保护行人免受伤害，对于车辆本身的维修经济性，卡罗拉是很差的。
总归一句话，如果想要性价比较高的车型，建议选择放弃丰田，毕竟丰田车辆的价格普遍偏高，但是如果想要一款稳定性较好的车辆，卡罗拉还是很适合的。这样的卡罗拉，是不是你的菜？
我是2019年12月20号买的1.2t次低配（新款tnga架构），到现在开了五个月3000公里。市区行驶。在小县城里面。不是很堵。也偶尔会走下国道现在的真实平均油耗8.9个油（空调正常开）。我也很纳闷。怎么油耗这么高？
我买的2017真皮版一个月不到，已经2000公里了感觉还行。内饰，空间，噪音，马力，外观等都还满意，感觉挺值的，不后悔。就是油耗有点高，8.6。希望首保后会降低吧！
对我而言，卡罗拉是一部我愿意开，乐意去开的车。我的是11代1.6L自吸CVT的卡罗拉，2018年3月份提的车。
说实话，买卡罗拉之前也做了很多功课，对比过太多的车型了，最终还是选择了卡罗拉。
对于这辆车，我想他有这些优点来吸引我：1、产品质量和品牌价值， 丰田是全球大品牌，而卡罗拉也是一款全球车型，自从1966年第一代至今，累计销量这么多，就是很好的证明，全球人都认可和接受卡罗拉，我没有理由不相信他的质量。
2、油耗低， 开了三年，夏天开空调市区道路也就7.1L/百公里的油耗吧，高速更加省了，这点也是当初选择日系的一个因素。
3、空间够大， 有小孩的我，必须考虑空间问题，尤其是后排。卡罗拉的地板隆起不多，几乎全平，小孩站在中央扶手后面很舒服，而且就算坐着大人，脚也舒服，这是我认为选择卡罗拉最合适的优势。
4、发动机动力足够，CVT变速器也足够聪明 ，响应速度快，油门踏板给油，动力马上就到，感觉上够给力，不像开过的日产轩逸那样的调教，这点我也比较喜欢。
至于缺点吧， 我认为这个价位的合资车都差不多，就是隔音了， 当然这个在接受程度内，问题也不大，想要安静的就选择美系，尤其是福特，真的是安静！
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作为卡罗拉的车主我也和大家来聊一聊，卡罗拉确实是一台不错的家庭轿车。下面我从以下几个方面来简单的说一说。
1、整车的没有什么亮点，但是也没有什么缺点，车子的小毛病很少，但是底盘很松。
2、油耗比较低的了，自动挡，夏天才6.5。
3、车内空间，我一米八的身高，驾驶刚刚好，但是后排空间确实比较狭小。
4、动力确实有点弱，不过现在1.2t也是完全够用了。
5、保养费相对较低了，一般都是一个常规保养。
总得用车感受来说是非常好的。
卡罗拉1.2T 发动机 1.4w公里，发动机嗡嗡蜂鸣声
卡罗拉从2007年第一款车型到现在早已进步到第十二代了，变成人尽皆知的全世界热卖车型，即便“再好”的最新款卡罗拉也会出现缺陷，今日带各位了解一下新卡罗拉的致命性缺陷，究竟卡罗拉如何值得购买吗，给予一定的买车具体指导。尽管在2019新款卡罗拉上的举报并不是很多，尚需客户使用时间认证。但从2018款和2017款的运用状况看来，卡罗拉的致命性缺陷取决于变速器有抖动异响，尤其是慢速行车变速器有颤动异响更为显著。此外2018款1.2T车型自动头灯控制模块设备故障率高，许多卡罗拉买车人举报应用自动头灯时直射高宽比禁止，尤其是后排座坐人时自动头灯光的速度较高，存有一定的安全风险。
此外便是丰田汽车涡轮增压常见故障多确实存有，这基本上变成涡轮增压器的常见问题。丰田汽车1.2t涡轮增压使用寿命在五万千米上下，对于换一套卡罗拉涡轮增压要多少钱，在汽车4S店拆换必须1.5-2万元，因而有些人人表明卡罗拉混动修不起。对于1.2t能跑远途吗的难题，得出的提议不是提议涡轮机长期长时间负荷运行，涡轮增压器_度过高非常容易危害丰田汽车1.2t涡轮增压使用寿命。针对常常城市代步出行群体能够挑选1.6L汽车发动机，应用起_更为平稳。
之上全是全是卡罗拉关键缺陷，下面关键探讨卡罗拉如何值得购买吗的难题。先一起来看看卡罗拉要多少钱一辆和销售量状况，新卡罗拉2019款最新价格是11.98-15.9八万元（暂未二手车报价），新车发布特惠力度并不大，特惠2000-1000零元，而在网上言传身教新卡罗拉减价五万全是较为片面性的。对于最新款卡罗拉多长时间会减价，一般每一年七八月份或是十一国庆假日会一些较小幅度减价，如果是同等级市场竞争车型发生或升级换代便会大幅减价。从下面的图卡罗拉销售量状况看来，发售的销售量并_有预估好，关键是由于绝大多数人或是维持犹豫心态，也有的也是对价钱较为比较敏感，等有特惠后便会“下手”。
驱动力层面，配用1.2T涡轮增压汽车发动机或1.8L油电混合系统软件，新款丰田将再次应用新平台TNGA打造出，其中2.0L汽车发动机热效做到41%，与之配对6MT及其仿真模拟8速CVT变速箱。
车内饰配备层面也十分丰富多彩，D-4T车型配置智能化省油起停系统软件，一定水平减少拥堵或等交通信号灯时的耗油量，此外也有可靠性自动控制系统、车身稳定系统系统软件、半坡起步功能、自动巡航、电动窗、9.0英尺中控台显示器、车机互联/投射、语音识别技术操纵等作用。
卡罗拉较大的特色便是节油经久耐用，给层面都做得较为平衡，噪声层面也把控的非常优异，待速情况下仅36.2分贝（提议值4三分贝下列）的噪声小于汽车之家论坛最佳值许多，也一定水平这款精准定位家用轿车的真实身份。此外卡罗拉的养车成本也是很低的，开展小维护保养（每10000千米拆换机油机滤）仅527元上下，六万千米大保养也就3200元上下。
有关卡罗拉合适哪些群体开，实际上最新款卡罗拉基本上做到B级车水准，其客户或是挺普遍的，关键聚集在三四十岁群体，也是有二十多岁的年青一族，设备故障率低和节油都获得各位的认同。也有的人到卡罗拉1.6跟1.2t哪家好上很难选择，针对常常在城市代步出行不建议买这类排量小涡轮增压车型，因为涡轮增压干预延迟时间，大部分在拥挤实时路况用不到，还会继续提升耗油量，这时1.6L自吸汽车发动机看起来平稳多了。
有关热搜榜
①卡罗拉与大众朗逸哪一个经久耐用
百万购车补贴
丰田卡罗拉油耗高吗？真实车主是这样说的
17款cvtgli，9月底第一次大保养，目前1.4万公里，最近2天发动机行驶一段距离后，低速或者怠速的时候发出不正常的蜂鸣声，嗡嗡嗡的，熄火后重新打火又没了，但是行驶几公里，停车怠速又会听到，网上看说是真空电磁阀坏了，各位老铁遇到这个问题没有？17款cvtgli，9月底第一次大保养，目前1.4万公里，最近2天发动机行驶一段距离后，低速或者怠速的时候发出不正常的蜂鸣声，嗡嗡嗡的，熄火后重新打火又没了，但是行驶几公里，停车怠速又会听到，网上看说是真空电磁阀坏了，各位老铁遇到这个问题没有？ 各位老铁，感谢！已经解决，去4s店直接找售后，他们一般有备货，这是通病，他们一听就直接给更换了，没有任何价格。 哪个管为什么可以解决大部分特殊叫声 我感觉我也听到过，2018年1月出厂的车改善过吗？ 楼主你好：你描述的这个异响，有可能就是真空电磁阀的问题，你抽空去4s检测一下。 如果实在是影响行车感受和安全的话建议首先弄清楚其来源和原因，如果自己动手解决不了的话可以求助论坛里的大神或直接去修理店或回4S店检查。 @2019
卡罗拉和雷凌哪个质量稳定点？
卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：10.78-14.38万 元 ，综合评分4.13新卡罗拉虽然换了一件漂亮的衣裳，但实际上还是我们熟悉的卡罗拉，一台安守本分的家用车，随着一代一代的升级，它越来越成熟，在车内你会发现很多细节都是设计师用心打造的。新一代的卡罗拉凭借加大的车身尺寸，相信正式上市之后会掀起不少波澜。这是一个竞争激烈的细分市场，车型之间的良性竞争最大的受益人是消费者。新卡罗拉正在努力改变，你会给它一个机会吗？
丰田 卡罗拉实际油耗如何？
车主一：刚提车油耗12个，先用跑了半年了，换过一次机油，每个星期跑2次高速，油耗保持在7.6个，挺省油的，一般加200元一次，每次都可以跑600公里左右。距离上次保养已经过去几个月，中间五一，开车去外地玩，来回跑了300多公里高速，平均油耗降到了7.3.现在这个油耗还是很满意的，毕竟大多数时间都是在市区内行驶，经常拥堵的路段能跑到7.3的平均油耗，很不错了。差不多 ，油耗这种东西跟驾驶习惯还是有点关系的。（文字游戏不需要太在乎。哈哈）
车主二：新车磨合期，加了2次200元的95号汽油，目前跑了630公里，还剩2格。差不多是4~5毛钱一公里的样子。
车主三：我的用车一般都是在市区上下班，占比在90左右，夏天空调一直开着，平均油耗在8.3左右，还是在正常的范围内。高速油耗就比较低啦，外出旅游， 5个大人，上高速前，数据都清零，最低时只有6.1升，最高时6.8升，保持在100码左右很省油，已经非常省油啦！
车主四：哈哈，市内短途表显7个多，省油是必须的，满意。目前行驶一万公里，加油花费4500元，每公里大约0.45元，对于经常市内短途用车来说还是相当不错的成绩，跑高速的话，每公里大约0.30元，工薪阶层对油耗比较敏感。
车主五：2014年11月份提车以后加了200块钱的油，我记得当时是6.9元左右一升把，所以加了有30升左右，这算是第一箱油，因为是新手，脚下手上肯定没准，而且都是在市区拥堵路段跑，所以第一箱200块钱的油，只跑了不到250多公里就报警了，算下来油耗要到百公里12个了。当时觉得这个车真耗油，后来在论坛上看到卡友们的讨论，才明白第一箱不太准。从第二箱油开始，慢慢也熟悉了车况，油耗就慢慢下来了，然后就稳定在8.8左右。过年回家走亲戚，跑了几百公里高速，现在平均油耗降到了7.8，一直稳定在这个数字上，自己算的油耗大约有8升，还是很满意的。毕竟一直在跑市区，而且是自动档。
车主六：目前行驶800多公里 综合油耗显示7.5 感觉不错 因为没过磨合期，首保也没到，油耗可能相对较高点，我相信还会降到，应该7个油耗是合理的。
车主七：油耗方面现在市区开，平均时速13KMH，油耗10.4L，不能说很省，有待观望吧，希望过了磨合期会降下来。
车主八：自动挡车型市区开比较高，差不多 ，油耗这种东西跟驾驶习惯还是有点关系的。只要开车不急，少给油，还是挺省油的。但都说卡罗拉省油，但都到9.5个油，哪里算省油啊。。。
车主九：很省油，现在能开7.3。加油也是加93（貌似同级别没什么车加97，囧）
车主十：我一直都是市区道路，目前油耗有点高，达8.8左右，前一阵看到论坛有人说只要6.3，非常羡慕，不过他大部分都是高速加上人少宽趟路面，能一直80码，我是新手相信熟悉一段时间后会好一点，前一阵我油耗还在9以上，现在算有进步了。将来等首保过后最好能达到8左右。
@2019一汽丰田卡罗拉怎么样
其实这个问题之前回答过很多次，卡罗拉和雷凌有什么区别？又该如何选择？
卡罗拉可以说是一款全球知名度非常高的丰田紧凑型轿车。该款车的应该是一九六六年上市的至今的已有近半个世纪的 历史 ，创下了全球累计销量4400万台的销售记录。可以说是一款非常具有知名度的丰田 汽车 。
2004年的时候，丰田的卡罗拉引进国内销售，当时的名字叫做花冠，这个应该大家也不会很陌生。然而时隔10年，也就是2014年的时候，雷凌，引进国内。事实上两款车子都是卡罗拉，只是雷凌是美版的卡罗拉，而现在的卡罗拉是欧版的卡罗拉。
从产品本身来看，卡罗拉与雷凌之间并没有差距。但是在销量方面，卡罗拉要远好于雷凌。当然并不是雷凌不行，雷凌只是在知名度上逊色很多，然而国人购车往往会看重知名度，也就有了，卡罗拉销量远高于雷凌的现象。其实还有一点就是雷凌的外观，看上去更加的凌厉一些，偏向年轻人的喜好，还有就是雷凌卖点是运动，虽然它并不运动，然而追求运动的消费者本身就少。所以，玲玲卖不过卡罗拉，也视为正常。
不过从性价比来看雷凌又扳回一局，因为销量并不是很理想，梅林这边也采取了一些优惠政策，从优惠力度上来看雷凌要比卡罗拉好一些，也就是说预算可以买到配置更丰富的雷凌，性价比相当不错。雷凌和卡罗拉相比的话，卡罗拉还有一款1.6自然吸气车型可以选择，不过现在的话也很难买到，很快卡罗拉也会取消1.6车型。
这两款车的如果您比较的年轻预算稍微少一些，那么选择雷凌还是非常不错的，同样有卡罗拉的品质。如果你年龄偏大一点，比较注重 汽车 的知名度，这方面的话卡罗拉要好一些，还有就是卡罗拉的保值率也要出色一点。
丰田的卡罗拉和丰田的雷凌，就和大众的桑塔纳与捷达是一样的，他们之间并没有什么本质的差别， 汽车 的三大件也都是一样的，只是外观和细微的做工有一些差别而已。
丰田的卡罗拉在国外也叫卡罗拉， 历史 更久一点！丰田的雷凌在国外也叫卡罗拉，他们都叫他砍了，只是到了国内被不同的厂商进行合资，叫不同的名字罢了，像 汽车 的发动机，底盘变速箱都是一模一样的。
他们最大的区别就在于保值率和价格上的差别，虽然这两款车是一模一样的，但是 汽车 的销售价格和 汽车 的口碑，以及 汽车 的销量有很大的区别，卡罗拉的销量是远远要高于雷凌的，而且卡罗拉后续市场二手车的保值率也是要高于雷凌不少的，这就是比较大的区别。
比如说卡罗拉的双擎他们的THS丰田技术都是一样的，但是雷凌的双擎质保的时间比卡罗拉更长一些，而且整体的价格便宜一些，雷凌可以说是更具有性价比的一款车，如果是买一款车打算长期进行开的话，那么就选择雷凌，如果是预计开个几年就需要换车，那我就选择卡罗拉，就这么简单。
丰田这两款车的发动机波箱都是一样的，大件质量都不错，就是电子系统的差别和整车的构造理念不同而已。
虽然是这样，但是广汽雷凌的稍后投诉率还是比一汽卡罗拉的要高。人气也是卡罗拉的要高出不少，个人认为要是选的话还是卡罗拉多点。
我是雷凌车主，论坛上好多车主说雷凌避震器漏油，其它没什么毛病，我们一个买的是卡罗拉，我和他互换着试了一下车。没感觉有什么不同。
我是雷凌车主，雷凌有很多车避震漏油，其实就没有什么问题了，我运气好一点，一年半跑了2.7万公里，就换过一个防尘套，保修的，动力还不错，比1.6L的要好一点，提速快。
我讲个笑话：一个开卡罗拉双擎低配的，看不起开雷凌双擎顶配的
我是雷车主，个人觉得雷凌的质量要好些，目前使用中还比较可靠，稳定，油耗也低，1.2T，西南山区，百公里4毛多点
卡罗拉保有率高 雷凌细节好
你你你，这不是问捷达和桑塔纳哪个更流比嘛……半斤八两的节奏
我认为雷凌好
记录生活，分享与卡罗拉的阳光周末，非常棒
从2007年第一款卡罗拉到现在早已第十二代了，除开在我国占有较高市场占有率，也是一款全世界热卖车型。卡罗拉做为丰田汽车的_典大作，但有些人购买了卡罗拉1年后悔了，究竟一汽丰田卡罗拉如何，下面看一下一汽丰田卡罗拉的优点和缺点。最先一起来看看卡罗拉要多少钱一辆，新卡罗拉2019款最新价格是11.98-15.98万余元（暂未二手车报价），特惠力度为2000-20000元，而在网上言传身教新卡罗拉降价5万也不是太可靠的。对于最新款卡罗拉多长时间会降价，一般发售大半年上下会有一定的降价，尤其是一年的七八月份或是十一国庆假日会一些较小幅度降价，如果是同等级市场竞争车型发生或升级换代便会大幅降价，也有便是假如车子发生问题和难题都是会一些较小幅度降价的。
再一起来看看卡罗拉主要参数层面，驱动力上配用1.2T涡轮增压汽车发动机或1.8L油电混合系统软件，新款丰田将再次应用新平台TNGA打造出，在其中2.0L汽车发动机热效做到41%。与之配对6MT及其仿真模拟8速CVT变速箱。配备层面，前撞击预警信息自动刹车、行车道偏移提示、并线辅助作用等。
尽管2019最新款卡罗拉暂时没有太多举报，但从2018款和2017款的状况看来，主要是变速箱异响抖动难题，尤其是慢速行车变速器有颤动和异常响声。也有便是2018款1.2T车型自动头灯控制模块设备故障率高，许多消费者反馈应用自动头灯时直射高宽比禁止，后排座坐人时自动头灯光的速度较高，存有一定的安全风险。
即便开不烂的“丰田汽车”卡罗拉，涡轮增压车型也具有一定致命性缺点，那便是丰田汽车涡轮增压常见故障多的难题，丰田汽车1.2t涡轮增压使用寿命在5万多公里上下，对于换一套卡罗拉涡轮增压要多少钱，在汽车4S店拆换必须1.5-2万余元，因而有些人人表明卡罗拉混动修不起。
最终而言说卡罗拉归属于啥子级别车，合适哪些群体开？实际上最新款卡罗拉基本上做到B级车水准，并不会是中低端车。很多人担忧卡罗拉女性开有级别吗的难题，尽管表面平平常常的它，但客户遍布或是挺普遍的，精准定位家用小汽车关键聚集在三四十岁的人开，也是有年青一族挑选卡罗拉。下面的图是卡罗拉销售量图。
卡罗拉1.6跟1.2t哪家好需看买车人本地实时路况和应用习惯性言则，针对常常在大城市代步出行，拥挤实时路况走得慢得话不建议买这类排量小涡轮增压车型，因为涡轮增压干预延迟时间，大部分在拥挤实时路况用不到，还会继续提升耗油量，这时1.6L自吸汽车发动机看起来平稳多了。
卡罗拉较大的特色便是节油经久耐用，给层面都做得较为平衡，噪声层面也把控的非常优异，待速情况下仅36.2声贝（提议值43声贝下列）的噪声小于汽车之家论坛最佳值许多，也一定水平这款精准定位家用轿车的真实身份。此外卡罗拉的养车成本也是很低的，开展小维护保养（每10000千米拆换机油机滤）仅527元上下，6万多公里大保养也就3400元上下。
百万购车补贴
今年4月初提的小卡，到今天已经快要到两个月了，时间过的还真是很快，尤其是这个月，感觉自己一直在上班，不知不觉的就到月末了。很充实却也很累，这种累是来自于心里，因为自己已经好久没有见到过阳光了，疫情的原因除了带给我工资上的减少还有很多的义务劳动，每天正常的下班时间是5点，但是公司收益不好要求每天加班，再下班的时候已经六七点，天都蒙蒙黑了，还好有我有小卡，不然每天每天到家会特别晚，估计都不想吃饭了。 好不容易休息了想出去转转的时候，天就下雨了。。。连续两周都是这个样子的鬼天气，嗯！非常棒！ 所以这周休息的时候看天气预报是晴天，我决定必须要做点什么，释放一下近期所积攒的压力，不然我觉得我天天的负能量可严重了~ 准备约上了朋友今天去找个空旷点的野地烤串儿！我这人感情丰富，嘴比较碎，有点啥事喜欢通过文字记录自己的生活（叨逼叨一些没有用的表达一下自己的情绪，哈哈哈），上个月开始在汽车之家论坛混迹，没事总喜欢看一些媳妇当车模。。。啊不是，是各种车友们的用车所遇到的问题和处理经验之类的分享，我也决定把自己一些日常用车感受和大家分享，问题之类的和大家一起探讨~
最近一直下雨也就没刷车，快一个月了。不得不说白色真耐脏。
先来说说缺点吧，毕竟上来一顿夸很容易被人说成是托。胎噪和风噪，胎噪取决于路面，老路不用说，什么车都体验不出来，桥上行驶的时候才是检测各种噪音的最佳地点，遇到有带隔音板特别拢音，60-80左右的时候不放点音乐真压不下去，前阵子刚开春儿的时候风沙也特别大，开在桥上五窗锁闭的状态下风噪和沙子打车皮的声音还是比较大。虽然噪音有点小过但没有异响，看论坛里很多人说卡罗拉有吹口哨声我没遇到过，可能也不是一个款。接下来说说卡罗拉让我舒心的地方，评价一下自己家孩子。
离远看不出来脏。
离近就暴露了，再挺一挺吧，过一阵子还有雨。
首先是油耗。同事新福克斯，跟我同一个小区我俩上下班几乎路程差不多都是30多公里，最近下班晚也没那么多时间出去玩，基本都是剩一格左右加油，他1星期加一次，我半个月加一次，不说差一半也差不多了。上下班纯市区路况200块的油跑500公里左右，大概是4毛钱，如果跑高速还会更省，具体的没测算过，下次去远的地方我可以记录一下。总之卡罗拉的省油实际验证过没问题了。
外观看着这车挺长的，空间不够，不存在的。
然后是动力，我谈谈我个人的见解，当然我的驾驶经验也不是很丰富，说的好与不好大家多担待。首先分为起步、换挡提速、中段加速、后段持续加速四个步骤，卡罗拉的强项不在起步，因为毕竟是小排量涡轮增压，它的优势在中断加速和后段持续加速这两步，跟自然吸气发动机的轿车比起步来说卡罗拉比较柔和，换挡提速的时候没有推背感但也没有顿挫感，特别平顺。但是中段60-90之间这段加速卡罗拉绝对一点不逊色，用大白话就是悠起来了！100以上的最高开到过140，当时是不知不觉油门就搭狠了，低头一看140了都没知觉。动力一点都不虚弱，就算车里后排坐了俩人，上坡也没有遇到过动力枯竭的时候，完完全全可以满足日常驾驶。
后尾灯晚上很亮。
下面两个红色的灯罩只是装饰 可以改装一个贯穿式的那个什么灯，我也不会叫[冷汗]
后尾灯组是LED的。
不规则形状的物体太多，好在空间够大！
桌子、板凳、烧烤炉、还有好吃的！
朋友带着他12年结婚时买的老相机，要给他家宝宝拍照片[偷笑]
再有就是空间，同事190/260来斤的大个头坐过，调整完驾驶位不磕膝盖不顶头的情况下，我还能坐进去后排膝盖不碰座椅。所以我感觉车轴距再长，不如空间设计的合理，最开始看昂克赛拉的时候就有深刻感受，实在看不明白看车侧面，卡罗拉车头空间占用的很小，所以整体内部空间就比较大。
车门还是比较有质感的，绝对不是你想象中的轻飘飘。
横平竖直的设计，我比较喜欢?
方向盘上的功能按键，没有英文都是图标，傻瓜式操作，都能看明白。
空调口不规则方形。
还有就是很多自动化的功能：自动大灯，进隧道桥咔一下子灯就自己开了，下车不用担心忘记关灯；主动刹车，有时候前车等红灯我刹车点慢了，系统会主动刹车降速，避免追尾；偏离车道提醒辅助修正方向盘，不过这个功能我关闭了，因为路面很多线画的不是很清晰，有时候偏离轨道了冷不丁自动修方向盘会吓一跳，如果线不清晰，车速再过快我怕会出现判断失误的情况所以关闭了，不过功能还是很实用的。
十二、三万家用轿车里，我感觉拼功能、动力、空间小卡都不逊色，油耗这一项更是亮点，噪音我感觉10-25万左右的车相差都不是很明显，除非豪华车，坐过一次奔驰S级，下这大暴雨所有车窗关上一刹那感觉世界都安静了，是很不一样，关键价格也能买七八个卡罗拉了，所以我觉得在这个价位里，卡罗拉真是挑不出什么毛病了，挺好的。
好了，今天我们就此结束对“丰田卡罗拉论坛”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。
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