现在，请允许我来为大家解答一些关于本田新能源汽车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于本田新能源汽车的讨论，我们开始吧。

1.新CR-V e:PHEV实力几何？能否将本田混动发扬光大

2.本田有哪些纯电动汽车

3.沪.通.未来：本田汽车携新能源车及相关战略亮相上海车展

新CR-V e:PHEV实力几何？能否将本田混动发扬光大

       燃油车时代，CR-V是同级别的标杆，是消费者可以闭眼入手的选择，新能源当道的今天，更大、更安全的CR-V e:PHEV的出现也是必然的。

       虽然名字比较长，但其实，我们可以将CR-V e:PHEV简单理解为可上绿牌、可充电的CR-V插电混动版本。

       那么，它能否接过前辈的衣钵呢？

       因为全新一代CR-V的燃油版已经在早些时候上市，所以CR-V e:PHEV的外观并不出人意料。

       车身长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，相比上代大了一圈。

       车头比较传统，进气格栅和大灯都以较为方正的形态呈现，符合传统审美。

       如果不是本田LOGO的蓝色背景，很难察觉这是一台新能源车。

       一条平直的腰线从车头延伸至车尾，更加拉长了视觉效果，因此CR-V e:PHEV看上去很干练，少了上代的凶狠，多了一份成熟。

       尾灯有点类似沃尔沃，实际上差距很大，无功无过。除了造型变化，CR-V e:PHEV内在变化更大。

       ABC柱和门槛梁等处大量采用了超高强度的热成型钢材，防撞梁也升级成了铝合金材质。

       从成本上来说更高了，而且消费者不容易感知，但这是必要的，安全性不能妥协。

       如果之前开过本田家族的车型的话，那么，开CR-V e:PHEV你上手会很快。

       仪表台设计没有玩花样，很常见的三层划分，好处是使用直观，误操作可能性很小。空调出风口巧妙地隐藏在装饰条中间，增加了一丝简洁。

       10.2英寸液晶仪表显示效果细腻，不过电量和油量表还是在两边单独显示。

       中控屏幕为10.1英寸， 同时搭载了功能丰富的Honda CONNECT 3.0车机系统。

       中控台按键式的电子档把是本田高配车型专属，也是CR-V e:PHEV车内比较有科技感的部分，同时省出来了更多的储物空间。

       空间是本田的强项，不管乘坐空间，还是中控、门板、尾箱的储物空间，CR-V e:PHEV都很令人满意。

       内饰的做工也挑不出毛病，和自主品牌的新能源车相比，最明显的不同在于本田保留了大量实体按键。

       使用起来其实会更加便利，失灵的可能性也更低。

       自从本田i-MMD混动技术落地中国以来，就迅速获得了良好的口碑，大功率电机驱动为主的策略，比日系同行提速更快，市区低速行驶NVH更好，油耗也很低。

       CR-V e:PHEV搭载的混动系统属于第i-MMD四代产品，全进口三电系统。

       其中2.0L发动机最高热效率达到了41%，最大功率达110 kW，最大扭矩183N·m。

       驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m。馈电油耗最低能做到百公里5.5L，满油满电续航里程可以做到916公里。

       既然是插电混动车型，在充电条件允许的情况下就能当电动车使用，这也是插电混动大行其道的原因。

       CR-V e:PHEV的电池容量为17.7kWh，WLTC工况下纯电续航里程73km。

       本田的这套混动的逻辑是以电驱动为主，即便是馈电也是电车感十足。

       另外CR-V e:PHEV搭载的ADS全时自适应减震系统，能够根据路况和车身姿态自动调节悬挂软硬，最高可实现0.002秒调整一次阻尼。

       这套系统加上电动车一般的提速，让CR-V e:PHEV驾驶起来又快又稳。

       对于新能源车，辅助驾驶是必备项目。传统L2级辅助驾驶通常采用一个摄像头搭配一个毫米波雷达，CR-V e:PHEV使用的Honda SENSING 360安全超感系统，将雷达增加到5个。

       更强的硬件，为车辆新增了5项辅助驾驶功能，将可监测角度扩大到了360度。

       高清摄像头探测范围也提升到了90度，和毫米波雷达一起，为驾驶员提供全面的辅助，能够在更多场景下降低发生事故的可能性。

       混动车比纯燃油车多出了电池，所以对于安全性的考量要更为深入。

       CR-V e:PHEV除了拥有高刚性的车身，能为乘员和电池提供被动保护外，还针对电池设计了单独的保护系统。

       另外基础的安全配置也不含糊，CR-V e:PHEV全系标配10个安全气囊，一步到位，无需为了安全纠结。

结束语

       CR-V 家族有深厚的历史沉淀和庞大的客户群体，CR-V e:PHEV作为最新的新能源车型，产品力很均衡，安全性能出众。本田宗一郎曾说过：“最有资格对本田产品进行评判的应该是消费者和用户”，其实说得完全没错，CR-V e:PHEV前景如何？就让市场说话吧。

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本田有哪些纯电动汽车

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       10.本田英仕派新能源

沪.通.未来：本田汽车携新能源车及相关战略亮相上海车展

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        本田有哪些纯电动汽车

        截至目前，本田的纯电动汽车包括:广汽本田Concept VE-1。该车基于本田缤智打造，也是广汽本田推出的首款纯电动汽车，定位为纯电动小型SUV。2018年11月16日，广汽本田旗下品牌“Concept”在广州车展正式发布了一款名为“VE-1”的小型纯电动SUV。

        指导价22.58万元，补贴价17.08万元。车身尺寸方面，VE-1的长宽高分别为4308*1824*1625mm，轴距为2610mm，是一款标准的小型SUV。新车整体造型与本田缤智十分相似。车身采用大量蓝色元素装饰，而充电接口位于车头，采用隐藏式设计，凸显新能源身份。在内部乘坐空房间相对友好。除此之外，该车还将提供全景天窗、后置摄像头、倒车雷达、配备转向灯的外 后视镜 、日间行 车灯 等可选装，在驾驶感和人性化方面中规中矩。Concept VE-1是广汽本田首款纯电动汽车，基于全新“SPORT EV”电动平台打造。动力电池概念VE 1采用锂离子电池组，最大续航里程340km。充电时间方面，VE-1快速充满需要55分钟。如果用交流电慢慢充电，大概需要9个小时。目前在同级别车型中，如瑞虎3xe 480、帝豪GSe、传祺GE3，综合续航里程都超过了350km，概念VE 1的续航里程确实是短板。

        本田有哪几款商务车

        本田的商务车型有奥德赛和爱丽舍。一般商务车型主要是mpv车型。本田的爱丽神是奥德赛的姊妹车型，内饰用料和底盘舒适性都比奥德赛好。奥德赛开车时的操控感比阿莱克斯好。简单总结一下，爱丽神更舒适，更适合骑行，奥德赛更适合驾驶。

        两车的内饰空空间和舒适性都很不错，奥德赛算是mpv里面的舒适性了。mpv领域的另一个霸主是别克的gl8，但是gl8的减震系统太软了。在经过一些连续的坑洼时，gl8的车身会弹跳的很厉害。因为避震器太软，在通过一些连续的坑洞时，避震器撑不住车身，导致车身弹跳很厉害。所以别克gl8的舒适性不如奥德赛。很多车友一直有一个错误的观念，认为车辆的舒适性就是避震器软，这其实是错误的。一辆舒适的车，应该能解决路上的颠簸，尽可能保持车身平稳。避震器很软的车，在遇到颠簸的路面时，无法保证车身的稳定性，导致整个车身像大船一样摇晃。现在mpv不仅仅是作为商用车，一些家庭也会买一辆mpv家用，可以更好的满足一个家庭的出行需求。

        本田有哪些纯电动汽车 @2019

       对于中国汽车行业的从业者而言，包括汽车企业、汽车产业供应链配套商和汽车媒体，每逢单数年份并且是在4月份中下旬，这里都会变得异常热闹，因为随着每两年一届的上海国际车展召开，那么疫情过后的上海国际车展，有哪些精彩呢？

       本田中国，联合广汽本田和东风本田，携旗下全领域电动化产品及智能化最新成果亮相上海国际车展，同时广汽本田展出了即将上市的全新一代雅阁。

       本田e:N品牌带来三款纯电动车全球首发，由广汽本田推出的e:NP2，以及东风本田推出的e:NS2，本次发布的是接近最终设计的原型车（Prototype）。作为Honda e:N品牌的第二弹产品，e:NP2 Prototype和e:NS2 Prototype以“新流派EV”作为开发目标，将SUV的全功能和轿车的舒适融合一体，同时还将采用新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技术。

       本田汽车计划于2024年内上市的Honda e:N品牌第三弹电动车的概念车“e:N SUV 序”全球首发，这款产品将采用全新纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，结合先进的智能化技术，“e:N SUV 序”的命名中包含这款产品将开启Honda e:N新时代的序幕。

       本次车展还带来了第四弹车型e:N GT Concept，在此基础上打造的量产车的研发工作也在顺利推进。与第三弹相同，第四弹车型也将采用全新的纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，并计划于2025年之后上市。

       而且本田汽车表示，2027年之后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。在中国积累的知识和经验，将为Honda全球电动化赋能。

       本田Honda展台展出了Honda Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e:，三款电动自行车。今后本田将继续投放新的电动自行车产品，不断丰富产品阵容，一如既往地为顾客提供以‘驾驶乐趣’为基础的新体验价值，带领行业不断向前。（上述均来自网络）

邢车博士工作室

       本文来自易车号作者邢车博士，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“本田新能源汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“本田新能源汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。