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1.凯迪拉克XT4：低配版20万 全系2.0T+9AT 性价比高
2.打折打到“骨折”凯迪拉克xt4 你激动了吗
3.降至15万多，昂科威：再不降价，你们该去买凯迪拉克XT4了
4.凯迪拉克XT4，2.0T 241马力，降4万21.97万起售
5.直降5万！2020款凯迪拉克XT4优惠后20.97万起，钻白色很大气
凯迪拉克XT4：低配版20万 全系2.0T+9AT 性价比高
近几年，随着国内汽车市场的快速发展，汽车车型的价格已经有了比较大幅度的降低。特别是对于一些豪华品牌车型，其价格已经不是那么的高高在上。虽然汽车价格的大幅下跌不是厂家希望看到的，但是对于我们的消费者来说，越来越实惠的价格无疑让豪华品牌车型快速的普及。所以我们看到，目前豪华品牌，特别是二线豪华品牌车型的价格快速降低，其中低配版车型已经与热销的同级别普通合资品牌相仿。拿今天我们要聊的车型?凯迪拉克XT4来说，就是一款有着非常高性价比的车型，在全国部分地区，凯迪拉克XT4入门版车型的价格已经跌入了20万元的价格区间，对于普通消费者而言，这样的价格可以说是非常有吸引力的。因为目前的主流紧凑级SUV，像荣放、CR-V，基本上都是集中在了这个价格区间。
从外观上来看，凯迪拉克XT4的整体设计还是保持了凯迪拉克品牌美式大气的设计风格的。前脸造型采用了家族化钻石切割的设计理念，同时中网的造型和标志造型一致，都是盾型的结构。大灯的设计犀利，獠牙式的头灯无疑增加了车辆的时尚感。车身与车尾的设计则与车头相呼应，造型硬朗的线条无疑深受年轻的男性消费者喜爱。
内饰的造型体现了不错的豪华感，但是对于年轻消费者而言，凯迪拉克XT4在运动感和科技感方面表现并不突出。从凯迪拉克XT4的内饰做工、用料来看，整体的用料和豪华感部分做的是比较到位的。但是凯迪拉克XT4并没有采用时下比较流行的全液晶仪表和大尺寸中控屏这样的年轻人比较喜欢的配置，并且空调面板仍然是传统的按键式面板，这样的设计和配置并不能引起年轻消费者的共鸣。
座椅、空间部分，凯迪拉克XT4的整体表现还是不错的。座椅部分，凯迪拉克XT4的舒适性非常不错，填充物厚实，能够提供不错的支撑性和舒适性。而空间方面，?凯迪拉克XT4的整体体验也是比较不错的，前、后排空间充裕，满足普通家庭用户的使用是没有问题的。
动力部分，凯迪拉克XT4全系标配了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱的组合。其官方0-100km/h的加速水平在7.6s左右，而四驱版车型则是7.9s。凯迪拉克XT4比较实在的一点是全系搭配了相同的高功率发动机，不像其他车型那样不同配置的车型之间发动机也有不同的调校。不过很多消费者反馈，凯迪拉克XT4的油耗表现并不好，整体的油耗较高。
综上所述，凯迪拉克XT4整体的产品表现我认为还是比较不错的，外观设计犀利，内饰的豪华感也不错，2.0T+9AT的动力无疑也是很有看点，特别是目前入门版凯迪拉克XT4的价格已经跌入了20万元区间，性价比可以说还是非常不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
打折打到“骨折”凯迪拉克xt4 你激动了吗
凯迪拉克XT4是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩是很不错的，在一段时间内都成为了奥迪Q3等车型的主要竞争对于，凯迪拉克汽车还在今年上市了2021款凯迪拉克XT4来竞争对手，最近笔者在烟台当地探店的时候拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。2021款凯迪拉克XT4的外观上延续了家族式的风格，进气格栅处理的很精致，黑色的中网比较大方，周边点缀了镀铬饰条来提升质感，泪滴式的前大灯组在点亮之后的视觉效果很不错，机舱盖上隆起的直线提升了运动感，进气口是梯形的样式，前保险杠很扎实。
汽车的侧面测试看起来很饱满，整体的线条描述的比较简洁，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂相当的大气。汽车的尾部设计的很精致，尾灯组是竖状的样式，点亮后的辨识度很高，悬浮式的尾翼上装饰了高位刹车灯，双边单出的排气管强调了运动属性。
汽车的内饰风格处理的很精致，中控台的整体层次感分明，大部分区域是皮质材料包裹的，多功能方向盘握感很不错，车内配备了较多的物理按键，悬浮式的中控屏比较精致，细节处装饰了拉丝银色饰条提升质感。汽车的尺寸分别为4600*1881*1627(1634)mm，轴距达到了2779mm。
2021款凯迪拉克XT4动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350N.m，整体动力上输出很强劲。
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降至15万多，昂科威：再不降价，你们该去买凯迪拉克XT4了
凯迪拉克xt4上市两年多的时间里，是不是总感觉优惠再多，还是没到底。现在bba轿车产品的主导地位的确很强，但在SUV领域，凯迪拉克的销量还是不错的，xt4算是凯迪拉克suv中最亲民的一个了，官方指导售价区间为25.97万-39.17万元，市场优惠价达到了5万，也就是20万出头的价格就起售了，月销量基本保持在5000台左右。
优惠5万多的xt4进一步拉低了凯迪拉克suv的入门价格，伴随着民间流传的“七折豹八折虎凯迪拉克五折五”的说法，让xt4有着强大的价格优势，五折五有点过分了，但是20多万的凯迪拉克开出去还是很拉风的。
外观的设计很帅，采用“钻石切割”的设计理念，运动十足，全系标配全景天窗、电子排挡、主动降噪，搭配银色镀铬条，前泪眼led大灯，整体视觉冲击感较强，4600mm的长度在同级竞品中依旧有优势，中小型定位却达到了中型suv的标准。
内饰设计简洁够豪华，作为豪华品牌，虽然仅仅是入门级车型，但在做工用料方面还算扎实，全新一代互联体验cue系统，五种交互模式，科技互联应有尽有；悬浮式中控很酷，实用功能多，anc主动降噪，静谧性不错；打击比较关心的后排空间表现一般，坐垫偏短，腿部支撑效果一般。
同级唯一标配2.0t涡轮增压发动机，最大马力237匹，官方百公里加速7.6秒，百公里油耗7.2l。全系都是2.0t的高功率，9?at变速箱，没有推出低功率和小排量，还是很良心的，操控性和动力完全够用，同级别的宝马再25万只能买个三缸的低配，奥迪只能买个1.4t的低配，奔驰可能就买不到了。
总的来说，xt4的性价比还是不错的，适合家用，如果优惠能到6万，破20万的起步价，那这个价格相信大家就更容易接受了。打折打到“骨折”的优惠确实挺香，你觉得呢？
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凯迪拉克XT4，2.0T 241马力，降4万21.97万起售
在国内合资车市场，要论降价降得凶，大众和上汽通用一定是伯仲之间，不分高下的。随着国内汽车市场的竞争烈度持续增强，以及日系品牌在口碑和销量层面持续向好，这两个品牌的降价幅度日趋增加。之前大众的中级车产品迈腾和帕萨特最低卖到了13万多一点的价格，凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌的降价幅度则更大，雪佛兰和别克的中级车产品迈锐宝XL和君威的入门价格低到11万多和12万多的样子，基本上达到了自主品牌中级车的价格水平。不过相比轿车价格的持续下探，合资品牌在SUV领域的价格相对还算比较坚挺的，至少和自主品牌SUV在价格上还是有很大的差距。我们知道国内SUV销量比较优秀的一个级别就是紧凑级SUV，而上汽通用的紧凑型SUV，销量最好的一款产品就是昂科威，不过就算如此，8月份销量位于前15位的SUV，也没有昂科威的身影。尽管厂家将昂科威定义为一款中型SUV，但是这款车的车长仅为4686mm，顶多算一款稍长一点的紧凑型SUV，要知道长安CS75?PLUS的2.0T车型，车长也达到4.7米，但是依然被定义为紧凑型SUV。所以其实昂科威本质上就是一款紧凑型SUV，18.88万起步的价格，也是一款合资紧凑型SUV的水平。
不过如果按照厂商的定义，昂科威作为一款中级SUV的话，那么现在这款车的优惠则是相当大的。目前昂科威的优惠在3.5万元左右，也就是说，优惠后的起步价仅15.49万元，这样的价格对于一款接近4.7米的合资SUV产品来说，还是相当低的，当然这也是随着销量持续下滑，上汽通用不得已而为之。
对于昂科威来说，现在的市场状况可谓是前有堵截后有追兵，从内部来讲，全系2.0T、车长4.6米的凯迪拉克XT4优惠后的起步价格仅为20.97万元，而且凯迪拉克毕竟是一个豪华品牌，如果昂科威不降价，2.0T车型的价格可能就比XT4还要高了。当然现在优惠3.5万之后，昂科威的价格也仅仅比XT4的价格便宜了5000元，同为2.0T车型，昂科威的优势可能就只剩下不到10厘米的车长了，因为XT4的轴距还要比昂科威长29mm。所以现在看来，通过比较大的降价，促进1.5T车型的销量，或许才是避开内部竞争的举措！
而在外部，如今合资紧凑型SUV的数量实在太多了，几乎每一家合资品牌，都有一款当家的紧凑型SUV，在这样的外部环境下，实际上昂科威几年之前那种优势已经丧失了，现在的昂科威，只能通过比较大的优惠来获得更高的销量，不过好在昂科威之前的销量还不错，7月份销量高达15842辆，是一个相当优秀的销量成绩，当然这也是大降价换来的。
当然作为一款合资紧凑型SUV产品，昂科威除了空间比较大之外，其他方面的产品力也是相当丰富的，比如1.5T车型最大马力可以达到169Ps，入门车型就搭载胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速续航、发动机启停、全景天窗、全车无钥匙进入/启动、远程启动、多功能方向盘、主动降噪、语音控制、8英寸中控屏、车联网、OTA升级、LED大灯、自动大灯、电动调节/折叠/加热后视镜、自动空调等配置。在优惠完15.49万的价格水平下，这样的配置可谓是相当丰富了。所以这也不难理解昂科威为什么销量依然优秀，当然如果没有这么大的优惠，可能也不会有如此优秀的销量。
我们之前就说过，上汽通用内部的产品结构出现重合，尤其是凯迪拉克的品牌力逐渐降低，只能通过大降价来维持销量，自然就会和别克品牌的同级车产品在价格上发生冲突。我们看到，昂科威的2.0T车型和凯迪拉克XT4的价格几乎重合，这对于两者来说都不是好事，好在昂科威作为国内合资品牌SUV在过去几年相对比较热门，积攒了很深厚的口碑，所以销量一直很不错！不过现在看来，昂科威只要减少降价幅度，恐怕销量也会跟着应声下降！
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直降5万！2020款凯迪拉克XT4优惠后20.97万起，钻白色很大气
今天的主角凯迪拉克XT4，售价定在了25.97万元-39.17万元，作为一款紧凑级二线豪车，这样的定价相比一线豪车来说要更加厚道一些，但为了获得更大的竞争力，凯迪拉克在有的地区给出了1-4万元不等的降价优惠，最低起售价降至21.97万元。接下来，我们将目光放到它的外观设计上，凯迪拉克XT4的整体外观设计非常的动感，而且又注重时尚的风格，前脸采用了家族非常具有辨识度的泪眼大灯，以及盾形进气格栅，这是凯迪拉克最经典的设计，与车标LOGO配合的相得益彰，而且下方黑色的护板也是非常具有力量感，来到车身侧面我们可以看到，它的整体造型是比较沉稳大气的，腰线的勾勒是比较温和的，而且多幅式的轮毂也没有花哨的设计，尾部的尾灯设计比较亮眼，点亮之后辨识度极高，下方依旧是双出的排气管。
凯迪拉克XT4定位为一款紧凑型SUV，拥有着4600毫米的车身长度，以及2779毫米的轴距，这样的尺寸拥有着足够的空间供人们所使用，当进入到内部之后我们可以看到，它采用了家族常规的设计风格，既简洁又具有驾驶体验，相比一线豪车BBA来说，它并没有太豪华的体验，不过美系豪车也有着自己的优点，那就是用料非常的实在，大量的皮质包裹，几乎已经覆盖了车内的所有地方，使其触感是非常不错的，而且它全系标配了双温区自动空调、远程启动、尾箱电动开合等配置，非常厚道了。
在动力方面，凯迪拉克XT4搭载了2.0T的引擎，拥有着241马力的输出，最大扭矩达到了350牛米，与之匹配了9AT变速箱，并且还给出了3年或不限公里的整车质保，在部分车型当中还有四驱可选，综合来看，相比BBA来说它的竞争力还是非常强的，性价比碾压奥迪Q3，在市场当中它的车身质量也得到了消费者的认可，11月份销量达到了3872台，亲爱的小伙伴们，你们会选择凯迪拉克XT4这款车吗？
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作为凯迪拉克旗下一款经典的紧凑型SUV，XT4自从上市后无论是销量还是口碑都是非常不错的，近日编者从本地经销商处获悉，2020款?凯迪拉克XT4迎来了优惠胡活动期，就拿2020款?改款?28T?两驱技术型来说，指导价为25.97万元，优惠5万元裸车仅20.97万，性价比还是非常高的。前脸部分，新车采用了凯迪拉克家族化的设计语言，一款盾形进气格栅横置车头，宽大的引擎盖上隆起多根筋线，彰显出肌肉感十足的气质。两侧大灯采用了个性化的竖状设计，点亮后视觉冲击力还是非常强的，厚实的前杠给人十分稳重的感觉。
车身侧面，新车造型宽大饱满，车窗周边带有银色镀铬饰条进行勾勒，显得很有质感。一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，侧裙下沿也带有一根上沿的折线，凸显出运动感。尾部造型宽大饱满，两侧尾灯前卫新潮，和头灯相互映衬，还是非常帅气的。厚实的尾杠搭配双边共两出的排气，呈现出动感的气质。
内饰方面，新车采用了简洁大方的设计，中控台搭载一款内嵌式液晶显示屏，下方物理按键排列整齐，在镀铬的勾勒下显得很有质感。三幅式方向盘动感十足，电子档把带有高亮的黑色烤漆元素，显得十分时尚。
动力方面，新车提供了2.0T发动机，匹配9A变速箱，最大功率237马力，配备了刹车辅助、胎压监测、牵引力控制等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“凯迪拉克xt4降价到18万”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“凯迪拉克xt4降价到18万”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。
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